【正文】 、量 和單位、各種資料引用規(guī)范化、符合標(biāo)準(zhǔn)。 5 實(shí)評(píng)總分 成績(jī)等級(jí) 評(píng)閱教師評(píng)審意見(jiàn)： 評(píng)閱教師簽名： 說(shuō)明：評(píng)定成績(jī)分為優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個(gè)等級(jí)，實(shí)評(píng)總分 90— 100 分記為優(yōu)秀， 80— 89 分記為良好， 70— 79分記為中等， 60— 69 分記為及格， 60 分以下記為不及格。 問(wèn)題 2：三個(gè)藍(lán)色器件是什么，有何作用？ 答：三個(gè)全為電壓表，達(dá)到測(cè)控標(biāo)準(zhǔn)，有利于轉(zhuǎn)換信號(hào)之間的變化與掌控。 會(huì)議主持人： 記 錄 人： 年 月 日 M 答 辯 小 組 意 見(jiàn) 評(píng)語(yǔ)： 評(píng)定等級(jí)： 負(fù)責(zé)人（簽名）： 年 月 日 系 學(xué) 位 委 員 會(huì) 意 見(jiàn) 評(píng)語(yǔ)： 論文（設(shè)計(jì)）最終評(píng)定等級(jí)： 負(fù)責(zé)人（簽名）： 系部（公章） 年 月 日 校 學(xué) 位 委 員 會(huì) 意 見(jiàn) 評(píng)語(yǔ)： 評(píng)定等級(jí)： 負(fù)責(zé)人（簽名）： 年 月 日 I 目 錄 緒論 ............................................................. 1 1 概述 ............................................................. 3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì) ............................................. 3 汽車(chē)車(chē)燈的結(jié)構(gòu) ............................................ 4 照明裝置 .............................................. 4 汽車(chē)燈光的安全標(biāo)準(zhǔn) ......................................... 5 課題的主要研究?jī)?nèi)容 ......................................... 6 本課題的研究意義與目的 ..................................... 6 本章小結(jié) ................................................... 7 2 汽車(chē)車(chē)燈只能控制系統(tǒng)總體方案 ..................................... 8 單片機(jī)的發(fā)展 ............................................... 8 MCS— 51 單片機(jī)的特點(diǎn) ........................................ 8 MCS— 51 單片機(jī)的結(jié)構(gòu) ....................................... 10 MCS— 51 單片機(jī)的引腳描述 ................................... 12 單片機(jī)控制系統(tǒng) ............................................ 14 本章小結(jié) .................................................. 14 3 汽車(chē)智能控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .................................. 15 步進(jìn)電機(jī)與單片機(jī)的接口 ................................... 15 光照強(qiáng)度檢測(cè)狀態(tài) ......................................... 15 燈光控制方 式 ............................................. 16 智能開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)方案 ..................................... 16 會(huì)車(chē)燈光變換方案 ..................................... 16 本章小結(jié) .................................................. 17 4 基于 89C51 單片機(jī)的汽車(chē)智能控制軟件方案 .......................... 18 步進(jìn)電機(jī)程序設(shè)計(jì) .......................................... 18 控制系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)及流程框圖 ................................ 18 II 光電檢測(cè)信號(hào)處理的方法 .................................... 19 燈光智能化開(kāi)關(guān)控制程序 .................................... 20 會(huì)車(chē)前燈光處理程序 ........................................ 20 本章小結(jié) .................................................. 21 5 系統(tǒng)的仿真與調(diào)試 ................................................ 22 PROTEUS 軟件介紹 ........................................... 22 仿真電路圖設(shè)計(jì) ............................................ 23 PROTEUS 與 KELL 的聯(lián)合仿真 .................................. 23 本章小結(jié) .................................................. 23 6 總結(jié)與展望 ...................................................... 24 工作過(guò)程中的總結(jié) .......................................... 24 尚需完善的工作 ............................................ 24 汽車(chē)燈光智能控制系統(tǒng)的應(yīng)用前景 ............................ 