【正文】 至機(jī)場(chǎng)大道，該便道也供除渣之用。施工用水、用電施工用水、用電均接入業(yè)主提供的接口接入，同時(shí)自備150KVA的柴油發(fā)電機(jī)兩臺(tái)（兩個(gè)作業(yè)面各一臺(tái)）施工圍擋現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域內(nèi)均用圍擋封閉。（四）施工機(jī)械及人員計(jì)劃施工機(jī)械配置如下：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量用途1挖掘機(jī)徐工XE320C4臺(tái)土方施工2裝載機(jī)徐工LW300F2臺(tái)土方施工3空壓機(jī)12KW2個(gè)土方施工4風(fēng)鎬　20臺(tái)土方施工5自卸汽車5T10臺(tái)運(yùn)輸6汽車吊25T2臺(tái)吊裝7焊接設(shè)備　5套鋼筋模板工程8鉆孔設(shè)備　5套錨桿施工9噴射砼設(shè)備　2套砼噴射10水準(zhǔn)儀S002　一臺(tái)測(cè)量11全站儀SET220KC1一臺(tái)測(cè)量12水鉆　3套樁基施工人員安排如下：序號(hào)名 稱單 位數(shù) 量備注1砼工人202木工人203電焊工人104鋼筋工人355架子工人206錨桿工人257普工人30五、主要施工方法（一）施工測(cè)量為保證本工程施工質(zhì)量，必須認(rèn)真做好各階段施工的施工測(cè)量及監(jiān)測(cè)工作。標(biāo)準(zhǔn)⑴《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ899；⑵《工程測(cè)量規(guī)范》GB 5002693；⑶《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG F602009。人員配置專職測(cè)量人員3～6人，工程師1人，助工2人，熟練技工2～4人。經(jīng)過(guò)閉合后達(dá)到要求精度，即為平面控制標(biāo)樁。在已有建筑物上的，應(yīng)用紅三角標(biāo)記和注明軸線號(hào)；地面上的控制點(diǎn)用砼澆筑成3003001000mm樁，頂面覆以2002004mm鋼板，板面上刻十字作為樁點(diǎn)標(biāo)志，并加以保護(hù)。高程控制根據(jù)設(shè)計(jì)要求及業(yè)主提供的高等級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，沿導(dǎo)線方向布設(shè)一條三等復(fù)合水準(zhǔn)路線，每千米高差全中誤差6mm，附合水準(zhǔn)路線閉合差177。以控制和引測(cè)建筑物標(biāo)高，并構(gòu)成閉合圖形，以便閉合校核。水準(zhǔn)標(biāo)高應(yīng)由三處向上引測(cè)，以便相互校核。放線測(cè)量施工放線前，應(yīng)提前復(fù)核建筑與周邊紅線的距離，經(jīng)市規(guī)劃部門現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)線及設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后方能正式施工。（2）嚴(yán)格按照規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，放線、復(fù)核、竣工測(cè)量等施工測(cè)量工作，以保證工程的順利進(jìn)行。（4）垂直度（豎向）的控制采用激光經(jīng)緯儀外控法中的延長(zhǎng)軸線法進(jìn)行，方法是將激光經(jīng)緯儀安置在延長(zhǎng)軸線的控制樁上，抬起望遠(yuǎn)鏡將軸線直接投測(cè)在施工層上，投測(cè)中的要點(diǎn)：1）測(cè)前要對(duì)經(jīng)緯儀的軸線關(guān)系進(jìn)行嚴(yán)格的檢校，觀測(cè)時(shí)要精密定平水平度盤水準(zhǔn)管，以減少豎軸不垂直的誤差。必須以底部道路軸線位置為準(zhǔn)，直接向施工層投測(cè)，避免逐層上投造成誤差積累。4）投測(cè)主要誤差必須控制在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。（2）工程開(kāi)工前，所有的工器具必須送檢并有合格證。工程施工過(guò)程中，一定要搞好復(fù)測(cè)工作。