水泥混泥土路面-在線瀏覽
2024-08-08 15:31本頁面
【正文】 中間大25%。路面板大多做成單層式；當板較厚時也可做成雙層式，上層厚度不小于6～7厘米。 混凝土路面切縫要注意： 要注意切縫的時間，時間隔太長了會出現(xiàn)裂縫，太短了，會出現(xiàn)毛邊；要注意切的深度，淺了起不到效果，還是會出現(xiàn)裂縫，太深了，又耗時耗力，浪費資源；間距要合適，一般控制在46米之間，間隔太長了，中間會出現(xiàn)裂縫，起不到作用了，太短了，也是浪費；注意線形的順直美觀，特別是在彎道上，注意不要斜了；切完后及時進行灌縫。鋼筋直徑8～12毫米，縱筋間距15～35厘米，橫筋間距30～75厘米。板厚和縱縫間距與素混凝土路面相同，但橫縮縫間距可增至10～30米，并設(shè)傳力桿。3. 連續(xù)配筋混凝土路面 在混凝土路面板內(nèi)大量配筋，～%，縱筋直徑12～16毫米,～20厘米，可連續(xù)貫穿橫縫。間距40～120厘米。 在連續(xù)配筋混凝土路面板的端部應(yīng)設(shè)置端縫，它有兩種形式：一為自由式,即連續(xù)設(shè)置3～4條脹縫,以便板端部自由脹縮；另一為錨固式，即在板底部設(shè)置若干根肋梁或樁埋入地基內(nèi)，以阻止板的脹縮活動。但用鋼多，造價高，施工較復(fù)雜。在混凝土板兩端設(shè)置墩座埋入地基內(nèi)，墩座與板之間設(shè)置彈力縫，放入鋼彈簧?！ 、谟薪铑A(yù)應(yīng)力混凝土路面。較窄的板可僅在板的縱向加力，較寬的板需在縱橫向同時加力，或按與路中線成小于45176。后者可以連續(xù)澆筑很長的板，在板的兩側(cè)施加應(yīng)力?！ 、圩詰?yīng)力混凝土路面?！ ☆A(yù)應(yīng)力混凝土路面板厚可減至10～15厘米，縮縫間距可增至100～150米。5. 鋼纖維混凝土路面 ～%(體積比)的長25～60毫米、～1毫米的鋼纖維，可使其28天極限抗壓強度和極限抗彎拉強度較素混凝土提高50%以上；而且它的抗疲勞和抗裂縫能力也較素混凝土高（見纖維混凝土）。鋼纖維混凝土路面施工工藝尚未定型，仍在試驗階段。裝配式混凝土板一般做成邊長1～2米的正方形或矩形,，板厚12～18厘米；、長3～6米的大型板，但需有相應(yīng)的運輸和吊裝機具來配合。為提高混凝土的質(zhì)量，可采用預(yù)應(yīng)力、真空吸水、機械振搗和蒸汽養(yǎng)護等工藝。因此，較適用于停車站場及港口碼頭處，但其接縫多，整體性差，故在公路和城市道路干線上很少采用?！ ≈苽渎访嬗没炷?要采用軟練425或525號普通硅酸鹽水泥、中砂或粗砂和Ⅰ、Ⅱ級碎（礫）石。對雙層式混凝土路面的下層材料，可適當降低要求?！ ≡诮涌p上部所澆灌的填縫料，常用瀝青、礦粉、石棉屑、軟木屑或橡膠粉,按適當配比制成的瀝青膠泥（也稱瀝青瑪脂）。四、土基基層 土基與基層的穩(wěn)定與堅固對混凝土
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