24 參考文獻(xiàn) ........................................................... 26 附錄 ............................................................... 27 致謝 ............................................................... 29 圖表目錄 圖 1 前照燈的組成 ................................................... 4 圖 2 MCS— 51 單片機(jī)的性能參數(shù) ........................................ 9 圖 3 MCS— 51單片 機(jī)總體結(jié)構(gòu) ..........................................10 圖 4 MCS— 51引腳配置 ................................................12 圖 5 MCS— 51的邏輯符號(hào) ..............................................13 圖 6 硬件系統(tǒng)控制框圖 ..............................................14 圖 7 步進(jìn)電機(jī)與單片機(jī)接口 ...........................................15 圖 8 光照強(qiáng)度檢測(cè) ...................................................16 圖 9 車(chē)燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)電路圖 .............................................16 圖 10 會(huì)車(chē)燈光自動(dòng)變換電路圖 ........................................17 圖 11 汽車(chē)車(chē)燈智能控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)框圖 ..............................18 圖 12 光電傳感器檢測(cè)信號(hào)處理程序框圖 ................................19 圖 13 智能開(kāi)關(guān)燈模塊程序設(shè)計(jì)框圖 ....................................20 圖 14 會(huì)車(chē)變光處理程序設(shè)計(jì)框圖 ......................................21 圖 15 硬件電路設(shè)計(jì)圖 ................................................23 圖 16 電路仿真圖 ................................................... 23 基于單片機(jī)的汽車(chē)前照燈智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘 要 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車(chē)安全性要求越來(lái)越高。對(duì)汽車(chē)前照燈的控制已有成熟控制技術(shù)用于汽車(chē)，而對(duì)信號(hào)燈的控制較少。 【關(guān)鍵詞】光電傳感器 信號(hào)燈 單片機(jī) Automotive headlamp design of intelligent control system based on microcontroller ABSTRACT With the improvement of China39。歷史上，卡爾 .本茨造出的三輪汽車(chē)的時(shí)速僅為 18公里 /時(shí)，而現(xiàn)在已經(jīng)制造出了時(shí)速 600公里的超音速跑車(chē)。然而，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，車(chē)輛數(shù)目的增加，汽車(chē)也給當(dāng)今社會(huì)帶來(lái)了諸多的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在意外事故中，車(chē)禍占首位 ，占意外死亡總數(shù)的50%以上。我國(guó)城市每萬(wàn)輛車(chē)死亡率為50— 人左右，與其他國(guó)家相比較，是日本的 倍、美國(guó)的 倍。根據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì) :2020 年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故 450254 起，造成98738 人死亡、 4699 萬(wàn)人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失 億元。由 于中國(guó)交通事故每年死亡超過(guò) 10萬(wàn)人，而且死者大多是年輕人，數(shù)目占全球交通事故死亡人數(shù)的五分之一，居世界之首。然而，僅占世界的的汽車(chē)數(shù)量 %的中國(guó)，車(chē)禍死亡人數(shù)卻占世界 15%，且每年增加 %。 汽車(chē)安全性分為三大部分 :防火安全性、主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。其中包括 汽車(chē)夜間照明、各種指示信號(hào)、駕駛員視野、制動(dòng)以及輪胎等；所謂被動(dòng)安全性，是指在汽車(chē)中采取一系列技術(shù)措施，使得安全事故一旦發(fā)生時(shí)，可最大限度地防止或減少對(duì)人員造成的傷害。汽車(chē)照明系統(tǒng)作為汽車(chē)最主要的主要的安全裝置之一，主要負(fù)責(zé)前方路況的照明，給駕駛者提供前方的路況信息，使駕駛員能夠及時(shí)看清障礙物并做出反應(yīng)，是保證汽車(chē)在夜間或能見(jiàn)度較低的環(huán)境下安全行駛的關(guān)鍵。其中照明燈的功能是在黑暗環(huán)境中照亮 汽車(chē)行駛前方的路面 (倒車(chē)燈照亮汽車(chē)后方，在倒車(chē)時(shí)也是照亮行駛方向 )。信號(hào)裝置包括汽車(chē)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、剎車(chē)信號(hào)燈和回復(fù)反射器。事實(shí)上，前霧燈兼有照明和信號(hào)的兩種功能，它是在霧、雪、雨 2 或塵埃蔓延等有礙可見(jiàn)度的情況下，為改善車(chē)輛前方道路照明和使迎面來(lái)車(chē)易于發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的燈具。特別是在交通事故多發(fā)和高致死率的夜間，照 明系統(tǒng)難以對(duì)汽車(chē)提供有效的安全保護(hù)。據(jù)我國(guó)交通事故統(tǒng)計(jì)資料顯示，僅1994 年因燈光問(wèn)題釀成的安全事故就有近千起，共造成三百多人死亡。 由上述這些問(wèn)題的存在，就使得研制出一種具有多種照明功能的新型照明系統(tǒng)成為必然的趨勢(shì)