盾構(gòu)司機(jī)工作總結(jié)-在線瀏覽
2024-09-21 05:37本頁面
【正文】 斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能 。 在一年多的工作中，我先后從事測(cè)量、報(bào)送調(diào)度報(bào)表、編寫交底及方案、管片廠駐場(chǎng)、盾構(gòu)掘進(jìn)值班等工作，經(jīng)歷了從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)到掘進(jìn)完成的全部工序?，F(xiàn)將一年多的工作情況總結(jié)如下： 思想： 在思想上嚴(yán)格要求自己，為項(xiàng)目建設(shè)盡心盡力、努力工作。 工作： 調(diào)度報(bào)表的報(bào)送關(guān)鍵點(diǎn)一是準(zhǔn)確，二是及時(shí)，準(zhǔn)確說的是每份報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，前后閉合，真實(shí)的反映施工進(jìn)度；及時(shí)說的是調(diào)度報(bào)表要按要求及時(shí)上交，不能延誤。 盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)值班總結(jié)如下： 盾尾間隙控制 在掘進(jìn)過程中，盾尾間隙控制是十分重要的，是保證盾構(gòu)正常掘進(jìn)的必要條件。 在調(diào)整管片拼裝不能保證盾尾間隙時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，在調(diào)整過程中 應(yīng)該保證姿態(tài)在可控范圍內(nèi)。 管片選型 在掘進(jìn)過程中，為保證盾尾間隙以及曲線段線形，合理選擇轉(zhuǎn)彎環(huán)極為重要。應(yīng)在每環(huán)掘進(jìn)過程中測(cè)量盾尾間隙，如果盾尾間隙過小應(yīng)及時(shí)調(diào)整管片型號(hào)、管片拼裝位置，在特殊情況下調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)以保證順利掘進(jìn)。 掘進(jìn)過程中各參數(shù)的控制 上部土倉土壓力：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)埋深及地質(zhì)條件計(jì)算土壓力，保持土壓力平衡，時(shí)刻監(jiān)控上部土壓力，保證盾構(gòu)機(jī)上部土體的穩(wěn)定性。 推進(jìn)速度：在掘進(jìn)過程中應(yīng)控制好推進(jìn)速度與出渣量的協(xié)調(diào)，也以此來保證上部土倉壓力。同時(shí)會(huì)增加管片錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生和管片破損的數(shù)量以及管片偏移。 管片拼裝 管片的拼裝過程中應(yīng)注意管片安裝順序，確保安裝順利。在曲線段管片拼裝過程中應(yīng)注意管片的轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)。 管片錯(cuò)臺(tái)及破損 管片存在一個(gè)水平方向的受力，會(huì)導(dǎo)致管片之間發(fā)生相對(duì)位移，形成錯(cuò)臺(tái)，另一原因是管片拼裝的質(zhì)量不高，應(yīng)加強(qiáng)拼裝過程中的監(jiān)督及對(duì)拼裝手的培訓(xùn)。還有一個(gè)破裂原因就是因?yàn)橄噜弮森h(huán)管片產(chǎn)生了相對(duì)位移，使得管片螺栓對(duì)其附近處混凝土產(chǎn)生剪切作用，使該處的混凝土開裂。 曲線段其他注意事項(xiàng) 在盾構(gòu)機(jī)將要進(jìn)行曲線段掘進(jìn)時(shí)，將盾構(gòu)機(jī)偏向軸線內(nèi)弧側(cè)。 在地質(zhì)條件不好的土體中掘進(jìn)，由于刀盤切削土體困難導(dǎo)致外弧側(cè)沒有足夠空間進(jìn)行轉(zhuǎn)向，推力油缸壓力大，可以使用超挖刀為盾體轉(zhuǎn)彎提供足夠的空間，降低轉(zhuǎn)彎難度，特別是小半徑的曲線掘進(jìn)。 xxx 2011年6月27日 盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié) 陳永廷 按照工程處統(tǒng)一安排，自2015年1月8日至2015年1月16日，先后到三一重工、中鐵五局石家莊地鐵1號(hào)線工程開始了從理論知識(shí)到盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)。 一、理論知識(shí)培訓(xùn) 1月9日、10日兩天，在三一重工各專業(yè)人士的講解下，對(duì)盾構(gòu)有了一定的理解。 盾構(gòu)的結(jié)構(gòu)及作用 盾構(gòu)機(jī)集機(jī)、電、液、氣、自動(dòng)控制于一身。 主機(jī)：刀盤、主驅(qū)動(dòng)、盾體、螺旋輸送機(jī)、管片拼裝機(jī)、整圓器、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、人倉、工作平臺(tái)等。 盾體主要由前、中、后三盾組成。 螺旋輸送機(jī)主要作用是排除土倉渣土和穩(wěn)定土倉壓力。拼裝機(jī)可以采用手動(dòng)或無線遙控裝置操作。 后配套系統(tǒng)：后配套系統(tǒng)的主要作用是為主機(jī)提供施工支持，包括動(dòng)力提供、材料供給、物料運(yùn)輸、掘進(jìn)控制和輔助等。 盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)的作用可概括為：將電動(dòng)機(jī)輸出的機(jī)械能傳遞給刀盤驅(qū)動(dòng)裝置、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、螺旋輸送機(jī)、拼裝機(jī)等執(zhí)行結(jié)構(gòu)，并在傳遞的過程中進(jìn)行能量控制，以實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)所需要的各種動(dòng)作功能。 目前主要有單A液注漿和A、B雙液混合注漿兩種方式。加入B液的目的是使注漿液快速凝固，但有可能導(dǎo)致注漿液凝固過快，填充不夠充分或堵塞管道等問題。具體原則如下： 選型方法 根據(jù)地層滲透系數(shù)選擇。 根據(jù)地層的顆粒級(jí)配進(jìn)行選型。一般來說,當(dāng)巖土中的粉粒和粘粒的總量達(dá)到40%以上時(shí)
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