汽車(chē)用橡膠減振材料及制品的應(yīng)用與發(fā)展-在線(xiàn)瀏覽
2024-09-14 02:58本頁(yè)面
【正文】 d/Ks＞1。在提高防振功能上，采用高阻尼材料是有效的。因此，從Kd 和 Ks 兩者兼?zhèn)涞挠^(guān)點(diǎn)對(duì)橡膠的配合加以探討是十分必要的。在 天然橡膠膠料中當(dāng)增加炭黑用量時(shí)就可達(dá)到高阻尼化，但 同時(shí)也會(huì)使動(dòng)倍率上升；而 增大硫黃用量時(shí)動(dòng)倍率就會(huì)降低，但同時(shí)也會(huì)使阻尼下降。有專(zhuān)利介紹，在天然橡膠中配合 60%溴化丁基橡膠，添加六甲撐四胺，作為改性酚醛樹(shù)脂固化劑。在天然橡膠/聚氯乙烯為 60/40(份)配合中，當(dāng)作為兩成分填充體系添加滑石粉(SiO2十 Mg0)或陶土(Si02 十 A1203)時(shí)，就可達(dá)到低動(dòng)倍率、高衰減化。 此外利用橡膠材料的共混技術(shù)改善橡膠的動(dòng)態(tài)性能的還有： Wang Xiaorog 等人 [4] 采用聚(芳香烯烴co馬來(lái)酰亞胺)共 聚物與馬來(lái)酸化的烷基烯烴和烷基雙胺在充分干燥的條件下形成聚烯烴接枝聚(芳香烯烴co馬來(lái)酰亞胺)共聚物，將 這種材料和橡膠混合可以制備高阻尼材料； Kentaro 等人 [5，6] 由芳香乙烯基單體和丁二烯共聚物形成的減振用絕緣橡膠材料具有很好的防止振動(dòng)和防止噪音的特性，同 時(shí)這種材料還具有很好的屈撓疲勞性能。 2. 耐熱性能 為保證制品的耐久性，在減振橡膠的配合設(shè)計(jì)上，必 須考慮的一點(diǎn)是隨時(shí)間老化的性能保持性，將橡膠的耐熱溫度從目前的 l00℃提高到150℃，將 來(lái)還要用超耐溫(300℃以上)和可變彈性常數(shù)橡膠制備減震制品 [1，11] 。其中，熱的影響在減振橡膠使用環(huán)境變化中是主要的因素之一。為了提高硫黃交聯(lián)體系的耐熱性，有 必要選擇可獲得單硫化物體系交聯(lián)形態(tài)的硫化體系。 (2) 防老劑的選擇 [1] ：由于減振橡膠是在動(dòng)態(tài)下使用的，它的老化(氧老化、臭氧老化、和疲勞老化)遠(yuǎn)比靜態(tài)時(shí)嚴(yán)重得多，各老化因素不僅單獨(dú)作用，還 以各種各樣的耦合形式對(duì)橡膠施加作用，如機(jī)械方面的影響因素(載荷、振動(dòng)條件等)常常有大氣中的氧、臭 氧和光等參與作用，還有熱(溫度)也參與作用，從 而將導(dǎo)致橡膠的發(fā)粘(切斷交聯(lián))硬化(交聯(lián)的進(jìn)行)或者龜裂及裂紋等現(xiàn)象發(fā)生，所 以防老劑的使用及其配合十分重要。以改善臭氧性為目的在天然橡膠中混合30％左右的EPDM 是常見(jiàn)的方法，但在改善減振橡膠的耐熱性時(shí)，主要用的以SBR、EPDM 為主的 IIR 等。O kada Osamu [13] 采用 EPDM橡膠和 EAM 橡膠共混制得減振橡膠材料，發(fā)現(xiàn)材料具有很好的耐熱性和耐油性。因這種變化而產(chǎn)生的微小龜裂，再次受到反復(fù)變形時(shí)會(huì)加速增長(zhǎng)，直至破壞。 4. 抗蠕變性能 蠕變是指在一定的溫度和恒定外力作用下，材料的形變隨時(shí)間的增加而逐漸增大的現(xiàn)象，是一種隨時(shí)間呈非線(xiàn)性變化的力學(xué)松弛過(guò)程。 橡膠的蠕變性能反應(yīng)了材料的尺寸穩(wěn)定性和長(zhǎng)期的負(fù)載能力，有重要的實(shí)用性。由于蠕變過(guò)程中實(shí)驗(yàn)要持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，因此還必須注意蠕變(及其回復(fù))過(guò)程中試樣的結(jié)構(gòu)是否發(fā)生了變化。 (1)注 意選擇生膠的品種和硫化體系 [16，1 7] 。從配方方面，宜選用硬質(zhì)炭黑和硫黃硫化體系。 2. 橡膠減振制品 汽車(chē)交通控制振動(dòng)的途徑和其它領(lǐng)域相同[18] ：1)降低振源的激發(fā)力；2)將振動(dòng)與激發(fā)源離開(kāi)(隔振)；3)緩和振動(dòng)體的振動(dòng)。 橡膠減振器具有許多優(yōu)點(diǎn) [2] ：1)可以通過(guò)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、調(diào) 整橡膠性能來(lái)滿(mǎn)足對(duì)各個(gè)方向剛度的要求；2)兼具衰減和吸能兩種能力，減振效果好，容易越過(guò)共振區(qū)；3)彈性模量比金屬小得多，能夠產(chǎn)生較大彈性形變；4)沒(méi)有滑動(dòng)部分，因此無(wú)磨耗，易于保養(yǎng)；5)重量輕，安裝、拆卸方便。 發(fā)動(dòng)機(jī)座 [1，18] 機(jī)座是支撐動(dòng)力裝置(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速機(jī))的重要部件，除要求具有一定的減振特性外，還必須兼?zhèn)溆邢拗莆灰频墓δ堋?圖 1 發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝墊 圖 2 發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝墊B 圖 3 引擎前支撐 圖 4 發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置軟墊總成 圖 5 發(fā)動(dòng)機(jī)后懸置軟墊總成 圖 6 發(fā)動(dòng)機(jī)螺釘接線(xiàn)索環(huán)最近，為了進(jìn)一步地提高舒適性和平穩(wěn)性，已有許多采用液體封人式及電子控制式的實(shí)例。 作為液體封入型的減振橡膠也可分為單孔、雙孔和電子控制三種類(lèi)
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1