道路土方開挖、回填、碾壓施工方案-在線瀏覽
2024-09-19 17:50本頁面
【正文】 程特點(diǎn)，做好施工前準(zhǔn)備工作，科學(xué)組織，精心安排、計(jì)劃在先，保證施工中各項(xiàng)工作的順利開展。施工前組織有關(guān)單位做好現(xiàn)場交接工作，布設(shè)施工用電線路，用水管線和臨建設(shè)施。組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，提出方便施工的合理化建議。根據(jù)本工程的具體情況，編制切實(shí)可行的單項(xiàng)施工工藝措施和施工方案，以利于有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。二、根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，公司組建工程項(xiàng)目經(jīng)理部，對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、文明施工和工程成本等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，以確保工程優(yōu)質(zhì)高速地如期完成三、根據(jù)工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學(xué)管理，具體配備如下：施工作業(yè)班次施工準(zhǔn)備→測量放線→路基土方開挖工程→土方回填→土方碾壓。由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在正確貫徹國家各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實(shí)力促進(jìn)科技進(jìn)步，科學(xué)地組織施工，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)公司批準(zhǔn)后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。道路施工測量整個施工路段基本上為直線段，為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案：根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。每60～100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。道路工程路基土方開挖先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點(diǎn)，待后填路基上部。檢測標(biāo)準(zhǔn)路槽下0~80cm范圍內(nèi)不低于93%，80cm以下不低于90%。通過對土樣擊實(shí)試驗(yàn)取得各種填土壓實(shí)所需的最佳含水量及最大干密度。通過壓實(shí)試驗(yàn)路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機(jī)械，每層松土松鋪厚度，壓實(shí)遍數(shù)等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工。2%以內(nèi)壓實(shí)，并滿足壓實(shí)次數(shù)，才能保證壓實(shí)質(zhì)量。b)土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，平地機(jī)復(fù)平。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用18t振動壓路機(jī)進(jìn)行。應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。c)每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實(shí)度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對比試驗(yàn)。零斷面施工當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%，、填至距路面結(jié)構(gòu)底面30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實(shí)。 機(jī)械名稱單位 狀況 反鏟挖土機(jī)臺 良好 振動式壓路機(jī) 臺
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