【正文】 坡式長(zhǎng)1200m、寬20m堆場(chǎng)護(hù)岸（含防浪墻）斜坡式長(zhǎng)968m二突堤護(hù)岸（含防浪墻）斜坡式長(zhǎng)304m港池護(hù)岸斜坡式2）護(hù)岸一、二突堤外側(cè)為護(hù)岸，實(shí)際起防波堤作用，因此，按防波堤設(shè)計(jì)。為此，我們經(jīng)過方案比選后采用拋石斜坡式。交通部一船局三公司在鹽島有護(hù)面塊體（扭工字塊）予制廠，能滿足工程需要。防波堤座落在碎石及角礫層上，地基承載力、沉降和整體穩(wěn)定完全可以滿足要求。甲二碼頭配5噸門機(jī)兩臺(tái)。前方用門機(jī)或船機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，水平搬運(yùn)作業(yè)采用拖頭、平板車或鏟車，庫場(chǎng)作業(yè)配備流動(dòng)起重機(jī)或鏟車。工藝流程（1）進(jìn)口煤碼頭：自卸船（懸臂皮帶機(jī)）→前沿漏斗→卸船皮帶機(jī)系統(tǒng)→堆料機(jī)→堆場(chǎng)。陸域?yàn)樯a(chǎn)和生產(chǎn)輔助建筑物區(qū)。進(jìn)口煤碼頭根部外側(cè)為二突堤護(hù)岸，通過堆場(chǎng)護(hù)岸與海堤相連。防波堤布置在甲一碼頭端部。甲二碼頭為順岸式，并與甲一碼頭相連，港池寬度320m。港區(qū)平面布置港區(qū)陸域以進(jìn)港道路的海堤與岸公路相接。三、碼頭設(shè)計(jì)碼頭等級(jí)由碼頭前沿水深較大且碼頭貨物堆積能力較大，初定其等級(jí)中型碼頭。港區(qū)內(nèi)有三條NNE向斷裂，但不屬于金州斷裂，為小規(guī)模斷裂，延伸不遠(yuǎn)，屬不發(fā)震斯裂，本區(qū)地震基本烈度為八度，設(shè)計(jì)中考慮了抗震設(shè)防。巖面起伏變化較大，~。地層構(gòu)造復(fù)雜，屬第四系地層，層位不穩(wěn)定、分布不規(guī)則，主要由淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、粘土、亞粘土、粉細(xì)砂混礫石、卵石混礫石等構(gòu)成。其設(shè)計(jì)水位如下：設(shè)計(jì)高水位：+設(shè)計(jì)低水位：+校核高水位：+校核低水位：施工水位按照當(dāng)?shù)亓?xí)慣取+。該市老虎灘設(shè)有海洋站，自1963年開始觀測(cè)至今，同時(shí)，1983年1月該市老港又在和尚島設(shè)立觀測(cè)站，資料基本齊全。降霧日較多，年平均霧日40天，三級(jí)以下重霧日為40天，一般5~7月為盛霧期，霧的形態(tài)多屬平層霧。年降水量為671mm，平均年降雨日數(shù)75天，多集中在7~8月份。夏季以ES風(fēng)為主，冬季以N風(fēng)為主，常風(fēng)向?yàn)镾SE，六級(jí)以上的風(fēng)很少。紅土堆子灣內(nèi)一般不結(jié)冰，只在灣內(nèi)西北部零米水深線以上的海灘結(jié)冰，~。港區(qū)距市內(nèi)陸路25公里，水路8海里。地理位置和尚島港區(qū)位于本市海灣北端的紅土堆子灣。為了緩和本地區(qū)能源供應(yīng)緊張的問題，解決該市缺煤少電的狀況，并使這些貨物有專用裝卸碼頭和庫場(chǎng)，國家計(jì)委批準(zhǔn)興建和尚島港區(qū)，并列入國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目。但是，多年來該市一直處于缺煤少電狀態(tài)，已嚴(yán)重影響了工業(yè)生產(chǎn)和人民生活，該市是圍繞著老港口發(fā)展起來的城市，位于市中心的某些貨場(chǎng)（如煤場(chǎng)）等已嚴(yán)重威脅著該市的安全。港口沉箱碼頭初步設(shè)計(jì)書一、設(shè)計(jì)目的和要求對(duì)某市和尚島港區(qū)沉箱碼頭部分水工結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，掌握《港口航道工程學(xué)》這門課程的主要內(nèi)容，并初步學(xué)會(huì)運(yùn)用有關(guān)專業(yè)課、技術(shù)基礎(chǔ)課的理論去解決實(shí)際工程問題，訓(xùn)練編寫設(shè)計(jì)說明書、繪制港口水工建筑物圖紙的能力和技巧，以及培養(yǎng)正確的設(shè)計(jì)思想，熟悉有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范等。二、地區(qū)概況某市地處遼東半島最南端，三面環(huán)海，氣候溫和，交通方便，是我國東北的一顆明珠，也是我國的重要港口和旅游城市，工業(yè)和旅游業(yè)十分發(fā)達(dá)。同時(shí)，由于國民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，吞吐量的急驟增加，船舶的停泊時(shí)間長(zhǎng)，造成政治、經(jīng)濟(jì)上不應(yīng)有的影響和損失。以下是該地區(qū)的基本情況。背靠市第四發(fā)電廠，與市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)隔海相望，交通方便，有公路與該市至沈陽公路相接，鐵路接?xùn)|北干線，可達(dá)全國各地。