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軌道交通工程主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收自評(píng)報(bào)告-在線瀏覽

2024-09-13 06:51本頁面
  

【正文】 ..............................32 關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收 .....................................................................................................34五、 質(zhì)量控制資料核查情況 ..............................................................................................35六、 整改通知單落實(shí)情況 ..................................................................................................36七、 工程質(zhì)量評(píng)價(jià) ..............................................................................................................37 主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度 .................................................................................................37 結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)情況 .....................................................................................................39 結(jié)構(gòu)構(gòu)件數(shù)量統(tǒng)計(jì) ..............................................................................................39 主體結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)情況 ......................................................................................39 分部工程實(shí)體觀感質(zhì)量情況 .....................................................................................48 分部工程觀感質(zhì)量檢查情況 ..............................................................................48 質(zhì)量缺陷治理情況 ..............................................................................................49 質(zhì)量缺陷處理效果及觀感質(zhì)量驗(yàn)收 ..................................................................50 后續(xù)措施與要求 ..................................................................................................50八、 工程安全評(píng)價(jià) ..............................................................................................................51九、 分部工程質(zhì)量評(píng)定情況 ..............................................................................................52 分部工程質(zhì)量評(píng)定匯總 .............................................................................................52 質(zhì)量自評(píng)意見 .............................................................................................................53一、工程概況海滄CBD站為廈門軌道交通2號(hào)線一期工程海滄段島內(nèi)第二個(gè)車站,為地下兩層島式站臺(tái)車站。車站中心里程為右DK17+, ,站臺(tái)寬度為14m,車站,總建筑面積為27568m 2。 車站平面圖車站結(jié)構(gòu)使用年限100年,使用期間可以更換且不影響運(yùn)營(yíng)的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件使用年限為50年,安全等級(jí)為一級(jí),抗震設(shè)防烈度為7度,車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)防核武器抗力級(jí)別6級(jí)。下沉廣場(chǎng)結(jié)構(gòu),底板、底板梁、側(cè)墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C45(P8);框架柱采用C45混凝土;負(fù)一層板及屋面板采用C35(P8)混凝土;后澆帶采用微膨脹砼,等級(jí)較相鄰位置提高一級(jí);底板下墊層采用C20細(xì)石混凝土。下沉廣場(chǎng)結(jié)構(gòu),底板及底板梁外側(cè)50mm內(nèi)側(cè)35mm;側(cè)墻外側(cè)50mm,內(nèi)側(cè)35mm;柱、梁:28mm;樓板21mm。應(yīng)在混凝士核心區(qū)設(shè)置冷卻管,以降低水化熱,冷卻管采用內(nèi)徑30mm壁厚lmm的鐵皮管并埋設(shè)測(cè)溫點(diǎn),海滄CBD站標(biāo)準(zhǔn)段已于2022年8 月施工完成,本次聯(lián)系單所涉及的為下沉廣場(chǎng)段。