【正文】 要美化環(huán)境，適當(dāng)安排綠化，方便旅客休息 功能分區(qū)明確；停車場(chǎng)地適當(dāng)分隔；全面考慮發(fā)展問(wèn)題；要充分利用地形條件和特點(diǎn)等 155. 航空港與城市的理想距離為 1030 公里 156. 居住區(qū)道路可分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團(tuán)道路和宅間道路共 四級(jí) 居住區(qū)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于 120M，并應(yīng)設(shè)不小于 12M*12M 的回車場(chǎng) 居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng) 有兩個(gè)方向與外圍道路相連 當(dāng)沿街道建筑物長(zhǎng)度超過(guò) 160M時(shí)，應(yīng)增設(shè)洞口尺寸不小于 4M*4M 的消防車道 人行出入口間距一般不超過(guò) 80M，超過(guò)時(shí)則應(yīng)在底層加設(shè)人行通道口 機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口間距不應(yīng)大于 150M 過(guò)境車輛不許穿越居住區(qū)、道路要通而不暢 157. 村鎮(zhèn)道路是規(guī)劃范圍內(nèi)的寬 。 27?；冬至日為 23176。 分四級(jí)：一級(jí) 1420M，二級(jí) 1014M，三級(jí) 67M，四級(jí) 214. 山地南低北高，依山勢(shì)平行建住宅群，可在滿足日照要求條件下，縮小建筑間距，對(duì)提高建筑密度有利 215. 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 應(yīng)朝向長(zhǎng)的建筑吹，并引導(dǎo)風(fēng)穿堂過(guò) 注冊(cè)建筑師考試復(fù)習(xí) 9 216. 居住 區(qū)級(jí)公建服務(wù)半徑 8001000M； 小區(qū) 級(jí)公建服務(wù)半徑 400500M； 組團(tuán) 級(jí)公建服務(wù)半徑 150200M； 217. 居住區(qū) 級(jí)道路按紅線寬度計(jì)算 20M,道路車道寬為 9米 小區(qū) 路按路面寬度計(jì)算 58M 組團(tuán) 路按路面寬度計(jì)算 35M 宅間 小路也應(yīng)計(jì)入道路用地面積 218. 道路旁設(shè)騎樓，柱外緣距道路紅線大于 ；騎樓底層外墻到道路紅線 米；凈高 米；騎樓地面應(yīng)于人行道地面相平，無(wú)人行道時(shí)高出路邊界 219. 小區(qū)路設(shè)人行便道時(shí)，人行便道不計(jì)算 220. 配建停車場(chǎng)屬于公建用 地 ,居民小汽車停方場(chǎng)屬道路用地 221. 居住區(qū)規(guī)劃的總用地分別為居住區(qū)用地和其他用地二類 222. 居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)為 223. 居住區(qū)的室外兒童游戲場(chǎng)的適用坡度應(yīng)為 % 224. 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路 ,其縱坡宜按 非機(jī)動(dòng)車道 要求控制 225. 公共汽車站停車場(chǎng)停車總數(shù)不超過(guò) 50輛時(shí)可設(shè) 一個(gè) 出入口 客車進(jìn)出口應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口和出站口 每組 停車數(shù)量不宜超過(guò) 50 輛 站場(chǎng)停車超過(guò) 50輛，應(yīng)按組設(shè)汽車水箱供水點(diǎn) 226. 一類高層民用建筑主體部分與建筑耐火等級(jí)為一、二級(jí)的汽車庫(kù)之間的防火間距為 20 米 227. 廣場(chǎng)地面坡度，一般滿足 排水 %3%，尤以 %2%為宜 228. 消防車道寬度不應(yīng)小于 消防車道凈高不宜小于 4M 建筑的沿街部分超過(guò) 160M時(shí)，應(yīng)設(shè)穿過(guò)建筑物的消防通道 229. 易受積水雨水影響的樓地面應(yīng)比同層相鄰使用空間部分低 2050，以免溢水 230. 居住區(qū)住宅建筑應(yīng)避免視線干擾，窗對(duì)窗及陽(yáng)臺(tái)視線干擾距離不宜小于 18 米 231. 建筑周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防通道，可利用交通道路 232. 汽車坡道出入口與平地相銜接按坡度 1/2 i?計(jì) 233. 殘疾人非機(jī)動(dòng)車道最小寬度不得小于 ，橫向坡度 % 234. 