【正文】 熟悉圖紙、建筑及結構施工統(tǒng)一說明。 （ 3）彈好主要軸線及砌體控制邊線，經(jīng)技術部門進行技術復線，檢查合格，方可施工。 （ 3）磚的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間短處應砌成斜槎磚的斜槎長度不應小于高度的 2/3； [4]每層承重的最上一皮磚，應用丁砌層砌筑。 (2）砌磚：砌筑混水墻應將從磚縫出溢出的水泥砂漿刮除。 （ 4）砌筑結束后，要做 到工完、料盡、場地清。并請監(jiān)理工程師檢查、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高，為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定?；娱_挖完畢后，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查基底平面位置、尺寸和基底標高；基底地質情況和承載力是否與圖紙和規(guī)范相符；基底處理是否符合圖紙和規(guī)范的要求。在監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行基礎砌筑。 基礎開挖后，基礎壁應及時采取措施進行封閉，避免新鮮基巖風化。 基礎澆筑前應測量放樣，采用不立模原槽澆筑混凝土，以保證背面與基巖緊密結合，傳遞并承受水平推力。石塊使用前應仔細清掃，并用水沖洗干凈。 石塊應埋入新灌筑的搗實的混凝土中的一半左右。石塊在混凝土中分布均勻，兩石塊間的凈距不應小于 10 厘米，以便搗實其間的混凝土。 更多工程資料盡在我的主頁 混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝 土，上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持 以上。對每一處振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。 混凝土澆筑應連續(xù)進行，并按時填寫混凝土施工記錄。 三、臺背回填 用于臺背 回填的全部材料，應符合技術規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的透水性，且不應含有草根、腐質物或凍土塊等雜物。在雨季回填時，填筑面應做成3%4%的坡度，以利于排水。 每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規(guī)范要求。為保證預制場地底面平整度，應對其進行碾壓，碾壓后的地面應具有符合梁板預制和放置要求的壓實度和平整度，再在其上澆筑水泥砼。在龍門架頂橫梁上設行車時，可橫向運輸重物、構件；在龍門架兩腿下設有緣滾輪并置于鐵軌上更多工程資料盡在我的主頁 時，可在軌道上縱向運輸；如在兩腿下設能轉向的滾輪時，可進行任何方向的水平運輸。這種龍門架的立柱用木結構，橫梁用型鋼 。蒸汽養(yǎng)生必須符合規(guī)范及下表要求： 表 加熱養(yǎng)護混凝土的升、降溫速度（℃ /h） 表面系數(shù)（ m1） 升溫速度 降溫速度 ≥ 6 15 10 ＜ 6 10 5 模板拆除及蒸汽養(yǎng)生的方法均應根據(jù)實際情況加以選擇，以免混凝土開裂。 五、梁板安裝 梁板采用平板拖車配合吊車進行安裝。裝卸、運輸及貯存時，其位置正立。正式吊裝前，進行滿載或超載的起吊試驗，以檢驗起吊設備的可靠性。澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結合面上的浮皮，并用水沖干凈后方可澆鉸縫內(nèi)的混凝土，鉸縫混凝土必須振搗密實。 為使橋面鋪裝與預制空心板緊密結合為整體，預制空心板頂面必須拉毛 ，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面混凝土。 更多工程資料盡在我的主頁 橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，手推車運輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。 10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。 混凝土橋面鋪裝施工應按《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ97—87）第四章第四節(jié)有關要求進行鋪裝。 混凝土橋面鋪裝的最終修整工作，應包括鏝平及清理。 在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。泄水管頂面應略低于橋面鋪裝面層，下 端應伸出結構物底面 100— 150mm，或按圖紙所示將其引入地下排水設施。 田間道路工程 1 水泥混凝土施工： （ 1）基層檢驗 如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。 （ 2）測理放樣 更多工程資料盡在我的主頁 首先應根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉折點等樁位，同 時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。模板宜采作鋼模，接頭處應有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板兩側鐵釬打入基層固定。