310 13070513096 6 6730410 41031052490 主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)斷面剖面圖58040670 560后 期 根 據(jù) 需 要 鑿 除342 3491507107 15071507 1507JHKL190*23TZL210*8ZL290*1DZL2*TZL2*80DZL2*90670 73029 8080730 DCBA90 90ZL290*1軌 排 井 30*850后 期 封 閉軌 排 井 30*860后 期 封 3030950 場(chǎng) 平 標(biāo) 高 (4)20擋 土 墻 JHKL490*1450021072050 主體結(jié)構(gòu)盾構(gòu)井剖面圖下 沉 廣 場(chǎng) 下 沉 廣 場(chǎng)車 站 標(biāo) 準(zhǔn) 段 下沉廣場(chǎng)剖面圖在所有結(jié)構(gòu)施工前,均應(yīng)詳細(xì)核對(duì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)平面布置圖、結(jié)構(gòu)預(yù)埋件圖、建筑施工圖和各設(shè)備等有關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)圖,施工時(shí)做好預(yù)埋件、預(yù)留孔洞設(shè)置。擬建場(chǎng)地地層自上而下分別為:雜填土、素填土、填石、填砂、中砂、淤泥、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖。地下水的類型地下水可分為三類:第四系土層中的松散巖類孔隙水;殘積層及全、強(qiáng)風(fēng)化帶中的風(fēng)化殘積孔隙裂隙水;碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化帶及以下的基巖裂隙水。一般環(huán)境作用等級(jí)為VC。主體結(jié)構(gòu)分部工程含1個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)子分部工程,包含鋼筋、模板及支架、混凝土、混凝土灌注抗拔樁、混凝土墊層5個(gè)分項(xiàng)工程。具體見下表: 緩驗(yàn)項(xiàng)統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 遺留內(nèi)容 位置 數(shù)量 備注1 軌頂風(fēng)道 613軸、2327軸 186m2 13軸 2個(gè)3 68軸 2個(gè)4盾構(gòu)吊裝口64~66軸 2個(gè)5 軌排井預(yù)留口 23~27軸 2個(gè)三、施工合同執(zhí)行及設(shè)計(jì)變更情況海滄CBD站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度約540m,主體結(jié)構(gòu),完成主體結(jié)構(gòu)分部工程合同造價(jià)的96%。在主體施工中產(chǎn)生2項(xiàng)變更,具體如下:軌頂風(fēng)道變更內(nèi)容 ,軌頂風(fēng)道小邊墻采用對(duì)拉螺桿加固方式施工,其中次楞采用10cm10cm木方,現(xiàn)場(chǎng)無法作業(yè)。而車站3軸位置有1米高的底板高差。為降低施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),保證盾構(gòu)機(jī)順利、安全過站。表31 工程數(shù)量及施工情況匯總表序號(hào) 分部工程 工程項(xiàng)目 單位 工程量 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 天1 模板及支架 ㎡ 64500 20221201 20220409 8602 鋼筋 t 16144 20221201 20220414 8493 混凝土 m179。 1161 20220509 20220419 3455 混凝土灌注抗拔樁 m 5770 20220812 20220721 3456主體結(jié)構(gòu)混凝土墊層 m179。管理體系在中國(guó)鐵建股份有限公司項(xiàng)目部的指導(dǎo)下,以ISO9000質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn),建立完善的質(zhì)量保證體系,以確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行,嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理,對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。 質(zhì)量管理小組表小組成員 崗位職務(wù) 小組成員 崗位職務(wù)解秀濤 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 李向卿 機(jī)械工程師吳長(zhǎng)玉 技術(shù)負(fù)責(zé)人 張玉寶 材料工程師鐘顯輝 項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人 易多 土建工程師孟凡力 安全負(fù)責(zé)人 伍浩 試驗(yàn)工程師工程師張耀星 工程部長(zhǎng) 李福濤 質(zhì)檢工程師張建東 造價(jià)負(fù)責(zé)人 李寧 安全工程師姜海龍 物資設(shè)備部長(zhǎng) 余東海 測(cè)量工程師檢查制度(1)工前檢查:①設(shè)計(jì)文件、施工圖紙經(jīng)審核并滿足開工需要;②施工前的工地調(diào)查和復(fù)測(cè)工作已經(jīng)進(jìn)行,并符合要求;③各項(xiàng)技術(shù)交底內(nèi)容已經(jīng)掌握運(yùn)用,特殊作業(yè)、關(guān)鍵工序有作業(yè)指導(dǎo)書;④采用的新技術(shù)、機(jī)具設(shè)備、原材料滿足工程質(zhì)量需求;⑤施工人員、質(zhì)量管理人員配備滿足工程質(zhì)量要求。隱蔽工程檢查制度隱蔽工程是指為下道工序施工所隱蔽的工程項(xiàng)目,在隱蔽前必須進(jìn)行隱蔽檢查。重要部位的隱蔽工程驗(yàn)收在項(xiàng)目經(jīng)理部隱蔽驗(yàn)收合格后,由質(zhì)檢工程師聯(lián)系建設(shè)(或監(jiān)理)單位約請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員,進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收,并辦理驗(yàn)收手續(xù)、登記歸檔移交資料員納入竣工技術(shù)檔案資料。