【正文】 境影響報告書。 安寧市工業(yè)園區(qū)金方工業(yè)園望海路工程道路設(shè)計標準為城市 次 干道，路基寬度為30m，路線全長 。起于羅白村，與安（寧）海（口）公路相接，止點與即將建設(shè)的安（寧）晉（寧）安寧聯(lián)絡(luò)線相接。最大坡長為 1060m，最大坡長為 60m。 表 工程主要技術(shù)經(jīng)濟指標 序號 指標名稱 單位 數(shù)量 備注 一、基本指標 1 公路等級 級 城市 次 干道 2 計算行車速度 Km/h 50 3 交通量 輛 /日 28130 遠景交通量 4 占用土地 5 拆遷 6 估算總金額 萬元 7 平均每公里造價 萬元 二、路線 8 路線總長 公里 9 路線增長系數(shù) % 10 平曲線最小半徑 米 400 11 最大縱坡 % 5 三、路基、路面 12 路基寬度 米 30 13 土石方數(shù)量 （ 1）挖方 千立方米 （ 3）填方 千立方米 14 平均每公里土石方 千立方米 15 排水及防護工程 （ 1）路基防護 千立方米 （ 2）邊坡防護 千立方米 （ 3）路基排水 千立方米 16 路面 公里 四、橋梁、涵洞 17 設(shè)計車輛荷載 公路 Ⅰ 級 18 橋梁 米 /座 19 涵洞 道 1 20 平均每公里涵洞 道 五、路線交叉 21 平面交叉 個 5 22 立體交叉 個 六、沿線設(shè)施及其它工程 23 服 務(wù)管理設(shè)施 公里 七、環(huán)境保護 24 綠化 公里 工程征占地 安寧市工業(yè)園區(qū)金方工業(yè)園望海路工程建設(shè)內(nèi)容主要包括道路工程、道路邊坡工程、路線交叉工程、排水工程、綠化工程、配套設(shè)施工程和綜合管線工程七方面組成。 工程占地根據(jù)征地資料，并結(jié)合實地踏勘情況，對工程建設(shè)區(qū)原 有占地類型及其面積進行統(tǒng)計。其中：坡耕地 ，水田 、有林地 、魚塘 、建筑用地 、梯平地 、荒草地 。 建設(shè)周期 工程建設(shè)工期： 1 年，即 2020 年 1 月至 2020 年 12 月； 2 評價區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題 環(huán)境現(xiàn)狀 地表水： 項目涉及地表水為沙河與烏龜塘。 為了摸清工程區(qū)水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，環(huán)評單位委托昆明市環(huán)境監(jiān)測中心對距離擬建道路較近的烏龜塘水庫水質(zhì)進行了采樣監(jiān)測。烏龜塘水庫現(xiàn)狀水質(zhì)除糞大腸菌群超標外，其余各項指標達到 《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（ GB38382020） Ⅴ 類水標準 。 聲環(huán)境： 現(xiàn)狀項目區(qū)內(nèi)沒有 主 干道 及鐵路交通，鄉(xiāng)村道路車流量小，因此區(qū) 內(nèi)噪聲主來自 農(nóng)村 居民生活 生產(chǎn) 噪聲。選取了有代表性的 羅白村、耐火材料廠小區(qū)、省鐵路建設(shè)第一工程處住宅、官莊村 進行監(jiān)測 ， 各監(jiān)測點晝夜噪聲均達到 2 類標準要求，說明評價區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。評價單位委托 昆明市 環(huán)境監(jiān)測中心 進行現(xiàn)場監(jiān)測，全線布設(shè) 1 個監(jiān)測點 ，即耐火材料廠小區(qū)。總體看來，擬建道路評價區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量較好。從土地利用格局來看，評價區(qū)土地利用以 林地 為主， 其次為坡耕地、水田、魚塘和荒 草地， 兼有部分 梯平地和 建筑用地。 