交通紅綠燈課程設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-09-15 00:19本頁(yè)面
【正文】 內(nèi) 容1~明確設(shè)計(jì)任務(wù)，根據(jù)任務(wù)進(jìn)行方案選擇，畫出系統(tǒng)框圖。完成單元電路的仿真。完成仿真。調(diào)試電路5~撰寫、修改設(shè)計(jì)說(shuō)明書。1 設(shè)計(jì)任務(wù)及指標(biāo)1 總體設(shè)計(jì)1 仿真32 電路設(shè)計(jì) 單元電路設(shè)計(jì)3 秒脈沖電路設(shè)計(jì)3 控制電路5 譯碼及顯示電路7 總電路圖及實(shí)物圖8 材料清單 105 參考文獻(xiàn)116 附錄121 概述 設(shè)計(jì)任務(wù)及指標(biāo)：設(shè)計(jì)十字路口的交通燈控制管理器要求如下：（1）主干道方向通行和支干道方向禁止通行，歷時(shí)1min。 （3）主干道方向禁止通行和支干道方向通行，歷時(shí)1min。 總體設(shè)計(jì) 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖如圖11所示。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作。定時(shí)時(shí)間到，TL=1，否則，TL=0。定時(shí)時(shí)間到，TY=1，否則，TY=0。由它控制定時(shí)器開始下個(gè)工作狀態(tài)的定時(shí)。表示主車道上的車輛允許通行，支路車道禁止通行。 （2）支路車道黃燈亮，支路車道紅燈亮。黃燈亮足規(guī)定時(shí)間間隔TY時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。表示主車道禁止通行，支路車道上的車輛允許通行綠燈亮足規(guī)定的時(shí)間間隔TL時(shí)，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST，轉(zhuǎn)到下一工作狀態(tài)。表示主車道禁止通行，支路車道上位過(guò)縣停車線的車輛停止通行，已過(guò)停車線的車輛停止通行，已過(guò)停車線的車輛繼續(xù)通行。 交通燈以上4種工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是由控制器器進(jìn)行控制的。為簡(jiǎn)便起見，把燈的代號(hào)和燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合二為一，并作如下表12規(guī)定： 表12 系統(tǒng)狀態(tài)表控制狀態(tài)信號(hào)燈狀態(tài)車道運(yùn)行狀態(tài)時(shí)間S0（00）甲綠、乙紅主車道通行，支路車道禁止通行60sS1（01） 甲黃、乙紅主車道禁止通行，支路車道禁止通行10sS3（11）甲紅、乙綠主車道禁止通行，支路車道通行60sS2（10）甲紅，乙黃主車道禁止通行，支路車道禁止通行10s 圖12畫出了控制器上述4種狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖： S4 S3 S1 S2 圖12 交通燈狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖 仿真 采用的是Multisim 10 File軟件進(jìn)行電路仿真，仿真電路圖見附錄圖312． 電路設(shè)計(jì) 單元電路設(shè)計(jì) 秒脈沖電路設(shè)計(jì)秒脈沖發(fā)生器由NE555電路及外圍電路組成，因?yàn)樵撾娐返妮敵雒}沖的周期T≈(R1+2R2)取一固定電阻47K?與一個(gè)5K?的電位器想串聯(lián)代替電阻R2。 圖21 秒脈沖信號(hào)發(fā)生器電路圖 定時(shí)器由與系統(tǒng)秒脈沖（由時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生器提供）同步的計(jì)數(shù)器構(gòu)成，要求計(jì)數(shù)器在狀態(tài)信號(hào)ST作用下，首先
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