【正文】 的是實際應用經(jīng)驗，為此學?？蓪偵蠉彽那嗄杲處熡杏媱澦偷狡髽I(yè)去鍛煉，根據(jù)對數(shù)控技術的教學需求進行實戰(zhàn)培訓，重點放在工藝知識、故障診斷和故障排除等方面。（3）直接在企業(yè)聘用數(shù)控人才，作為兼職教師由學校列出教學大綱和教學計劃，按計劃要求來學校授課，這樣才能保證數(shù)控教學的需要。有此人認為，現(xiàn)在有了自動化的數(shù)控機床，就可以不要傳統(tǒng)的車、銑，刨、磨，鉗的金工實習了?，F(xiàn)代制造技術是在傳統(tǒng)基礎理論上發(fā)展的，而且仍然是現(xiàn)代制造技術的基礎，可以設想一下，一個數(shù)控加工人員，如果子懂得刀具角度，不懂得切削用量的選擇，不懂得制造工藝，不懂得安裝與定位的知識；是不可能成為一個合格的數(shù)控人員。 （2）堅持教學與培訓的大方向，量力而行選擇培訓設備 盡量多配備一些小型數(shù)控機床，為每個學生提供更多的獨立動手實訓課時，必定會達到更好的實訓效果。對教學培訓來講，不論選擇小型數(shù)控機床和工業(yè)生產(chǎn)數(shù)控機床，數(shù)控系統(tǒng)的選擇非常重要，因為主要的教學工作是圍繞數(shù)控系統(tǒng)的功能和操作展開的。最好應有加工軌跡三維圖形仿真校驗和動態(tài)顯示，局域網(wǎng)擴展接口，以便學生更好、更方便、更安全的掌握數(shù)控編程和操作。對于基于單片機的經(jīng)濟型數(shù)控系統(tǒng)，已開始在國內(nèi)市場逐步淘汰，其指令、功能非常有限，不符合國外流行數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)范，雖然價格便宜，建議學校慎重選用。即使有，其內(nèi)容較成舊，結構上也有一定缺陷，不適合用于培訓市場急需的高水平實用人才。采用模塊化課程數(shù)控加工技術將逐步引航現(xiàn)代機械制造業(yè)的發(fā)展。模塊化課程是目前我國高職教育普遍認可的教育模式,也是我國職業(yè)教育的成功經(jīng)驗。六、結束語經(jīng)過本次調(diào)查我們清楚認識到，企業(yè)當前及未來急需大量數(shù)控機床操作技工，學校在培養(yǎng)數(shù)控人才時應定位于培養(yǎng)藍領層數(shù)控人才，部分優(yōu)秀學生可達到灰領層。因此我們要進行課程改革，主要是采用模塊化教育，高效地培養(yǎng)符合企業(yè)需求的數(shù)控人才。汽車專業(yè)模塊化課程改革調(diào)研報告我校汽修專業(yè)成立于2001年，是一個面向汽車維修、零部件制造、汽車整車與零部件銷售，能在服務第一線從事汽車維修機工、電工、生產(chǎn)工等工作并具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎的中等應用型技能人才的專業(yè)。近年來，隨著花都區(qū)、廣州市汽車工業(yè)的快速發(fā)展，新技術在汽車上的應用越來越普遍，出現(xiàn)了少數(shù)畢業(yè)生與社會需求有一定錯位、脫節(jié)的現(xiàn)象，為了改進教學，讓畢業(yè)生更適應社會需求，通過與用人企業(yè)的接觸，畢業(yè)生就業(yè)狀況跟蹤等途徑進行本次調(diào)研。調(diào)研對象：校外企業(yè)、其他職業(yè)院校、專業(yè)教師、畢業(yè)生。從調(diào)查反饋的信息看，不同類型的企業(yè)對生產(chǎn)一線員工的要求的側重點也存在差異。2）小汽修廠：責任心強、基本功過硬、上手快、能吃苦耐勞、最好是機電皆能的多面手。4）零部件銷售企業(yè)：責任心強、與人溝通能力強、知識面廣、專業(yè)理論知識扎實、有一定組織能力。對職業(yè)院校的調(diào)查目前在中職學校汽車專業(yè)的建設中面臨幾個現(xiàn)象和問題：一是由于受社會擇業(yè)觀念的影響,許多學生并沒有意識到現(xiàn)代汽車維修是一份技術含量較高的工作。二是教學質(zhì)量不高。還有，現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，教材不僅因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發(fā)展，且存在專業(yè)課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。