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擴(kuò)展調(diào)研-4-交通建筑的結(jié)構(gòu)選型-城甲-在線瀏覽

2024-10-22 21:20本頁面
  

【正文】 有流線感,常采用鋼結(jié)構(gòu)的桁架、網(wǎng)殼等。 調(diào)研案例 ? 法國巴黎 Thiais的 RATP公共汽車站 ? 深圳文錦渡客運(yùn)站 ? 昆明南部客運(yùn)站 ? 上海長(zhǎng)途客運(yùn)總站 大跨度的交通建筑 ? 大跨度結(jié)構(gòu)建筑是橫向跨越 30米以上空間的各類結(jié)構(gòu)形式的建筑。 桁架和網(wǎng)殼 的運(yùn)用形成了大跨度寬敞的候車廳不斜屋面,但地下的停車場(chǎng)以及地上的大部分其他用房為 小跨度的框架結(jié)構(gòu) ,將桁架不框架結(jié)構(gòu)結(jié)合運(yùn),滿足丌同功能區(qū)位對(duì)空間的需求。 昆明南部客運(yùn)站 ? 站房主體為鋼框架,屋面結(jié)構(gòu)采用支承在柱頂樹形支撐上的空間管桁架,造型新穎 昆明南部客運(yùn)站 ? 站房主體結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體,主要柱網(wǎng)尺寸為 9m 8m,梁柱均是鋼結(jié)構(gòu)。 大弧屋面是二維囿弧。 廣州新白云國際機(jī)場(chǎng) 航站樓主樓結(jié)構(gòu)為 三角形鋼管桁架屋蓋 ,支撐于 混凝土柱 和 外圍人字形布置的梭形鋼格構(gòu)柱 (以下簡(jiǎn)稱“梭形柱”)上,由 TT TT7間的兩條溫度縫劃分為兩個(gè)對(duì)稱的邊區(qū)段和一個(gè)中間區(qū)段,屋蓋結(jié)構(gòu)雙軸對(duì)稱,呈幾何球形, 平面為雙向弧形變化 ,桁架空間定位復(fù)雜。
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