【正文】 加固：為了防止鋼軌溫度變化或其他原因發(fā)生串動(dòng)、塌落，每 30m一處共 32處先用倒鏈拉緊鋼絲繩（ φ20），再用 U型卡卡住鋼絲繩。 ?（ 1）基地 3道為軌排軌料裝卸線。 ?（ 3）軌排組裝區(qū) 200m：采用人工組裝， 10T龍門(mén)吊配合；分 2個(gè)作業(yè)面，各 90m9個(gè)軌排組裝臺(tái)位， 2班倒每天可生產(chǎn) 162個(gè)軌排（合 ），單班可生產(chǎn)。 ?（ 4）軌排存放區(qū) 300m： 12列 4排，按 12層存放，可存 25m 軌排 576個(gè)計(jì) km；鋪軌低谷期可減少組裝臺(tái)座增加軌排存放量。 ?（ 6）灰枕存放區(qū)：引龍門(mén)吊外側(cè)各一列，存20層，可存 86700根約 52km?？紤]到不確定因素每孔梁的生產(chǎn)時(shí)間按 72小時(shí)計(jì)。本工程預(yù)制 T梁 ?數(shù)為 （ 882片），以現(xiàn)在 T梁預(yù)制速度推算， 2022年 10月之前梁場(chǎng)將存梁臺(tái)座存滿，待明年鋪架開(kāi)始時(shí)才可繼續(xù)生產(chǎn)。梁場(chǎng)設(shè)置制梁臺(tái)座數(shù)量為：4 /天＝ 10座， 2個(gè) 24m、 32m共用制梁臺(tái)座，梁場(chǎng)總共設(shè)置 12個(gè)制梁臺(tái)座。 ?⑵制梁區(qū)規(guī)劃 ?梁場(chǎng)制梁區(qū)根據(jù)施工工序設(shè)置制梁臺(tái)座、鋼筋綁扎胎具，根據(jù)梁場(chǎng)規(guī)劃，設(shè)置一條與存梁區(qū)平行的生產(chǎn)線，制梁臺(tái)座、鋼筋綁扎胎具和存梁臺(tái)座均平行設(shè)置，相鄰兩制梁臺(tái)座相互錯(cuò)開(kāi)，成“品”字型布置，預(yù)留抽拔橡膠棒空間； T梁的移位采用 2臺(tái) 80t移梁龍門(mén)吊進(jìn)行移梁工作；制梁臺(tái)座與鋼筋綁扎胎具間鋼筋籠的吊裝采用2臺(tái) 10t門(mén)吊抬吊就位。 ?根據(jù)制梁循環(huán)時(shí)間表中各工序占用時(shí)間，制梁區(qū)除設(shè)置制梁臺(tái)座 12座（其中 24m臺(tái)座 2個(gè)）外、配套工裝設(shè)施設(shè)置鋼筋綁扎胎具 2套，制梁區(qū)具體平面布置詳見(jiàn)附件一 《 天平線天水制梁場(chǎng)及鋪架基地平面布置圖 》 。 ?⑵存梁臺(tái)座設(shè)置數(shù)量 ?根據(jù) 《 120km／ h鐵路線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁技術(shù)條件 》和 《 通橋（ 2022） 2101Ⅰ /Ⅱ 》 的相關(guān)技術(shù)要求， T梁初張拉后梁體混凝土強(qiáng)度和彈模達(dá)到 100％且齡期不小于 14天后方可終張拉、終張拉后 48小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行壓漿，終張拉后三天內(nèi)進(jìn)行封端，壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可架設(shè)，則梁場(chǎng)的最少存梁臺(tái)座數(shù)量為： ／天 40＝ 100孔，考慮供梁范圍之內(nèi)特大橋較少，架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)較多以及架梁的不均衡性，并考慮雨期施工等影響設(shè)置梁場(chǎng)存梁能力為 111孔，本著節(jié)約用地的原則，梁場(chǎng)在存梁臺(tái)座設(shè)計(jì)時(shí)采用雙層存梁，因此存梁臺(tái)座配置 15個(gè)。成品梁存放后相臨兩成品梁翼緣板間距為 ，梁端考慮張拉、壓漿作業(yè)空間需要每端預(yù)留 5m的空間，用于張拉、壓漿作業(yè)的通行道路計(jì)劃采用混凝土或級(jí)配碎石道路。 ? 設(shè)備選型 ?制梁設(shè)備選用 HZ75A型拌合樓 2座，混凝土運(yùn)輸車(chē) 4輛，上料鏟車(chē) 2臺(tái)， 24m跨度 80噸龍門(mén)吊 2臺(tái)， 38m跨度 10噸龍門(mén)吊 3臺(tái)，滿足生產(chǎn)用的張拉設(shè)備 4套。 ? 其他臨時(shí)設(shè)施 ?（ 1）施工生產(chǎn)與生活設(shè)施布置 ?鋪架施工隊(duì)設(shè)于鋪架基地內(nèi)，搭設(shè)活動(dòng)板房滿足生活、辦公使用。 ?（ 3）油料供應(yīng) ?租用汽車(chē)油罐車(chē)一輛，機(jī)車(chē)在鋪架基地內(nèi)加油，架橋機(jī)、換裝龍門(mén)吊用油，采用汽車(chē)油罐車(chē)把燃油運(yùn)輸?shù)叫栌玫攸c(diǎn)，用加油機(jī)進(jìn)行加油的供應(yīng)方式。鋪架任務(wù)為 1條單線，架梁最遠(yuǎn)距離 110km。路基相對(duì)較少鋪設(shè)采用換鋪法鋪設(shè)，由于控制工程較多，采用分段施工的方法進(jìn)行。