（5）觀測(cè)時(shí)應(yīng)做到前后視線等長(zhǎng)，測(cè)水平線時(shí)，最好是用直接調(diào)整水平儀的儀器高度，使后視時(shí)的視線正對(duì)準(zhǔn)水平線，前視時(shí)則可直接用鉛筆標(biāo)出視線標(biāo)高的水平線。（二）道路改線及隧道開(kāi)挖施工流程（1）整體分段流程AK0+490～AK0+520→AK0+560～AK0+595→AK0+520～AK0+560（2）單段開(kāi)挖流程測(cè)量放樣→道路改線→坡頂防、排水施工→隧道開(kāi)挖→隧道支護(hù)→隧道降水→基底驗(yàn)收隧道開(kāi)挖施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備原材料實(shí)驗(yàn)測(cè)量放線道路改線防排水施工清理碎石土土方開(kāi)挖處理邊坡排水錨噴施工石方開(kāi)挖檢查驗(yàn)收道路改線本隧道分別與既有機(jī)場(chǎng)高速及出租車停車場(chǎng)改到相交，交叉施工時(shí)，機(jī)場(chǎng)高速部分需要先進(jìn)行改道部分施工，再完成交叉部分的隧道施工。機(jī)場(chǎng)高速改道擬按如下方式進(jìn)行：機(jī)場(chǎng)高速左線改道：以隧道里程為準(zhǔn)，設(shè)計(jì)隧道AK0+490為隧道明暗挖分界點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)后先對(duì)AK0+490～AK0+520部分施工，保證觀音橋方向車道寬度8m（兩車道+）道路邊線與隧道里程AK0+。機(jī)場(chǎng)高速右線改道：右線右側(cè)為一片綠化地，改道不對(duì)原有高速產(chǎn)生影響，從機(jī)場(chǎng)方向開(kāi)始施工至AK0+565，在AK0+565～AK0+568之間8m范圍內(nèi)完成改道道路施工，將到雙鳳橋方向車輛改道后對(duì)機(jī)場(chǎng)高速右線進(jìn)行施工。出租車停車場(chǎng)部分改道擬按如下方式進(jìn)行：隧道出洞口施工時(shí)，作業(yè)面較大，且該處高差也較大，施工免不了對(duì)現(xiàn)有出租車進(jìn)場(chǎng)道路造成影響，為保證AK0+565～AK0+595段足夠的作業(yè)面及最大限度地保證對(duì)出租車進(jìn)場(chǎng)道路通行安全，AK0+565～AK0+595段施工時(shí)，將出租車路線改至現(xiàn)有從機(jī)場(chǎng)路，并在對(duì)應(yīng)F匝道AK0+720處開(kāi)口，新修筑道路直接連通至停車場(chǎng)。具體布置詳見(jiàn)：交通導(dǎo)向布置圖。2）邊坡開(kāi)挖前的邊溝排水和坡面及坡頂排水的處理。3）坡頂在沒(méi)作好坡頂截水溝前須先挖一條臨時(shí)截水溝，防暴雨沖走挖松的泥土流失。5）邊坡開(kāi)挖前制定相應(yīng)的安全措施及文明施工措施。7）在施工中要有專職安全員指揮、輸導(dǎo)、提示。8）施工區(qū)的車輛進(jìn)出口在現(xiàn)場(chǎng)合理位置選擇，并在前50米處掛標(biāo)志牌“前施工區(qū)車輛出入口，車輛慢行”，等交通安全標(biāo)示牌。1）覆蓋層開(kāi)挖①覆蓋層開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡坡比自上而下分級(jí)進(jìn)行，坡面按設(shè)計(jì)要求做成一定的坡勢(shì)，以利排水。③作好汛期防水、邊坡保護(hù)措施，防止邊坡坍塌造成事故。⑤需人工開(kāi)挖的坡面覆蓋層，應(yīng)在開(kāi)挖范圍內(nèi)，作業(yè)人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，所有人員之間最大高差不得大于3m，對(duì)于塊體較大、人工無(wú)法撬動(dòng)的孤石采用風(fēng)鎬清除。2）隧道開(kāi)挖AK0+490～AK0+520段開(kāi)挖時(shí)，分別對(duì)填土按1:1放坡，下部砂巖和砂質(zhì)泥巖段按1:，錨噴砼支護(hù)根據(jù)開(kāi)挖的不斷進(jìn)行，而及時(shí)施作，在前一部分錨噴砼施工完成并在噴射砼達(dá)到75%強(qiáng)度后再進(jìn)行下部土方開(kāi)挖。由于本明挖斷環(huán)境條件復(fù)雜，三次與現(xiàn)有或擬建道路交叉，周圍地下管網(wǎng)較多特別地還有一條航空輸油管道，故所有明挖段開(kāi)挖均采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，不采用爆破開(kāi)挖。