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2025-02-02 07:12本頁面
【正文】 紡織車間 loo 樹葉落下的沙沙聲 20472型風(fēng)機附近 90 農(nóng)村靜夜 10公共汽車內(nèi) 80 人耳剛能聽到 O幾種典型環(huán)境噪聲源的聲壓及聲壓級的數(shù)據(jù)2. 聲強和聲強級n 聲強是在單位時間內(nèi) ,沿傳播方向垂直通過單位面積的聲能量 , 即單位面積上的聲功率 :式中 : I——聲強 ,W/m2 E——聲能量 ,J Δt——時間間隔 ,S ΔS——聲垂直通過的面積 ,m2； W ——聲功率 ,W 。 I ——聲強 ,W/m2。 聲壓級 和 聲強級 都是描述空間某處聲音強弱的物理量。 3. 聲功率和聲功率級n 聲功率是聲源在單位時間通過某一面積的聲能。4. 噪聲頻譜n 聲源在單位時間內(nèi)的振動次數(shù)稱為聲的頻率 , 單位為赫茲 (Hz) 。低于 20 Hz 的聲音稱為次聲 。因為人耳昕不到次聲和超聲 , 所以噪聲的頻率自然不會超出 20 ~20230 Hz 的范圍。 (二 ) 環(huán)境噪聲評價量1. A 聲級n A 聲級能較好的反映出人們對噪聲吵鬧的主觀感 , 它幾乎成為一切噪聲評價的基本值。 人耳對聲音的感覺不僅和聲壓級大小有關(guān) , 而且也和頻率的高低有關(guān) 。n 因此 , 根據(jù)聽覺特性 , 在聲學(xué)測量儀器中 , 設(shè)置有 “A 計權(quán)網(wǎng)絡(luò) ”, 使接收到的噪聲在低頻有較大的衰減 , 而高頻不衰減甚至稍有放大。2. 等效連續(xù) A 聲級n 在聲場內(nèi)的一定點位上 , 將某一段時間內(nèi)連續(xù)暴露的不同 A 聲級變化 , 用能量平均的方法以 A 聲級表示該段時間內(nèi)的噪聲大小。n 在評定非穩(wěn)態(tài)噪聲能量的大小時 , 等效連續(xù) A 聲級尤為必要。 LPA —— t 時刻的瞬時 A 聲級 ,dB。如果一日之內(nèi)的聲級變化較大 , 而每天確有相同的規(guī)律 , 則選擇具有代表性的一天測量其等效連續(xù) A 聲級即可。由于噪聲測量 , 實際上是采取等間隔取樣的 , 所以等效連續(xù) A 聲級又可按下列公式計算 :式中 Li —— 第 i 次讀取的 A 聲級 。 N —— 取樣總數(shù)。n 計算公式為 : 式中 :Ld ——晝間 Td個小時的等效聲級 。 4. 統(tǒng)計噪聲級n 統(tǒng)計噪聲級是指某點噪聲級有較大波動時 , 用于描述該點噪聲隨時間變化狀況的統(tǒng)計物理 量。 L10 表示在取樣時間內(nèi) 10% 的時間超過的噪聲級 , 相當(dāng)于噪聲平均峰值。 L90 表示在取樣時間內(nèi) 90% 的時間超過的噪聲級 , 相當(dāng)于噪聲平均底值。 同理 , 第 90 個數(shù)據(jù)或第 180 個數(shù)據(jù)即為 L90 。其特點在于既考慮了在 24h 的時間內(nèi) , 飛機通過某一固定點所產(chǎn)生的總噪聲級 , 同時也考慮了不同時間內(nèi)的飛機對周圍環(huán)境所造成的影響。一日計權(quán)有效連續(xù)感覺噪聲級的計算公式如下 : WECPNL＝ EPNL+10lg(N1+3N2+10N3) 式中 : EFRE——N 次飛行的有效感覺噪聲級的平均值 ,dB。 N2——19 時到 22 時的飛行次數(shù) 。n 計算式中所需參數(shù)采用設(shè)計數(shù)據(jù)和飛機制造廠家的實測聲學(xué)參數(shù)。具體評價計算步驟可依據(jù) GB966188 機場周圍飛機噪聲測量方法 進行6. 噪聲沖擊指數(shù) (NII) n 在城市區(qū)域環(huán)境噪聲評價中 , 噪聲沖擊指數(shù)不僅考慮到噪聲對個人的影響 , 并對評價區(qū)域中的人口數(shù)加以計權(quán) , 這對不同區(qū)域的噪聲影響比較很有意義。 Wi——在某晝
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