數(shù)字電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告(杜)-在線瀏覽
2024-09-13 23:49本頁(yè)面
【正文】 圖二 計(jì)數(shù)電路[ 秒脈沖產(chǎn)生電路圖一為秒脈沖產(chǎn)生電路，其中CP由秒脈沖提供，ST由控制器提供，秒脈沖和計(jì)數(shù)器構(gòu)成定時(shí)器。取R1=R2=40k?，C1=C2=，由電容的充放電可知(1)充電時(shí)間：T1=(R1+R2)C2=*(40k?+40k?)* =104s， (2)放電時(shí)間：T2=*R2*C2=*40k?* =104s，(3)故其周期為：T=T1+T2=104s秒脈沖可以通過(guò)改變電阻和電容以改變其振蕩周期，由于在Multisim中進(jìn)行系統(tǒng)仿真時(shí)時(shí)間很慢，故應(yīng)把多諧振蕩器的頻率取得盡可能的高一點(diǎn)，以方便檢查電路。74LS160是4位十進(jìn)制同步計(jì)數(shù)器，它具有同步清零，同步置數(shù)的功能。74LS160的功能圖如下。在實(shí)際應(yīng)用中，TL和TY通過(guò)控制器產(chǎn)生ST信號(hào)以控制計(jì)數(shù)器的復(fù)位或置位，因此計(jì)數(shù)器在秒脈沖和控制器的作用下，進(jìn)行兩輪計(jì)數(shù)，分別為25和5，以對(duì)整個(gè)電路進(jìn)行定時(shí)，在不斷電的情況下無(wú)限循環(huán)2. 控制器控制器是交通管理的核心，應(yīng)該按照交通管理規(guī)則控制信號(hào)燈，能夠滿足控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行交通信號(hào)燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換。但這兩種情況與條件TY無(wú)關(guān)，所以用無(wú)關(guān)項(xiàng)“X”表示。同時(shí)根據(jù)交通燈的控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換表，可以推出方程和轉(zhuǎn)換信號(hào)方程；即將控制器的輸出狀態(tài)、和ST為1的項(xiàng)所對(duì)應(yīng)的輸入或狀態(tài)條件變量相與，其中“1”用原變量表示，“0”用反變量表示，然后將各與的項(xiàng)再相或，即有：根據(jù)以上三個(gè)方程，我們選用4選一數(shù)據(jù)選擇器(74LS153)來(lái)實(shí)現(xiàn)74LS74中兩個(gè)D觸發(fā)器的輸入函數(shù)，將觸發(fā)器的初始狀態(tài)值、加到74LS153的數(shù)據(jù)選擇端作為控制信號(hào)，這樣即可實(shí)現(xiàn)控制器的功能。 圖三 置零端電路其中74LS153的功能表如下左 74LS74的功能表如下右 控制器的邏輯圖如下：3. 譯碼器譯碼器的主要任務(wù)是將控制器的輸出0的4種工作狀態(tài)翻譯成甲、乙車道上的6個(gè)信號(hào)燈的工作狀態(tài)。 表3Q1Q0AG AY ARBG BY BR000111101 0 00 1
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