物流倉儲管理系統(tǒng)建設(shè)方案-在線瀏覽
2025-01-16 02:20本頁面
【正文】 ，企業(yè)仍面臨著諸多難題，主要表現(xiàn)在： ? 庫存信息不對稱，企業(yè)與經(jīng)銷商均無法精確掌握渠道庫存情況； ? 倉庫分散設(shè)置，方便了及時配送，但同時也帶來多倉庫、異地倉庫管理困難的問題； ? 庫 存信息不透明、信息傳遞滯后，倉庫間產(chǎn)品調(diào)配工作難進行，無法有效支持銷售 工作； ? 庫存報表不夠全面詳細，查詢統(tǒng)計費時費力，難以取得預(yù)期結(jié)果； ? 對臨期、過期產(chǎn)品監(jiān)控不到位，損耗現(xiàn)象嚴(yán)重； ? 無法利用歷史數(shù)據(jù)制定合理的庫存管理策略。 Page 4/25 系統(tǒng)業(yè)務(wù)架構(gòu) 基于對 貴單位倉庫和日常運作模式的實地調(diào)研。 (2) 條碼 編碼 采用國際通用的標(biāo)準(zhǔn)進行編碼 。 (7) 用戶認證功能：用某種方式保證進入系統(tǒng)的用戶是合法的用戶，可采用用 戶名、口 令的方式，可支持 (8) 功能授權(quán)可以限定某人只處理某一客戶業(yè)務(wù)，操作某一倉庫及某一網(wǎng)點業(yè)務(wù)提供權(quán)限定義組總部人員的權(quán)限定義與網(wǎng)點人員不同，系統(tǒng)提供總部概念權(quán)限充分細化，能夠定義到最細致程度； (9) 使用審計功能：紀(jì)錄用戶使用系統(tǒng)的紀(jì)錄。 (11)系統(tǒng)安全管理，通過設(shè)定授權(quán)級別與范圍。 訂 單處理 子 系統(tǒng) 貴單位 的交易起始于訂單的接收。訂單處理子系統(tǒng)要能夠保證：所接收的訂單是合法的（合法客戶、合理貨品及數(shù)量、訂 單信息正確等），訂單所要求的貨品品種和數(shù)量是能夠支持的，訂單類型是合乎要求的等。 子系統(tǒng)還有支持多種訂單輸入方式的能力 ， 既能接收其他信息系統(tǒng)傳過來的批量訂單 數(shù)據(jù)，也能接收手工錄入的訂單。訂單取得的方式及傳送的方法可以不止一種，可由銷售人員至客戶處兜售取回訂單、或者客戶經(jīng)由各項廣告資料直接將訂單郵寄至銷售部門，一般而言訂單傳送的方式可分為郵寄、銷售人員取回、電話訂購、傳真訂購、客戶上門協(xié)商及透過計算機網(wǎng)絡(luò)訂購等。其他方式則要由錄入人員鍵入訂購資料。訂單一經(jīng)確認即被接收，即可轉(zhuǎn)入待出貨訂單文件中，并對庫存作臨時記錄。在查詢各項資源調(diào)用情況的同時，銷售員亦需偵查客戶付款狀況及應(yīng)收帳款數(shù)是否超出 公司所設(shè)定的信用額度，當(dāng)其訂貨金額超出其授信額度時，則需由銷售主管核準(zhǔn)方可將訂購 資料鍵入。 Page 9/25 ? 分配配送點 在客戶指定作業(yè)網(wǎng)點的情況下該步驟是不用手工操作的，但是如果客戶沒有定網(wǎng)點，則要根據(jù)實際情況進行網(wǎng)點分解；這就需要對客戶總體情況比較了解的人去做，比如客戶代表。 ? 同時為了避 免分解后庫存不足的情況，系統(tǒng)還須顯示該網(wǎng)點的某種型號產(chǎn)品的庫存 信息。計劃生成模塊以時間坐標(biāo)對到貨、發(fā)貨、庫存調(diào)整、存量控制、入庫檢驗、入庫 作業(yè)、分揀作業(yè)、配送作業(yè)、運力調(diào)配等進行計劃。進貨業(yè)務(wù)和出貨業(yè)務(wù)如有運輸?shù)男枨?，則在進度計劃中會描述運輸?shù)钠瘘c和目的地（精 確到停泊的倉庫卡車泊位），運輸?shù)呢浧芬?guī)格、數(shù)量的運輸需求，加上還有些沒有倉儲需求 只有運輸業(yè)務(wù) Page 10/25 的訂單；獲取所有的運輸需求，再結(jié)合現(xiàn)有的運力資源狀況進行優(yōu)化安排，即 得到運輸作業(yè)計劃。 