吊車梁技術(shù)交底-在線瀏覽
2024-08-23 21:52本頁面
【正文】 裝。三、制作要求： 制作：為合理使用材料，降低材損，吊車梁的上下翼緣及腹板，均使用定尺板，定尺板材料見附表，請先進行排板然后下料。吊車梁上翼緣板與腹板的T型連接K型焊縫，要求剖口焊透，焊縫質(zhì)量等級為一級（加熱爐跨和加熱爐裝爐跨焊縫質(zhì)量等級為二級），如下圖所示：吊車梁上翼緣與柱的連接板應(yīng)現(xiàn)場剖口焊透，焊縫質(zhì)量等級為二級，連接板預(yù)留30mm的加工余量，柱與吊車梁上翼緣通過板鉸連接。所有翼緣板和突變端頭嵌入板與腹板的T型連接K型焊縫質(zhì)量等級為三級，外觀質(zhì)量等級為二級。端加勁板下端應(yīng)刨平與翼緣板頂緊并用角焊縫焊接，端加勁板上端應(yīng)與翼緣板剖口焊透。對于重級工作制吊車梁，其加勁端部為疲勞所控制，因此要求回焊長度不小于4倍角焊縫的厚度。吊車梁的端部變截面處附加角鋼應(yīng)切角，切角尺寸均為10mm，如下圖所示：因本次吊車梁均按實長定尺，基本上不存在接料的情況，除兩根圖紙長度與備料長度不符外。上下翼緣板與腹板的拼接焊縫應(yīng)錯開，其距離不得小于200mm。吊車梁翼緣板或腹板的焊接拼接應(yīng)采用加引弧（熄?。┌宓暮竿笇雍缚p，焊接后應(yīng)將引?。ㄏɑ。┌甯钊ィ⒋蚰テ秸?。吊車梁制作時應(yīng)采用合適的焊接順序，使吊車梁焊接殘余變形為向上拱?？缍取?4m輔助桁架要求起拱，拱度為輔助桁架跨度的1/1000。制動桁架與吊車梁上翼緣通過節(jié)點板剖口焊連接時；制動板與吊車梁的連接采用CO2氣體保護焊加構(gòu)造設(shè)置的永久螺栓連接，端頭尚須設(shè)置1m的連續(xù)下焊縫。制動板與上段柱連接采用摩擦型高強度螺栓。制動板可根據(jù)施工運輸條件，分段制作，現(xiàn)場拼接，拼接處要保證等強，構(gòu)造見下圖：1輔助桁架支座與柱的連接采用普通螺栓加焊，輔助桁架下弦與柱的連接采用永久螺栓，螺栓孔為長圓孔，墻架安裝結(jié)束后現(xiàn)場焊接。1車擋與吊車梁的連接采用焊接，安裝時調(diào)直軌道后再進行焊接。鋼軌采用焊接長軌，但軌道總長不應(yīng)大于廠房溫度伸縮縫區(qū)段的長度。1對已號料剩余的鋼材要進行材質(zhì)及尺寸標(biāo)識移植，因吊車梁本體材料定尺采購，存在兩家單位共用一張板的情況，對這種情況要進行特殊標(biāo)明，一家下料完畢后，剩余材料倒運到另一家。1吊車梁采用磁力鉆制孔，特殊情況下采用鋼套模人工鉆孔。在翼緣板上鉆高強度螺栓和永久螺栓孔時，必須按圖紙復(fù)核第一個孔位和最后一個孔位，中間孔距分度無誤后才能開始鉆孔。摩擦面加工后要注意保護，不得沾染油漆、油污。鋼板、H型鋼組對時，要采取預(yù)變形措施，預(yù)變形量大小根據(jù)板厚和焊縫剖口形式確定。1焊接（1）焊接材料應(yīng)進行復(fù)檢，合格后方能采用該焊材。（3）焊接設(shè)備必須參數(shù)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)靈活，滿足焊接工藝要求，并安全可靠性。（5）由于吊車梁不允許下?lián)?，焊接順序為先焊接腹板與下翼緣的T型焊縫，再焊接腹板與上翼緣的T型焊縫。（7）要求熔透焊縫，下面焊接好后，反面先用碳弧氣刨清根。如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除后再施焊。（13）焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，訂出修補工藝后方可處理。同一部位返修次數(shù)不超過兩次。即先焊下弦、再焊上弦的施焊方法。（3）焊接后的H型鋼翼緣扳變形采用矯直機矯正，使用機械矯平，遵循“微量多道”的遵循原則。2本圖中有焊接工字型鋼，梁翼緣與柱焊接及梁拼接時，在梁翼緣坡口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置引弧板，確保全截面焊透，與母材等強。2所有板材工廠拼接時采用等強焊接，當(dāng)板厚t≥12mm時，應(yīng)采用V形或X形坡口焊。 2組裝前，對組裝翼緣板與腹板的拼接焊縫進行100%超聲波無損探傷檢測，合格后才能進行組裝；腹板與翼緣板應(yīng)矯正矯直，同時對腹板的上翼緣坡口及下翼緣切割面進行打磨，保證其平滑。H型鋼焊完并檢查合格
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1