【正文】 護(hù)工藝流程圖東坡隧道鋼支撐參數(shù)見(jiàn)表3東坡隧道鋼支撐參數(shù)表。各單元鋼架采用連接鋼板、M20螺栓（）固定，鋼架縱向采用HRB400Φ22鋼筋連接。架立垂直度不超過(guò)2176。5cm。鋼拱架需要接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)先對(duì)焊，然后在焊縫位置加設(shè)加強(qiáng)鋼板，鋼板和工字鋼焊接采用滿焊。范圍內(nèi)不得設(shè)接口。先在大樣臺(tái)上進(jìn)行放樣，用紅油漆描出大樣，然后按單元順序拼裝工字鋼，要求拼裝線性誤差不超過(guò)3cm，翹曲度不超過(guò)2cm。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止顛簸造成工字鋼變形。鋼拱架應(yīng)從下而上安裝，采用機(jī)械吊裝，人工配合，單元與單元連接采用M22*65螺（）栓連接，螺栓必須擰緊固，保證連接鋼板密貼。 在施工過(guò)程中需加強(qiáng)對(duì)鋼架安裝以后的監(jiān)控量測(cè)，必要時(shí)采取有效措施進(jìn)行加固，以防止拱部鋼架下沉。向下打設(shè)，共4根。②加設(shè)鋼架基礎(chǔ)連接縱梁，擴(kuò)大開(kāi)挖底腳，防止鋼架懸空 為防止鋼架下沉，在拱部鋼架底腳采用混凝土預(yù)制墊塊，以增加鋼架底腳的承力面積。③及時(shí)噴射混凝土進(jìn)行覆蓋 鋼架安裝完成后，及時(shí)施工C25噴射混凝土，噴射砼時(shí)應(yīng)分層、分段進(jìn)行，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，鋼架與圍巖間的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于40mm，臨空一側(cè)不應(yīng)小于20mm。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書(shū)交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人。錨桿在剛拱架兩側(cè)呈梅花形交錯(cuò)布置。同時(shí)應(yīng)用高壓風(fēng)清孔，使孔干凈無(wú)積水、殘?jiān)?。錨桿外壁與孔巖壁間隙采用膠泥堵塞嚴(yán)密，安裝止?jié){塞、錨墊板。錨桿施工后，七天之內(nèi)不得懸掛重物或擾動(dòng)。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。根據(jù)拱架間距、錨桿布設(shè)情況及搭接長(zhǎng)度，確定鋼筋網(wǎng)片的尺寸，在洞外加工成半成品后運(yùn)入洞內(nèi)安裝。鋼筋網(wǎng)片半成品應(yīng)遠(yuǎn)離加工場(chǎng)地，堆放在指定的成品堆放場(chǎng)地上。 掛網(wǎng)在初噴混凝土和錨桿施作后進(jìn)行，網(wǎng)片應(yīng)緊貼初噴混凝土面，鋪設(shè)應(yīng)平整，采用人工掛網(wǎng)。網(wǎng)片搭接長(zhǎng)度不小于一個(gè)網(wǎng)格尺寸，且不小于30d（d為鋼筋直徑）。避免網(wǎng)片超出噴射混凝土面及噴射混凝土?xí)r網(wǎng)片晃動(dòng)。同時(shí)設(shè)晴雨表，掌握砂石材料的含水率，及時(shí)調(diào)整施工配合比。3. 噴射混凝土作業(yè)（1）.洞身噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，采用1臺(tái)濕噴機(jī)進(jìn)行噴射砼。（2）.噴射混凝土作業(yè)采用分段、分片、分層進(jìn)行，分段長(zhǎng)度不宜大于4m。① 噴射混凝土分段施工時(shí)，上次噴混凝土應(yīng)預(yù)留斜面，斜面寬度為200～300mm，斜面上需用壓力水沖洗潤(rùn)濕后再進(jìn)行噴射混凝土。邊墻噴混凝土從墻角開(kāi)始向上噴射，使回彈料不致裹入后噴層。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書(shū)交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人（3）.噴射速度要適當(dāng)，以利于混凝土的壓實(shí)。因此在開(kāi)機(jī)后要注意觀察風(fēng)壓，才能打開(kāi)送料閥門，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。（4）.噴射砼時(shí)使噴嘴與受噴面應(yīng)保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近90176。；噴嘴應(yīng)連續(xù)，緩慢作橫向環(huán)行移動(dòng)，一圈壓半圈，噴射手所畫(huà)的環(huán)形圈，橫向4060cm，環(huán)向高1520cm，若受噴面被鋼架、鋼筋網(wǎng)覆蓋時(shí)，可將噴嘴稍加偏斜，但不宜小于70176。4. 施工控制要點(diǎn)（1）．噴射混凝土原材料檢驗(yàn)合格后才能使用，嚴(yán)格控制拌合料的水灰比。噴射過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查混凝土的回彈率和實(shí)際配合比。（2）．噴射混凝土拌合料隨拌隨用，停放時(shí)間不得大于30min。噴射混凝土嚴(yán)禁選用具有潛在堿活性骨料。（4）．噴射前應(yīng)仔細(xì)檢查噴射面，如有松動(dòng)土塊應(yīng)及時(shí)處理。（5）．噴射完成后應(yīng)檢查噴射混凝土與巖面粘結(jié)情況，可用錘敲擊檢查。當(dāng)有空鼓、脫殼時(shí)，應(yīng)及時(shí)鑿除，沖洗干凈進(jìn)行重噴，或采用壓漿法充填。（7）．經(jīng)常檢查噴射機(jī)出料彎頭、輸料管和管路接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。（8）．噴射砼完成后應(yīng)先關(guān)主機(jī)，再依次關(guān)閉計(jì)量泵、震動(dòng)棒和風(fēng)閥，然后用清水將機(jī)內(nèi)、輸送管路內(nèi)殘留物清除干凈。C；在結(jié)冰的層面上不得進(jìn)行噴射混凝土作業(yè)；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到6MPa前，不得受凍。