由于植被多為 次生林地、荒草地和 農(nóng)田植被，評價區(qū)動物種類及數(shù)量均較少，在現(xiàn)場調(diào)查中難以見到。在實地查勘過程中，評價區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍惜瀕危和重點保護野生動物。經(jīng)現(xiàn)狀監(jiān)測和調(diào)查，評價區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量和環(huán)境空氣質(zhì)量尚好，水質(zhì)現(xiàn)狀一般，基本達標。因此，評價區(qū)相對突出的環(huán)境問題為生態(tài)環(huán)境問題。其中昆鋼職業(yè)病醫(yī)院為療養(yǎng)性質(zhì)，分批療養(yǎng)。 地表水環(huán)境敏感目標 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查， 擬建道路涉及水體主要為烏龜塘水庫和沙河。 3 工程分析 工程與相關(guān)規(guī)劃的符合 性 產(chǎn)業(yè)政策符合性 本工程為 市政 道路工程，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（ 2020 年本）》中的第一類鼓勵類第十九條城市基礎(chǔ)設(shè)施與房地產(chǎn)中的城市道路工程。 與 規(guī)劃符合性 根據(jù)《安寧工業(yè)園區(qū)金方工業(yè)園規(guī)劃方案》及項目《工可》相關(guān)內(nèi)容，安寧市工業(yè)園區(qū)金方工業(yè)園規(guī)劃中，本項目將按設(shè)計速度為 50km/h 的城市次干路標準新建，是安寧市金方工業(yè)園區(qū)一條重要的園區(qū)道路，是安（寧）海（口）公路和安（寧）晉（寧）高速公路之間的一條重要的連接線，也是安寧桃花村鐵路貨運站進出金方工業(yè) 園的一條通道。因此，擬建項目符合相關(guān)規(guī)劃。 道路施工 工程施工將使 區(qū)域 交通受到干 擾，將給工程區(qū)周邊居民的出行、工作、生活帶來影響和不便。 各種施工 施工中施工機械的設(shè)置、基礎(chǔ)開挖 、填方 等將造成 農(nóng)田 的破壞， 破壞原有景觀 ，會產(chǎn)生少量施工廢水。 環(huán)境 空氣 拆遷、道路施工、各種運輸 施工過程中的開挖、回填、拆遷以及水泥、粘土、砂石等在裝卸過程產(chǎn)生粉塵，運輸過程中沿途散落及運輸車輛在運行 過程產(chǎn)生的粉塵。 噪聲 拆遷、車輛運輸、各種機械 各種施工作業(yè)如大型挖土機、鉆孔機、打樁機、空壓機及壓路機等以及各種重型運輸車輛、建筑物拆除等作業(yè)產(chǎn)生的噪聲。 固廢 拆遷、工程施工 拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾、施工工地產(chǎn)生大量土方、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開挖的土方、施工剩余廢物料等。 城市 生態(tài) 綠化工程 本工程增加城市道路的美化、綠化等景觀建設(shè)工程，將給城市生態(tài)環(huán)境和城市景觀帶來有利影響。 噪聲 車輛行駛 項目完成后，由于交通量增加，各類車輛產(chǎn)生的交通噪聲對線路兩側(cè)的敏感點產(chǎn)生不同程度影響。 4 主要環(huán)境影響及保護措施 主要環(huán)境影響 社會環(huán)境影響 （ 1）施工期 ①征地拆遷：本工程 征用土地 畝，拆遷 9315m2， 將對沿線居民的生活質(zhì)量造成一定程度的影響 ，對沿線企事業(yè)單位的生活生產(chǎn)也有一定影響 。 （ 2）運行期 項目建成后，將會改善片區(qū)的交通條件，完善片區(qū)內(nèi)的市政基礎(chǔ)設(shè)施，加速該區(qū)域的社會發(fā)展，帶動影響區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，提高區(qū)域人民的經(jīng)濟收入和生活水平。 