計劃生成方式：計劃可以自動生成，但這會涉及非常復(fù)雜的算法，其投入的成本和時間 將會非常大；另外也可以用半自動半人工方式完成：系統(tǒng)將所有的資源進行整理，由人進行 一定的決策，最終生成完整的計劃。 (3) 計劃下達 生成訂單后將下達到相關(guān)工作人員處。 系統(tǒng)并自 動生成計劃報表和相關(guān)的條碼編碼存放到服務(wù)器上。 計劃的調(diào)整不僅要考慮被修改的部分，還要通盤考慮，看是否影響其它計劃，要保證修改以后所有計劃都能滿足業(yè)務(wù)的需求。所遇到的“意外”情況及其處理過程都要及時記錄下來。該平臺基于 UNIX系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)，支持分布式部署，通信和業(yè)務(wù)邏輯分離，同時兼容多種主流車機、支持 C/S、 B/S、手機 WAP等多種接入方式，真正實現(xiàn)隨時隨地掌控車輛的運行狀況。 該系統(tǒng)包含一下模塊： (1) 車輛任務(wù)管理： 全程跟蹤，行程規(guī)劃，隨時調(diào)閱停留、違規(guī)、行駛軌跡等資料 。 (3) 行車安全管理：分段限速、路線規(guī)劃、疲勞駕駛監(jiān)管、危險路段提醒 。 倉庫管理 倉庫管理作業(yè)含蓋的內(nèi)容包括商品從入庫到出庫之間的裝卸、搬運、流通加工 等一切作業(yè)。 (1) 倉庫信息 ? 倉庫基本信息 ，公司所有倉庫的名稱，位置，容量，庫齡。同時還可以把現(xiàn)有的倉庫視頻監(jiān)控鏈接到該系統(tǒng)中。庫內(nèi)各分區(qū)間可以根據(jù)存量需求變化在面積與空間上進行重新定義。 在平面?zhèn)}庫內(nèi)以托盤為基本儲位單元，這樣與立體倉庫的表達趨于一致。圖形化顯示和數(shù)據(jù)庫進行聯(lián)動，數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容變化后，可以及時地通過圖形反映出來?？砂凑杖缦乱?guī)則編碼：產(chǎn)品編號 +入庫日期 +數(shù)量 +廠家。入庫掃描條碼后進行上傳時，系統(tǒng)根據(jù)條碼自動核查是否有質(zhì)檢單這樣即可 保證入庫的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、安全性，同時各部門也可及時的查詢到入庫數(shù)據(jù)。保管人員核對所采集數(shù)據(jù)，自動生成出庫單。 ? 分解作業(yè) ===貨物性質(zhì)是否提供這樣的功能使貨物在倉庫內(nèi)部的屬性變化能 夠得到更好的記錄。 (5) 庫存預(yù)警 ? 存量預(yù)警 當(dāng)庫存水平下降到庫存預(yù)警線時，系統(tǒng)自動發(fā)出存量預(yù)警，通知相關(guān)貨主緊急供貨。 (6) 盤點模塊 根據(jù)公司制度，在系統(tǒng)中根據(jù)要進行盤點的倉庫、品種等條件制定盤點任務(wù)，把盤點信息下載到采集器中，倉庫工作人員通過到指定區(qū)域掃描產(chǎn)品條碼輸入數(shù)量的方式進行盤點，采集完畢后把數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中，生成盤點報表。 Page 15/25 費用 管理子系統(tǒng) 費用 管理子系統(tǒng) 是從基礎(chǔ)作業(yè)層到財務(wù)核算層的轉(zhuǎn)換，是一個中間環(huán)節(jié)，完成 業(yè)務(wù)與財務(wù)的結(jié)合。核算子系統(tǒng)包括客戶管理、收入管理、成本管理、費用管理和備用金管理五個模塊；核 算子系統(tǒng)要與企業(yè)的財務(wù)系統(tǒng)進行接口。 收入項要根據(jù)業(yè)務(wù)情況
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