提高放水板的施工質量-在線瀏覽
2025-03-10 18:08本頁面
【正文】 ”字型公路網(wǎng)骨架戶縣澇峪口至筒車灣段高速公路的咽喉工程，也是我國國道主干線（ GZ40）二連浩特至河口穿越陜西境內最艱巨的工程地段。該工程跨越我國南北分界的秦嶺主脈，這里地形崎嶇，地勢險要，山高溝深，人煙稀少，植被茂密，地質構造復雜，工程施工難度大。一般 IV、 V類圍巖段，圍巖含少量地下水，洞室里有潮濕濕潤感，局部有滲水、滴水現(xiàn)象： I－ III類圍巖段，受斷層、節(jié)理裂隙構造的影響，巖體不完整，尤其是斷裂破碎帶，巖體侵入接觸帶和巖脈集中發(fā)育段，巖體完整性差，圍巖含地下水較多，洞室以滴水、線狀滴水及股流為主。 NEXT 小組概況 小組名稱 中鐵一局西漢項目經理部 QC小組 成立時間 2023年 8月 格 言 立足施工現(xiàn)場，解決實際問題 課題名稱 提高防水板的施工質量 小組類型 現(xiàn)場型 組 長 張小元 活動時間 注冊課題 提高防水板的 施工質量 小組成員 10人 注冊時間 活動次數(shù) 10次 注冊編號 NEXT 小組成員簡介 姓 名 年 齡 性 別 文化程度 職務 /職稱 小組分工 張小元 38 男 本科 項目經理 QC方案策劃 龐海安 52 男 大專 總工程師 方案制定 高虎軍 31 男 本科 項目副經理 方案實施 蘇 蔚 33 男 中專 技術主管 方案實施 陶雪峰 30 男 大專 試驗工程師 試 驗 趙維剛 28 男 中專 質檢工程師 檢 驗 孫建輝 30 男 大專 材料工程師 協(xié)作試驗 楊 威 26 男 中專 機械工程師 組 員 曾明亮 27 男 大專 隧道工程師 組 員 趙 星 25 男 中專 現(xiàn)場技術員 組 員 NEXT 萬用卡 二、選題理由 NEXT 規(guī)范中的相關要求： 襯砌施工完后要做到： 拱部不滲水、邊墻不滲水； 路面不冒水、不積水，設備箱處不滲水； 凍害地區(qū)隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結。根據(jù)以往的資料顯示，隧道滲漏與防水板的施工質量有著很大的關鏈。 四、目標確定 本次活動的目標： 將防水板的焊接質量的一次性合格率提高到 95％ ％ ％ 現(xiàn)狀 目標值 NEXT 目標論證： 規(guī)范中要求： A、拱部不滲水，邊墻不滲水；B、路面不冒水，不積水，設備箱洞處不滲水； C、凍害地區(qū)隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結。 兄弟單位實際施工中的現(xiàn)狀：中鐵隧道局的焊縫焊接合格率為 ％，中鐵十八局為 ％。 2023年 8月 22至 25日陶雪峰現(xiàn)場抽檢 20組防水板的 可焊性試驗，結果如下： 測試項目 測試數(shù)量 標準值 不合格數(shù)量 不合格率 防水板可粘接性 20 剝離強度不小于母體強度的80％ 0 0％ 結論：防水板可焊性的不合格率為 0％， 不是主要原因 。 2023年 8月 23日孫建輝負責對市場各類型熱融墊片收集取樣后交由曾明亮進行現(xiàn)場試驗，其結果如下： 生產廠家 測試項目 測試數(shù)量 測試標準 不合格數(shù)量 不合格率 西安華廈塑料 和防水板的粘接性 20 剝離強度不小于母體強度的80％ 15 75 常州成松防水材料 和防水板的粘接性 20 2 10％ 山東泰豐塑料 和防水板的粘接性 20 8 40％
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