國際結(jié)算第七章國際貿(mào)易結(jié)算中的單據(jù)-在線瀏覽
2025-02-15 13:53本頁面
【正文】 貨 價(jià)的描述提供履約證明。 其最重要的內(nèi)容是出口商的簽章（ exporter’ s signature），信用證項(xiàng)下，必須是受益人簽發(fā)發(fā) 票。 商業(yè)發(fā)票的作用 ?賣方履約情況的書面證明。 ?買賣雙方的記帳憑證。 ?出口商繕制其他單據(jù)的依據(jù)。 ?辦理保險(xiǎn)的依據(jù)和保險(xiǎn)索賠時(shí)價(jià)值的證明 二、海關(guān)發(fā)票 Customs Invoice 是進(jìn)口國海關(guān)制定的一種的發(fā)票格式，要求賣方 填制，供買方憑以報(bào)關(guān)。 海關(guān)發(fā)票格式與詳細(xì)內(nèi)容因國而異。 海關(guān)發(fā)票常見細(xì)目： ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； ； /倉庫 /裝運(yùn)港的公開市場(chǎng)價(jià)格。 凡是商業(yè)發(fā)票上和海關(guān)發(fā)票上共有的項(xiàng)目和內(nèi)容 （如嘜頭、品名、數(shù)量、金額等），必須與商業(yè)發(fā) 票保持一致，不得相互矛盾。 簽字人和證明人均須以個(gè)人身份出現(xiàn)，且不能為 同一人，個(gè)人簽字均須手簽才有效。 單據(jù)表面的記載具體反映了貨物被接管或裝運(yùn)時(shí)的狀況，已裝運(yùn)貨物所要經(jīng)歷的運(yùn)程，貨物的有關(guān)當(dāng)事人及其相互之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系。與運(yùn)輸方式相適應(yīng)，就有海運(yùn)提單、公路運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、空運(yùn)運(yùn)單及聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)。 托運(yùn)人 Shipper/Consignor 承運(yùn)人 Carrier 收貨人 Consignee 出口方 /進(jìn)口方 船 方 進(jìn)口方 /第三方 二、海運(yùn)提單的當(dāng)事人 被通知人 Notify Party 受讓人 Transferee 持單人 Holder 進(jìn)口方或其代理 接受轉(zhuǎn)讓方 收貨方 /受讓人 （三）海運(yùn)提單的作用 貨物收據(jù)。 運(yùn)輸契約，或稱運(yùn)輸契約的憑證。 貨物所有權(quán)憑證，即物權(quán)憑證。 海運(yùn)提單成了流通證券或半流通證券。 （二）背面條款 提單背面是印定的提單條款和規(guī)定承運(yùn)人與托運(yùn)人責(zé)任的條款 首要條款。 定義條款。 司法管轄權(quán)條款。責(zé)任條款明確承運(yùn)人承運(yùn)貨物過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任；免責(zé)條款則說明了在約定的特定情況下，承運(yùn)人對(duì)貨物所遭受的損失不予負(fù)責(zé)，無須賠償。明確承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任的開始和終止時(shí)間。 特定貨物條款。 此外，還有其他多樣條款，如有關(guān)碰撞、共同海損、貨主所付分?jǐn)倱p失的條款。 按運(yùn)輸過程中是否轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具或轉(zhuǎn)換船只，分為直達(dá)提單（ Direct B/L）、轉(zhuǎn)船提單（ Transshipment B/L）和聯(lián)運(yùn)提單（ through B/L）等。 按提單可否轉(zhuǎn)讓及如何轉(zhuǎn)讓，分為記名提單 （ Straight B/L）、指示性提單 (Order B/L)和不記 名提單 (Open B/L) 。 五、其他運(yùn)輸單據(jù) 貨物運(yùn)輸單據(jù)除海運(yùn)提單外，尚有航空運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)、郵包收據(jù)、公路或鐵路運(yùn)單等等。 第四節(jié) 保險(xiǎn)單據(jù) 一、海運(yùn)保險(xiǎn)的保障范圍 （一）可保障的風(fēng)險(xiǎn) 海上風(fēng)險(xiǎn)（ Perils of Sea） 也稱為海難，它包括在海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意 外事故。 外來風(fēng)險(xiǎn)（ Extraneous Risks） 是指由一般或特殊外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)，比如偷 竊、雨淋、鉤損、串味等，以及戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴 動(dòng)等造成的風(fēng)險(xiǎn)。全損又可分為 實(shí)際全損 (Actual Total Loss)和推定全損 (Constructive Total Loss) 。貨物招致部分損失，按其性質(zhì)而言，又分共同海損與單獨(dú)海損。 救助費(fèi)用（ Salvage Charge）是指在標(biāo)的物在承保范圍內(nèi)出險(xiǎn)時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行動(dòng)并獲成功而支付的費(fèi)用。承保：海上風(fēng)險(xiǎn)造成的全損；海上風(fēng)險(xiǎn)造成的共同海損；意外事故造成的單獨(dú)海損。 （ With Particular Average， WPA） 平安險(xiǎn) +單獨(dú)海損的賠償責(zé)任的險(xiǎn)別，即“包括
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