【正文】 020年內河航運建設的總體目標：建成層次分明、布局合理、干支直達、江海相連的18500km的高等級航道和港口體系，實現(xiàn)與其他運輸方式分工協(xié)作、有效銜接，共同構筑完善的綜合運輸體系。內河船舶建造企業(yè)應緊緊抓住這個機遇，全面改進船舶產品結構，開發(fā)滿足內河航運需要的先進船型。根據(jù)2007年出臺的《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（20062015年）》，我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產業(yè)發(fā)展基礎穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強的比較優(yōu)勢。通過兼并、重組、聯(lián)合和搬遷、擴建等方式，整合產業(yè)資源，提高運行效益”的發(fā)展原則與思路，明確提出了 “2010年，自主開發(fā)、建造的主力船舶達到國際先進水平，年造船能力達到2300萬載重t，年產量1700萬載重t，造船年銷售收入1500億元”，“2015年，形成開發(fā)、建造高技術、高附加值船舶的能力，年造船能力達到2800萬載重t，年產量2200萬載重t，年銷售收入1800億元”的具體發(fā)展目標。調整優(yōu)化運力結構，淘汰落后老舊船舶，擴大船舶市場需求。實施兼并重組，整合造船、修船、海洋工程裝備生產資源”“力爭2011年造船產量達到5000萬t，船用低速柴油機產量達到1200萬馬力?！薄耙龑е行〈捌髽I(yè)調整業(yè)務結構，發(fā)展中間產品制造、船舶修理、特種船舶制造等業(yè)務，開拓非船產品市場。綜上，該項目的建設符合國家和當?shù)匕l(fā)展規(guī)劃，符合行業(yè)準入條件，項目建成后有利于發(fā)揮當?shù)刈匀毁Y源及勞動力資源豐富的優(yōu)勢，安置剩余勞力就業(yè)，增加農民收入，推動地方經濟發(fā)展，維護當?shù)氐纳鐣€(wěn)定。全國新承接船舶訂單1608萬載重t，同比增長113%；手持船舶訂單5092萬載重t，同比增長43%；造船完工量528萬載重t，同比下降15%。全國規(guī)模以上861家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產值777億元，同比增長36%。其中船舶制造企業(yè)118億元，增長33%；船舶配套設備制造企業(yè)32億元，增長45%；船舶修理及拆船企業(yè)33億元，增長24%。其中船舶制造企業(yè)415億元，增長46%；船舶配套企業(yè)102億元，增長35%；船舶修理及拆船企業(yè)94億元，增長30%。出口船舶完工量430萬載重t，同比增長14%，占造船完工總量的81%。船舶產品出口到111個國家和地區(qū)，其中出口金額在1000萬美元以上的國家和地區(qū)26個。隨著行業(yè)景氣周期的到來，船舶制造業(yè)的利潤持續(xù)大幅度增長，并成為我國裝備制造業(yè)中的一支重要力量。2006年市場狀況：訂單飽滿，業(yè)績爆發(fā)性增長。其中，承接新船訂單位居世界第二。%；，%，；%?？傮w來看，我國造船業(yè)受益于國家政策扶持和國際間的產業(yè)轉移，且未來將持續(xù)受益：如《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃2006－2015》中明確提出我國將集中力量建設長江口、渤海灣、珠江口三大造船基地，中船廣州龍穴造船基地作為珠江口造船基地建設的關鍵項目，這將完善我國船舶工業(yè)產業(yè)布局，促進我國船舶工業(yè)結構升級。