【正文】 傳遞給工控計算機，工控計算機以此判斷礦車中的物資進出方向。工控計算機管理系統(tǒng)能對錄監(jiān)控錄像進行存儲，也可根據稱重信號進行圖像抓拍并與稱重信號一起 存入稱重信息中。工控計算機串口接有無線 GPRS/CDMA 無線通訊路由器（ DTU）或無線 MONDEN，通過（ DTU）或無線 MONDEN把礦車的重量、節(jié)數、稱重時間、煤礦單位、稱重時刻的圖像等稱重信息傳送至中心服務器，當發(fā)生異常時，還能以短信息方式將報警信息傳送到相關人員的手機上，以便于及時處理故障和異常。中心服務器與電信服務商有獨立專線通道，以保證網絡聯(lián)接的暢通和可靠。同時，中心服務器上裝有網絡發(fā)布系統(tǒng)，能對管理部門的信息進行發(fā)布，煤礦礦主能通過 inter 查詢和下載該礦的產量情況、應繳納稅收情況和和已繳納稅收情況等， 政府相關管理部門也能通過 inter 查詢和下載本部門所需的相關數據。 自動輕軌衡 是用四只傳感器、一只接線盒、秤臺及相關部件、一只專用動態(tài)稱重儀表來組成。 從兩者計量方式來看：由于軌道傳感器式電子秤有效計量段只有約 米 長， 自動輕軌衡 有效計量段約有 米長，而礦車的軸距為 米長，因而軌道傳感器式電子秤是軸重計量， 自動輕軌衡 是整車計量。 從兩者使用傳感器的精確度來看：由于軌道傳感器式電子秤采用軌道傳感器，軌道傳感器結構形式必須與礦車軌道形式相匹配，軌道傳感器的結構形式就決定了其傳感器精確度較低，準確度一般只能達到千分之一。傳感器精度是影響整個衡器精度的決定 性部件，因而從這方面來看 ： 自動輕軌衡 的計量準確度會高出軌道傳感器式電子秤一個數量級。而軌道傳感器式電子秤的核心測量部件軌道傳感器暴露于外，既是測量部件，也是承載器件，極易受到非正常外力（如用榔頭側向敲擊等）而損壞。 軌道傳感器式電子秤的核心測量部件軌道傳感器暴露于外，在軌道傳感器測量梁與底座間，有一小間隙，用軟膠填塞，當 在該間隙內塞入硬物后，軌道傳感器測量梁在有載荷時不能產生彎曲應變，造成軌道傳感器無法正常測量，而此時， 無論從外觀、電氣參數上均很難判斷軌道傳感器為不正常工作狀態(tài)，用該方法進行破壞，時間短、簡單、易行，很難防范。 軌道傳感器式電子秤傳感器就是承載器，直接承受載荷的沖擊，更易損壞，其損壞就直接損 壞傳感器，因該傳感器單價較高，因而 軌道傳感器式電子秤維護成本極其高昂。 軌道傳感器的應變梁很長，在制造時，其靈敏度和準確度非常不易控制，因而其靈敏度離散性極大，在組成秤后，偏載又很難調試，因而 軌道傳感器式電子秤偏載一般極大，其測量的結果離散性也極大，由于結構性缺陷，其準確度無法進一步提高。 軌道傳感器式電子秤使用軌道傳感器，承載段長度較短，無法滿足對礦車整體計量的需求，同時其承載面積過小，不能用于其它物品的稱重計量。同時， 自動輕軌衡 具有寬大的秤臺臺面，還可以滿足礦上其它物品的計量，能一機多用，可擴展使用空間大。 mV/V； 精度為千分之 一； 靈敏度 177。 mV/V； 系統(tǒng)精度 靜態(tài)精度達到國家三級衡器標準； 動態(tài)精度在小于 10km/h 速度時 優(yōu)于 1%，小于 25km/h 速度 優(yōu)于 2%； 稱重 重復性好，同一礦車多次稱重結果基本相同； 無靜態(tài)稱重 ； 動態(tài)精度在小于 5km/h 速度時 5%，小于 20km/h 速度 10%； 稱重 重復性差，同一礦車多次稱重結果相差大； 無 靜態(tài) 稱重 ； 動態(tài)精度在小于 5km/h 速度時為5%，小于 20km/h 速度為 10%； 稱重 重復性差，同一礦 車多次稱重結果相差大； 重慶自成電子衡器有限公司 ☆ 網絡煤稅征稽系統(tǒng) ☆ 重慶自成電子衡器有限公司 10 地址：九 龍坡區(qū)石楊路 44 號和平商務大廈 17 樓 聯(lián)系電話： 02368881946 郵編： 400039 傳 真： 02368881948 稱重本體 由于采用臺面式箱式主體結構，剛度高，長期使用不會發(fā)生變形； 核心測量部件（傳感器）安裝在秤臺下部，四周有鋼制部件保護，傳感器隱蔽于稱體中，未暴露在外，不會受到非正常外力的直接沖擊； 軌道傳感器即為稱重本體，剛度有限，長期使用表面變形嚴重； 核心測量部件軌道傳感器暴露于外，既是測量部件，也是承載器件，極易受到非正常外力（如用榔頭側向敲擊等）而損壞； 軌道傳感器即為稱重本體，剛度有限，長期使用表面變形嚴重； 