隱蔽工程驗(yàn)收不合格的,經(jīng)整改后必須重新驗(yàn)收,合格后簽署隱蔽工程驗(yàn)收記錄,方可進(jìn)行下一工序施工。標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)分為5步完成結(jié)構(gòu)施工:基坑開挖至底,清底驗(yàn)槽→綜合接地施做→墊層施做→底板防水層施做→底板施做→施做站臺(tái)層側(cè)墻防水→施做站臺(tái)層側(cè)墻、中柱和中板→施做站廳層側(cè)墻防水→施做站廳層側(cè)墻、中柱和頂板→頂板防水層施做→基坑回填。2第 一 道 支 撐第 二 道 支 撐換 撐第二步:架設(shè)換撐,拆除第三道鋼支撐。4第四步:施工站廳層側(cè)墻、混凝土柱、頂板;待頂板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,拆除第一道支撐。本車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段分25施工段、下沉廣場(chǎng)分6施工段進(jìn)行施工。下沉廣場(chǎng)第一階段自2022年10月16日開始進(jìn)行本驗(yàn)收段第一塊底板澆筑施工,至2018年2月1日完成該驗(yàn)收段最后一塊屋面板施工,用時(shí)108天;第二階段內(nèi)部結(jié)構(gòu)自2022年3月24日施工,至2022年4月14日施工完成,用時(shí)21天。施工全過程嚴(yán)格執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》,主體結(jié)構(gòu)施工均無重大偏差,詳見《鋼筋工程(加工、安裝)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄》、《現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄》、《混凝土施工檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄》。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所需鋼筋為一級(jí)鋼筋(HPB300)和三級(jí)鋼筋(HRB400E),鋼筋品種分別為AAA1A1A 1CCCC1C1C1 C1 CC2 C2C2C32,鋼筋原材料生產(chǎn)廠家為福建三寶、福建三鋼、福建三山,材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保資料齊全,對(duì)所有用于工程實(shí)體的原材料,均嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行見證送檢和監(jiān)督抽檢,試驗(yàn)報(bào)告共1096份。 鋼筋原材料質(zhì)量檢測(cè)統(tǒng)計(jì)表見證送檢情況材料規(guī)格 按規(guī)范應(yīng)檢查組數(shù) 實(shí)際抽檢 組數(shù) 見證取樣 組數(shù)見證送檢組數(shù) 見證率結(jié)論A10A16 65 65 65 24 % 合格C6C14 53 535 35 19 % 合格C16C20 100 100 100 37 % 合格C22C32 283 283 283 94 % 合格合計(jì) 501 501 501 174 % 合格 鋼筋連接試件檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)表見證送檢檢驗(yàn)類別 試件規(guī) 格 數(shù)量(個(gè)) 按規(guī)范應(yīng)檢查組數(shù) 實(shí)際抽檢組數(shù) 見證取樣組數(shù)見證送檢組數(shù) 見證率結(jié)論C25 42260 110 110 110 50 % 合格C28 24807 66 66 66 30 % 合格機(jī)械連接C32 38641 96 96 96 44 % 合格合計(jì) / 105708 272 272 272 124 % 合格 鋼筋原材料試驗(yàn)報(bào)告 鋼筋原材料試驗(yàn)報(bào)告 鋼筋機(jī)械連接試驗(yàn)報(bào)告 鋼筋機(jī)械連接試驗(yàn)報(bào)告(2)鋼筋加工控制為提高鋼筋加工質(zhì)量,我部建設(shè)了鋼筋集中加工廠,采取標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化加工模式,加強(qiáng)鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化施工流程,確保各個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求,嚴(yán)格按照質(zhì)量驗(yàn)收程序進(jìn)行驗(yàn)收。加工廠內(nèi)設(shè)有數(shù)控彎箍機(jī),該設(shè)備實(shí)現(xiàn)了從鋼筋送料、去氧化皮、校直延伸、彎曲成型、切斷多種工藝單機(jī)一體化,能直接制作多尺寸、多規(guī)格的箍筋,鋼筋加工質(zhì)量達(dá)到了設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、錨固長(zhǎng)度、接頭位置,符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。箍筋的間距數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求,有抗震要求時(shí),彎鉤角度為135176。鋼筋安裝位置和檢驗(yàn)方法符合施工驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。(2)模板及支架施工在模板及支架施工前,進(jìn)行了詳細(xì)安全技術(shù)交底,施工技術(shù)人員及作業(yè)工人熟悉施工方案,對(duì)工人進(jìn)行必要的操作指導(dǎo)及安全教育工作。安裝模板前對(duì)模板內(nèi)側(cè)涂適量脫模劑,保證混凝土結(jié)構(gòu)施工外觀質(zhì)量。 模板支架搭設(shè) 模板安裝驗(yàn)收 側(cè)墻模板安裝 模板支架驗(yàn)收統(tǒng)計(jì)表序號(hào) 驗(yàn)收部位 驗(yàn)收時(shí)間 驗(yàn)收結(jié)論 備注1 DK16+~DK16+ 段頂板 20220329 合格2 DK16+~DK16+ 段中板 20220410 合格3 DK16+~DK16+ 段中板 20220420 合格4 DK16+~DK16+ 段中板 20220503 合格5 DK16+~DK16+ 段頂板 2022053
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