物流法理論與實(shí)務(wù)-第1章-在線瀏覽
2025-03-16 20:10本頁面
【正文】 《鐵路法》 《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》 《鐵路運(yùn)輸條例》 《貨物運(yùn)單和貨票填制辦法》 《關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約》（《國際貨約》） 《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（《國際貨協(xié)》） 三、物流法體系 P31 22 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的法律規(guī)范 —— 水路運(yùn)輸 《合同法》 《海商法》 《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》（《水運(yùn)貨規(guī)》） 《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》 三、物流法體系 P31 23 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的法律規(guī)范 —— 海上運(yùn)輸 《海商法》 《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》（《海牙規(guī)則》） 《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》 （《維斯比規(guī)則》） 《聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約》（《漢堡規(guī)則》） 三、物流法體系 P31 24 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的法律規(guī)范 —— 航空運(yùn)輸 《 民用航空法》 《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》（《國內(nèi)航空運(yùn)輸規(guī)則》） 《中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則》（《國際航空運(yùn)輸規(guī)則》） 《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)則的公約》（《華沙公約》） 《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》（《 1999年蒙特利爾公約》） 三、物流法體系 P31 25 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的法律規(guī)范 —— 多式聯(lián)運(yùn) 《海商法》 《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》 《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》 《聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則》 《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》 三、物流法體系 P31 26 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的法律規(guī)范 —— 集裝箱運(yùn)輸 《國內(nèi)水路集裝箱貨物運(yùn)輸規(guī)則》 《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》 《集裝箱汽車運(yùn)輸規(guī)則》 《國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》 《 1972年集裝箱海關(guān)公約》 《國際集裝箱安全規(guī)則》（ CSC) 《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》 三、物流法體系 P31 27 與貨物倉儲(chǔ)相關(guān)的法律規(guī)范 《合同法》保管合同、倉儲(chǔ)合同 《海關(guān)對(duì)保稅倉庫及所存貨物的管理辦法》 （《保稅倉庫管理辦法》） 《關(guān)于簡化和協(xié)調(diào)海關(guān)業(yè)務(wù)制度的國際公約》 （《京都公約》） 三、物流法體系 P31 28 與貨物搬運(yùn)裝卸相關(guān)的法律規(guī)范 《港口貨物作業(yè)規(guī)則》 《國內(nèi)水路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》 《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》 《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》 《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》 《聯(lián)合國國際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》 （《港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約》） 《國際海協(xié)勞工組織裝箱準(zhǔn)則》 三、物流法體系 P31 29 與貨物包裝相關(guān)的法律規(guī)范 GB9174《一般貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》 GB/T16471《運(yùn)輸包裝件尺寸界限》 GB4857《運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)》 GB191《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》 《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》 《危險(xiǎn)貨物包裝圖示標(biāo)志》 《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（《國際海運(yùn)危規(guī)》） 三、物流法體系 P31 30 與貨物流通加工、配送相關(guān)的法律規(guī)范 《合同法》之加工承攬合同 《合同法》之配送合同 與電子商務(wù)相關(guān)的法律規(guī)范 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》 三、物流法體系 P31 P18 案例： ? 某國際貨運(yùn)代理公司是海運(yùn)提單中的通知人，當(dāng)提單中指明的船舶抵達(dá)目的港錨地后，通知人及時(shí)將該輪的動(dòng)態(tài)通知了收貨人，收貨人申請(qǐng)火車車皮遇到困難，致使該輪無法及時(shí)靠泊卸貨，產(chǎn)生了大量的滯期費(fèi)。 ? 法院審理查明，國際貨代公司不是提單當(dāng)事人，而作為通知人已履行了自己的職責(zé)，而且沒有過失，法院判決，國際貨代公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)的賠償責(zé)任。 A貨代公司在提取了 C船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給 C船公司。 D收貨人在目的港提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一次所載貨物為精萘，致使茶葉受精蔡污染。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)公司承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。 ? 物流法律關(guān)系的要素： ? 第三節(jié) 物流法律關(guān)系 ? 一、物流法律關(guān)系的主體 ? 物流法律關(guān)系的主體是指參加物流法律關(guān)系，依法享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。物流法律關(guān)系主體大致包括如下幾種： ? 物流法中 民事法律關(guān)系 的主體 第三節(jié) 物流法律關(guān)系 36 （ 1）自然人 是指基于自然條件，按自然規(guī)律出生的人。 （ 2）法人 是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法 獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。 第三節(jié) 物流法律關(guān)系 ? 物流法中 行政法律關(guān)系 的主體 第三節(jié) 物流法律關(guān)系 案例：物流主體的訴權(quán) ? 2023年某進(jìn)出口賣方與買方簽訂了 500噸 的重金屬進(jìn)出口合同。 2023年買方以貨物不符合合同要求為由，向賣方提出索賠，賣方向買方作了賠付，但對(duì)于買方對(duì)提單貨物的處理沒有提出異議。 ? 你認(rèn)為該糾紛如何處理？ 參考答案： ? 法院審理認(rèn)為
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