當(dāng)建筑設(shè)有進(jìn)車道時(shí)，室內(nèi)地坪應(yīng)盡可能接近室外平整地標(biāo)高，一般 室內(nèi)外高差為 235. 考慮地下水位、地質(zhì)條件，地下水低的地段，可考慮挖方，減少建筑基礎(chǔ)埋深，地下水位高的地段不宜挖方 236. 居住區(qū)干道有縱坡控制要求應(yīng)大于 %坡，宜平緩，稍低于附近居住區(qū)用地的標(biāo)高 237. 建筑物坡道，汽車一般最大 8%，手推車不大于 6%，電瓶車不大于 4%，自行車可不大于 3% 238. 順風(fēng)坡區(qū)，風(fēng)向平行等高線，建筑斜交等高線布置，通風(fēng)良好 迎風(fēng)坡區(qū)，風(fēng)向垂直等高線，建筑順等高線或斜交等高線布置，通風(fēng)良好 239. 山地高壓風(fēng)區(qū)，風(fēng)壓較大，不宜建高樓以免背面渦風(fēng)區(qū)產(chǎn)生更大渦流 240. 背風(fēng)區(qū)，可能產(chǎn)生繞風(fēng)或窩風(fēng)，布置居住建筑，通 風(fēng)不好 241. 山地建房時(shí)，為防山洪危害，要靠修建排洪溝，攔洪壩 242. 面積較大，地勢(shì)較平坦的地段，多用暗溝排水 場(chǎng)地排水方式，建構(gòu)筑物比較分散的場(chǎng)地多用明溝排水 建構(gòu)筑物標(biāo)高變化比較多的地段，多用明溝 道路標(biāo)高高于建筑物標(biāo)高的地段，多用明溝 243. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 244. 供水管材一般不用工程塑料管 245. 膨脹土地區(qū)管線布置應(yīng)避免埋深、依據(jù)山勢(shì)布置、采用管溝敷設(shè)是應(yīng)避開(kāi)暗流地帶、建筑物四周不應(yīng)作明溝排水 246. 蒸汽管或熱水管可架空敷設(shè)，地溝敷設(shè)，不可與煤氣管共架敷設(shè)，不應(yīng)直埋 247. 直埋電纜與建筑關(guān)系不允許埋入散水，且距建筑 物散水 248. 地下電纜可與道路交叉布置，但電纜中心線至路面最小垂直凈距應(yīng)為 1M 249. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯(cuò)開(kāi) 注冊(cè)建筑師考試復(fù)習(xí) 10 250. 公園游人集中場(chǎng)所范圍內(nèi)不宜選用大規(guī)格的苗木 251. 綠地率指居住區(qū)內(nèi)公共綠地、專用綠地、宅旁綠地和道路綠地四種綠地，不包括屋頂、曬臺(tái)等人工綠地 252. 土方工程系統(tǒng)圖，‘ +’表示填方，‘ ’表示挖方，中間無(wú)符號(hào)表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū) 253. 表示道路橫拱排水應(yīng)在路面之上畫箭頭 254. 對(duì)車流量較多基地出入口距城市道路交叉口紅線大于 70M 距人行道、引橋道、地鐵出入口大于 5M 距公交站臺(tái)大于 10M 距中小學(xué)、公園、殘疾建筑大于 20M 當(dāng)基地道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路連接 255. 在大城市車輛較多的主干道，靠近交叉路口附近設(shè)置公交中途站，一般應(yīng)設(shè)在交叉路口 100 米以外處 256. 不允許突入道路紅線的建筑突出物有： 臺(tái)階、平臺(tái)、窗臺(tái) 地下建筑及建筑基礎(chǔ) 除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線 257. 有人行道的 2米以上窗扇、窗罩， 米 米以上活動(dòng)遮陽(yáng)，人行道減 1 米，≤ 3米 米以上陽(yáng)臺(tái)、凸形封閉窗、雨蓬、挑檐≤ 1米 米以上雨蓬、挑檐，人行道減 1米，≤ 3 米 258. 無(wú)人行道的 米 以上窗扇、窗罩， 米以上雨蓬、挑檐，≤ 1米 259. 地下建筑物距離用地紅線應(yīng)不小于地下建筑物深度的 倍，不得小于 5米 260. 場(chǎng)地雨水暗溝的坡度大于 %；明溝的坡度大于 % 261. 場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高應(yīng)高于洪水位標(biāo)高 米，否則應(yīng)采取防洪措施 262. 市區(qū)中心的臨街建筑，應(yīng)根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度 263. 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰 無(wú) 出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰 有 出入口的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 基地內(nèi)車行路邊緣至相鄰有出入口并 通汽車 的建筑物的外墻間的距離不應(yīng)小于 68米 各類管道支架和圍墻時(shí)為 米 264. 