隧道開(kāi)挖采取“分層分段開(kāi)挖、隨挖隨支護(hù)”的原則開(kāi)挖，橫向先開(kāi)挖中間土體，后開(kāi)挖兩側(cè)土體方式進(jìn)行，分層厚度每層不超過(guò)2m。土方采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，并裝車出運(yùn)，開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格控制隧道標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。特別地在對(duì)應(yīng)樁號(hào)AK0++，應(yīng)實(shí)時(shí)檢查兩側(cè)地面標(biāo)高，觀測(cè)是否發(fā)生隆起或沉降現(xiàn)象，使輕軌隧道周圍因土壓力不平衡造成隧道及軌道的安全隱患。（4）土石方外運(yùn)施工作業(yè)段分兩個(gè)部分，分別是AK0+490～AK0+560和AK0+560～AK0+，AK0+490～AK0+560段開(kāi)挖從AK0+500處進(jìn)入，除渣便道由開(kāi)挖點(diǎn)接線至G匝道，該段土方均從G匝道出運(yùn)至渣場(chǎng)；AK0+560～AK0++，除渣通道直接從現(xiàn)有道路除渣。兩個(gè)作業(yè)點(diǎn)均根據(jù)開(kāi)挖深度的不斷加大，放坡修筑除渣便道，便道寬5m。1）除渣車配置：采用5T自卸汽車除渣，每個(gè)工點(diǎn)配置5臺(tái)，共10臺(tái)。為滿足施工，準(zhǔn)備投入10臺(tái)5噸自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)棄土工作。故開(kāi)挖的棄渣不能及時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)出場(chǎng)，需存放在開(kāi)挖后的基坑內(nèi)，既影響下一步施工，也造成棄渣多次轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了相應(yīng)的機(jī)械及人工費(fèi)用。4）棄土外運(yùn)時(shí)間向市渣土辦申請(qǐng)，并到交警辦理運(yùn)土手續(xù)，采用有蓋的自卸汽車，并嚴(yán)格防止土渣散落在道路上。隧道支護(hù)及排水AK0+490～AK0+520段，地表土層主要為素填土，～，下部基巖主要為砂巖和砂質(zhì)泥巖，～，巖體較完整。AK0+520～AK0+595段上部覆蓋層以素填土和粉質(zhì)粘土為主，～，下伏基巖為砂巖和砂質(zhì)泥巖，以砂質(zhì)泥巖為主，地質(zhì)條件相對(duì)較差，其中AK0+540～AK0+595段地層基本為回填土。對(duì)開(kāi)挖后邊坡穩(wěn)定性要求極高。綜合各方面因素，該部分施工時(shí)采用邊坡放坡形式，邊坡按1：1放坡，坡腳采用粘土袋護(hù)腳，坡面采用鋼管支架壓竹跳板形式護(hù)坡。砂巖段隧道邊坡按1：。有效錨固長(zhǎng)度為嵌入完整中風(fēng)化巖面≥。③ 鉆機(jī)就位：鉆孔平臺(tái)搭設(shè)完成后，將鉆機(jī)置于錨孔處，校正主軸傾角，從而保證錨桿傾斜度，然后移動(dòng)鉆機(jī)，使主軸中心對(duì)準(zhǔn)孔位，固定好鉆機(jī)，準(zhǔn)備鉆進(jìn)。⑤ 清孔：當(dāng)鉆機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，取出鉆具，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)的廢渣和水清理干凈。3）錨桿的安放成孔檢查完成后，對(duì)前已進(jìn)行調(diào)直、除銹的錨桿進(jìn)行安放。整個(gè)灌漿過(guò)程應(yīng)盡量縮短時(shí)間，不超過(guò)4分鐘，灌漿采用高壓泵，由孔底開(kāi)始往外灌注，直至漿液灌注到孔口，并留出穩(wěn)定漿體，中途不得中斷。5）錨桿的質(zhì)量檢查及驗(yàn)收① 錨桿的材質(zhì)檢驗(yàn)：每批錨桿材料要附有生產(chǎn)廠的質(zhì)量證明書，同時(shí)按批量進(jìn)行抽檢作錨桿性能檢驗(yàn)。③ 按檢測(cè)計(jì)劃中的抽檢范圍和數(shù)量對(duì)錨桿孔的鉆孔規(guī)格、孔徑、孔深和傾斜度進(jìn)行抽檢，同時(shí)做好記錄。