架空線路線長(zhǎng)計(jì)算-在線瀏覽
2024-10-03 05:06本頁面
【正文】 都會(huì)引起弧垂和應(yīng)力相當(dāng)大的改變。設(shè)計(jì)弧垂過大，滿足對(duì)地安全距離所需桿塔高度增加，線路投資增大，而且架空線的風(fēng)擺、舞動(dòng)和跳躍會(huì)造成線路停電事故，若加大塔頭尺寸，必然會(huì)使投資再度提高。本章研究垂直均布荷載和水平均布荷載作用下的架空線有關(guān)計(jì)算問題。沿架空線線長(zhǎng)作用有均布比載，方向垂直向下。選取線路方向（垂直于比載）為坐標(biāo)系的x軸，平行于比載方向?yàn)閥軸。列研究對(duì)象的力平衡方程式，有 (4 1) (4 2)式（41）表明，架空線上任一點(diǎn)C處的軸向應(yīng)力的水平分量等于弧垂最低點(diǎn)處的軸向應(yīng)力，即架空線上軸向應(yīng)力的水平分量處處相等，式（42）表明，架空線上任一點(diǎn)軸向應(yīng)力的垂向分量等于該點(diǎn)到弧垂最低點(diǎn)間線長(zhǎng)與比載之積。從中可以看出，當(dāng)比值/一定時(shí)，架空線上任一點(diǎn)處的斜率與該點(diǎn)至弧垂最低點(diǎn)之間的線長(zhǎng)成正比。其中、為積分常數(shù)，其值取決于坐標(biāo)系的原點(diǎn)位置。由于對(duì)稱性，等高懸點(diǎn)架空線的弧垂最低點(diǎn)位于檔距中央，將坐標(biāo)原為取在該點(diǎn)，如圖42所示。在比載一定的情況下，架空線的水平應(yīng)力是決定懸鏈線形狀的唯一因素，所以架線時(shí)的水平張力對(duì)架空線的空間形狀有著決定性的影響。二、等高懸點(diǎn)架空線的弧垂架空線上任一點(diǎn)的弧垂是指該點(diǎn)距兩懸掛點(diǎn)連線的垂向距離。最大弧垂在線路的設(shè)計(jì)、施工中占有十分重要的位置。線長(zhǎng)計(jì)算式為或記為將代入上式，可得到半檔距架空線的長(zhǎng)度，整檔架空線的線長(zhǎng)是的2倍，即 (4 10)上式表明，在檔距一定時(shí)，架空線的線長(zhǎng)隨比載和水平應(yīng)力的變化而改變，即架空線的線長(zhǎng)是其比載的應(yīng)力的函數(shù)。四、等高懸點(diǎn)架空線的應(yīng)力架空線上任一點(diǎn)C處的應(yīng)力指的是該點(diǎn)的軸向應(yīng)力，其方向同該點(diǎn)線軸方向，如圖41（a）所示。是架空線最低點(diǎn)處的應(yīng)力，工程上常作為已知條件。
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