【正文】 ...................................................................................27. 施工安全管理措施 .....................................................................................................27中牟縣商都大道升級(jí)改造工程第五標(biāo)段 頂管施工方案4－、編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)本工程圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明及招標(biāo)文件；《頂管施工技術(shù)》人民交通出版社《混凝土和鋼筋混凝土排水管》 （GB/T118361999）《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 （CJJ390）編制原則在充分理解設(shè)計(jì)意圖、了解已完成部分管線的施工狀態(tài)、分析已施工管線存在的技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題的基礎(chǔ)上，結(jié)合理論實(shí)際，編制經(jīng)濟(jì)科學(xué)切實(shí)可行的施工方案。質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。安全目標(biāo)明確，安全措施可靠，制度完善確保施工安全。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)運(yùn)用性，安全可靠與實(shí)事求是相結(jié)合。二、工程概況工程概況中牟縣商都大道南半幅文惠街至寶豐街污水管道工程采取泥水平衡頂管掘中牟縣商都大道升級(jí)改造工程第五標(biāo)段 頂管施工方案5進(jìn)機(jī)械施工方式，管道處于松散、稍密、中密砂層中。頂管頂力計(jì)算書(shū)混凝土管的口徑 D=1000 mm ,壁厚 t=100mm ,管外徑 BC= ,每米管的重力 W= KN /m ,土的容重 γ=18 KN / m3 ，內(nèi)摩擦角 Ф=15186?？傢斄槌跏柬斄εc各種阻力之和 F = F0 + [(πBCq + W ) μ′+ πBC C′] LF — 總頂力 （ KN ） F0 — 初始頂力 BC — 管外徑 q — 管周邊均布載荷 （ Kpa ） μ′— 管與土之間的摩擦系數(shù)初始頂力 F0 = N =4 =（ KN ）挖掘直徑 B t = BC + = + = m管頂?shù)臄_動(dòng)寬度 B e = B t [ )245cos(in1????（]=( 61) = m土的摩擦系數(shù) μ = tgΦ=tg15186。?HtgaBi? = 2)(???tg = Kpa 管周邊的均布載荷 q = We + p = + = 1管與土之間的摩擦系數(shù) μ185。四、施工準(zhǔn)備組織施工人員熟悉圖紙的技術(shù)要求和規(guī)范規(guī)定，熟悉本工程執(zhí)行的規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)施工用設(shè)備、材料及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。施工進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃工期：2022 年 5 月 21 日開(kāi)工至 2022 年 8 月 21 日完工。.，根據(jù)項(xiàng)目總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排日施工計(jì)劃，將工期目標(biāo)分解到班組、個(gè)人，將工期目標(biāo)與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，使全員自覺(jué)實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，做到以工序保日，最終保證總工期的完成。，杜絕因返工影響正常施工進(jìn)度的發(fā)生。采用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)比電機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有運(yùn)行平穩(wěn)，過(guò)載保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。采用先進(jìn)的激光導(dǎo)向定位系統(tǒng)（ELS ） ，能隨時(shí)顯示機(jī)頭的位置、控制傾斜度并持續(xù)提供機(jī)頭之導(dǎo)向和定位，采用的全自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)，可以在電腦中預(yù)設(shè)容差值，由系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)向糾偏。主推進(jìn)機(jī)頭采用標(biāo)準(zhǔn)刀盤(pán)并加配鋤形刀具，能輕松穿越軟、硬及含砂、礫石等土層。刀盤(pán)無(wú)極調(diào)速，易于糾偏。全強(qiáng)化一體成型的頂進(jìn)架，總推力 1000 噸。注入量和注入壓力在電腦上顯示，便于監(jiān)控?？梢栽陔娔X前進(jìn)行操作。設(shè)備安裝起重設(shè)備安裝初期設(shè)備安裝，在龍門(mén)吊尚未安裝時(shí)，所有設(shè)備、構(gòu)件吊運(yùn)均采用汽車(chē)吊，包括龍門(mén)吊安裝。后背安裝后背較坑底深 ，采用長(zhǎng) 、斷面 15cm15cm 方木碼放，高度為4m，并盡量貼緊墻壁，后背平面要求垂直于管道中心線，如有空隙用砂石填充嚴(yán)密，方木前埋設(shè)立鐵 3 根，間距 。