在砂漿錨桿養(yǎng)護(hù)28天后，安裝張拉設(shè)備逐級(jí)加載張拉至拔出錨桿或?qū)㈠^桿拉斷為止，拉力方向應(yīng)與錨桿軸線方向一致，噴射支護(hù)中的錨桿當(dāng)拉拔力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，應(yīng)立即停止加載，結(jié)束實(shí)驗(yàn)。② 噴射混凝土作業(yè)分段分片依次進(jìn)行，噴射厚度80mm。噴射作業(yè)緊跟開(kāi)挖工作面。鋼筋網(wǎng)在噴射一次混凝土后鋪設(shè)，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于40mm。④ 噴射機(jī)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行噴射機(jī)的操作規(guī)程：連續(xù)向噴射機(jī)供料；保持噴射機(jī)工作風(fēng)壓穩(wěn)定；完成或因故中斷噴射作業(yè)時(shí)，將噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。⑥ 噴射混凝土養(yǎng)護(hù)：噴射混凝土終凝2h后應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7天。1）圍擋標(biāo)準(zhǔn)圍擋圍欄面材主要采用彩鋼板：骨材采用腳手架鋼管骨架，鋼管強(qiáng)度必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。每片圍欄之間采用鋼管扣件連接的骨架立柱進(jìn)行連接。.原材料鋼管均為紅色,并且表面涂有雙層防銹漆。在每片間的骨架柱位置，加焊斜撐，并在網(wǎng)片中間加焊斜撐以固定，用膨脹螺栓加強(qiáng)固定于路面。3）圍擋的維護(hù)圍擋的安全作用的發(fā)揮以及良好的外部形象的體現(xiàn)關(guān)鍵在于日常的維護(hù)。日常維護(hù)包括：破損的維修，對(duì)污染部位進(jìn)行清潔，警示標(biāo)志的檢查清潔。（4）排水設(shè)置本段施工時(shí)地下水較為豐富，地下水主要由大氣降水入滲或附近地下管網(wǎng)破裂后水沿基巖面及覆蓋層面向低洼處運(yùn)移而造成地下水匯集而成。為保證基底順利開(kāi)挖及隧道底板的順利澆筑，需嚴(yán)格控制涌水量。1）地面排水地面排水主要是防止自然降雨通過(guò)坡頂直接流入隧道內(nèi)。2）基底排水坑底排水主要是排出隧道范圍內(nèi)自然降水及地下管網(wǎng)破裂后向低洼處運(yùn)動(dòng)的滲水。，與集水坑相連。通過(guò)潛水泵將收集的雨水及地下水沉淀后排至地面市政排污水系統(tǒng)。（2）監(jiān)測(cè)內(nèi)容及孔（點(diǎn)）布置隧道邊坡隨著開(kāi)挖深度增加必然會(huì)產(chǎn)生側(cè)向變位，關(guān)鍵是側(cè)向變位的發(fā)展趨勢(shì)如何。通過(guò)監(jiān)測(cè)可及時(shí)了解邊坡的穩(wěn)定狀況，對(duì)設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行反分析，以調(diào)整施工參數(shù)，指導(dǎo)下步施工，遇異情可及時(shí)采取措施。隧道開(kāi)挖前應(yīng)要求測(cè)量對(duì)隧道周邊建筑物缺陷及沉降情況做一次全面檢查及記錄。2）周圍路面、地表及鄰近建筑物監(jiān)測(cè)在隧道周圍埋設(shè)若干個(gè)個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，以觀測(cè)鄰近道路及四周圍墻沉降情況，周圍道路的沉降、傾斜、裂縫的產(chǎn)生和開(kāi)展。（3）監(jiān)測(cè)要求1）開(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境作一次全面調(diào)查，記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)初始值。隧道底板澆筑完成后，可酌情逐漸減少觀測(cè)次數(shù)。3）每天的數(shù)據(jù)應(yīng)整理成有關(guān)表格并繪制成相關(guān)曲線，并每2～3天提供一次，如位移沿深度的變化曲線，位移及沉降隨時(shí)間的變化曲線等。