汽車動力傳動系參數(shù)匹配-在線瀏覽
2025-02-07 04:07本頁面
【正文】 。 許洪國 320231031 8 最高擋行駛 最小傳動比 0iiii cg?總傳動比 主減速器傳動比 變速器傳動比 副變速器或分動器傳動比 最小傳動比 變速器傳動比為 1 主減速器的傳動比 i0 直接擋行駛 最小傳動比的選擇 i0 許洪國 320231031 9 最小傳動比與最高車速的關系 2maxau 3maxau 1maxau3pu1pu 2pu0i ePePau拉寬，且向右移。好，后備功率大，動力性變時，2maxa1maxa1p1maxa02023uu,uuiii ????maxaa2p2maxa020 uuuuii ???? 時，性變好。，以提高燃油稍微小于則現(xiàn)在。 mgu.ACriTD.~.D.~.Da tqDTmaxtqmaxmaxmax20000152115010080040?????中級轎車中型貨車許洪國 320231031 13 ? 最小傳動比 的選擇，既要考慮汽車的 最高車速 ，也要考慮 最高檔的動力因數(shù)， 特別是對貨車 。 ? 適當?shù)剡x擇最小傳動比 ，既能保證汽車的 動力性 ，也能有合適的 燃油經濟性。 因 主減速器傳動比是固定 的 ， 普通汽車沒有分動器和輪邊減速器 ， 只要確定 I檔傳動比 即可 。 ?討論最大爬坡度時 ， 車速很低 ， 近似等速 ，所以 ， Fj和 Fw均可忽略 。 。 ? 越野汽車還要考慮 最低穩(wěn)定車速 ： mi nmi nma x arturni ?由于轎車傳動比較高，最大傳動比是根據(jù)加速能力確定。 擋位數(shù)及其傳動比的確定 擋數(shù) 動力性 燃油經濟性 高功率區(qū) 工作機會 在低燃油消耗 率區(qū)工作機會 許洪國 320231031 20 ? 檔位數(shù)還影響相鄰檔間傳動比的比值 。 通常其比值要小于 ~。 imin imax igk ≦ ~ ? 轎車 行駛車速高 ,比功率大 ,最高檔 后備功率也大 ,最大與最小傳動比的比值小。 許洪國 320231031 21 ? 輕型和中型貨車比功率小 ， 一般采用五檔變速器 。 ? 汽車各檔傳動比 大體采用等比級數(shù) 分配 。是否小于校驗公比，還要確定了各檔的傳動比后檔，則對于第~,11441331221111q
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1