聲環(huán)境影響 （ 1）施工期 施工期噪聲來源于房屋拆遷和道路工程建設(shè)中的一切活動。 施工 機械主要有裝載機、壓路機、推土機、平地機、挖掘機、攤鋪機等。 表 道路工程施工機械噪聲測試值 序號 機 械 類 型 型 號 測點距施工機械距離（ m） 最大聲級 Lmax（ dB） 1 輪式裝載機 ZL40 型 5 90 2 輪式裝載機 ZL50 型 5 90 3 平地機 PY160A 型 5 90 4 振動式壓路機 YZJ10B 型 5 86 5 雙輪雙振壓路機 CC21 型 5 81 6 三輪壓路機 5 81 7 輪胎壓路 機 ZL16 型 5 76 8 推土機 T140 型 5 86 9 輪胎式液壓挖掘機 W460C 型 5 84 10 攤鋪機（英國） fifond311 ABG CO 5 82 11 攤鋪機（德國） VOGELE 5 87 12 發(fā)電機組（ 2 臺） FKV75 1 98 13 沖擊式鉆井機 22 型 1 87 （ 2）運營期 車輛行駛過程中車輪與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲、汽車鳴笛等產(chǎn)生的噪聲將對周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。 大氣環(huán)境影響 （ 1）施工期 房屋拆遷、土石方開挖、運輸、填筑，及建筑材料堆放等施工活動產(chǎn)生揚塵污染；道路鋪設(shè)使用的瀝青可能產(chǎn)生輕微的瀝青煙氣，其中含有 有毒有害物質(zhì)是 THC、酚和 苯并（ α）芘；施工機械會有燃油煙氣產(chǎn)生，燃油煙氣中含有少量的 CO 和 NO2；交通運輸?shù)脑黾舆€將給沿路的村莊帶來汽車尾氣污染。 揚塵污染主要表現(xiàn)為 TSP 濃度增加。根據(jù)類似工程現(xiàn)場測定，在灑水情況下，揚塵量會小于土方量的 %；在干燥情況下，可以達到土方量的 1%以上，影響距離不大于 50m；在灑水和避免大風施工情況下，下風向 50m 處 TSP 預(yù)測濃度會小于 。 （ 2）運行期 道路投入運營后，作為城市道路對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在過往車輛的汽車尾氣造成的大氣污染對周圍居民的影響。 各類型車輛單車排放因子采用 JTGB032020《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》附錄 E 表 中推薦值進行分析，見表 。m 平均車速（ km/h） 小型車 CO NOX 中型車 CO NOX 大型車 CO NOX 注： NO2 按表中 NOX 的 計。 表 排放源強度 單位： mg/sm， CO 高峰期排放強度最大為 m， CO 高峰期排放強度最大為 尾氣的排放將會造成區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量下降，對區(qū)域內(nèi)居民的生活帶來一定不利影響。污水中主要污染物為 SS， PH 值偏堿性； ③堆放的建筑材料被雨水沖刷對周圍水體的污染。 本項目為市政道 路，在施工場內(nèi)不設(shè)置施工營地，施工人員租住當?shù)鼐用穹?，產(chǎn)生的生活廢水將納入現(xiàn)有的城市污水管網(wǎng)，工程的建設(shè)與否不會改變生活污水的排放量，因此本環(huán)評不對施工期的生活污水量進行預(yù)測和評價。這些污染物進入水體后將對工程區(qū)周邊水體產(chǎn)生影響，但這些影響僅限于施工期。 固體廢物影響 工程產(chǎn)生的固體廢物集中在施工期，運行期車輛通行基本不產(chǎn)生固體廢棄物。因此本工程不對施工期生活垃圾進行預(yù)測評價。根據(jù)水保方案，本工程共產(chǎn)生 棄方 萬 m3，其中建筑垃圾 萬 m3， 一般棄方 萬 m3。