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2025-01-15 02:33本頁(yè)面
【正文】 京張鐵路雖然只有 200多千米，但詹天佑在筑路過(guò)程中所表現(xiàn)出來(lái)的過(guò)人膽識(shí)和創(chuàng)造性智慧，使外國(guó)鐵路專(zhuān)家受到震撼，為祖國(guó)贏得了榮譽(yù)。 詹天佑在主持修建京張鐵路時(shí)遇到了哪些艱難險(xiǎn)阻呢？他又是怎樣解決的？ 首先，實(shí)地勘察，選定一條最佳的線(xiàn)路。為加快進(jìn)度，采用 “豎井施工法” 開(kāi)鑿隧道。這樣就有四個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)，既縮短了工期，又能防止鑿偏。到達(dá)交叉點(diǎn)后，又倒過(guò)來(lái)推、拉。 中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如 李四光，卓越的地質(zhì)學(xué)家。否定了西方學(xué)者的“中國(guó)貧油論”。 3 發(fā)明聯(lián)合制堿法， 降低成本 40％。 1913年保送到美國(guó)麻省理工學(xué)院，獲得博士學(xué)位，成為中國(guó)第一位化學(xué)博士。1939年發(fā)明“侯氏制堿法”，著作有 《 純堿制造 》 等。 侯德榜先生開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)民族化學(xué)工業(yè)的先河， 1926年生產(chǎn)出的“紅三角”牌純堿先后在美國(guó)和比利時(shí)的世界博覽會(huì)上獲得國(guó)際金獎(jiǎng)，徹底打破了英國(guó)公司獨(dú)霸世界堿業(yè)的美夢(mèng)，撐起了中國(guó)化學(xué)工業(yè)的一片藍(lán)天。 1921年正在美國(guó)留學(xué)的侯德榜先生為了發(fā)展我國(guó)的民族工業(yè)，應(yīng)愛(ài)國(guó)實(shí)業(yè)家
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