典型化工單元的控制方案-在線瀏覽
2025-02-02 02:37本頁(yè)面
【正文】 第一節(jié) 流體輸送設(shè)備的控制方案 13 圖 118 分程控制方案 圖 119 分程閥的特性 控制閥關(guān)小 ， 入口產(chǎn)生負(fù)壓 ， 流量降低到額定的 50%至 70%時(shí) ， 壓縮機(jī)效率大為降低： 分程控制方案 第一節(jié) 流體輸送設(shè)備的控制方案 14 圖 1110 控制壓縮機(jī)旁路方案 對(duì)于壓縮比很高的多段壓縮機(jī) ， 從出口直接旁路回到入口是不適宜的 。 為了解決這個(gè)問(wèn)題 ， 可以在中間某段安裝控制閥 ， 使其回到入口端 ， 用一只控制閥可滿足一定工作范圍的需要 。 問(wèn)題 在于調(diào)速機(jī)構(gòu)一般比較復(fù)雜 ， 沒(méi)有前兩種方法簡(jiǎn)便 。 喘振是離心式壓縮機(jī)固有的特性 。 一般講 ， 吸入氣體的溫度或壓力越低 ， 壓縮機(jī)越容易進(jìn)入喘振區(qū) 。 始終保證吸入量大于 QP 要求：壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速恒定 圖 1113 防喘振旁路控制 18 第一節(jié) 流體輸送設(shè)備的控制方案 （ 2） 可變極限流量法 圖 1114 防喘振曲線 圖 1114上的喘振極限線是對(duì)應(yīng)于不同轉(zhuǎn)速時(shí)的壓縮機(jī)特性曲線的最高點(diǎn)的連線 。 19 第一節(jié) 流體輸送設(shè)備的控制方案 22111p bQapT?? 12112TbQapp ??安全操作線近似為拋物線，其方程可用下列近似公式表示 （ 112） 在 時(shí) ， 工況是安全的 。 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 ?一、兩側(cè)均無(wú)相變化的換熱器控制方案 22 1. 控制載熱體的流量 圖 1116 改變載熱體流量控制溫度 圖 1116表示利用控制載熱體流量來(lái)穩(wěn)定被加熱介質(zhì)出口溫度的控制方案 。 若不考慮傳熱過(guò)程中的熱損失 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 mtKFQ ?? ? ?mtKFttcG ??? 122223 傳熱過(guò)程中傳熱的速率可按下式計(jì)算 整理后 ， 得 移項(xiàng)后改寫(xiě)為 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 24 圖 1117 換熱器串級(jí)控制系統(tǒng) 如果載熱體本身壓力不穩(wěn)定 ， 可另設(shè)穩(wěn)壓系統(tǒng) ，或者采用以溫度為主變量 、流量為副變量的串級(jí)控制系統(tǒng) 。 旁路的流量一般不用直通閥來(lái)直接進(jìn)行控制 ， 因?yàn)樵趽Q熱器內(nèi)部流體阻力小的時(shí)候 ， 控制閥前后壓降很小 ，這樣就使控制閥的口徑要選得很大 ，而且閥的流量特性易發(fā)生畸變 。 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 27 4. 控制被加熱流體自身流量的旁路 圖 1120 用介質(zhì)旁路控制溫度 當(dāng)被加熱流體的總流量不允許控制 ， 而且換熱器的傳熱面積有余量時(shí) ，可將一小部分被加熱流體由旁路直接流到出口處 ，使冷熱物料混合來(lái)控制溫度 。 如果要加熱到 200℃ 以上或30℃ 以下時(shí) ， 常采用一些有機(jī)化工物作為載熱體 。 當(dāng)僅考慮汽化潛熱時(shí) ， 熱量平衡方程式為 傳熱速率方程式仍為 mtKFGQ ??? ?2第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 29 當(dāng)被加熱介質(zhì)的出口溫度 t2為被控變量時(shí) ， 常采用下述兩種控制方案 。 當(dāng)閥前蒸汽壓力有波動(dòng)時(shí) ， 可對(duì)蒸汽總管加設(shè)壓力定值控制 ， 或者采用溫度與蒸汽流量 （ 或壓力 ） 的串級(jí)控制 。 缺點(diǎn)： 需選用較大的蒸汽閥門(mén) 、 傳熱量變化比較劇烈 ， 有時(shí)凝液冷到 100℃ 以下 ， 這時(shí)加熱器內(nèi)蒸汽一側(cè)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓 ， 造成冷凝液的排放不連續(xù) ，影響均勻傳熱 。 優(yōu)點(diǎn)： 防止局部過(guò)熱 ， 對(duì)一些過(guò)熱后會(huì)引起化學(xué)變化的過(guò)敏性介質(zhì)比較適用 。 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 ?三、冷卻劑進(jìn)行汽化的冷卻器自動(dòng)控制 33 圖 1125 用冷卻劑流量控制溫度 該方案不以液位為被控變量 ， 但液位不能過(guò)高 ， 過(guò)高會(huì)造成蒸發(fā)空間不足 ， 使出去的氨氣中夾帶大量液氨 ，引起氨壓縮機(jī)的操作事故 。 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 34 圖 1126 溫度 液位串級(jí)控制 該方案的實(shí)質(zhì)是改變傳熱面積 。 第二節(jié) 傳熱設(shè)備的自動(dòng)控制 35 圖 1127 用汽化壓力控制溫度 工作原理 基于當(dāng)控制閥的開(kāi)度變化時(shí) ， 會(huì)引起氨冷器內(nèi)汽化壓力改變 ， 于是相應(yīng)的汽化溫度也就改變了 。 但是由于控制閥安裝在氣氨出口管道上 ， 故要求氨冷器要耐壓 ， 并且當(dāng)氣氨壓力由于整個(gè)制冷系統(tǒng)的統(tǒng)一要求不能隨意加以控制時(shí) ， 這個(gè)方案就不能采用了 。 為此 ， 應(yīng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1