6）監(jiān)測(cè)人員對(duì)監(jiān)測(cè)值的發(fā)展和變化應(yīng)有評(píng)述，當(dāng)接近報(bào)警值時(shí)應(yīng)及時(shí)通報(bào)監(jiān)理，提請(qǐng)有關(guān)部門注意。（三）明挖隧道施工輕軌交叉部分樁基施工擬建隧道在對(duì)應(yīng)樁號(hào)AK0++，作為承重結(jié)構(gòu)，減小A匝道隧道對(duì)輕軌隧道的壓力。（1）施工準(zhǔn)備及測(cè)量定位按施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)每根樁進(jìn)行編號(hào)，按照編號(hào)逐一計(jì)算樁中心點(diǎn)的坐標(biāo)。測(cè)量測(cè)定樁位后，做好標(biāo)識(shí)，并注意保護(hù)。護(hù)壁模板以垂線為軸心支立。澆注混凝土?xí)r設(shè)置安全爬梯、埋設(shè)安全帶固定栓點(diǎn)，布設(shè)通風(fēng)、照明線路。②挖土?xí)r采用短把的鎬、鍬等簡(jiǎn)易工具進(jìn)行人工挖土，遇到比較硬的巖層時(shí)，采用人工及空壓機(jī)和風(fēng)鎬配合施工。挖土由人工從上到下逐層用鎬鍬進(jìn)行，挖土次序?yàn)閺纳系较轮饘舆M(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖孔的截面尺寸，開(kāi)挖孔呈上小下大矩形體形狀。人工水平推動(dòng)吊桶離開(kāi)井口卸土，下吊桶同時(shí)繼續(xù)挖土。采用外齒形護(hù)壁，呈倒錐形。②澆筑砼時(shí)要加強(qiáng)振搗，以保證砼與孔壁間聯(lián)結(jié)密實(shí)，以便加固樁孔內(nèi)模。A、綁扎護(hù)壁鋼筋：按設(shè)計(jì)圖紙插入豎向鋼筋并保證向下預(yù)留長(zhǎng)度，再布設(shè)環(huán)向箍筋并綁扎成形，及時(shí)安設(shè)模板B、安裝護(hù)壁模板：護(hù)壁模板采用特制組合式鋼模板（或木模），模板采用2mm厚鋼板，內(nèi)加5cm寬加勁肋，加勁肋為20cm20cm的方格形狀?！?，加工節(jié)數(shù)根據(jù)實(shí)際情況定（滿足施工倒用）。模板間用U形卡連接。C、澆注護(hù)壁混凝土及拆模：樁孔護(hù)壁模板安裝好后，澆注護(hù)壁早強(qiáng)混凝土，強(qiáng)度等級(jí)C20，護(hù)壁砼采用自拌砼，采用吊桶輸送,人工澆筑。如拆模后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象，要及時(shí)加以堵塞和導(dǎo)流，保證護(hù)壁混凝土強(qiáng)度及安全。護(hù)壁混凝土澆注時(shí)，留取同條件養(yǎng)護(hù)試塊，作為拆模、控制下一步挖孔時(shí)間的依據(jù)，并同時(shí)做好試驗(yàn)記錄及存檔。施工過(guò)程中需在上層護(hù)壁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆模繼續(xù)開(kāi)挖下一節(jié)土體。3）井孔內(nèi)一律采用12V安全電壓和防水帶罩燈照明，井上現(xiàn)場(chǎng)用24V低壓照明。4）人工挖孔的過(guò)程中，要保證孔內(nèi)人員操作面內(nèi)具有良好的通風(fēng)和照明。每個(gè)樁孔自地面向孔內(nèi)布設(shè)一根216。當(dāng)樁孔開(kāi)挖深度超過(guò)5m時(shí)，每天開(kāi)工前要進(jìn)行有毒氣體的活體檢測(cè)。操作時(shí)上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，相互響應(yīng)，切實(shí)預(yù)防安全事故的發(fā)生。地下滲水量較大時(shí)，先在樁孔底挖集水坑，用潛水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定，使水位保持穩(wěn)定。6）樁孔口安裝水平推移活動(dòng)安全蓋板。無(wú)關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊桶用橡皮軟桶，禁止用鐵桶。8）逐層往下循環(huán)作業(yè),當(dāng)孔深超過(guò)3m時(shí)，距井底2m的位置設(shè)一道半矩形防護(hù)板并牢固固定。半矩形防護(hù)板隨進(jìn)尺深度逐節(jié)下移固定。終孔檢查內(nèi)容包括樁孔中心線位移偏差、樁徑偏差、終孔深度、孔底沉渣以及樁底持力層等，自檢合格后請(qǐng)業(yè)主、