（11）噴射砼的工藝參數(shù) A．工作風(fēng)壓：； b．噴射角度與噴射距離：噴射料束與受噴面垂直時(shí)，回彈量最小；； C．一次噴射砼的厚度：一般拱部為56cm，邊墻為710cm；注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書(shū)交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人 ：，使噴層平整光滑，無(wú)干斑或滑移流淌現(xiàn)象； ：兩層砼的噴射時(shí)間間隔太短，會(huì)由于前一層砼未達(dá)到強(qiáng)度而拉裂墜落，間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，又會(huì)影響施工效率，較合理的間隔時(shí)間是前一層混凝土終凝，并達(dá)到一定強(qiáng)度后再?gòu)?fù)噴，一般可在20分鐘以后進(jìn)行。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不得曬水養(yǎng)護(hù)。②噴砼達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽(tīng)聲，對(duì)空鼓脫殼處采用鑿除重噴的方法及時(shí)進(jìn)行處理。④及時(shí)測(cè)定回彈率和實(shí)際配合比，以指導(dǎo)下步施工。 表5原材料每盤稱量的允許偏差序號(hào)材料名稱允許偏差1水泥177。3%3水、外加劑177。作業(yè)結(jié)束時(shí)，先停止送料，待罐內(nèi)余料噴完，再停機(jī)，然后關(guān)風(fēng)。 7. 輸料管堵塞問(wèn)題 堵管的一般原因不外乎以下幾種：（1）混合料中混入超規(guī)定粒徑的石子、水泥硬塊或其它雜物。（3）如遇堵管，應(yīng)立即關(guān)閉馬達(dá)，隨后關(guān)閉風(fēng)源，并將軟管拉直，然后以手錘敲擊找到堵塞位置，同時(shí)繼續(xù)敲擊堵塞部位，使其排出堵塞物而暢通。 8. 回彈問(wèn)題 影響回彈率的各種因素有：混合料配合比、水灰比、砂子含水率、工作風(fēng)壓、水壓、噴射距離、噴射角度、操作方法及熟練程度等。正常情況下的回彈率，一般拱部為不大于25%，邊墻為不大于15%。使料與水混合后有一個(gè)充分濕潤(rùn)和混合的過(guò)程，這對(duì)降塵和提高混凝土質(zhì)量都較為有利；（4）嚴(yán)格控制作業(yè)風(fēng)壓：風(fēng)壓過(guò)高，進(jìn)料速度過(guò)快，在噴頭處加水不容易均勻、風(fēng)壓過(guò)高不僅增加回彈量，而且也會(huì)提高粉塵濃度。仰拱采取分段整體澆筑，嚴(yán)禁半幅澆筑。仰拱施工工藝流程圖見(jiàn)圖5仰拱施工工藝流程圖。為確保仰拱、仰拱填充施工時(shí)不中斷其它工序的施工，采用移動(dòng)式仰拱棧橋進(jìn)行過(guò)渡。頂部用Φ22螺紋鋼筋連成整體，縱向間距10~15cm，以提高棧橋結(jié)構(gòu)的平面內(nèi)、外強(qiáng)度和剛度，I40a縱向兩端做成2m長(zhǎng)坡道方便車輛通行，靠洞口一側(cè)下部加設(shè)3m長(zhǎng)I20a工字鋼。I40a工字鋼長(zhǎng)度為16米。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書(shū)交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人 圖6 仰拱棧橋結(jié)構(gòu)示意圖 隧道洞身襯砌隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)臺(tái)架人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工。襯砌施工見(jiàn)圖7襯砌施工工藝流程圖. 圖7襯砌施工工藝流程圖注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書(shū)交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開(kāi)挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人 襯砌模板 模板襯砌臺(tái)車必須按隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板臺(tái)車長(zhǎng)度宜為12m，工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。拱頂部位應(yīng)預(yù)留5個(gè)注漿孔。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。15尺量2起拱線177。10尺量 襯砌鋼筋 鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均應(yīng)清除干凈，加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕，利用冷拉方法矯直伸長(zhǎng)率：Ⅰ級(jí)鋼筋不得超過(guò)2％，Ⅱ級(jí)鋼筋不得超過(guò)1％。 表7 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)177。3檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，并各不少于3件。 表8 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm）和檢驗(yàn)方法序號(hào)名 稱允許偏差檢驗(yàn)方法1 雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距177。203 分布鋼筋間距177。205 鋼筋保護(hù)層厚度+5尺量?jī)啥?、中間各2處檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。⑷采用雙面焊接搭接，其搭接長(zhǎng)度不得小于10 d（d鋼筋直徑）。