【正文】 1座2010年05月2日8灑水車2臺(tái)2009年10月2日9瀝青灑布機(jī)CEC5103GLQ1臺(tái)2010年05月2日10發(fā)電機(jī)組1套2009年10月2日11平地機(jī)PY1801臺(tái)2009年10月26日12全站儀TOPIC3321臺(tái)2009年10月4日13全站儀 南方GTS6021臺(tái)2009年10月4日14水準(zhǔn)儀SOKIA B20II2臺(tái)2009年10月4日15三米直尺3把2009年10月4日16電熱烘干箱1個(gè)2009年10月4日17彎沉儀2套2009年10月4日18環(huán)刀1套2009年10月4日19方孔石子標(biāo)準(zhǔn)篩1套2009年10月4日20方孔砂石標(biāo)準(zhǔn)篩1套2009年10月4日21針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1臺(tái)2009年10月4日22標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)儀1套2009年10月4日23灌砂筒2套2009年10月4日24壓力機(jī)2000KN1臺(tái)2009年10月4日25無(wú)側(cè)限抗壓試模13個(gè)2009年10月4日26壓碎值儀1套2009年10月4日27磅秤TG5001臺(tái)2009年10月4日281個(gè)2009年10月4日2980mm方孔篩1個(gè)2009年10月4日30容積筒1套2009年10月4日31滴定管4支2009年10月4日32滴定臺(tái)2個(gè)2009年10月4日34錐形三角瓶10個(gè)2009年10月4日35大肚移液管10支2009年10月4日36燒杯10個(gè)2009年10月4日37電子天平500g/1臺(tái)2009年10月4日38電子秤15kg/1g2臺(tái)2009年10月4日39托盤天平500g/1臺(tái)2009年10月4日40藥物天平1000g/2臺(tái)2009年10月4日41臺(tái)秤TG2001臺(tái)2009年10月4日43砼抗壓試模12個(gè)2009年10月4日44砂漿試模12個(gè)2009年10月4日45鉆芯取樣機(jī)1臺(tái)2009年10月4日46砼抗折試模12個(gè)2009年10月4日47混凝土坍落度儀4個(gè)2009年10月4日48廣口瓶2個(gè)2009年10月4日49比重瓶1個(gè)2009年10月4日50電動(dòng)擊實(shí)儀1臺(tái)2009年10月4日四．施工準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備1項(xiàng)目經(jīng)理部組織技術(shù)、生產(chǎn)、材料和管理人員，進(jìn)行圖紙會(huì)審，并向業(yè)主及設(shè)計(jì)院提出申請(qǐng)進(jìn)行技術(shù)交底。1根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件要求以及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求，編制較詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審核，等待批復(fù)。同時(shí)進(jìn)行橫斷放樣，核對(duì)工程量，并對(duì)所有測(cè)量記錄整理成測(cè)量資料，交監(jiān)理工程師核查。1建立試驗(yàn)室控制系統(tǒng)（1）建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行橋梁、土工及防護(hù)工程主要指標(biāo)的檢測(cè)和試驗(yàn)，并根據(jù)主要材料的物理性能指標(biāo)、材料數(shù)量編制檢、試驗(yàn)計(jì)劃。1組織技術(shù)人員編寫開工報(bào)告，送交監(jiān)理工程師及業(yè)主審核等待開工批復(fù)。1重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工藝施工方案，質(zhì)量控制措施報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核、批準(zhǔn)。2開工前完成各類結(jié)構(gòu)的模板定做、加工、并同時(shí)驗(yàn)收合格運(yùn)到工地待用。2大型周轉(zhuǎn)材料完成租賃，自有利用社會(huì)力量及自身運(yùn)力按需要數(shù)量到位，并按設(shè)計(jì)圖要求檢驗(yàn)其受力性能。3臨時(shí)用水、用電開工前，組織經(jīng)理部協(xié)調(diào)部門在業(yè)主的引薦和協(xié)調(diào)下與當(dāng)?shù)夭块T取得聯(lián)系，完成電力、電訊設(shè)施。3修建生活、施工臨時(shí)設(shè)施開工前，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置全段貫通便道，做到“四通一平”即通水、通電、通訊、施工現(xiàn)場(chǎng)平整，搭建預(yù)制場(chǎng)，砼攪拌站，材料作業(yè)棚，材料堆放場(chǎng)地，及臨時(shí)辦公區(qū)，生活區(qū)，鋼筋加工廠，木工作業(yè)場(chǎng)，機(jī)械維修，存放場(chǎng)地，油庫(kù)及駐地監(jiān)理辦公室、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室等。因此協(xié)調(diào)好與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣约皟?nèi)部各施工作業(yè)隊(duì)之間的關(guān)系，充分發(fā)揮其作用是確保工程順利進(jìn)行的必要保證。（2）向設(shè)計(jì)院提交根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃而編制的設(shè)計(jì)配合計(jì)劃書。（4）對(duì)施工中出現(xiàn)的情況，除按項(xiàng)目工程師、監(jiān)理工程師的要求及時(shí)處理外，還積極修正可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤。（2）貫徹內(nèi)部質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對(duì)各項(xiàng)工程以監(jiān)控，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，杜絕不服從監(jiān)理工程師的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。使用前按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè),并主動(dòng)向監(jiān)理工程師遞交檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作中，堅(jiān)決維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威性。（2）就尚未解決的征地拆遷、管線改移等問(wèn)題，積極協(xié)助業(yè)主和有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)。