從根本上提高我國船舶工業(yè)的競爭力關鍵戰(zhàn)略因素在于：船舶工業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，公平的市場競爭環(huán)境，國家的扶持，工業(yè)技術的創(chuàng)新，船舶配套工業(yè)的發(fā)展等。隨著全球經濟逐步復蘇，我國石油、鐵礦石及其他大宗散貨的海上運輸需求量加大，預計未來世界船舶市場將繼續(xù)保持景氣（2）2007年我國船舶工業(yè)發(fā)展的基本情況分析2007年世界船舶市場空前繁榮。據(jù)英國克拉克松公司統(tǒng)計，2007年中國承接的新船訂單中，散貨船為8150萬載重t，%；韓國3730萬載重t，%；日本1640萬載重t，%；歐洲480萬載重t，%。2007年中國造船完工量1893萬載重t，比上年增長30%；新承接船舶訂單9845萬載重t，比上年增長132%；，比上年增長131%。由于散貨船主要需求在東亞，特別是散貨船增長依然保持較強發(fā)展勢頭。隨著美國對原油需求的增加，這種遠距離運輸?shù)内厔葸€有上升的空間。 集裝箱船由于亞洲出口量增長強勁，集裝箱船運價將會繼續(xù)上漲，船舶仍供不應求。 散貨船近兩年世界散貨海運量大幅增加，散貨船運力不足，運價持續(xù)走強至少兩年。散貨船受鐵礦石、煤炭等散貨海運量增長、船隊更新?lián)Q代需求以及雙殼體化趨勢的影響，散貨船訂單將日益增多。就各主要散貨海運量而言，鐵礦砂海運量在2000年創(chuàng)新紀錄后將進入海運低潮，直至2003年；在20042005年才能出現(xiàn)回升勢頭。2007年時，而20022003年間這一海運量將會下降。在今后幾年內，谷物的海運量將穩(wěn)定在2億t左右。從散貨船供給來看，為滿足海運量上升的需求，散貨船隊的保有量必須在2007年的基礎上，再增加2500萬載重t，年均增長360萬載重t。為適應市場發(fā)展，在這7年間，每年必須建成交付1180萬載重t新散貨船，并進入航運市場。 LNG液化天然氣船國際社會對煤熱電站環(huán)境污染和核電站的安全性日益擔心，對生活清潔能源的需求快速增加。液化天然氣（LNG）需求量快速增長，帶動著LNG船舶增多。當前世界LNG船保有量為145艘，世界大約需新增LNG船70艘。綜上所述，本項目產品市場前景廣闊。另一方面，目前國內船舶相對較低的運價水平正在受到國際市場運價接連上揚的挑戰(zhàn)和沖擊，一旦水運價格繼續(xù)上漲，將增加沿海地區(qū)耗煤企業(yè)的采購成本。本項目主要產品為船舶，雖然目前市場上已經有一些同類產品出現(xiàn)，但由于整個市場處于上升趨勢，市場容量仍比較大，本項目產品潛力巨大，因此需求量風險較小。項目單位按照船舶生產的要求進行規(guī)?；藴驶?、產業(yè)化生產管理，抓好產品質量和生產經營管理，對最終產品進行跟蹤監(jiān)測，從而保證公司的持續(xù)快速發(fā)展和規(guī)?；洜I，大大降低來市場競爭風險。本項目產品定價參照國內外同類產品價格，定價較為合理，由于目前市場尚未飽和，發(fā)生價格戰(zhàn)的惡性競爭可能性不大。另添置340噸液動吊車若干臺、400噸大型液壓機及船體曲板加工設備，購置60噸起重能力大型塔吊2臺，4輛自行車走液壓作用升降車等，新建船體車間等27725平方米。企業(yè)以CB/T 30002007《中華人民共和國船舶行業(yè)標準船舶生產企業(yè)生產條件基本要求及評價方法》建設標準要求，以達到一級Ⅱ類鋼質船舶生產企業(yè)標準，所有產品標準達到“CCS”、“ZC”檢驗標準。