第二段為關(guān)山隧道進(jìn)口至終點(diǎn)共計(jì) ?，其中 。 ?（ 3）集結(jié)專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，采用先進(jìn)鋪架機(jī)組和運(yùn)輸設(shè)備，充分利用成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。 ?（ 4）軌道中橋群段軌排以架橋機(jī)機(jī)械鋪軌為主， 25m軌排在基地人工組裝；以先鋪工具軌，鋪碴整道達(dá)到穩(wěn)定條件后，再分段換鋪長(zhǎng)軌條形成無(wú)縫線路（插入法，按單元軌節(jié)鋪設(shè)表控制起始里程）。 ?（ 5）道床鋪設(shè)，以汽車(chē)直接運(yùn)輸碎石道碴至路基或隧道（利用路基馬道和隧道出入口及斜井），進(jìn)行道碴底碴攤鋪壓實(shí)，底碴鋪設(shè)壓實(shí)后進(jìn)行鋪軌，最后用 K13風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行補(bǔ)碴。 ?（ 2）鋪架基地建成后，按照基地存放軌料的設(shè)計(jì)規(guī)模，可以儲(chǔ)備足全線的各種軌料及軌排。 ?（ 4）根據(jù)標(biāo)段鋪架基地選擇，鋪架方向由天水至華亭。 ?（ 6）無(wú)縫線路施工橋群段采取人工散枕長(zhǎng)軌推送長(zhǎng)軌鋪設(shè)和換鋪相結(jié)合的方式完成，由 165架橋機(jī)承擔(dān)橋上軌排（軌排長(zhǎng)度同梁長(zhǎng)）的鋪設(shè)任務(wù)，采用工具軌過(guò)渡（架橋機(jī)鋪軌排），為確保鋪架及無(wú)縫線路換鋪進(jìn)度，計(jì)劃配工具軌 （ P50鋼軌）。 ?（ 7）道碴儲(chǔ)存，根據(jù)道碴需要及工期要求，道碴供應(yīng)是制約工期的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，合作建設(shè)的采石場(chǎng)提前儲(chǔ)備道碴，同時(shí)在清水縣站增設(shè)存碴場(chǎng)，提前儲(chǔ)備道碴，可加快裝車(chē)及車(chē)輛的使用周轉(zhuǎn)，滿足高峰期的供應(yīng)。 ?道碴在鋪軌到達(dá)前采用汽車(chē)運(yùn)輸至路基、隧道攤鋪，預(yù)攤鋪 70％，所缺道碴待鋪軌通過(guò)后，采用 K13風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行補(bǔ)充，經(jīng)人工初步整道后，由大型機(jī)養(yǎng)機(jī)組完成線路整道任務(wù)。 ? （ 8）無(wú)縫線路采用長(zhǎng)軌推送裝置進(jìn)行鋪設(shè)，基地焊軌由鐵道部定點(diǎn)焊軌廠提供 500m長(zhǎng)鋼軌，鋪架基地進(jìn)行 500m長(zhǎng)軌存放。 ?無(wú)縫線路鎖定：現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)軌溫，實(shí)測(cè)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定溫度范圍內(nèi)，無(wú)縫線路鎖定采用“滾筒法”或“拉伸器滾筒法”完成。 ?（ 10）限制坡度上行 18‰ 、下行 13‰ ，防止溜車(chē)為行車(chē)安全控制重點(diǎn)。 ? 鋪架施工進(jìn)度 ?見(jiàn) 《 鋪架施工進(jìn)度圖 》 （工期根據(jù)作業(yè)量和作業(yè)指標(biāo)計(jì)算） ?說(shuō)明：開(kāi)始時(shí)間為最晚開(kāi)工時(shí)間，根據(jù)線下進(jìn)度，鋪架及相關(guān)緊后工序開(kāi)工盡量提前。 ?（ 2）架梁（單機(jī)）： 單線 2孔 /天（含橋面軌排）。 ?（ 4） K13車(chē)卸碴： 600m3/天（路基隧道 1 km/天，橋梁 km/天）。 ?（ 6）單元軌焊接： 8個(gè)接頭 /天 , 2km/天。 八、施工方法及主要工程控制 ? 施工方法 ?采用傳統(tǒng)鋪軌、架梁施工工藝與換鋪法、長(zhǎng)軌放送裝置推送長(zhǎng)軌施工工藝相結(jié)合。換下的 25米鋼軌回收并循環(huán)使用；然后對(duì)線路進(jìn)行 1～ 2遍精細(xì)整道確保軌道幾何參數(shù)和力學(xué)參數(shù)達(dá)到 《 驗(yàn)標(biāo) 》要求；進(jìn)行軌道整理使線路達(dá)到“內(nèi)實(shí)外美”；最后竣工驗(yàn)交。對(duì)會(huì)審的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行咨詢或澄清。 ?經(jīng)過(guò)全面細(xì)致的施工調(diào)查后對(duì)鋪架基地和沿線臨時(shí)設(shè)施按照合理、滿足需要和節(jié)約的原則進(jìn)行實(shí)施性規(guī)劃，并落實(shí)實(shí)施方案。 ?