自然條件該港區(qū)屬海洋型氣候，℃，7~8月最高，一般為25℃左右，℃，1~2月最低，一般為5~10℃，極值達(dá)21℃。由于地處東南亞季風(fēng)帶邊緣，基本受季風(fēng)控制。本地區(qū)一般每隔三年有一次臺(tái)風(fēng)通過，風(fēng)力為7~8級(jí)，風(fēng)向多為ESE，最大風(fēng)速34m/s。降雪不多，年平均降雪天數(shù)為20天左右。本區(qū)潮型為規(guī)則半日潮，漲潮延時(shí)6小時(shí)04分，落潮延時(shí)6小時(shí)46分，其潮位特征值（按大連港筑港零點(diǎn)計(jì)）為：多年最高潮位：+多年最低潮位：多年平均高潮位：+多年平均低潮位：多年平均潮差：多年最大潮差：多年最小潮差：，流向與灣內(nèi)中心軸線接近一致，上、中、下三層流向相同。經(jīng)統(tǒng)計(jì)、推算，主波向?yàn)镾SE、SE及S向，%、%%，強(qiáng)波向?yàn)镾及SE向，%。港區(qū)陸域處丘陵區(qū)，山勢(shì)走向NW，山體呈渾圓狀，區(qū)內(nèi)溝谷發(fā)育，基巖裸露；海底地形平坦，向ES傾斜?；鶐r為石灰?guī)r、泥灰?guī)r和頁巖，石灰?guī)r為弱風(fēng)化，泥灰?guī)r、頁巖為中等到強(qiáng)風(fēng)化。港區(qū)水域各土層分布情況為：91m以上為淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土，、粉細(xì)砂混礫石等。由上述可知，紅土堆子灣風(fēng)浪小；地處丘陵，不占良田；灣內(nèi)無天然河流入海，泥沙淤積現(xiàn)象不顯著，按自然地貌沉積速度推算，~；潮流流速??；氣候溫和，灣內(nèi)不結(jié)凍，常年可以裝卸作業(yè)；水深適宜，航道可與大港航道相接，具有建設(shè)深水泊位的良好天然條件。碼頭地面高程碼頭前沿高程，按有掩護(hù)港口大潮時(shí)不被淹沒，并盡量減少回填土石方量為原則，則設(shè)計(jì)高水位加超高值確定為+。進(jìn)口煤碼頭、甲一碼頭為突堤式。工作船碼頭和出口煤碼頭布置在進(jìn)口煤碼頭與甲二碼頭之間的小港池內(nèi)。甲一碼頭外側(cè)是一突堤護(hù)岸，其與防波堤相接?？紤]到遠(yuǎn)期發(fā)展，填平小港池與甲二碼頭相連，可開拓一個(gè)3萬噸級(jí)泊位，進(jìn)口煤碼頭外側(cè)系2萬噸級(jí)泊位。港區(qū)總平面布置詳見圖2。（2）甲二碼頭采用拖、鏟、吊方式。其流程為：船→門機(jī)或船機(jī)→平板車或鏟車→堆場(chǎng)或倉庫。水工結(jié)構(gòu)的選擇1）防波堤本區(qū)防波堤處地質(zhì)條件較好，其土層自上而下為淤泥質(zhì)亞粘土、碎石及角礫、亞粘土、石灰?guī)r。大連地區(qū)石料豐富，主要是石灰石，石質(zhì)好。除此之外，老港的大港區(qū)、漁港等處防波堤均為斜坡式。斜坡式防波堤具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，對(duì)地基要求不高，可就地取材，消能性好，損壞后易修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)。其他護(hù)岸工程，由于所受風(fēng)浪較小，按一般護(hù)岸設(shè)計(jì)。3）碼頭結(jié)構(gòu)港區(qū)各碼頭處地質(zhì)分布情況如前所述，卵石混礫石層以上各層土質(zhì)，經(jīng)計(jì)算均不滿足承載力及整體穩(wěn)定的要求，其持力層應(yīng)為基巖或上的卵石混礫石層。因復(fù)蓋層較薄，該區(qū)地質(zhì)條件適宜建重力式結(jié)構(gòu)。該地區(qū)砂、石料充足，回填料還可采用后方陸域開山石。為此，本港區(qū)碼頭采用重力式結(jié)構(gòu)。綜上所述，碼頭采用重力式沉箱結(jié)構(gòu)。進(jìn)口煤碼頭為皮帶機(jī)運(yùn)輸，荷載較小且單一，為節(jié)省材料及投資，采用墩式棧橋沉箱結(jié)構(gòu)。四、水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基槽設(shè)計(jì)本碼頭采用暗基床的設(shè)計(jì)形式，邊坡坡度為1:?；膊捎脪伿瑨伿詾?0~100公斤級(jí)。沉箱長(zhǎng)度為20m，高度為14m。隔墻采用雙面配筋。胸墻設(shè)計(jì)沉箱上部為現(xiàn)澆混凝土胸墻。墻后回填采用10~100公斤級(jí)塊石回填，拋填棱體的斷面形式為鋸齒形。~，并加以整平，然后在其上安設(shè)倒濾層。四、碼頭作用荷載自重力碼頭建筑物的自重力包括構(gòu)件的自重力和其上的填料自重力，均按體積乘重度計(jì)算，水下部分為體積乘浮重度。沉箱構(gòu)件由鋼筋混凝土建造而成，；胸墻采用現(xiàn)澆混凝土形式，其重度為24kN/m3；填料為10~100kg級(jí)拋石，其重度為18kN/m3。表—2 自重力計(jì)算　體積計(jì)算式體積（m3）重力(kN)底板**201222989前壁*14*20842058后壁*14*20842058縱板2**14*201122744橫板3**14*填料12***14 胸墻2**20+*3*201983