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正文內(nèi)容

電梯監(jiān)督檢驗原始記錄表-在線瀏覽

2024-09-09 00:04本頁面
  

【正文】 裝在緊急操作屏上: ;如從控制柜處不易直接操作主開關(guān),該控制柜應(yīng)有能分?jǐn)嘀麟娫吹臄嗦菲鳎? ;在主機(jī)附近1m內(nèi),有可接近的主開關(guān)或急停裝置: 且方便操作:11D (2)不得切斷:報警裝置:照明和通風(fēng):電源插座: (3)開關(guān)有穩(wěn)定的斷開和閉合位置: 且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖?。? 能有效防止誤操作:(4)如不同電梯部件共用機(jī)房: 則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)與驅(qū)動主機(jī)、控制柜、限速器等標(biāo)志相同:B 驅(qū)動主機(jī)D (1)驅(qū)動主機(jī)工作時無異常: 噪聲和振動:12C(1)參與制動的制動器機(jī)械部件分兩組裝設(shè): 13(2) 斷制動電至少有兩個獨立電氣裝置: 梯停,任一接觸器主觸點未斷開,遲至下次運行向改變,不能再啟動:BD 緊急操作:★(1)手動緊急操作裝置: 且有效:14b. 松閘扳手漆紅色: 盤車輪涂黃色: 手輪明顯易取放:c. 標(biāo)有轎廂運行方向: 在主機(jī)上接近盤車手輪處: 不可拆卸盤車手輪上:: 且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài):(2)緊急電動運行裝置: 有防誤操作保護(hù): 按鈕上或近旁標(biāo)有相應(yīng)的運行方向::,易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū):(3)在機(jī)房內(nèi)有清晰的應(yīng)急救援程序:B 限速器(1) 限速器有銘牌: 標(biāo)明制造單位名稱: 型號: 規(guī)格參數(shù)和型式試驗編號: 銘牌、型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容與實物相符:15D (2)有轎廂超速達(dá)到限速器動作速度前動作的電氣安全裝置: 及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣安全裝置:D (3)使用周期達(dá)2年或限速器動作異常,應(yīng)由有條件的機(jī)構(gòu)對其進(jìn)行動作速度核驗: 并出具核驗報告:C⊕ 接地(1)進(jìn)入機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間)起,中性線 N與保護(hù)線PE應(yīng)始終分開:16D (2)所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線(PE)可靠連接:C⊕D :動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合下表要求:安全電壓電路≥ MΩ,≤500電壓電路≥ MΩ17B: 標(biāo)明制造廠名和型號、規(guī)格參數(shù): 型式試驗機(jī)構(gòu)標(biāo)識: 銘牌、型式試驗合格證內(nèi)容與實物相符: 電梯整機(jī)制造單位在控制屏或緊急操作屏上標(biāo)有該裝置動作試驗方法:18C3井道及相關(guān)設(shè)備3井道及相關(guān)設(shè)備:除必要的開口外井道完全封閉: 當(dāng)建筑物中不要求井道具有防止火焰蔓延的功能時,可采用部分封閉井道,但在人員可正常接近電梯處應(yīng)設(shè)有無孔的高度足夠的圍壁: (以防人員遭電梯運動部件直接危害,或用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備)19C⊕強(qiáng)制驅(qū)動電梯井道頂部空間(1)轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時的行程應(yīng)當(dāng)≥: 轎廂上行至緩沖器行程的極限位置時應(yīng)當(dāng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài):21(2)當(dāng)轎廂壓實緩沖器時,應(yīng)當(dāng)同時滿足右欄3個條件:≥;≥: 與導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩附件、垂直滑動門橫梁間距≥;a. 頂部空間不小于(任意平面朝下均可): :(3) 當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時,平衡重(如果有)導(dǎo)軌制導(dǎo)行程≥C⊕ 井道安全門(1)相鄰層地坎間距>11m應(yīng)有井道安全門(有轎廂安全門除外): 高≥: 寬≥22(2)不得向井道內(nèi)開啟;D (3)門有用鑰匙開啟的鎖: 開啟后不用鑰匙能將其關(guān)閉和鎖?。? 鎖住后不用鑰匙能從井道內(nèi)開門:D (4)有電氣安全裝置驗證門的關(guān)閉狀態(tài):C⊕井道檢修門(1)高度≥: 寬度≥: 23(2)不得向井道內(nèi)開啟:D (3)門有用鑰匙開啟的鎖: 開啟后不用鑰匙能將其關(guān)閉和鎖?。? 鎖住后不用鑰匙能從井道內(nèi)開門:D (4)有電氣安全裝置驗證門的關(guān)閉狀態(tài):C⊕導(dǎo)軌(1) 每軌支架≥2個: 架間距≤: 若間距: 有計算依據(jù): 端部短導(dǎo)軌數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求:24(2)支架安裝牢固: 焊接支架應(yīng)雙面連續(xù)焊縫(或滿足設(shè)計要求): 錨栓(如膨脹螺栓)固定只在混凝土構(gòu)件上使用:(3)每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差,轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對重導(dǎo)軌≤,實測: 不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌≤,實測:(4)兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差,轎廂導(dǎo)軌為0~+2mm,實測: 對重導(dǎo)軌為0~+3mm,實測:B⊙:轎廂與出入口側(cè)井道壁間距應(yīng)≤,實測: 。41C 轎廂內(nèi)有銘牌:并標(biāo)明:額載及人數(shù)(貨梯只標(biāo)額載): 制造廠名稱或商標(biāo): 改造后的電梯,銘牌上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額載及人數(shù)(載貨電梯只標(biāo)額載): 改造單位名稱: 改造竣工日期:42B緊急照明和報警裝置D (1)轎內(nèi)有應(yīng)急照明: 正常照明電源中斷時,能自動接通緊急照明電源:43D (2)緊急報警采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系,梯行程30m,有與機(jī)房(或緊急操作地點)對講,緊急報警供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源,在啟動對講系統(tǒng)后,被困乘客不必再做其他操作:C⊕D 地坎有護(hù)腳板: 垂直部分高度≥: 寬度≥層站入口寬:44CD 轎廂超載保護(hù)裝置:有該裝置,轎內(nèi)載荷超過110%倍額載重(超載量不少于75kg)時,能防止電梯正
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