核心測量部件軌道傳感器暴露于外，既是測量部件，也是承載器件 ，極易受到非正常外力（如用榔頭側向敲擊等）而損壞； 稱重有效計量段 礦車秤有效計量段有 （礦車的軸距為 米） 軌道衡有效計量段只有約 （礦車的軸距為 米） 軌道衡有效計量段只有約 米 （礦車的軸距為 米） 防作弊功能 秤體經過特殊設計，稱重傳感器隱藏在秤體內部，且秤體邊緣無縫隙，無法進行作弊 軌道傳感器暴露于外，在軌道傳感器測量梁與底座間，有一小間隙，用軟膠填塞，當在該間隙內塞入硬物后，軌道傳感器測量梁在有載荷時不能產生彎曲應變，造成軌道傳感器無法正常測量 軌道傳 感器暴露于外，在軌道傳感器測量梁與底座間，有一小間隙，用軟膠填塞，當在該間隙內塞入硬物后，軌道傳感器測量梁在有載荷時不能產生彎曲應變，造成軌道傳感器無法正常測量 稱重手段 礦車秤能對礦車進行整車靜態(tài)計量，計量準確度高，能達到 OIML中等準確度 軌道傳感器，承載段長度較短，無法滿足對礦車整體計量的需求，同時其承載面積過小，不能用于其它物品的稱重計量 軌道傳感器，承載段長度較短，無法滿足對礦車整體計量的需求，同時其承載面積過小，不能用于其它物品的稱重計量 國家計量檢測 通過武隆計量局動 /靜態(tài)檢測，在與軌道衡方案的對比測試中，性能指標全面勝出。 多項重要指標不能滿足國家規(guī)定測試項目。 中心服務由器通過專線連接到 Inter 網絡。系統(tǒng)的網絡圖示如下： 二 、系統(tǒng)的 優(yōu)點 ： 本系統(tǒng)實現(xiàn) 產量數據全自動采集同時抓拍稱重圖片，并通過有線網絡或無線網絡（ GPRS/CDMA）實時地將產量數據和抓拍圖片發(fā)送到服務器，并一一對應，以便查詢。 本系統(tǒng)具有方向識別 （能對進礦車輛、空車和機車頭不計重量） 和貨物分類的功能 （如在煤矸石滿載情況下，煤和煤矸石及空車可以分別進行計重處理）。 本系統(tǒng)具有及高的可靠性，對各個模塊進行了自診斷。 如傳感 器異常、視頻卡故障、儀表故障、控制柜被人為打開、儀表故障、網絡故障等 。本系統(tǒng)考慮到無線網絡的特殊環(huán)境，在數據傳輸過程中采用 協(xié)議，采用短連接和應答和重傳機制確保了數據的穩(wěn)定傳輸。防止 重慶自成電子衡器有限公司 ☆ 網絡煤稅征稽系統(tǒng) ☆ 重慶自成電子衡器有限公司 13 地址：九 龍坡區(qū)石楊路 44 號和平商務大廈 17 樓 聯(lián)系電話： 02368881946 郵編： 400039 傳 真： 02368881948 了對數據在傳輸過程中被截取和篡改。 記錄 各種重要的系統(tǒng)操作信息，以及異常信息。 強大的服務端控制功能 。 b) 可在服務端修改礦井終端的稱重參數。 具有 強大的統(tǒng)計分析 、萬能查詢 功能。 具有強大的報表功能并對 用戶 進行分級 管理 。各個報表模板均可修改、保存、恢復、還原默認值。 1擁有網絡安全管理模塊，里面裝有最先進的殺毒軟件及防火墻，能在病毒侵入的第一時間進行殺毒處理。 三、 系統(tǒng)主要功能 介紹 ： 本系統(tǒng)主要功能是： 完成對各個終端礦井產量數據全自動采集、抓圖、 重慶自成電子衡器有限公司 ☆ 網絡煤稅征稽系統(tǒng) ☆ 重慶自成電子衡器有限公司 14 地址：九 龍坡區(qū)石楊路 44 號和平商務大廈 17 樓 聯(lián)系電話： 02368881946 郵編： 400039 傳 真： 02368881948 就地緩存，然后通過 GPRS/CDMA 無線網絡將產量數據和抓拍圖片實時地發(fā)送到中心服務器；中心服務器再對各個礦井的產量數據進行發(fā)布、統(tǒng)計匯總，分析對比，最后形成相應的統(tǒng) 計分析報表。 ） 下面就系統(tǒng)客戶端和服務器端基本功能做一個簡要介紹： 客戶端基本功能： 1）、客戶端主界面 ： 包括菜單欄、常用工具欄、主窗口；其中主窗口又包括儀表數據和數據傳輸兩部分 ，每產生一條稱重數據都會顯示在儀表數據中，一條數據包括重量數據和圖片數據兩部分同時產生。 視頻監(jiān)視： 可以提供參數設置，自定義錄象單個文件時長、保存時長、保存路 重慶自成電子衡器有限公司 ☆ 網絡煤稅征稽系統(tǒng) ☆ 重慶自成電子衡器有限公司 16 地址：九 龍坡區(qū)石楊路 44 號和平商務大廈 17 樓 聯(lián)系電話： 02368881946 郵編： 400039