在道路區(qū)，新增了 編織袋擋墻 3600m，土質(zhì)排水溝 4915m，土工布覆蓋 12020m2，沉沙池 9 口，車輛清潔池 2 座，這些措施的實施，能夠有效地防治道路工程區(qū)發(fā)生水土流失，且能較好地保護烏龜塘水體，保護工程區(qū)景觀。 在表土臨時堆場區(qū)布置了編織袋擋墻 950m，土工布覆蓋 13200m2，并且提出了復耕措施（復耕 ）。 在其他防治區(qū)域，在結(jié)合主體工程設(shè)計中相關(guān)具有水保功能的措施的基礎(chǔ)上，提出了臨時措施和管理要求，可以進一步的防治水土流失的發(fā)生。 本報告認 為《 望海路 水保方案》中各個分區(qū)采取的水保措施是合適的，具有較好的可操作性和可行性，通過上述水保措施的實施，可以達到 《 望海路 水保方案》 的治理指標，也可以保護沿線的水環(huán)境和 區(qū)域 景觀，具有較好的環(huán)境效益。 主要防治措施 生態(tài)環(huán)境保護措施 在工程可研報告中，對沿線進行了綠化措施設(shè)計。另外， 工程棄渣將運至桃花村鐵路貨運站堆存 ，工程棄渣帶來的生態(tài)和景觀影響將基本消除。 （ 2）施工期要有次序地分片動土，避免沿線景觀凌亂，減少景觀污染。 （ 4）在滿足工程施工要求的前提下，盡量節(jié)省占用土地，合理安排施工進度。 （ 5）做好道路的綠化工作，積極進行路域生態(tài)系統(tǒng)的重建。 地表 水環(huán)境保護措施 通過建設(shè)項目對水環(huán)境的影響分析可知，道路施工期和營運期對地表水均造成一定的不利影響：在施工期主要是混凝土養(yǎng)護廢水影響；施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污染；施工材料的運輸和堆放被雨水沖刷后對周圍水體的污染及水土流失等對水環(huán)境造成的影響等方面。因此應(yīng)采取措施，減緩建設(shè)項目對水環(huán)境的不利影響。以上措施均能較好地保護沿線河流水體環(huán)境。 （ 2） 烏龜塘水庫保護措施： 合理設(shè)計，臨時施工場地等應(yīng)遠離烏龜塘水庫；及時轉(zhuǎn)運開挖的土石方，避免被徑流沖刷進入水體；混凝土養(yǎng)護時 在 采取塑料薄膜或稻草覆蓋截留養(yǎng)護廢水 后 ，少量漫流出的養(yǎng)護廢水進入臨時排水溝，導入沉沙池沉淀處理；加強對工地的管理，及時清理散落在工地的材料、土石等，避免被徑流沖刷進入烏龜塘水庫 。 （ 4）優(yōu)化 堆場和 臨時施工場地選址，盡量遠離地表水體。對瀝青、油料和化學物品的運輸要特別注意。 運行期水環(huán)境保護措施 主體工程可研設(shè)計中，道路兩側(cè)已設(shè)計了雨水管網(wǎng)和污水管網(wǎng)，可以 將路面徑流和道路周邊 單位 、村莊生活污水納入雨污水系統(tǒng)中。 （ 2）加強運營期道路的管理，保持路面清潔，及時清除運輸車輛拋灑在路面上的污染物，減緩路面徑流沖刷污物的數(shù)量。本項目為城市市政道路，不得在施工場地內(nèi)設(shè)立水泥混凝土攪拌站、瀝青拌合站，道路建設(shè)所使用的水泥混凝土和瀝青混 凝土直接在廠家購買，避免固體瀝青在熬制、攪拌過程中產(chǎn)生大量瀝青油煙的污染，同時也避免水泥混凝土拌合產(chǎn)生的粉塵污染。 （ 2）灑水降塵。 根據(jù)施工工藝和天氣狀況對工地進行灑水作業(yè)，灑水次數(shù)應(yīng)根據(jù)起塵具體情況而定 。拆遷民房時， 在集中拆遷區(qū) 應(yīng)當對被拆除的房屋進行灑水或者噴淋降塵，以緩解塵土飛揚現(xiàn)象；建筑和拆遷施工現(xiàn)場的棄土、棄料及其它建筑垃圾，應(yīng)及時清運。應(yīng)優(yōu)化臨時施工場地、材料堆放場的位置設(shè)計，相關(guān)場所應(yīng)盡量遠離現(xiàn)有的 5 處空氣敏感點，同時應(yīng)避開周邊 單位 、村莊等空氣敏感目標的上風向。應(yīng)在 羅白村、官莊村、耐火材料廠小區(qū)等距離擬建道路較近處有民宅或小區(qū)的路段 設(shè)置硬質(zhì)圍欄攔擋，減輕場地內(nèi)生產(chǎn)活動粉塵對 這