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2024-08-24 15:22本頁(yè)面
【正文】 t貨物收據(jù)Carrier Owned Container (COC) 倒簽提單Broken space Advanced B/L 預(yù)借提單Antidate B/L 空艙位bulk 散貨Cargo receipt 計(jì)費(fèi)重量Closing Date 截關(guān)日conventional vessel散貨船Customs formalities海關(guān)手續(xù)Customs free depot海關(guān)免稅倉(cāng)庫(kù)Customs valuation 海關(guān)估價(jià)Customs drawback 疏港費(fèi)。Detdetention credit 貸方。debit 借方。duty 關(guān)稅Export declaration E/D出口申報(bào)單Feeder Vessel/Lighter 一般貿(mào)易 商品編碼Import entry 主線船 Prealert 預(yù)報(bào)，一般用于空運(yùn) Shipping advice / Sailing advice 預(yù)報(bào)，一般用于海運(yùn)Postdate B/L 順簽提單Processing with supplied 訂艙委托書Shut out 退關(guān)subject to 電放storage 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)target rate 目標(biāo)價(jià)格Tax 稅金，關(guān)稅Tax holidays 免稅期tally 理貨through service 通風(fēng)度拖車費(fèi)trailer charge /trailer feight 關(guān)場(chǎng)費(fèi)customs parking fee 入倉(cāng)費(fèi)storage charge 入閘費(fèi)gate charge 入倉(cāng)登記費(fèi) warehouse registration fee 機(jī)場(chǎng)路橋費(fèi)airport bridge charges 隧道費(fèi)tunnel charges 打單費(fèi)priting fee 海運(yùn)費(fèi) ocean freight 集卡運(yùn)費(fèi)、短駁費(fèi) Drayage 訂艙費(fèi) booking charge 報(bào)關(guān)費(fèi) customs clearance fee 操作勞務(wù)費(fèi) labor fee or handling charge 商檢換單費(fèi) exchange fee for CIP 換單費(fèi) D/O fee 拆箱費(fèi) Devanning charge 港雜費(fèi) port surcharge 沖關(guān)費(fèi) emergent declearation change 海關(guān)查驗(yàn)費(fèi) customs inspection fee 待時(shí)費(fèi) waiting charge 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) storage fee 改單費(fèi) amendment charge 拼箱服務(wù)費(fèi) LCL service charge 動(dòng)、植檢疫費(fèi) animal amp?，F(xiàn)在船公司常收的附加費(fèi)有:(original receiving charge)“原產(chǎn)地接貨費(fèi) ”。而所謂THC（terminal handling charge） 就是“碼頭操作費(fèi)”，也叫“碼頭處理費(fèi)”。對(duì)此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在 較大的爭(zhēng)議。這一爭(zhēng)議至今未見解決，因而費(fèi)用仍在照常收取。這是由于燃油價(jià)格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價(jià)的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。隨著今年以來燃油價(jià)格的不斷上漲，燃油附加費(fèi)也在不斷增加。這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。隨著匯率的變動(dòng)，這項(xiàng)附加費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。這是在每年運(yùn)輸旺季時(shí)，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱高峰附加費(fèi)?！ ? “自動(dòng)艙單系統(tǒng)”的英文縮寫。 件以后，因反恐需要，美國(guó)海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國(guó)港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國(guó)外港口裝貨前至少24小時(shí)以電子方式通過美國(guó)設(shè) 置的“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”，
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