掛籃施工技術(shù)交底-在線瀏覽
2024-09-18 11:59本頁面
【正文】 10根[12槽鋼做底模分配梁，分配梁間距為45cm,并分別焊接底板限位角鋼，以確保底模板定位準(zhǔn)確、固定牢固；底縱梁與橫梁之間采用φ70鋼銷聯(lián)結(jié)。 側(cè)模系統(tǒng)掛藍(lán)側(cè)模系統(tǒng)由模板面板系統(tǒng)、模板桁架系統(tǒng)、側(cè)模滑道系統(tǒng)組成，以下分列說明： 模板面板系統(tǒng)掛藍(lán)模板面板系統(tǒng)由廠家加工而成，所有經(jīng)過切割的板邊均使用δ=10mm鋼板封邊，并按照相應(yīng)間距要求設(shè)置螺拴孔。 側(cè)?；老到y(tǒng)側(cè)?；啦捎?[36b槽鋼組焊而成，槽鋼頂面及底面均貼焊鋼板，側(cè)滑道前端設(shè)置專用預(yù)留孔用于安裝側(cè)滑道前吊桿。 內(nèi)模頂升調(diào)節(jié)裝置內(nèi)模頂升調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)整內(nèi)模斜倒角模角度，同時(shí)也為了拆模方便。 內(nèi)模面板內(nèi)模面板分為頂面板和側(cè)面板兩部分。 內(nèi)模側(cè)面板采用組合鋼模制作，背帶間距與外模配套。⑴ 主桁后反扣走行掛板掛藍(lán)走行反扣板采用120mm鋼板加工，通過反扣裝置將掛藍(lán)后錨點(diǎn)反扣在掛藍(lán)走行滑道梁上，借以提供掛藍(lán)走行后錨固力。⑶ 掛藍(lán)走行滑道梁掛藍(lán)走行滑道梁采用2I32工字鋼加工，上面蒙焊10mm鋼板，下部兩工字鋼間焊接16mm鋼板，用來把兩根工字鋼聯(lián)成一整體?；懒和ㄟ^梁體豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固在梁體表面，并且在走行滑道梁接縫處兩端50cm范圍內(nèi)布設(shè)壓枕來增強(qiáng)滑道接縫處的剛度。以下分項(xiàng)說明：⑴ 掛藍(lán)混凝土灌注時(shí)錨固系統(tǒng)混凝土灌注時(shí)掛藍(lán)結(jié)構(gòu)共設(shè)置4組后錨固點(diǎn)，分別是：主構(gòu)架后錨固、底模平臺后錨固系統(tǒng)、側(cè)模后錨固系統(tǒng)、內(nèi)模后錨固系統(tǒng)。⑵ 掛藍(lán)走行時(shí)錨固系統(tǒng)掛藍(lán)走行時(shí)的錨固系統(tǒng)包含兩部分內(nèi)容：主構(gòu)架后錨反扣裝置、滑道后掛架錨固系統(tǒng)?；篮髵旒苠^固系統(tǒng)：用于錨固掛藍(lán)側(cè)滑道后掛架，提供掛藍(lán)走行過程中底模、側(cè)模的荷載。⑵ 主構(gòu)架節(jié)點(diǎn)板及桿件必須制作樣板模具，精確加工，確保栓孔間距及銷孔位置。⑷ 重要構(gòu)件的焊接，例如底模橫梁上吊耳的焊接應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的焊工施焊，保證焊接質(zhì)量。⑸ 出廠構(gòu)件應(yīng)有專人進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格者嚴(yán)禁出廠。尺寸合格后，擰緊節(jié)點(diǎn)板螺拴及聯(lián)結(jié)銷螺帽；所有螺拴聯(lián)結(jié)構(gòu)件必須嚴(yán)格控制扭矩，防止松緊不一。同時(shí)檢查底模吊耳位置是否準(zhǔn)確。⑷ 所有構(gòu)件檢查完畢并滿足相關(guān)要求后應(yīng)分組編號，作出明確標(biāo)記，準(zhǔn)備運(yùn)往現(xiàn)場正式拼裝。各構(gòu)件重量參見設(shè)計(jì)圖紙。⑵ 拼裝程序① 找平鋪軌待0段施工完畢后，用中粗砂找平軌道墊枕下方梁體頂面。③ 安裝軌道從0，軌道穿過預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力筋，抄平軌道頂面，準(zhǔn)確定出軌道中線，然后錨固螺拴、鎖定軌道。⑤ 安裝掛藍(lán)主桁架掛藍(lán)主構(gòu)架共分為五部分，分別是：主構(gòu)架底縱梁、構(gòu)架立桿、構(gòu)架斜桿、構(gòu)架平聯(lián)、前上橫梁。主構(gòu)架拼裝成型后進(jìn)行掛藍(lán)平聯(lián)的焊接。吊帶頂部鎖定后將底模吊帶下端與底模前下橫梁吊耳通過銷子聯(lián)結(jié)并鎖定；底模后吊掛系統(tǒng)全部使用鋼吊帶通過聯(lián)結(jié)銷子將后下橫梁錨固在梁體底板上。安裝過程如下：首先確定掛藍(lán)側(cè)模與0段已澆筑節(jié)段聯(lián)結(jié)牢固后即可通過塔吊將側(cè)?；赖跹b穿入側(cè)?；啦劭冢惭b前后吊桿及吊框。在側(cè)模模板桁架前端和側(cè)滑道梁前端之間安裝5t倒鏈
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