試驗(yàn)室對(duì)焊接質(zhì)量按規(guī)范要求對(duì)鋼筋焊接接頭做試驗(yàn)檢測(cè)，合格率符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 二次襯砌施工工藝流程1. 施工方法 拱墻二次襯砌采用軌行式全斷面整體鋼模襯砌臺(tái)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注，插入式振搗器搗固，擋頭模采用鋼?；蚰灸！ｍ派a(chǎn)采用自動(dòng)計(jì)量拌和站拌制，砼拌和站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要求。②圍巖及初期支護(hù)變形過(guò)大或變形不收斂，又難以及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時(shí)二次襯砌應(yīng)予以加強(qiáng)。⑶ 根據(jù)中線和標(biāo)高鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道，要求使用標(biāo)準(zhǔn)枕木和魚(yú)尾板；軌距與臺(tái)車輪距一致，左右軌面高差＜10mm。涂刷脫模劑。⑸ 清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制或木制擋頭模板，按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)橡膠止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。3)注意事項(xiàng)⑴襯砌不得侵入隧道建筑限界，襯砌施工放樣時(shí)將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大5cm。⑶混凝土振搗時(shí)不應(yīng)破壞防水層。⑸按設(shè)計(jì)要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時(shí)施作附屬洞室砼襯砌。在施工過(guò)程中，如發(fā)生停電應(yīng)立即起動(dòng)備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。⑻泵送砼結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)管道進(jìn)行清洗，但不得將洗管殘漿灌入到已澆筑好的砼上。（10）預(yù)埋件1).應(yīng)注意不得遺漏施工洞室；2).在澆筑二次襯砌砼時(shí)應(yīng)注意洞室的變形量，以避免不必要的整改；3).在預(yù)埋管內(nèi)穿入一根11＃鐵絲至管外，為防止沙石掉入館內(nèi)，應(yīng)用紗布將管口堵住，各處預(yù)埋管之間采用鐵絲捆扎；4).預(yù)埋洞室應(yīng)避開(kāi)施工縫，沉降縫，若沖突可以根據(jù)具體情況微調(diào)。②水泥進(jìn)庫(kù)后要注意保管，防止受潮。④水泥出廠超過(guò)三個(gè)月，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時(shí)，均應(yīng)經(jīng)過(guò)鑒定后按情況使用。⑶細(xì)骨料細(xì)骨料宜采用中砂，%。②粉煤灰：提高砼和易性，增加抗?jié)B性，減少泌水及離析，防止砼開(kāi)裂，可節(jié)約水泥，利于泵送?；炷恋目杀眯?，可用壓力泌水試驗(yàn)結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。⑵～。⑶泵送混凝土的砂率宜為38%～45%。⑷采用高效減水劑時(shí)，泵送混凝土的坍落度宜控制在150～180mm范圍之內(nèi)。3. 砼攪拌⑴混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料，其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定（按重量計(jì)）：膠凝材料（水泥、礦物摻合料）為177。1%，粗細(xì)骨料為177。1%。⑶水泥、砂、石儲(chǔ)備要滿足砼不間斷施工需要。⑸每種配合比的泵送混凝土全部拌制完畢后，應(yīng)將混凝土攪拌裝置清洗干凈，并排盡積水。運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度的要求。⑶混凝土攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。⑷混凝土攪拌運(yùn)輸車在運(yùn)輸途中，拌筒應(yīng)保持2～4r/min的慢速轉(zhuǎn)動(dòng)。⑸混凝土攪拌運(yùn)輸車給混凝土泵喂料時(shí)，應(yīng)符合下列要求：①喂料前，中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，若大石子夾著水泥漿先流出，說(shuō)明發(fā)生沉淀，應(yīng)立即停止出料，再順轉(zhuǎn)攪拌2～3min，方可出料。③中斷喂料作業(yè)時(shí)，應(yīng)使拌筒低速攪拌混凝土。⑺混凝土攪拌運(yùn)輸車喂料完畢后，應(yīng)及時(shí)清洗拌筒并排盡積水。在砼澆筑過(guò)程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加固措施。混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)超過(guò)允許間歇時(shí)間時(shí)，按接縫處理，襯砌砼接縫處必須進(jìn)行鑿毛處理?；炷翝仓謱雍穸龋ㄖ笓v實(shí)后厚度），但最大攤鋪厚度不宜大于600mm。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)填寫(xiě)混凝土施工記錄。⑵采用插入式振動(dòng)器振搗混凝土?xí)r，且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為50～100mm，與側(cè)模應(yīng)保持50～100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。泵送下料口應(yīng)及時(shí)移動(dòng)，不得用插入式振動(dòng)棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)