（2）對(duì)各單位的人、機(jī)、物實(shí)行“需則進(jìn)、用則留、完則退”的動(dòng)態(tài)管理方法，減少浪費(fèi)，杜絕窩工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，保持文明有序，創(chuàng)建文明現(xiàn)場(chǎng)，加快施工進(jìn)度。按總進(jìn)度計(jì)劃制訂的控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)工作會(huì)議，檢查當(dāng)天各節(jié)點(diǎn)實(shí)施情況，制定、修正、調(diào)整下一節(jié)點(diǎn)的實(shí)施要求。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部以周為單位編制簡(jiǎn)報(bào)，向駐地監(jiān)理工程師、業(yè)主和各有關(guān)單位反映、通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問(wèn)題，使有關(guān)各部門了解工程的進(jìn)行情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難和問(wèn)題。（5）根據(jù)工程進(jìn)展，定期或不定期地召開各種協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會(huì)各業(yè)務(wù)部門的關(guān)系，以確保工程進(jìn)度。六．主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法工程測(cè)量1水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)的施測(cè)方案（1）、水準(zhǔn)施測(cè)實(shí)施順序首先確定水準(zhǔn)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量，每公里高差中誤差為177。20L1/2，嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行施測(cè)。若偏差在允許范圍之內(nèi)，要進(jìn)行平差，最后出成果表，上報(bào)監(jiān)理工程師審核無(wú)誤后作為施工依據(jù)，并對(duì)各水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行維護(hù)，設(shè)立明顯標(biāo)志。（2）、導(dǎo)線點(diǎn)施測(cè)實(shí)施順序用托普康TOPIC332全站儀進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)。每站進(jìn)行前后鏡往返測(cè)距2次，測(cè)距誤差不超過(guò)3mm，取其平均值，全程測(cè)距中誤差不超過(guò)15mm。1地形的復(fù)測(cè)使用全站儀恢復(fù)各中樁樁位，用水準(zhǔn)儀實(shí)測(cè)中樁地面高程和橫斷面各變化點(diǎn)高程，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定工作量。高程用水準(zhǔn)儀測(cè)設(shè)，路基邊坡線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙各樁號(hào)橫斷面中土路肩的設(shè)計(jì)邊坡，實(shí)測(cè)各橫斷面坡腳的高程，計(jì)算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)，用全站儀測(cè)放路基邊線、涵洞、通道及橋梁，然后根據(jù)圖紙的細(xì)部結(jié)構(gòu)，施放出施工所需的點(diǎn)位，高程用水準(zhǔn)儀測(cè)量；邊坡及附屬設(shè)施的放樣方法與上述基本相同。路基工程2施工放樣及標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)首先進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程的聯(lián)測(cè)、復(fù)核，隨后進(jìn)行加密。在每個(gè)施工段路基填筑區(qū)設(shè)立施工進(jìn)度標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌上注明樁號(hào)、總填筑高度和填筑層數(shù)及高度。2 試驗(yàn)段及準(zhǔn)備工作 開工前進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣，做好路段、土場(chǎng)排水工作，選擇代表性地段200M作為試驗(yàn)段，以確定各土質(zhì)的最佳含水量（實(shí)驗(yàn)室獲得），適宜的松鋪系數(shù)，相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和施工日進(jìn)度及人、機(jī)、料生產(chǎn)要素的配置，選擇最佳施工方案。（2）、護(hù)坡道外側(cè)開挖臨時(shí)排水邊溝，初期不能開挖得很大。（3）、河塘路基需填筑擋水埂，抽水、清淤，縱橫向陡岸挖成臺(tái)階。土工格柵單向抗拉力不小于150KN/m，伸拉變形不大于10%。鋪設(shè)完成后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)填土，以免暴曬老化。先填路堤兩側(cè)堤腳成為運(yùn)土車交通道并把土工格柵兩端壓住，然后再逐漸向路堤中間部位填筑。（2）換填碎石及砂礫墊層換填碎石及砂礫墊層適用于結(jié)構(gòu)物基底或路基基底處理，填筑前開挖基坑、將不良部分材料清除干凈，夯實(shí)基底，按規(guī)范進(jìn)行分層填筑至設(shè)計(jì)換填高程，采用振動(dòng)打夯機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)，確保分層壓密度達(dá)到96%以上。公路建成通車后，挖方路基地段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計(jì)與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。路基大斷面的開挖施工，破壞了原有的山體平衡，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌及擋墻施工不及時(shí)，排水不良等都會(huì)引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時(shí)甚至影響整個(gè)工程進(jìn)度，這是挖方路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。（1）土方路塹的開挖方式土方路塹開挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時(shí)，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動(dòng)力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。