【正文】 就取D= 按手冊(cè)d/D=，則活塞桿直徑 Dn==取d= D2=== 取D2= D2== 按手冊(cè)d取，d= (一).選擇液壓泵 液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件,其功用是供給系統(tǒng)壓力油,從能量觀點(diǎn)看,它把原動(dòng)機(jī)輸入機(jī)械能轉(zhuǎn)換為輸出油液的壓力能。 液壓泵的流量QpQp≥K(∑Qmax)K= 液壓泵規(guī)格選擇 查液壓設(shè)計(jì)手冊(cè)選用25MCY14—1B軸向柱塞泵。 則電動(dòng)機(jī)功率為： Pp=Ppqvp/η1=(P1+∑△P1)qvn/ηp=[(+)102(+)103]/(60)= 查電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本,選用YB2M4型異步電動(dòng)機(jī),P=、n=1440r/min。 序號(hào) 元件名稱 規(guī)格 型號(hào) 1 網(wǎng)式濾油器 Q=100L/min WU100X100J 2 直通單向閥 P= d=20mm AHa20l 3 組合閥 自制 4 壓力表開(kāi)關(guān) P=32Mpa d=8mm KJFL8HS 5 壓力表 P=25Mpa d=100mm Y60 6 球閥 P= d=15mm YJ20J15W 7 電磁換向閥 P= d=6mm 24EI1H6BT8 直動(dòng)型溢流閥 P= DBDS6K10/ (四).確定油箱的面積容積 油箱主要功能是：①儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)工作所需的足夠油液；②散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的熱量；③沉淀污物并逸出油中氣體。　 對(duì)于功率較大且連續(xù)工作的液壓系統(tǒng),必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行平衡計(jì)算,以最后確定油箱容積。如油箱的頂蓋上要安放泵和電動(dòng)機(jī)（也有的置于箱旁或箱下）以及閥的集成裝置等，這基本決定了箱蓋的尺寸；最高油面只允許達(dá)到箱高的80%。當(dāng)油箱容量較小時(shí)，—4mm的鋼板直接焊接而成；當(dāng)油箱容量較大且較高時(shí)，一般采用角鋼焊成骨架后再焊上鋼板。頂蓋可以是整體式的，也可分為幾塊。安裝板與頂蓋之間應(yīng)設(shè)置減震裝置，如墊上橡膠板以緩和震動(dòng)。油箱四周要有吊耳，以便起吊裝運(yùn)?；赜凸芸趹?yīng)截成45176。為防止箱底的沉淀物吸入液壓泵，吸油管端部應(yīng)裝有足夠能力的過(guò)濾器，過(guò)濾器離箱壁至少要有3倍管徑的距離，距箱底不應(yīng)小于20mm，以便四面進(jìn)油。⑷加油口與空氣過(guò)濾器的設(shè)置 加油口一般設(shè)置在油箱頂部容易接近處，加油口應(yīng)帶有過(guò)濾網(wǎng)，平時(shí)加蓋封閉。目前生產(chǎn)的空氣過(guò)濾器同時(shí)兼有吸油和通氣的作用，是標(biāo)準(zhǔn)件，可按需選用。液位計(jì)也是標(biāo)準(zhǔn)鍵，也可按需選用。清洗窗口平時(shí)用側(cè)版密封，清洗時(shí)再取下。⑻油溫控制 油箱正常工作溫度應(yīng)在15～65℃之間，必要時(shí)應(yīng)設(shè)溫度計(jì)和熱交換器。 V=mqvp=525L=125L油箱見(jiàn)圖：圖31．吸油箱2．網(wǎng)式濾油器9放油塞 （1）油箱的容積上面計(jì)算出油箱的有效容積為125—175L，因?yàn)榇思舭鍣C(jī)對(duì)油箱沒(méi)有特殊要求，因此可設(shè)計(jì)成長(zhǎng)方體，長(zhǎng)寬高分別為：油箱壁厚為5，材料為普通碳鋼 （2）進(jìn)油管濾油器的選用 因此50機(jī)器為普通液壓系統(tǒng)，采用回式濾油器，選用WV—40180 （3）空氣濾油器的選用 此機(jī)器對(duì)空氣、油質(zhì)要求不高選用一般空氣濾油器，這兒選用：KGQ型空氣濾油器。又由于系統(tǒng)采用軸向柱塞泵供油,它依靠缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)使密封工作容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油的,其具有配合精度高,密封性能好的優(yōu)點(diǎn),加上柱塞泵主要零件處于受壓狀態(tài),使材料強(qiáng)度性能得到充分利用,系統(tǒng)發(fā)熱溫升不大,故不必進(jìn)行溫升驗(yàn)算。2． 在相同功率情況下，液壓傳動(dòng)能量轉(zhuǎn)換元件的體積較小，重量輕。4． 便于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，而且工作油液能使傳動(dòng)零件實(shí)現(xiàn)自潤(rùn)滑，故使用壽命較長(zhǎng)。