及時(shí)與鐵路局相關(guān)站、段簽訂運(yùn)輸、配合等協(xié)議，為工程順利進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)通暢的外部渠道。 ?鋪架施工之前，列車(chē)調(diào)度電話、施工相關(guān)部門(mén)的通信設(shè)施要全部建成使用，以滿足鋪架施工通信聯(lián)絡(luò)的需要。 ?針對(duì)本工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工技術(shù)要求，對(duì)參建職工和勞務(wù)派遣人員進(jìn)行鋪架工程施工全方位的技能、安全培訓(xùn)，不留死角，特別是對(duì)特殊工種人員必須進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可持證上崗。 ?組織項(xiàng)目管理人員熟悉合同并進(jìn)行詳細(xì)交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎(chǔ)。鋪軌基地內(nèi)的龍門(mén)吊、 165架橋機(jī)通過(guò)汽車(chē)運(yùn)至基地；機(jī)養(yǎng)車(chē)組等大型設(shè)備通過(guò)鐵路運(yùn)至隴海線天水站，經(jīng)專(zhuān)用線轉(zhuǎn)運(yùn)至鋪架基地進(jìn)行整備。為鋪架基地建設(shè)及工程施工的順利進(jìn)行創(chuàng)造先決條件。 ?主要軌道材料由甲方供應(yīng)，道碴由局指招標(biāo)供應(yīng)。材料進(jìn)場(chǎng)后，由實(shí)驗(yàn)室和物資部做好檢驗(yàn)、試驗(yàn)及驗(yàn)收的同時(shí)，根據(jù)基地平面布置的場(chǎng)地或倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)進(jìn)庫(kù)貯存。 ? 測(cè)量隊(duì)主要工作內(nèi)容為：鋪軌前，在業(yè)主、監(jiān)理等部門(mén)的牽頭組織下，嚴(yán)格按照鐵建設(shè) [2022]76號(hào) 《 關(guān)于發(fā)布 新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定 的通知 》 、 《 路基施工規(guī)范 》 、 《 橋涵施工規(guī)范 》 、 《 隧道施工規(guī)范 》 、 《 軌道施工規(guī)范 》 、 《 架規(guī) 》 及 《 驗(yàn)標(biāo) 》 等施工檢測(cè)要求，與線下施工單位辦理工序交接書(shū)面手續(xù)；重點(diǎn)對(duì)線路中線進(jìn)行貫通復(fù)測(cè)和中樁高程的復(fù)測(cè)，同時(shí)對(duì)路基與橋梁、路基與隧道、橋涵缺口路基段嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)，為軌道鋪設(shè)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以確保無(wú)縫線路鋪設(shè)工程施工的順利進(jìn)行及高質(zhì)量的完成。 ?施工復(fù)測(cè)和檢測(cè)的要求精度必須符合 《 新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范 》 和 《 驗(yàn)標(biāo) 》 的規(guī)定要求。 ? 道床攤鋪 ?道床攤鋪在路基、橋梁、隧道等軌下建筑物施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行。 ?⑴施工方法 ?載重汽車(chē)運(yùn)輸?shù)啦甑戒佋O(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪。每 10m設(shè)置一支點(diǎn)，并在兩端用加緊器將鋼弦拉緊。 ? 鋼筋混凝土梁在橋梁整備時(shí)，預(yù)鋪 。 ? 隧道內(nèi)單層道床的鋪設(shè)，采用自卸汽車(chē)運(yùn)碴，人工攤鋪的方法，道碴標(biāo)準(zhǔn)同鋼筋混凝土梁上的道碴標(biāo)準(zhǔn)。 ? 25m軌節(jié)拼裝、橋梁整備 ?⑴軌節(jié)拼裝 ?軌節(jié)拼裝采用舊軌 60kg/m，軌枕采用 Ⅲ 型枕，扣件采用彈條 Ⅱ 型扣件。 ?施工工藝流程 ?在鋼軌存放臺(tái)上將軌枕間距劃在鋼軌軌腰上，采用龍門(mén)吊將鋼軌吊放在軌枕承軌槽內(nèi)，用方尺方好接頭，根據(jù) 1667根 /公里的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ,按照 600mm的軌枕間距進(jìn)行布枕。軌排按 A、 B、 C種形式順序循環(huán)裝車(chē)和鋪設(shè)。 ?⑵橋梁整備 ? 1）成品梁驗(yàn)收 ?由制梁?jiǎn)挝还?yīng)的成品梁應(yīng)有金屬標(biāo)牌，同時(shí)應(yīng)附有制造技術(shù)證明書(shū)，作為成品梁質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。 ?