【正文】 外，應(yīng)用電子技術(shù)較多的汽車，其電子控制系統(tǒng)也可分為若干個子系統(tǒng)來分析如：燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、懸架控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊。開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵，特別注意繼電器不但是控制開關(guān)也是被控制對象. 一個主開關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線，分析汽車電路時應(yīng)該注意以下幾個問題：（1）蓄電池的電流是通過什么路徑到達這個開關(guān)的？中間是否經(jīng)過別的開關(guān)和熔斷器？這個是手動還是電控的？（2）這個開關(guān)控制哪些用電器？每個被控制電器的作用是什么？（3）開關(guān)的許多接線柱中，哪些是直通電源的？哪些是接用電器的?接線柱旁是否有接線符號？這些符號是否常見？（4）開關(guān)共有幾個檔位？在每一檔中，哪些接線柱有電？哪些是沒有電的？（5）在被控制的用電器中，哪些電器應(yīng)該常接通的？哪些應(yīng)短暫接通的？哪些是先接通？哪些是后接通？哪些是單獨工作？哪些應(yīng)當同時工作的？哪些用電器不允許同時接通的？“回路”控制對象的“通路”。無論什么電器，要想正常工作(將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的能)，必須與電源(發(fā)電機或蓄電池)的正負兩極構(gòu)成通路。這個簡單而重要的原則無論在讀什么電路圖時都是必須用到的，在讀汽車電路時卻往往被忽略，理不出頭緒來。主要由分電器、霍爾信號發(fā)生器、點火控制器、點火線圈和火花塞組成。圖21 從分電器中央插孔撥下高壓線，使其端頭距缸體57mm，然后用起動機帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。2）在點火開關(guān)斷開時，拆下點火線圈1“”接柱上的全部導(dǎo)線。圖23 4）從分電器蓋上撥下中央高壓線，并使其端頭距缸體57mm。每當斷開的瞬間，高壓線端應(yīng)向缸體跳火，說明低壓電路及點火線圈正常。若電路正常，則應(yīng)檢查點火線圈1）斷開點火開關(guān)，拆下點火線圈各接柱上的導(dǎo)線。3）用萬用表如圖24b所示，測次級線圈1“”接柱和中央高壓線插孔之間的電阻值，；否則，說明次級線圈有故障，應(yīng)更換點火線圈圖24 1）斷開點火開關(guān)，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動曲軸，使霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪離開氣隙位置。3）接通點火開關(guān)，如圖25所示的方法，用平口起子在信號發(fā)生器氣隙間插入和抽出，模擬葉輪通過氣隙的動作。確認導(dǎo)線無問題時，應(yīng)先檢查點火控制器。點火控制器接線端子對地電壓值(見表21)，檢測時應(yīng)接通點火開關(guān)并確保點火控制器與其線束接觸可靠。實測數(shù)值若與標準不符時，在確認線路連接可靠后，方可診斷為點火控制器損壞.表21點火控制器接線端子對地電壓值端子號電壓值(V)說明1012正?