導(dǎo)軌安裝導(dǎo)軌使用高度為 140mm 的鋼軌，安裝道軌用木枕，經(jīng)計(jì)算 D=1000mm 砼管導(dǎo)軌寬度為 720mm(見(jiàn)計(jì)算式)，導(dǎo)軌高程用頂管坑內(nèi)的水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)。導(dǎo)軌寬度計(jì)算及中牟縣商都大道升級(jí)改造工程第五標(biāo)段 頂管施工方案11安裝圖如下：導(dǎo)軌寬度計(jì)算式：A=2 )2022()]0(12[???=720mm方 木 工 字 鋼導(dǎo) 軌 安 裝 圖千斤、油泵安裝頂進(jìn)設(shè)備為 500t 油壓千斤頂，行程 L=700mm。油泵設(shè)置在千斤頂附近，油管應(yīng)順直、轉(zhuǎn)角少；油泵與千斤頂匹配，同時(shí)配備了備用油泵；油泵安裝完畢，先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，再進(jìn)行管道頂進(jìn)；頂進(jìn)開(kāi)始時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，待各接觸部位密合后，再按正常頂進(jìn)速度進(jìn)行；頂進(jìn)中若發(fā)現(xiàn)油壓突然增高，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，檢查原因并經(jīng)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)；千斤頂活塞退回時(shí)，油壓不得過(guò)大，速度不得過(guò)快。頂管機(jī)的尺寸和和結(jié)構(gòu)應(yīng)完全符合實(shí)際工作要求，在吊裝前做詳細(xì)地檢查。頂管掘進(jìn)機(jī)安放在導(dǎo)軌上后，測(cè)量前后端中心的方向偏差和相對(duì)高差，并作好記錄，頂管機(jī)的接觸面必須相互吻合。將頂管掘進(jìn)機(jī)和電路、油路、水路、氣壓、泥漿管路和控制系統(tǒng)等進(jìn)行統(tǒng)一連接，各部件安裝正確、連接牢固、不得滲漏，安裝后對(duì)各分系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真檢查和試運(yùn)行，以達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)。泥水系統(tǒng)的安裝泥漿沉淀盡量靠近工作井邊，減少排泥管路過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的管路摩阻力，沉淀池的配置可沉淀塊狀物，防止塊狀物直接進(jìn)入排泥泵引起排泥泵堵塞和損壞。在注漿泵出口處 1m 外以及掘進(jìn)機(jī)機(jī)頭注漿處各安裝一只隔中牟縣商都大道升級(jí)改造工程第五標(biāo)段 頂管施工方案13膜式壓力表，便于準(zhǔn)確觀測(cè)注漿力。(2)根據(jù)中線控制樁用全站儀將頂管中線樁分別測(cè)設(shè)在頂管工作坑的前后，使前后兩樁互相通視，并與管線在同一條線上。5mm。頂管測(cè)量與糾偏在頂?shù)谝还?jié)管時(shí)，以及在校正偏差過(guò)程中，測(cè)量間距不應(yīng)超過(guò) 30cm，以保證管道入土的位置正確；管道進(jìn)入土層后的正常頂進(jìn)，測(cè)量間隔不宜超過(guò) 100cm。每班工作要做好頂管記錄和交接班記錄，全段頂完后，應(yīng)在每個(gè)管節(jié)接口處測(cè)量其中心位置與高程，有錯(cuò)口時(shí)應(yīng)測(cè)出其錯(cuò)口的高差。頂進(jìn)施工記錄則是反映管道在頂進(jìn)過(guò)程中動(dòng)態(tài)情況的依據(jù)，因此，應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)頂進(jìn)施工記錄，做好交接班，掌握頂進(jìn)的動(dòng)態(tài)，做到情況明、問(wèn)題清、有對(duì)策、處理及時(shí)。（3）認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，交接時(shí)當(dāng)班的負(fù)責(zé)人必須向接班負(fù)責(zé)人交清中牟縣商都大道升級(jí)改造工程第五標(biāo)段 頂管施工方案14記錄，并說(shuō)明在頂進(jìn)操作中所出現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況。日常的頂進(jìn)原始記錄（交接班記錄） ，只反映了當(dāng)班的情況，但頂進(jìn)的管道在動(dòng)態(tài)過(guò)程中的變化情況則應(yīng)掌握，所以每頂進(jìn) 20m 時(shí)即全面檢驗(yàn)一次施工質(zhì)量，存在的問(wèn)題應(yīng)在繼續(xù)頂進(jìn)中得到解決。地面沉降監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布設(shè)（1）地面沉降測(cè)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)監(jiān)測(cè)內(nèi)容和目的在道路兩側(cè)設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)和監(jiān)測(cè)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在距所觀測(cè)施工部位 50m。采用儀器設(shè)備序號(hào)/名稱(chēng)/精度/作用 /產(chǎn)地1 蔡司精密水準(zhǔn)儀/ /路面、橋梁測(cè)量沉降/ 德國(guó)2 銦鋼尺/ 路面、橋梁測(cè)量 /沉降/注：銦鋼尺，其原理就是一根用銦鋼帶尺刻劃，并按一定條件固定在尺框內(nèi)，主要用于精密水準(zhǔn)測(cè)量。 綜合以上要素，銦鋼尺刻劃很?chē)?yán)密，精度高，熱膨脹系數(shù)小，受外界溫度影響幾乎可以忽略（正常工作范圍內(nèi)，極限條件另論） ，所以，精密水準(zhǔn)測(cè)量首選該類(lèi)尺子。自頂管施工開(kāi)始至頂管施工完畢后，沉降穩(wěn)定為止，在頂管施工過(guò)程中，每天進(jìn)行監(jiān)測(cè)，頂管施工完后，減少