某市位于安徽省西南部，長江中下游南岸，東連銅陵，南接黃山，西鄰江西，北瀕長江。獨特的地理和區(qū)位優(yōu)勢，形成了較強的區(qū)域幅射能力，生產經營條件十分優(yōu)越。項目區(qū)緊臨長江和銅九鐵路，交通運輸十分方便。某大地構造位于揚子地臺東北部，根據(jù)地層、構造、巖漿活動的差異，某開發(fā)區(qū)為揚之臺坳，在地殼運動影響下形成一些列褶皺與斷列。（2）氣候氣象某市屬北亞熱帶季風氣候區(qū)，光、熱、水資源豐富，氣候溫和，光照充足，無霜期長，但降水量在年內和年際變率甚大?！?，最熱月7月，℃；最冷月1月，℃。；，%。境內主要河流幾乎都與地形相一致，由南向北，流入長江。（5）交通某境內31206國道縱橫穿越，某港新港區(qū)擴建工程正在抓緊施工；貫穿某的合（肥）銅（陵）九（華山）黃（山）高速公路、沿江高速公路、（北）京福（州）高速公路前期工作進展順利，將構成對外交通的大通道，沿江鐵路連接線的銅（陵）九（江）段已經國家批準建設。 現(xiàn)有場地利用情況現(xiàn)有場地全部利用，主要用于建設工棚、管子車間、倉庫、辦公樓、附屬用房等。（2）場地利用情況項目建設地址位于貴池區(qū)烏沙鎮(zhèn)，交通方便，水電供應可靠。（1）主要設備選型的原則應與選擇的項目建設規(guī)模、產品方案和工藝技術方案相適應，滿足項目的要求，可獲得最大效益。降低原材料、水、電單耗，滿足環(huán)境保護要求。（4）不允許將不成熟或未經生產考驗的設備用于建設方案設計。（6）主要設備及輔助設備之間相互配套。表 51 主要設備一覽表序號名稱數(shù)量備注1100T龍門吊1套起重設備2（40T，20T）門吊2套起重設備3（40T，30T，10T）橋吊6套起重設備4（10T）電磁半門吊2套起重設備5（5T）單梁半門吊5套起重設備6（100T）液壓頂升平板車1臺起重設備7（6T，3T）叉車4臺起重設備8（30T）電動有軌平板車3臺起重設備9（400噸）液壓機1臺10升降車4輛11數(shù)控切割機4臺切割厚度560mm12半自動切割機17臺13磁輪切割機2臺/14除銹噴涂設備2套/15空壓機8臺/16油壓機2臺加工設備17肋骨冷彎機1臺加工設備18剪板機1臺加工設備19卷板機1臺加工設備20數(shù)控液壓彎管機1臺加工設備21埋弧焊機10臺焊接設備22CO2半自動焊機100臺焊接設備23CO2半自動角焊機10臺焊接設備24電弧焊機100臺焊接設備25氣刨機5臺焊接設備26激光經緯儀2臺測量設備27水平儀3臺測量設備28垂直儀1臺測量設備 工程方案 本項目總建筑面積27725平方米，其中包括6000平方米裝配尚開式工棚，輕鋼結構；10000平方米的船體加工車間，7000平方米管子車間，輕鋼結構；4755平方米辦公附屬用房等。圖 51 生產工藝流程圖 造船生產工藝流程說明項目外購的鋼材由電磁吊經輥道輸送至鋼材堆場；需要使用鋼材時，再利用電磁吊將其輸送至生產車間，利用切割設備將鋼材按照指定形狀進行切割、加工成形。項目船只在船臺完成機電設備等的最后安裝后，利用船臺使船下水，即可進行試航，試航時間一般為一周左右，對船上的各個部件進行測試，試航合格的船舶即可交付給客戶。 修船生產工藝流程 修船生產工藝流程圖修船生產工藝流程詳見下圖。圖 52 修船生產工藝流程圖6 主要原材料供應、資源開發(fā)及綜合利用分析 主要原材料供應主要原輔材料有：鋼材、油漆、焊條及乙炔、氧氣等。船用油漆一般種類有環(huán)氧樹脂系列油漆、氯化橡膠漆、酚醛系列油漆、醇酸系列油漆、瀝青漆等，本項目選用的油漆是氯化橡膠類油漆。 