行業(yè)技術發(fā)展落后的另一個原因是，傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，其中適應現(xiàn)代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業(yè)向高科技領域邁進的最大困惑。對本校學生的調(diào)查1）畢業(yè)生就業(yè)跟蹤調(diào)查通過調(diào)查，畢業(yè)生主要就職于4S店、小汽修廠、零部件加工企業(yè)、零部件銷售企業(yè)等四類企業(yè)，其中工作壓力最大的畢業(yè)生集中在4S店及小修理廠，前者工作任務、學習任務都很重，基本每一季度培訓考核一次（新知識、新技術、新工藝），后者分工不細、要求成為多面手，要不斷補充發(fā)展其他知識的技能，從事后兩種職業(yè)的畢業(yè)生工作較為平穩(wěn)。2）對面臨畢業(yè)的學生的調(diào)查2006～2007學年第一學期期末考試后，三年級學生就開始陸續(xù)走向社會，在與他們交流的過程中，有幾個問題值得關注。3）在讀學生的調(diào)查文化知識基礎較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。普遍感到“專業(yè)技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。專業(yè)技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，對某一部件成結構的認識是斷續(xù)、分散的。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。專業(yè)技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節(jié)。80%掌握汽車發(fā)動機、底盤、電氣設備的結構、工作原理、拆裝方法、維護作業(yè)、故障診斷和維修方法，具備正確閱讀維修手冊技能，正確使用工具、量具和檢測儀器的能力，能夠讀懂汽車電路圖。20%掌握車、銑等機械加工方法，汽車的整體構造，汽車零部件的裝配方法及裝配關系。2）學問化傾向較重，有些課本公式太多，學生不愛學也學不會。4）重修理、輕診斷，對檢測技術及設備有些忽視。2）實訓內(nèi)容與專業(yè)知識的銜接不好。4）汽車實習場地及設施不足，缺少整車認識。其他方面1）少數(shù)工科通用專業(yè)基礎課，用在汽修專業(yè)個別篇幅過長。3）教學中存在重知識輕技能傾向，考核方式也存在此問題。5）專業(yè)方向不清晰。在對上述兩個職業(yè)領域的主要工作過程進行職業(yè)能力分析后，確定了我們中職學校培養(yǎng)從事上述兩方面工作的技能型人才應該具備的核心技術和核心技能（見下表）。汽車零部件圖識讀、零件測量、材料鑒定能力、汽車整車裝配和調(diào)整能力、汽車基本運用能力、零部件安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)能力、汽車零部件的機械加工方法實習場所的建設在現(xiàn)有的實訓設備的基礎上，增加一些整車，增強學生對汽車整體結構的認識，另外需要一些可以運轉(zhuǎn)、工作的實訓設備，來加強直觀教學，增強學生的學習興趣，給學生創(chuàng)造更多的實訓機會，還有隨著汽車技術的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了許多高新技術，傳統(tǒng)的“手摸、眼看、耳聽”的汽車維修方法，已很難適應，很多汽修企業(yè)有比較先進的故障檢測設備，為了使學生畢業(yè)后能夠更好的與社會、企業(yè)接軌，我們也應該配備一些檢測設備來加強教學。重視文化專業(yè)理論課和實踐課的有機協(xié)調(diào)，要“兩手抓”，不能重此輕彼，對文化基礎知識上，要把握好“夠用”的“度”，在專業(yè)理論知識方面，一定要為學生的終身學習打下基礎。⑵. 加強校企合作，打造“訂單式（專用型）人才培養(yǎng)模式。以“訂單培養(yǎng)”方式為豐田培養(yǎng)技術后備人才。在前面的調(diào)查中我們已經(jīng)提到過，理論老師和實訓老師在知識結構上可能存在某種缺陷。