汽車車身結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備培訓(xùn)課件-在線瀏覽
2025-02-24 19:25本頁面
【正文】 中間車身由前支柱、中支柱、車頂邊梁、后擋泥板、門檻、門框及覆蓋件等組成。主要由后翼子板、后窗柱、后門檻、后縱梁及其覆蓋件等組成。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 1. 輕型客車 輕型客車適用于載運(yùn)少量乘客和行李。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 2. 城市客車 城市客車主要用于城市及周邊地區(qū)的短途載客運(yùn)輸。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 城市客車多為有骨架半承載式車身，承載面低使第一步臺階離地高度小，車內(nèi)凈高、中間通道等均比普通客車大。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 由于運(yùn)距長，故不設(shè)供乘客站立的位置，車內(nèi)凈高也比城市客車低?？紤]到長途旅行時行李運(yùn)送量較大這一特點(diǎn)，有些客車在車頂上還設(shè)置了行李架或地板下增設(shè)行李艙。車窗玻璃寬敞、視野良好、設(shè)施豪華、居住性能優(yōu)良，更能滿足人們消遣、旅游、觀光等需要。這類車型不僅功率大、車速高、性能好、能耗和排放低，而且裝備精良。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 （二）客車車身構(gòu)造 1. 客車車身結(jié)構(gòu)形式客車車身的結(jié)構(gòu)有非承載式、半承載式、承載式等類型。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 為了減輕車身重量、降低質(zhì)心高度，在上述基礎(chǔ)上將車架橫梁加寬并與車身側(cè)壁骨架直接作剛性連接就成為半承載式結(jié)構(gòu)。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 2. 客車車身的主要構(gòu)件 無論車身的具體結(jié)構(gòu)與用途如何，均可劃分為基礎(chǔ)性構(gòu)件和非基礎(chǔ)性構(gòu)件兩類。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 3. 客車車身的典型構(gòu)造 盡管汽車底盤與車身的裝配方法不同，但同一種類型的車身卻有著許多異曲同工之處。骨架式客車車身以組焊成的獨(dú)立的骨架為基礎(chǔ)，裝配車門、風(fēng)窗、車窗、頂蓋和底板等。主要由前圍、后圍、左右側(cè)圍、頂蓋與天窗、底架與地板等若干單元組成。薄殼式車身又稱為“應(yīng)力殼體”式車身，是飛機(jī)機(jī)身薄殼結(jié)構(gòu)的移植和運(yùn)用。這類薄殼式車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于整體剛度好、材料消耗少、殼體質(zhì)量輕、工藝性好和生產(chǎn)效率高等。嵌合式車身雖然沒有組焊而成的獨(dú)立骨架，但也不同于直接用預(yù)制構(gòu)件組焊成的車身，而是根據(jù)不同部位的受力情況，將車身側(cè)壁擠壓成型的型材嵌合而成。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 五、貨車車身 四、客車車身 三、轎車車身 車身型材有縱向整體式加強(qiáng)筋，可用鉚接方式與豎框剛性連接。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 四、客車車身 五、貨車車身 三、轎車車身 （一）貨車車身的分類 貨車車身主要由駕駛室和車廂兩大部分組成。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 四、客車車身 五、貨車車身 三、轎車車身 載貨汽車用途分類 貨車依其用途不同可分為普通載貨汽車、全掛牽引車、半掛牽引車及專用載貨汽車。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 四、客車車身 五、貨車車身 三、轎車車身 （二）貨車的車身結(jié)構(gòu) 1. 駕駛室的構(gòu)造 載貨汽車駕駛室可以分為長頭式、短頭式、平頭式等。 車身殼體 一、車身的作用和結(jié)構(gòu) 二、車身殼體的分類 四、客車車身 五、貨車車身 三、轎車車身
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