；蚰M信號輸入時，電壓應(yīng)在此范圍內(nèi)變換20點火控制器內(nèi)部電路搭鐵接線端，30點火信號“”輸入端，412左右點火控制器電源電壓51012點火控制器輸出到霍爾信號發(fā)生器的電源端子6點火信號輸入電壓(此電壓波動正常，也說明霍爾信號發(fā)生器良好)7空腳　2）用外加信號判斷點火控制器是否存在故障。否則為點火控制器損壞，應(yīng)予更換圖26 在點火線圈、點火控制器及連接導(dǎo)線正常時，應(yīng)檢查霍爾信號發(fā)生器。用萬用表測量棕白線“”與紅黑線“+”的電壓，其值應(yīng)為蓄電池端電壓。圖27 2）轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，用萬用表測棕白線“”與綠白線“+”之間的電壓。電壓表讀數(shù)若與上述不符，說明霍爾信號發(fā)生器有故障，應(yīng)予更換?；鸹ㄈ孱^1177。高壓導(dǎo)線 kΩ（中央線）桑塔納轎車儀表及開關(guān)的分布及安裝位置圖2828 14出風口；2車燈開關(guān)及儀表照明燈亮度調(diào)節(jié)開關(guān)；3—阻風門開關(guān)信號燈與手制動信號燈；4—車速表；5—數(shù)字式時鐘；6—組合警告與指示燈；7—冷卻溫度表；8—轉(zhuǎn)速表與燃油表的總成；9—暖風、通風或空調(diào)鼓風機控制開關(guān)；10—收放機；11—霧燈開關(guān)；12—后風窗除霜器開關(guān)；13—緊急報警開關(guān)；15—喇叭放音孔；16—雜物箱；17—點煙器；18風窗刮水器與洗滌器開關(guān)；19—喇叭按鈕；20—點火開關(guān)；21—阻風門拉鈕；22—轉(zhuǎn)向與變光組合開關(guān)；23—熔斷器護蓋；24—小雜物盒；25—發(fā)動機艙蓋鎖鉤脫開手柄一 燃油表的檢修1．燃油表不工作1）判斷點火開關(guān)，檢查燃油表傳感器至中央線路板之間、以及中央線路板至儀表盤之間的導(dǎo)線是否斷路或搭鐵。如果線路導(dǎo)線良好，說明儀表電路的零部件有故障，此時需要判斷故障發(fā)生在儀表穩(wěn)壓器還是指示表或傳感器。則需要更換穩(wěn)壓器；如穩(wěn)壓器輸出電壓正常，說明故障發(fā)生在燃油指示表或傳感器。具體方法是：拆下傳感去信號輸出端子上的導(dǎo)線，當連接50Ω電阻時，指示表應(yīng)當指在油箱加滿位置，當連接560Ω電阻時，指示表應(yīng)當指示在油箱無油位置。3）傳感器故障時，可根據(jù)油箱的儲油量，檢測燃油傳感器的阻值是否與上述標準值相符。圖2—9 1—儀表盤總成；2—儀表盤裝飾板；3—左儀表盤裝飾板；4—右儀表盤裝飾盤裝飾板；8—儀表盤支架；6—加強板2．燃油表指示不正常當燃油指示表出現(xiàn)指針跳動或停留在某一刻不動時，一般是又傳感器內(nèi)部滑片與変阻接觸不良或変阻器氧化、銹蝕所致，檢修時更換燃油傳感器即可。判定故障發(fā)生在哪一個部件。首先接通點火開關(guān)。區(qū)別指示表與傳感器故障的一般方法是當連接500Ω電阻時，指示表應(yīng)當在冷區(qū)范圍；當連接62Ω電阻時，指示表應(yīng)當指示在b去右端位置。3） 檢修冷卻液溫度傳感器故障時，可以從發(fā)動機上拆下溫度傳感器，將其放入一定溫度的冷卻液或水中，同時檢測傳感器的阻值是否與前述標準值相符。2．冷卻液溫度指示表不正常1）溫度傳感器與冷卻液的接觸面產(chǎn)生水垢導(dǎo)致傳感器電阻發(fā)生變化，清除水垢或更換傳感器即可；2）儀表穩(wěn)壓器輸出不正常，需要更換穩(wěn)壓器；3）連接導(dǎo)線接觸不良。冷卻液不足指示器開關(guān)安裝在溢水壺的凹溝有無積水，然后拔下指示器開關(guān)上的導(dǎo)線插頭，檢查插座內(nèi)有無積水。