施工中當(dāng)路塹的長(zhǎng)度較短（不超過(guò)100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時(shí)，宜采用推土機(jī)作業(yè)，其適當(dāng)運(yùn)距為20~70m，最遠(yuǎn)不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時(shí)，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運(yùn)：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時(shí)，宜采用兩臺(tái)或多臺(tái)推土機(jī)橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時(shí)，宜采用斜鏟堆土。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號(hào)分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。③混合式開挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。（2）路塹施工注意事項(xiàng)①作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。②每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。25路塹石方開挖對(duì)于風(fēng)化層和松散基層，先用大馬力推土機(jī)松動(dòng)，再用裝載機(jī)鏟運(yùn)，或直接用挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝作業(yè)，其邊坡采用人工配合空壓機(jī)清除。在爆破前編制完善的施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案報(bào)公安消防部門批準(zhǔn)，并領(lǐng)取爆破許可證和爆破材料采購(gòu)、運(yùn)輸許可證，以及爆破員、安全員證。凡在爆破區(qū)內(nèi)的架空電纜、電線，地下管道、電纜等都應(yīng)查明平面位置和埋置深度（或架空高度）；查明開挖線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖的距離。根據(jù)地質(zhì)的情況，首先剝離表土和強(qiáng)風(fēng)化巖石，然后根據(jù)石方開挖的要求和炮位的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行放樣鉆孔以確保工程爆破的質(zhì)量。爆破施工順序在垂直方向上由上而下；在縱向由兩側(cè)到中間；在橫向由中間到兩側(cè)。作業(yè)工序按測(cè)量→爆破→挖運(yùn)→測(cè)量→修整進(jìn)行。開挖風(fēng)化較嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育及巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方選用小型排炮微差爆破。25填土路基路基填筑工程應(yīng)采用配套的機(jī)械化施工。（1）填土原則：填方路基必須按橫斷面全寬分層水平填筑，逐層向上填筑；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度及每層填料鋪設(shè)的壓實(shí)度，并且每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后，路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。土方路堤填至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不少于10cm。路堤填土高度大于80CM，應(yīng)將路堤基底整平處理，并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。地面自然橫坡陡于1：，路基應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。2%范圍內(nèi)（b）將利用方的土精心分出適用材料、不適用材料，禁止不適用材料填筑路堤。（6）土方攤鋪：攤鋪前，應(yīng)在路堤中心邊緣處設(shè)置松鋪厚度控制樁，在樁上掛線，以控制攤鋪厚度。直線段由兩側(cè)向中心刮平，曲線段由內(nèi)向外側(cè)刮平。（7）碾壓：攤鋪后及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)土方含水量應(yīng)處于最佳含水量近鄰范圍。碾壓原則：分層填筑，分層碾壓，遵循先輕后重，先低后高，先邊后中，先慢后快原則，直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。不能使用壓路機(jī)碾壓的部分采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)及振動(dòng)夯進(jìn)行碾壓、夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（9）整形路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡相應(yīng)的標(biāo)高。25填石路基為最大程度上節(jié)約土地資源，充分利用挖方路段石方，在該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中根據(jù)廢棄石方的儲(chǔ)量和可利用率，依據(jù)就近上路的原則，采取以挖作填，以廢作填的方案，并采用粘土進(jìn)行包邊與封頂。石方為塊石、碎石、片石、少量風(fēng)化石粉及土的混合物，在實(shí)際中，各種成分比例組成的石方均適用。逐層填筑時(shí)應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)推平。當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（3）沿線縱向每隔20m設(shè)一斷面，在每一個(gè)斷面上由路中心開始，每隔10m設(shè)一測(cè)點(diǎn)。各測(cè)點(diǎn)的位置與上次的測(cè)點(diǎn)位置相同。（5）填石路基碾壓應(yīng)先輕后重，先用25t輪式振動(dòng)碾或相近噸位的重型壓路機(jī)，碾壓1～2遍，目的是讓各測(cè)點(diǎn)穩(wěn)定，便于測(cè)量，再用50t拖式振動(dòng)碾或相近噸位的重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。（6）測(cè)出各測(cè)點(diǎn)的高程，填入表格，計(jì)算出碾壓這一遍后的沉降量。（7）每層填石完成后，即用粘土在兩側(cè)進(jìn)行包邊，包邊的垂直厚度不小于1m。在填土與填石的縱、橫坡結(jié)合部，需開挖臺(tái)階進(jìn)行搭接。兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物形式底部長(zhǎng)度（m）上部長(zhǎng)度（m）備 注橋梁≥橋臺(tái)高度≥橋臺(tái)高度+搭板長(zhǎng)含臺(tái)前溜坡，通道≥2B≥2B+搭板長(zhǎng)（2B+）B通道寬度(m)括號(hào)中為暗通道涵洞≥2φ≥2φ+φ為管徑或涵洞寬度(m)表列路基范圍內(nèi)的路基填料按設(shè)計(jì)要求采用石灰土（5~8%）填筑，其材料的CBR值除路