特別是和電氣控制聯(lián)合使用時(shí)，易于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)化工作循環(huán)。液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)：1． 液壓傳動(dòng)中的泄漏和液體的可壓縮性使傳動(dòng)無(wú)法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。3． 液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，不宜在很高或很低的溫度下工作?？偟膩?lái)說(shuō)，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是十分突出的，它的缺點(diǎn)將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而逐漸得到克服。如果從1795年世界上第一臺(tái)水壓機(jī)的誕生算起，液壓傳動(dòng)已有200年的歷史。特別是本世紀(jì)60年代以后，隨著原子能科學(xué)、空間技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓技術(shù)也得到很大發(fā)展，滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域之中，在工程機(jī)械冶金、軍工、農(nóng)機(jī)、汽車、輕紡、船舶、石油、航空和機(jī)床工業(yè)中，液壓技術(shù)得到了普通的應(yīng)用。我國(guó)的液壓工業(yè)開(kāi)始于本世紀(jì)50年代，其產(chǎn)品最初應(yīng)用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來(lái)又用于拖拉機(jī)和工程機(jī)械。目前?？梢钥闯?，液壓傳動(dòng)技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的歷史階段。 二．設(shè)計(jì)理念在設(shè)計(jì)機(jī)床電氣控制系統(tǒng)時(shí)，主要涉及以下幾點(diǎn)。機(jī)車的電氣傳動(dòng)方案要根據(jù)機(jī)床的調(diào)速指標(biāo)及對(duì)制動(dòng)和正反向要求來(lái)確定。一般在機(jī)車機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，給出電動(dòng)機(jī)的功率。機(jī)床電氣原理圖包含機(jī)床電氣控制線路圖和電氣元器件目錄表，它的設(shè)計(jì)是機(jī)床電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的中心環(huán)節(jié)，而電氣控制控制線路的設(shè)計(jì)又是這一環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。（一） 電氣原理圖設(shè)計(jì)的基本方法電氣原理圖的設(shè)計(jì)是在拖動(dòng)方案及控制方式確定之后進(jìn)行的。2． 盡量減少電器元件觸點(diǎn)的數(shù)量。4． 盡量減少電氣線路的電源種類 電源有交流和直流兩大類，接觸器和繼電器等也有交流直流兩類，要盡量采用一種電源。直流為：1248V。實(shí)現(xiàn)同一控制功能的電路可以有多個(gè)，電器元件和觸點(diǎn)用得最少的電路最優(yōu)。三． 電動(dòng)機(jī)的選擇 根據(jù)課題概述個(gè)設(shè)計(jì)要求,可知需配合二臺(tái)電動(dòng)機(jī),油泵電機(jī),設(shè)為M1,后檔料電機(jī),。 ： (1).主電機(jī)(油泵電機(jī))： ,直接控制油泵啟動(dòng)和停止,所以M1采用單向直接啟動(dòng)控制方式,用交流接觸器KM1進(jìn)行控制,電機(jī)運(yùn)行利用自保持環(huán)節(jié),保持電機(jī)工作穩(wěn)定。 (2).后擋料電機(jī)： 在生產(chǎn)過(guò)程中,往往要求電動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)正反兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng),由三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理可知,只要將電動(dòng)機(jī)接到三相電源中任意兩根連線對(duì)調(diào),KM2,KM3實(shí)現(xiàn)此功能。 ： (1).主電機(jī)M1的控制： 按下按鈕開(kāi)關(guān)SB3,油泵電機(jī)啟動(dòng),指示燈HL2亮,表示油泵電機(jī)工作。轉(zhuǎn)動(dòng)SA3到[↓↑↓]的位置為“連續(xù)行程”，SA3在一次行程位置時(shí),腳踏一下腳踏開(kāi)關(guān)SF,機(jī)床的上刀架向下剪切,松開(kāi)SF,上刀架停止向下,并立即回升到死點(diǎn)。 (2).后擋料電機(jī)M2的控