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。如果正確，則在內(nèi)側面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。 混凝土板厚度不大于 24cm 時，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。 用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。 （ 5）振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。不采用真空脫水工藝施時，宜采用 的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗更多工程資料盡在我的主頁 器。 振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于 20s。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混合料 5cm 上層混凝土混合料的振搗必須 在下層混凝土拌和物初凝之前完成。振搗時應重疊 10~20cm。 混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 ~ 為宜。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁進行時，不允許中途停留。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。設有路拱時，應使用路拱 成行板整平。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。目前，國內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術。同時，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長路面的使用壽命。因此，應特別認真地做好接縫施工。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會大于 ，這就需要設縱向假縫一般亦應設置拉桿。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。第一種是在模板上設孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)、這種方式缺點是拆模板較困難。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。假縫頂面縫槽用切縫機切縫，縫寬為 3～ 8mm，深為 1/4～ /15板厚，使混凝土在收縮時能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。礫石混凝土達到 ～ ）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀，應原漿修平縫槽，待混凝土混合料初凝前必水后，取出嵌條，形成縫槽。特別是高級公路必須采用切縫法。角，并應與切縫線在同一直線上。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升刀混凝土板面上，停止運轉。同時應防止切 縫水滲入基層和土基。應嚴禁一條縫分兩次 切割的操作方法。 脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。 第一 、頂頭木模固定傳力桿安裝方法。傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板，固定于外側定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應檢查傳力桿位實，并用插入式振搗器振實，并應在校正傳力桿 位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。 第二、支架固定傳力桿安裝方法。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物至版更多工程資料盡在我的主頁 面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。 施工縫宜設設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避免設在同一橫斷面上。傳力桿必須與縫壁垂直。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，常用的填縫方法有灌入式和預置嵌縫條填縫兩種。 （ 2）推土機推土 場地清理：主要清除工程區(qū)內(nèi)樹木、樹樁樹根、雜草、垃圾以及監(jiān)理工程師認為的其它有礙物。 場地清理及表土清除都采用 70Kw 推土機推土，推距 40～ 80m。 （ 3）人工場地平整 推土機推平后，輔以人工整平，以達到設計要求的平整度。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細長顆粒不超過 20%，近似正方形有棱為好，不能含有其 它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的 15%。