【正文】 全面清理面向煤炭生產(chǎn)企業(yè)的收費。分析人員注意到，這是5月份以來，發(fā)改委繼規(guī)范港口電煤市場、調(diào)整電價等一系列措施，對電力企業(yè)實施傾斜措施后，對煤炭企業(yè)的最新優(yōu)惠政策。返回目錄【發(fā)改委：中國不再承擔環(huán)境污染的代價】近日，在談到有關(guān)中國焦炭出口政策是否前后矛盾時，發(fā)改委一官員表示，中國的政策是不矛盾的，削減焦炭出口將是大勢所趨。中歐只是達成焦炭出口協(xié)議，并不是誰做出讓步的問題，各國外交都會牽涉到政治、貿(mào)易等多方面問題，在某方面失去的東西有可能在另一方面補回來。中國已經(jīng)具備了一定的實力，沒有必要在外匯儲備充足的情況下，以能源和資源的代價為其他國家提供廉價產(chǎn)品，沒有必要讓中國人來承擔一環(huán)境污染的代價，中國也到了考慮改善自己生活環(huán)境的時候了。返回目錄【貴州用煤炭調(diào)節(jié)基金控制省內(nèi)煤炭外流】據(jù)悉，貴州省擬開征煤炭價格調(diào)節(jié)基金。對洗精煤、焦炭等煤炭加工產(chǎn)品，加工單位在其原煤購進時已繳納價格調(diào)節(jié)基金的，憑供貨者提供的已交基金有效收據(jù)，可以相應抵扣。研究人員認為，貴州開征煤炭調(diào)節(jié)基金如果是以控制省內(nèi)煤炭資源外流為目的的話，那么，省內(nèi)煤炭消費企業(yè)還可以受益。返回目錄【水泥船禁入京杭運河，將部分緩解華東煤炭運力緊張】據(jù)浙江省港航管理局透露，從7月1日起京杭大運河將禁止水泥質(zhì)船進入，年底前將全面淘汰水泥船；到2005年7月1日，京杭運河浙江段、杭申線和長湖申線將禁止掛槳機船進入，到2007年7月1日，全面禁止掛槳機船進入京杭運河流域內(nèi)的浙江省水域，到2007年年底將全面淘汰掛槳機船。在2003年7月上旬，京杭運河揚州邵伯湖段發(fā)生了歷史上最嚴重的船舶堵塞情況，滯留在這一河段的船只一度超過7000艘，對華東煤炭市場乃至全國煤炭市場造成了較嚴重影響。返回目錄經(jīng)濟環(huán)境——宏觀經(jīng)濟波動與能源行業(yè)興衰息息相關(guān)【溫總理評宏觀調(diào)控，“該保的保住了，該壓的壓了”】最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)投資增長過快勢頭得到遏制，貨幣供應和貸款增幅都已下降，生產(chǎn)資料價格也已回跌。香港《文匯報》稱，溫總理6月18日下午在中南海會見新加坡內(nèi)閣資政李光耀時說，近期的經(jīng)濟指標顯示，中國這半年來的經(jīng)濟調(diào)控已經(jīng)達到預期目標，中國對于經(jīng)濟實現(xiàn)軟著陸更具信心。溫家寶還說，中國的經(jīng)濟發(fā)展不會影響外資的投入?！狈祷啬夸洝揪徑饷弘娪瓦\瓶頸正在取代宏觀調(diào)控重點】雖然國家宏觀調(diào)控政策開始奏效，但國內(nèi)煤電油運的緊張局面并未同步緩解。據(jù)安邦分析師掌握的數(shù)據(jù)，在運輸方面，中國各地每天向鐵路部門申請車皮數(shù)量已達25萬車左右，前5個月全國鐵路日均申請車皮滿足率由去年同期的52%下降到35%左右。電煤供求形勢更趨嚴峻，5月31日，全國直供電廠存煤平均僅夠8天左右，遠低于正常水平。為保障一些大城市的用電供應，政府也在采取非常手段，截住運行中的運煤車，改往緊急用電地區(qū)。國家發(fā)改委已采用“截煤”手段，通知鐵道部將江西附近鐵路在途電煤專列火車，“不管運往哪里的煤炭，先緊急調(diào)往九江電廠”。安邦分析師認為，隨著宏觀調(diào)控政策顯示效果，短期內(nèi)國內(nèi)政策的重點，正在從控制投資過熱轉(zhuǎn)向解決煤電油運瓶頸等緊迫性問題。返回目錄【中央對宏觀調(diào)控的三大擔心】6月16日，國務院曾召開常務會議，分析經(jīng)濟形勢，部署宏觀調(diào)控工作。