當發(fā)現(xiàn)冷卻液不足指示器開關(guān)損壞時，應(yīng)檢查中央線路板14位置的冷卻液不足指示控制器有無氧化或腐蝕，如有腐蝕，應(yīng)更換。如油壓指示燈閃亮，說明低壓傳感器損壞，應(yīng)更換新產(chǎn)品；如油壓指示燈仍不閃亮，則拆下儀表盤，并用導(dǎo)線將油壓檢查控制器上的端子6搭鐵。油壓指示發(fā)光二級管為閃動型二極管，便能閃動發(fā)光。2．發(fā)動機低速時，油壓指示燈閃亮當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果潤滑壓力低于30Kpa，低壓傳感器觸點就保持閉合狀態(tài)，油壓指示燈就會閃亮，蜂鳴器也會發(fā)響，警告駕駛員及時檢查排除故障。如未拔下低壓傳感器黃色導(dǎo)線插頭并搭鐵時，油壓指示燈閃亮，那么說明油壓指示系統(tǒng)有故障。如果此時油壓指示燈熄滅，說明低壓傳感器觸點仍處于閉合狀態(tài)，應(yīng)更換新的。在正常情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2150r/min時，油壓指示燈應(yīng)不閃亮。如果未拔下高壓傳感器藍/黑導(dǎo)線插頭時，油壓指示燈閃亮，蜂鳴器發(fā)響，則說明油壓指示系統(tǒng)有故障?？蓪⒌蛪簜鞲衅鲗?dǎo)線插頭拔下，用萬用表電阻檔檢查傳感器接線插座端子與發(fā)動機缸體間的阻值進行判斷，阻值為0說明觸點閉合，阻值為無窮大說明觸點斷開。再檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2150r/min時，高壓傳感器觸點是否閉合，檢查方法與檢查低壓傳感器相同。如果此時油壓指示燈仍閃亮，蜂鳴器仍發(fā)響，說明油壓檢查控制器故障，應(yīng)檢修或更換；如果此時油壓指示燈不閃亮，蜂鳴器也不發(fā)響，說明油壓檢查控制端子5至高壓傳感器之間的線路斷路，應(yīng)予以檢修。如果蜂鳴器不發(fā)響，說明點火線圈信號電路或油壓檢查控制器有故障。如信號電壓，說明油壓檢查控制故障，應(yīng)予以檢修或更換；有無信號電壓，說明信號輸入端子1至點火線圈負端子之間線路斷路或接觸不良。用數(shù)字萬用表檢查發(fā)光二極管技術(shù)狀態(tài)如圖210 所示。否則說明二極管已經(jīng)損壞。圖2—11 發(fā)光的二極管極性 1—二極管殼體上的棱邊；2—二極管負極圖2—12 發(fā)光二極管的安裝 1—二極管負極四 車速里程表的檢修1．里程表不工作或計數(shù)不正確1）變速器輸出軸驅(qū)動測量小齒輪的輪齒嚴重磨損或軟軸與小齒輪合間隙過大，一般需要更換新件進行修理。檢修時，可寧松固定螺桿，調(diào)整間隙進行修理。2．總里程表計數(shù)器正常，短程計數(shù)器不工作故障原因是單程計數(shù)輪與中間齒輪，或中間齒輪與總里程計數(shù)輪之間的傳動關(guān)系切斷，應(yīng)予以檢修或更換新品。將軟軸安裝到車速里程表上時，應(yīng)將軟軸伸直插入到軸孔中，如圖213 所示，再用箭頭所致指的鎖緊螺母將軟軸固定在變速器殼體上。一汽車車燈暗淡故障的檢修方法汽車車燈燈光暗淡或發(fā)紅是汽車電路的一種常見故障。 排除方法（1）蓄電池電量的檢查為了判斷蓄電池電量是否充足，可以先將發(fā)動機熄火，待冷卻后再啟動汽車，查看起動機運轉(zhuǎn)是否有力。（2）車燈電路接觸情況的檢查如果蓄電池電量正常，就檢查車燈電路的接觸是否良好，接觸問題多發(fā)生在燈開關(guān)接線處、燈頭和燈座之間、車燈接線板緊固螺絲釘、插銷以及線尾處。