教師需要不斷的學習，熟悉與專業(yè)相關的汽修行業(yè)情況，掌握與所教科目相關的專業(yè)知識，并能默契配合專業(yè)課其他教師進行教學；不斷的提高自己的理論和實踐能力，通過努力成為“雙師型”教師。其他方面的建議要加強實訓課教學。通過實訓教學讓學生動手操作，在不斷地動手過程中來通曉某種操作性學問及其相關規(guī)則。實訓教學質(zhì)量的監(jiān)控評價是教育質(zhì)量保障體系的一個組成部分。同時針對當前人才市場高水平應用技術，技能人才短缺的需求趨勢，精心設置相對獨立的實訓教學體系，減少演示性、驗證性的實訓，增加動態(tài)的、綜合性實訓，使實訓教學與理論教學并重。另外通過調(diào)研，我們也了解到有些學校已經(jīng)很好的解決了這些問題，方法就是實行模塊化課程改革。二、培養(yǎng)目標與業(yè)務范圍培養(yǎng)目標畢業(yè)生應在具有本專業(yè)必需的文化基礎知識的基礎上，掌握本專業(yè)所必需的專業(yè)基礎知識、基本理論、先進的設計技術和現(xiàn)代制造技術；具有分析、解決有關模具及其制品成型工藝技術問題的能力和生產(chǎn)現(xiàn)場管理的能力。業(yè)務范圍其主要業(yè)務范圍是：金屬材料、塑料等制品的成型工藝規(guī)程編制；模具的設計和制造；沖壓與塑料成型機械的安裝、調(diào)試和維護；解決生產(chǎn)現(xiàn)場模具制造工藝及裝備的技術問題；生產(chǎn)一線的管理工作；模具生產(chǎn)中技術性操作工作等。⑵. 掌握機械制圖、計算機輔助繪圖(AutoCAD)的方法，具有制圖員技能等級證書。⑷. 初步掌握電氣、電子、PLC、液壓傳動和氣壓傳動技術在本專業(yè)的應用技術基礎知識。⑹. 初步掌握模具設計和制造的應用技術基礎知識。⑻. 初步掌握生產(chǎn)管理、技術經(jīng)營管理及產(chǎn)品營銷管理的一般性基礎知識。⑵. 初步具備編制和實施金屬材料、塑料等成型工藝的能力。⑷. 初步具備數(shù)控加工、電加工的編程、操作、調(diào)試和維護的應用能力。⑹. 初步具備金屬材料與塑料成型模具及裝備的安裝、調(diào)試、維護的能力。⑻. 具備從事模具產(chǎn)品和模具生產(chǎn)的質(zhì)量控制和生產(chǎn)現(xiàn)場管理的初步能力。（2）語文通過字、詞、句、篇等基礎知識的教學和聽、說、讀、寫的訓練，使學生掌握必要的語文基礎知識，能正確理解和運用祖國的語言文字，加強應用文和記敘文教學，培養(yǎng)學生具有一定的閱讀能力和寫作能力。（4）物理掌握物理學的一般知識及其實際應用，了解物理學在科學技術和社會發(fā)展中的重要作用；培養(yǎng)觀察、實驗能力，分析、概括能力和應用物理知識解決一般問題的能力；培養(yǎng)學生實事求是的科學態(tài)度、良好的學習習慣和創(chuàng)新精神，結合物理教學對學生進行辯證唯物主義教育、愛國主義教育和品德教育；為專業(yè)基礎課程的學習打下堅實基礎。專業(yè)基礎課(1)(2) (3)(4)(5)(6)為后續(xù)專業(yè)課程的學習和將來的技術工作打下基礎。計算機輔助設計CAD通過本課程的學習,使學生掌握計算機輔助設計的基本概念和基本規(guī)律,了解計算機輔助設計技術的最新發(fā)展和一些相關的應用領域,能正確地較熟練地運用計算機輔助設計軟件進行模具設計。 (2) 模具制造工藝學掌握模具制造工藝的基本知識和基礎理論，熟悉加工模具零件的各種工藝方法。了解模具的裝配工藝，具有解決生產(chǎn)中一般工藝技術問題的能力。 (4) 塑料成型工藝與模具設計熟悉塑料的種類、性能及其加工方法、塑料成型模具的各種類型；掌握塑料制品的設計；掌握塑料注射模具、擠出模具等的基本結構；能根據(jù)塑料制品的圖紙，設計出中等復雜程度的塑料注射模具、擠出模具。(5) 模具數(shù)控加工技術了解數(shù)控技術的基本理論與特點；了解和掌握數(shù)控機床的結構與工作原理，數(shù)控機床的分類及其發(fā)展趨勢；了解和掌握數(shù)控加工的基本工藝，數(shù)控編程的基本方法，即手工編寫加工程序；了解自動編程手段；能夠根據(jù)零件的不同特征選用適當?shù)臄?shù)控機床并實現(xiàn)數(shù)控加工。(7) 模具操作工考證一、招生對象與學制本專業(yè)招收初中畢業(yè)生或具有同等學力者，全日制三年制。畢業(yè)生應掌握的知識和應具備的技能、能力：1. 掌握機械工程、金屬切削、液壓氣動、電工與電子學的基礎知識；