這種開會形式較為罕見，也反映出宏觀調(diào)控問題，現(xiàn)在是外松內(nèi)緊。中央為此已指定主管副總理黃菊制定預案應急。這方面已由副總理曾培炎主導監(jiān)控。這兩個市場，由副總理吳儀來承擔相關(guān)工作。隨著這一措施的強力推行，部分地方公路貨物車流量出現(xiàn)了明顯下降。在山西省太原市小店收費站，作為太原向華北地區(qū)輻射的主要公路出口，這個平時交通繁忙的路段現(xiàn)在顯得有些冷清，在觀察中，幾乎看不到有大型運煤車輛經(jīng)過。在山西省最大的煤炭運輸企業(yè)——山西省煤炭運銷總公司，有關(guān)負責人證實，山西省公路煤炭外運近期已經(jīng)出現(xiàn)了明顯下降。太舊路、東陽關(guān)、娘子關(guān)、京大線、太行關(guān)是山西省公路煤炭外運的五處主要關(guān)口，這五處的流量約占山西省公路煤炭外運量的70%。有關(guān)方面預計，這種下降的趨勢短期內(nèi)不會扭轉(zhuǎn)，并將對下游一些行業(yè)，包括電力、冶金、化工、建材等行業(yè)產(chǎn)生影響。這可謂是“病急亂投醫(yī)”。雖然煤炭生產(chǎn)企業(yè)每天都加班加點地干，但這并不能完全解決電煤之缺。朔州是全國煤炭重要生產(chǎn)基地之一，原煤產(chǎn)量占山西的1/6。這兩大電廠是全國大型坑口電站，電煤用量占全市地方煤炭銷售總量的1/4，每月耗煤50多萬噸。這種現(xiàn)象在河南還不僅是鶴壁萬和一家。返回目錄【交通部收費政策降低是促使公路運費回調(diào)的因素】　　今年五一以來，全國開始的公路“治超治限”行動，使那些靠超載贏利的運輸企業(yè)叫苦連天，也使運價急速上漲。但有消息稱，此種情況可能將會有所改變。目前，交通部等已組織人員正在對通行費的征收方法和降低標準等立題進行研究，已經(jīng)形成初步方案，根據(jù)七部委聯(lián)合制定的《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》規(guī)定，全國各地養(yǎng)路費從6月份將按照車輛核定噸位征收，已經(jīng)包交的將按規(guī)定退費。研究人員認為，交通部這一新經(jīng)濟調(diào)節(jié)措施，可能是使促使公路運價回落的一個因素。在去年投入131億元的基礎(chǔ)上今年又新投161億元，投資規(guī)模連續(xù)兩年在國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)排第一。其中，在夏季用電高峰到來前，將投運500千伏錫東南和張家港兩個變電所。有關(guān)專家認為，電網(wǎng)建設熱潮剛剛起步，個人、企業(yè)投資電網(wǎng)建設也剛開興起。江蘇省近兩年對電網(wǎng)建設的大量投資，將可能為未來電力供應打下良好的基礎(chǔ)。據(jù)了解，渾源縣至靈丘縣的公路最近正在維修，過往車輛只能從便道通行。研究人員指出，公路運輸是晉煤外運的重要渠道之一，而現(xiàn)在正值電力高度緊缺，電煤運輸緊張的高峰期，渾源縣至靈丘縣公路的堵塞情況如不盡快解決，將嚴重影響晉煤外運，加劇部分省市的用煤緊張狀況。2003年我國煤炭市場每消耗16噸煤炭，就有1噸是大秦線運出的。大秦線煤炭運能大增的秘決何在？一是抓緊大秦線擴能改造工作。三是增加煤炭運裝車點。如平朔公司的2個裝車點全部引進了世界一流的裝車設備，每裝一節(jié)車皮只需45秒，裝萬噸列僅需2小時，年可裝煤3600萬噸。返回目錄國際環(huán)境——世間風云變，關(guān)注國際能源動向【近期國際煤價仍將持續(xù)高企】據(jù)海外媒體報道，我國煤炭供給量約占世界的20%，今年由于國內(nèi)煤炭供需緊張，我國煤炭出口減少了15%，受此影響，國際煤炭市場也很緊張，而韓國、臺灣等火電比重較大的國家和地區(qū)的大量采購，更加劇了今年煤價的上揚，（不含海運費），比年初高出約60%。據(jù)分析，受我國煤炭供應失衡的影響近期國際煤價仍將持續(xù)高企。日本一些大型鋼鐵企業(yè)為自己滿足需求，也將改擴建焦爐增加焦炭產(chǎn)