將開挖路槽的土方棄至兩側并進行碾壓處理。使機械開挖路槽土方時，實際施工的溝槽適當留有修整余量，再用人工修整。路槽土質為粘性土?；靥顣r回填土干容重≥ 15kN/m3，路基橫坡同路面，施工中注意不能讓路基積水。對原有彎道則應開挖成臺階狀，填土分層回填碾壓夯實。 b、泥結碎石面層 泥結碎石面層為 8cm，碎石粒徑為 2～ 4cm，等級不低于 3 級，粘土塑性指數(shù)12～ 20，用土量不超過碎石的 15%（按重量計）。碎石鋪好后，用 10～ 12t 壓路機碾壓 3～ 4 遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢， 25～30m/分鐘。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌 3～ 4遍，以粘土成漿與碎石粘結在一起為止，然后用平地機械或鐵鍬等工具漿路面整更多工程資料盡在我的主頁 平，再用 12t 壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。 壓實后的土體取樣試驗頻次每 200m厚 30cm ，取樣一次或由監(jiān)理根據(jù)工程實際確定試驗頻率。將磨耗層石料與 20%～ 30%的粘土先干拌 2 遍，將拌和好的混合料攤鋪在路面上 (采用路拌法 )，用 10～ 12t 壓路機碾壓 2～ 3 遍。路面橫向坡比為中間向兩邊 3%。 道路標志牌 1 土方工程 根據(jù)設計 施工圖紙及現(xiàn)場勘察，本工程的土表為雜土層，高差變化不大，開挖深度須控制在設計范圍內(nèi)。 土方挖運調配原則： (1)根據(jù)定位線及標高點，推土機從起始點分別推向施工段兩側，土層厚的地方用挖掘機進行拋方。 (3)挖方時時刻注意天氣變化，做好防雨、排水工作，以保護好路基不受雨水浸泡。 (5)為不破壞土壤結構，在基底結構標高以上的 20cm 內(nèi)推土機操作手，必須聽從技術人員的指揮，進行操作，切不可超推，以據(jù)測量標高點進行操作。 施工順序：清理雜物 — 放線定位 — 挖坑 — 樹木栽植 — 封坑澆水 — 涂白看護 施工技術措施： 一、根據(jù)設計要求統(tǒng)計數(shù)量，做好工具、材料準備； 二、根據(jù)設計主、次、林帶株行距要求放線定位； 三、根據(jù)設計苗木 規(guī)格要求，確定搞穴大?。? 四、樹木栽植要做到苗正根深； 五、封坑土壤要達到適宜苗木生長要求，澆水時間、次數(shù)要科學合理； 六、苗木種植與管理要做到“三分栽，七分管”確保苗木成活率，并保證生長旺盛。 總工期： 100 日歷天。 崗位職責 根據(jù)質量保證體系，建立崗位責任和質量監(jiān)督制度，明確分工職責，落實施工質量控制，各崗位各行其責。 、技術負責人 根據(jù)工程質量目標，組織有關人員編制工程項目質量計劃。更多工程資料盡在我的主頁 檢查各部門的技術方案的貫徹及落實情況，解決工程施工中的技術問 題，對質量問題審查整改方案。負責工程項目的施工過程質量控制，組織人員嚴格按工程設計及施工方案施工。 、施工員 熟悉圖紙，施工規(guī)范，解決工序交叉中出 現(xiàn)的質量問題，負責技術質量交底工作，組織按圖紙、按規(guī)范施工，對違反操作規(guī)程的要進行處理，把質量問題消滅在施工過程中。 、試驗員 進行各種材料的復試和施工工作，并將復試或試驗結果及時匯報。 、材料的堆放 所有在現(xiàn)場存放的原材料、半成品、成品的儲存場所條件應與產(chǎn)品要求一致。袋裝水泥進庫存放，水泥庫內(nèi)堆放整齊、整潔衛(wèi)生，并且有好的防潮防雨措施。木材及易燃品分開堆放，并配備足夠的消防設施。 更多工程資料盡在我的主頁 、進場物資的取樣由項目試驗員負責進行。材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的性能檢驗。 、材料員根據(jù)采購合同及送貨單核對到場物資數(shù)量，并檢查是否與合同要求或通常要求的各種證明文件齊全。 、送貨單準確，有材質證明及物資經(jīng)檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。 為確保工程質量，施工現(xiàn)場所需的材料均由材料部門統(tǒng)一采購，對本工程所需采購的物質，進行嚴格的質量檢驗控制。物質采購遵循在諸多廠家中優(yōu)中選優(yōu)，執(zhí)行首 選名牌產(chǎn)品的采購原則。一些材料還要有《準用證》及使用說明。采購部門負責人定期（半年度）組織對于選定的材料供應商進行審核，如審核中發(fā)現(xiàn)不合格的，從合格材料供應商花名冊中除名。 所有標識均應建立臺帳，作好記錄、以具有追溯性。同時，按要求對各操作程序繪制相應的計量網(wǎng)更多工程資料盡在我的主頁 絡圖，使整個計量工作符合國家的計量規(guī)定的要求，使整個計量工作完全受控，從而確保工程的施工質量。依據(jù)國家、行業(yè)和地方規(guī)范、規(guī)程、標準和設計圖紙要求，明確項目任務、施工部署、施工方法、工藝流程、材料選用和質量要求等具體內(nèi)容。 作好技術交底：包括圖紙設計交底、施工組織設計交底，分部分項工程施工技術交底以及前期技術交底和過程技術交底。 、質量分級管理、分層控制 、現(xiàn)場指導與控制 、落實交底制度 交底時強調施工組織設計的原則性