資源開發(fā)和利用方案原輔材料就近從當?shù)丶爸苓吺袌鲑徺I，燃料動力主要為水、電。 資源節(jié)約措施 把項目建設納入企業(yè)的節(jié)本增效范圍內，加上嚴格的科學管理，按照生產流程各環(huán)節(jié)，如生產、建設、場內物資流通等環(huán)節(jié)，完善資源節(jié)約標準，建立資源節(jié)約監(jiān)督管理制度。7 總圖、運輸與公用輔助工程 總圖布置 總圖布置的原則項目施工將嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的基本建設、環(huán)境保護、勞動保護、消防及機械行業(yè)的法律及法規(guī)。遵循環(huán)境、社會和經濟統(tǒng)一發(fā)展，規(guī)劃設計與當?shù)亟洕l(fā)展水平相適宜，并注重保護和協(xié)調周邊環(huán)境。同樣必須滿足防火、防爆、日照、通風、衛(wèi)生等國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。嚴格執(zhí)行國土資源部頒發(fā)的[2008]24號《工業(yè)項目建設用地控制指標》文件，用地集約化，投資強度、容積率、建筑系數(shù)及行政辦公及生活服務設施用地面積指標均嚴格執(zhí)行有關規(guī)定：；建筑系數(shù)應不小于30%；行政辦公及生活服務設施用地面積不超過工業(yè)項目總用地面積的7%。、廠區(qū)道路等。項目主要材料運輸以水運為主，一般利用長江水道進行運輸，運輸后進入項目建設的材料專用碼頭，碼頭建設500t泊位一個，碼頭建設固定的10t起吊機。廠內運輸?shù)墓ぞ咧饕堑踹\車，傳動滾道、電動平板車，龍門吊和下水滑道。船體分段組裝在船臺的時間是制約企業(yè)效益的關鍵控制點，因此，船臺組裝、涂裝、預舾裝等工序要進行工序進度控制，保證船體船臺時間在90天以內，以提高企業(yè)產量。（2）水源、取輸水工程方案說明本項目水源采用烏沙鎮(zhèn)自來水，擬建廠區(qū)外敷有一條供水管。廠內供水采用生產、生活供水系統(tǒng)和消防供水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在廠區(qū)內形成環(huán)狀供水管網(wǎng)。廠區(qū)雨水排水組織。室內排水管一般采用UPVC排水管，承插膠粘接口；室外一般采用混凝土預應力管，水泥沙漿接口。從烏沙鎮(zhèn)變電站通過10KV線路向項目區(qū)供電，項目區(qū)設置變電所，變電所進場線路為10KV。表 81 能耗狀況和能耗指標一覽表序號名稱單位數(shù)量1水萬噸/年2電萬度/年500 節(jié)能措施和節(jié)能效果分析 節(jié)能措施本項目節(jié)能措施主要有以下幾個方面：（1）管理措施加強控制設施，減少因操作不當帶來的材料及能源損失。嚴格遵守計量法規(guī)，做到三級計量，并加強對生產各工序的能耗管理，落實能耗承包制度，同時對職工加強節(jié)能教育，提高職工的節(jié)能意識。在設計中，生產線采用國內上最先進的流水生產線設備。本項目采用先進的生產工藝，優(yōu)化工藝條件，提高產品得率，進一步降低生產能耗，提高勞動生產率。變電所布置在用電大戶邊，減少路耗。生產工藝設備和各種輔助設施所配備的電機均為新型的Y系列或變頻調速電機。本工程選用的電機、變壓器均為節(jié)能型。 節(jié)能效果分析本項目采用先進技術，引進節(jié)能設備，原材料、輔助材料和公用工程消耗定額較低，隨著工程設計的進一步完善，節(jié)能措施及能源綜合利用也將有更明顯的提高。