機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計概論-在線瀏覽
2025-03-09 12:26本頁面
【正文】 鑄鐵件的抗壓強(qiáng)度是抗拉強(qiáng)度的數(shù)倍，因此設(shè)計中應(yīng)充分考慮此特性。 采用空心軸提高剛度 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 W0 (W):空心（實心）軸的截面系數(shù) I0 (I):空心（實心）軸的慣性矩 提高靜強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?三。避免懸臂梁伸出端過長原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高靜強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?五。彈性強(qiáng)化和塑性強(qiáng)化準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高靜強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?六。彈性強(qiáng)化和塑性強(qiáng)化準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 利用塑性變形所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力來抵消部分工作時的應(yīng)力。因此在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)充分重視提高疲勞強(qiáng)度的措施。最先的破壞發(fā)生在存在相對于作用載荷的方向不利的殘余應(yīng)力和局部消弱部分的微觀體積內(nèi)，進(jìn)而逐漸擴(kuò)展而發(fā)生零件整體破壞。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?一。降低應(yīng)力集中準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 斷面變化急劇，則應(yīng)力集中嚴(yán)重，反之，則應(yīng)力集中輕微 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?一。降低應(yīng)力集中準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?一。連接件與被連接件剛度合理匹配準(zhǔn)則 ?在具有預(yù)緊力的螺栓連接中，如果工作載荷是脈動的，則螺栓與被連接件所受的拉力和壓力都是非對稱循環(huán)變化的。 ?在一定預(yù)緊力的前提下，適當(dāng)選擇螺栓與被連接件的剛度，可減少螺栓及被連接件受力的波動程度，從而提高螺栓連接的疲勞剛度（但同時還需要考慮連接的密合性）。連接件與被連接件剛度合理匹配準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 ? 螺栓剛度改變方法： ? 減小 （或增大）螺栓的 直徑 ? 改變 螺栓的 長度 ? 被連接件剛度改變方法： ? 加大或減少被連接件的截面積 ? 采用彈性原件 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?三。若零件受力后最大應(yīng)力發(fā)生在表面（彎曲），則表面容易成為疲勞裂紋的起始點。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?三。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 ?三。案例分析 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高疲勞強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?四。增大綜合曲率半徑原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高接觸強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?二。適當(dāng)減小剛度原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高抗沖擊強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?二。在沖擊部位設(shè)立減震器 ?四。用拉壓代替彎曲原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?二。合理布置支撐結(jié)構(gòu) 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 昆明機(jī)床 THM46100精密鏜床采用 3點支撐 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?三。用肋板或隔板增強(qiáng)強(qiáng)度準(zhǔn)則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 抗彎抗扭剛度均比較小 抗彎剛度好 抗扭剛度好 抗彎抗扭剛度均較好 提高剛度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?三。降低摩擦面壓強(qiáng)原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 重型滑座機(jī)械卸荷裝置 提高耐磨性的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 ?二。自動補(bǔ)償與調(diào)節(jié)裝置 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 提高精度的結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則 3 概述 ?1. 誤差產(chǎn)生的原因 ? 原理誤差：由于設(shè)計中在原理上產(chǎn)生的誤差。 ? 原始誤差：由于加工、裝配、調(diào)整產(chǎn)生的誤差以及使用中的磨損、彈性變形等產(chǎn)生的誤差。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 ?假定由于制造誤差，工作臺沿 圓弧 移動，導(dǎo)致工作臺的移動 距離和 工件不同 ?如果以絲桿移動的長度來衡量 工件 長度，則產(chǎn)生誤差： 阿貝（ Abbe）原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 誤差補(bǔ)償準(zhǔn)則 在誤差可計算（大小、方向）條件下，可采用各種補(bǔ)償方法減小誤差。 誤差補(bǔ)償準(zhǔn)則 ?（ 2）加工誤差補(bǔ)償 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 依據(jù)絲杠螺母的制造誤差制作校正尺曲線，使得在每一點上螺母的運動附加一個校正的轉(zhuǎn)動，從而補(bǔ)償螺距誤差。 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 誤差均化原理 多點接觸提高精度準(zhǔn)則 ?誤差均化原理 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 誤差均化原理 多點接觸提高精度準(zhǔn)則 ?誤差均化原理 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 誤差合理配置準(zhǔn)則 ?前軸承精度應(yīng)比后軸承高 ?兩個軸承的最大徑向振擺方向應(yīng)相同 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 消除空回原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 消除空回原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 消除空回原則 西安交通大學(xué) 潤滑理論及軸承研究所 雙導(dǎo)程蝸桿傳動，可以通過軸向移動蝸桿來消除反向傳動的間隙，雙導(dǎo)程蝸桿其左右兩齒面的模數(shù)不同，因此形成兩齒面的螺旋升角不同，從而帶來齒厚逐漸增厚 (向安裝電機(jī)的反方向增厚 )，如果蝸輪付傳動有間隙時，可修磨墊圈來調(diào)
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