【正文】 買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具 。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 ? 本規(guī)則共解釋六種貿(mào)易條件： ?現(xiàn)場交貨 Ex (point of origin) ?運(yùn)輸工具上交貨 FOB ?各種運(yùn)輸工具邊交貨 FAS (Free along side) ?運(yùn)費(fèi)在內(nèi) CF ?運(yùn)保費(fèi)在內(nèi) CIF ?碼頭交貨 Ex Dock 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 對 FOB規(guī)定的六種解釋 ? FOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定國起運(yùn)地點(diǎn)的指定國內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨） ? FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Freight Paid to (named point of exportation)（在指定國內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)） ? FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定國內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)） ? FOB (named inland carrier at named point of exportation) （在指定出口地點(diǎn)的指定國內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨） ? FOB Vessel (named port of shipment)（指定裝貨港船上交貨） ? FOB (named inland point in country of importation)（進(jìn)口國指定國內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨） 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 是國際商會（ ICC） 對各種貿(mào)易術(shù)語解釋的正式規(guī)則。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》 ? 1919在美國舉行泛美貿(mào)易會議時所制定的出口報價定義 ,1941年經(jīng)美國商會、全國對外貿(mào)易委員會National Council of American Importers, 個民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會修訂。 性質(zhì)： ?非強(qiáng)制性（一旦訂入合同，具有強(qiáng)制性） ?指導(dǎo)性（是區(qū)分各方義務(wù)、責(zé)任之依據(jù)） 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 ?《 Warsaw — Oxford Rules 1932》 《 1932年華沙 ——牛津規(guī)則》 ?《 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 》 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》 ?《 INCOTERMS 2023》 《 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 WarsawOxford Rules 1932 《 1932年華沙 ——牛津規(guī)則》 ?1928年，國際法協(xié)會在華沙開會，制定關(guān)于 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在 1932年牛津會議上定型。江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 第 3章 進(jìn)出口貨物交易價格 貿(mào)易術(shù)語 價格核算 定價策略 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 國際貿(mào)易中的價格條款 per M/T FOB Shanghai 計價貨幣 單價 計量單位 貿(mào)易術(shù)語 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 1. 概念和性質(zhì) 貿(mào)易術(shù)語（ International Trade Terms ）概述 概念： 在國際貿(mào)易長期實踐中形成的一些具有普遍意義的習(xí)慣做法和解釋。以三個英文字母縮寫加后隨地點(diǎn)表示貨物價格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題。 ?對 CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險作了說明。 ? 本規(guī)則主要在北美大陸使用，因其 FOB的定義與INCOTERMS不同，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語的定義。 ICC于 1936年首次公布，在 1953年、 1967年、1976年、 1980年、 1990年、 2023年不同版本中作了修訂和補(bǔ)充。 該術(shù)語賣方承擔(dān)責(zé)任最小。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 ? 使用 FCA應(yīng)注意的問題 – 交貨地點(diǎn) ? 賣方所在地 – 賣方負(fù)責(zé)裝貨 ? 賣方所在地以外的地方 – 賣方不負(fù)責(zé)卸貨 – 費(fèi)用、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移： 以貨交承運(yùn)人為界 ? “ 承運(yùn)人 ” 指任何人在運(yùn)輸合同中承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或上述運(yùn)輸?shù)穆?lián)合方式履行運(yùn)輸或由他人履行運(yùn)輸。我公司于 8月 31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。航空公司于 9月 2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買 xx銀行。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 （ 3） FAS 裝運(yùn)港船邊交貨 Free Alongside Ship (named port of shipment) 賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到 船邊 ，即完成交貨。該術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 ? FOB的使用 – 風(fēng)險劃分 : 以 船舷 為界 – 船貨銜接 如果買方指派的船只按時到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生的由此產(chǎn)生的 空艙費(fèi) (Dead Freight)、滯期費(fèi)(Demurrage） 由賣方承擔(dān) 。 – 賣方的通知義務(wù) 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 ? FOB的使用 – 裝船費(fèi)用的劃分 ? FOB Liner Terms 班輪條件 買方（船方） ? FOB Under Tackle 釣鉤下交貨 買方 ? FOB Stowed包括理艙 賣方 ? FOB Trimmed包括平艙 賣方 ? FOB Stowed and Trimmed包括理艙和平艙 賣方 – 個別國家對 FOB術(shù)語的不同解釋 美國 《 1941年對外貿(mào)易定義 》 ： 裝運(yùn)港交貨必須加 Vessel, eg FOB Vessel New York 買賣雙方風(fēng)險劃分不是船舷，而是在船上 買方自行辦理出口手續(xù) 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 【 Case Study】 我國某內(nèi)陸出口公司于 2023年 2月向日本出口 30噸甘草 膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價 1800美元， FOB新港，共 54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必 須裝集裝箱。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并 要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸。結(jié)果該出口公司 因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延 長 15天。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 （ 5） CFR 成本加運(yùn)費(fèi) Cost and FReight (named port of destination) 裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨， 賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用 。 賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，并辦理貨物運(yùn)輸保險 ， 但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。但 2023通則并非自動作廢。國際貿(mào)易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法” 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 《 INCOTERMS 2023》 主要變化 ?術(shù)語分類的調(diào)整 :由 EFCD 四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn) ?術(shù)語數(shù)量由原來的 13種變?yōu)?11種。 江蘇大學(xué)財經(jīng)學(xué)院國貿(mào)系 《 INCOTERMS 2023》 主要變化