例如當打開前照燈時，一只較明亮，另一只明顯發(fā)暗，多是發(fā)暗的前照燈燈泡搭鐵不良。（3）車燈電路電阻過大的檢查造成車燈電阻過大的主要原因是導(dǎo)線過細或過長、導(dǎo)線接頭處銹蝕或誤用鐵線代替熔斷絲。（4） 充電系統(tǒng)工作不良故障的檢查應(yīng)檢查交流發(fā)電機驅(qū)動皮帶張緊度是否符合規(guī)定，如果皮帶過松或過滑，應(yīng)重新調(diào)整。二 汽車前照燈失調(diào)故障的檢修方法故障現(xiàn)象（1）開前照燈時燈不亮，或關(guān)前照燈時燈不熄滅；（2）前照燈在開始時較亮，隨后逐漸變暗，接其亮度隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化（3）打開前照燈后導(dǎo)線發(fā)燙，發(fā)出塑料燒熔、膠木燒焦的氣味，或熔斷絲燒壞、導(dǎo)線絕緣層燒壞、甚至使交流發(fā)電機的二極管和線圈繞組燒壞，嚴重時還會發(fā)生線束燒毀或汽車火災(zāi)事故。多數(shù)4燈汽車出廠時配備45W或50W燈泡，若換用大功率燈泡，會使用前照燈線路電流增加，導(dǎo)致前照燈線路嚴重過載。由于差的配件導(dǎo)電性能差火絕緣不良，嚴重影響前照燈的發(fā)光強度，這又從客觀上使維修人員誤改用大功率前照燈。如果換用H4型燈泡或真空燈泡，則應(yīng)優(yōu)先選用55W/60W的H4醒燈泡或75W/75W的真空燈泡，接左右對稱個配一只，配其他燈泡則應(yīng)盡可能選用功率小的，以防線路和交流發(fā)電機過載。（3）注意檢查反光鏡如要求前照燈發(fā)出足夠的光強，應(yīng)優(yōu)先選優(yōu)質(zhì)反光鏡的前照燈，進口汽車前照燈功率一般為55W/60W，只有較少的2燈車用100W的前照燈。（4）注意接點連接情況在排除光線發(fā)紅一類故障時，應(yīng)注意檢查燈具的搭鐵先=線以及各接點的連接情況，查看蓄電池及交流發(fā)電機的輸出線，并仔細清理每個發(fā)黑的銹蝕點、粘結(jié)和燒蝕的觸點。排故方法：首先按電喇叭，若喇叭不響，表明蓄電池到熔斷絲盒的電路有斷路性故障或熔斷絲盒有故障；若喇叭能響，表明蓄電池到熔斷絲盒的電路及熔斷絲盒均良好，可能是熔斷絲盒經(jīng)電流表及到車燈總開關(guān)的電路存在故障，應(yīng)仔細檢查并排除四 前照燈不亮故障檢修方法閉合前照燈開關(guān)及變光開關(guān)后，若遠光燈、近光燈均不亮，表明車燈總開關(guān)至變光開關(guān)之間有故障。若不亮，說明變光開關(guān)不良，若遠光燈不亮、近光燈不亮，可能是變光開關(guān)與近光之間的電路異常；若遠光指示燈不亮，通常是接線板與變光開關(guān)之間的電路異常；若兩只前照燈中只有一只亮，則可能是燈泡燈絲燒斷或連接線斷路。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。 分電器蓋漏電或破損分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進行哄烤。分電器蓋嚴重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進行急救。分火頭漏電和破損分火頭嚴重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進行急救。但應(yīng)將低壓線和活動觸點臂直接相連，并注意不要把折斷的彈簧搭鐵。分電器觸點嚴重燒蝕，可用電喇叭繼電器代替。電容器失效電容器失效可以用喇叭電容器代替。使用此法