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離 無(wú) 出入口居住區(qū)道路高層 5米 ，多層 3 米；小區(qū)路 3 米；組團(tuán)、宅間 2米 有 出入口居住區(qū)道路高層 5米 ，多層 5 米；小區(qū)路 5 米；組團(tuán)、宅間 米 距山墻高層 4米 ，多層 2米；小區(qū)路 2 米；組團(tuán)、宅間 米 距圍墻均為 米 265. 基地地面坡度不應(yīng)小于 %；地面坡度大于 %時(shí)應(yīng)分成 臺(tái)地 ，臺(tái)地連接處應(yīng)設(shè)擋土墻或護(hù)坡 266. 基地車行道的縱坡不應(yīng)小于 %，亦不應(yīng)大于 % 在個(gè)別路段可不大于 %，但其長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò) 80 米，路面應(yīng)有防滑措施 56%(800)、 67%(500)、 78%(300)、 89%(150)、 910%(100)、 1011%(80) 橫坡宜為 % 267. 基地人行道的縱坡不應(yīng)大于 % 大于 %時(shí)宜設(shè)踏步或局部坡度可不大于 %的坡道，路面應(yīng)有防滑措施；橫坡宜為 % 268. 建筑物底層地面應(yīng)高出室外地面至少 米 269. 當(dāng)場(chǎng)地路坡度較大時(shí)應(yīng)設(shè)緩沖段再銜接城市干道 270. 人行道＞ ；橫坡 12%；距建筑物 271. 道路的轉(zhuǎn)彎半徑小車 6M；貨車 9M 272. 停車場(chǎng)通道的最大縱坡度小型車為直線 15%；曲線 12% 273. 在 豎向設(shè)計(jì)中，計(jì)算土石方平衡時(shí)，對(duì)于非粘性土壤使用的松散系數(shù)為 274. 當(dāng)?shù)缆返目v坡為 1%時(shí)，雨水井的設(shè)置間距宜為 6080米 注冊(cè)建筑師考試復(fù)習(xí) 11 275. 當(dāng)場(chǎng)地的匯水面積大于 3000 平方米時(shí)，應(yīng)設(shè)至少 2個(gè)雨水井 276. 道路交叉口的視距＞ 21M 277. 一般小型汽車場(chǎng) 2530M2/輛；小型汽車庫(kù) 3040M2輛 278. 停車場(chǎng) 直線 通道的最大縱坡可以做到 15% 停車場(chǎng) 曲 線通道的最大縱坡可以做到 12% 279. 倒車進(jìn)，順車出的行駛方式進(jìn)入停車場(chǎng)可使得通道寬度最小 280. 停車場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)車行道的寬度最小為 6米 281. 地面停車場(chǎng)內(nèi)，小汽車與小汽車之間的橫向凈距應(yīng)保證有 米 282. 停車 場(chǎng)出入口， 50 輛以上 2個(gè)， 500 輛以上 3個(gè)；出入口之間大于 15M 283. 地下 停車庫(kù) 100 輛以上 2 個(gè)出入口 284. 多層車庫(kù) ＜ 100 輛，可設(shè) 一個(gè)雙 車道出入口；出入口寬度＞ 7M；單車寬 +（ ）；雙車寬 +（ ） 285. 自行車單臺(tái)停車尺寸為 2* 自行車坡道凈寬不應(yīng)小于 ；縱坡一般在 %范圍 286. 環(huán)境保護(hù)三同時(shí)為主體工程與環(huán)保工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn) 287. 建筑造價(jià)的相關(guān)因素：建筑場(chǎng)地購(gòu)置費(fèi)用；建筑設(shè)計(jì)費(fèi)用；建筑施工費(fèi)用；建筑施工監(jiān)理；不可遇見(jiàn)費(fèi)用 288. 建筑法規(guī)的相關(guān)因素：建筑各項(xiàng)法規(guī)的約束；建筑規(guī)范的 要求；地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求 289. 區(qū)域性地形圖常用 1/5000 至 1/10000；總圖常用 1/500 至 1/1000 的地形圖 290. 我國(guó)地圖等高線是以 青島 平均海平面作零點(diǎn)高程，以米為單位計(jì) 291. 九度地震設(shè)計(jì)烈度地區(qū)不宜建設(shè)；八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施 292. 停車場(chǎng)出入口處視線避免遮擋，出入口后退 2M的道中線上兩側(cè)各 60176。一般允許 % 295. 場(chǎng)地建筑地坪高，進(jìn)車道略低，一般差 296. 場(chǎng)地建筑地坪高，遇人行道一般差 ；允許 297. 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡 %，比建筑室內(nèi)地坪低 2