基于usb接口的鋼絞線性能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-在線瀏覽
2024-08-07 18:48本頁面
【正文】 最大拉力為300KN最大傳動(dòng)速度為200mm/ min，初選絲杠的最大直徑d=60mm，最小直徑d1=54mm，螺距P=8mm.。內(nèi)外螺紋以錐面貼緊不易松動(dòng)。梯形螺紋是最常用的傳動(dòng)螺紋。滾珠絲杠選用之后, 不能盲目的進(jìn)行安裝使用,否則會(huì)出現(xiàn)一些意想不到的事故和現(xiàn)象。 絲杠的強(qiáng)度校核公式為： 式中： —絲杠的抗扭截面系數(shù)；，單位是； —絲杠的小徑，單位是； —絲杠的危險(xiǎn)截面 面積 ；，單位是 F—絲杠所受的軸向壓力（或拉力），單位為N； T—絲杠所受的最大扭矩， 單位是N 滿足強(qiáng)度要求 絲杠耐磨性校核 校核公式： 式中F－絲杠的軸向力（單位為N）。 絲杠螺母副紋牙的強(qiáng)度校核 紋牙多發(fā)生剪切和擠壓破壞，一般螺母材料強(qiáng)度低于螺桿，故只需校核螺母螺紋牙的強(qiáng)度，螺紋牙的危險(xiǎn)截面在牙根部。l－彎曲離臂，單位為mm，l=(DD2)/2。[τ]－滑動(dòng)絲杠螺母副的許用剪切應(yīng)力,單位為Mpa,查表513得，[τ]=[σ]=135Mpa；彎曲強(qiáng)度校核:滿足要求。 鍵的選擇選擇圓頭平鍵，即：鍵 6 x 36 GB 1096－79.平鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核計(jì)算計(jì)算公式為：式中：T－傳遞的扭矩(T=F x y=F x d/2),單位為N滿足鍵連接強(qiáng)度要求。對(duì)于經(jīng)常雙向傳動(dòng)的傳導(dǎo)螺旋，為了消除軸向間隙和補(bǔ)償旋合螺紋的的磨損，避免反向傳導(dǎo)時(shí)的空行程，常采用組合螺母或剖分螺母，本試驗(yàn)系統(tǒng)要求精度比較高，且需要雙向傳導(dǎo)，所以絲杠螺母副采用剖分螺母。 齒輪設(shè)計(jì) 齒輪選型 1）本次試驗(yàn)機(jī)選用直齒錐齒輪2）由于轉(zhuǎn)速不高，故選用7級(jí)精度(GB 10095－88)。由表40－1選得大、小齒輪的材料均為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度為48～55HRC。mm（3）選取齒寬系數(shù)φR=1/3（4）由表10－6查得材料的彈性影響系數(shù)ZE=（5）由圖10－21d按齒面硬度查得大、小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim1=σHlim2=1100Mpa（6）由式10－13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （7）由圖10－19查得接觸疲勞壽命系數(shù) KHN1=。d1t=1/3 x = （4）計(jì)算齒寬與齒高之比b/h 模數(shù) mt=d1t/z1= 齒高 h== x = b/h= （5）計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)v=,7級(jí)精度，由圖10－8查得動(dòng)載系數(shù)Kv=；由表10－3得KHα=KFα=；查表10－2得KA=；從表10－4中的硬齒面齒輪查得齒輪相對(duì)支承懸臂、6級(jí)精度。 2）設(shè)計(jì)計(jì)算 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m小于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，所以，取齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m=,圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 m=3mm。 同步帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算為防止發(fā)生皮帶打滑現(xiàn)象，本試驗(yàn)儀器的帶傳動(dòng)采用同步帶傳動(dòng)。mm傳遞功率：P=Tn/9550= x / 9550=。 同步帶輪齒數(shù) 之前的傳動(dòng)比計(jì)算時(shí)已經(jīng)確定，Z1 =18, Z2 =54 帶輪園直徑 d1=m Z1 = x 18=45mm，d2 =mZ2 = x 54=135mm 帶速 初定中心距 (d1+d2) 2(d1+d2)(d1+d2)=(45+135)=126mm2(d1+d2)=2(45+135)=360mm初定=350（mm） 初定帶的節(jié)線長(zhǎng)度及齒數(shù) = = 實(shí)際中心距a 小帶輪嚙合齒數(shù) 單位帶寬的離心拉力 ,查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版第上冊(cè)表10－29得，q=,所以， 帶寬 b 式中KZ —小帶輪嚙合齒數(shù)系數(shù)，取KZ =Ki—傳動(dòng)比系數(shù)， 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版第上冊(cè)表10－28得，Ki=；Fp－單位寬度的許用拉力，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)第二版第上冊(cè)表10－29得，F(xiàn)p=20 x 10179。 取b= 40mm 作用在軸上的力=Pc/v=3 電路部分設(shè)計(jì) 傳感器的選擇 傳感器技術(shù)是實(shí)現(xiàn)測(cè)試與自動(dòng)控制的重要環(huán)節(jié)。如果沒有傳感器對(duì)被測(cè)的原始信息進(jìn)行準(zhǔn)確可靠的捕獲和轉(zhuǎn)換，一切準(zhǔn)確的測(cè)試與控制都將無法實(shí)現(xiàn)，即使最現(xiàn)代化的電子計(jì)算機(jī)，沒有準(zhǔn)確的信息（或轉(zhuǎn)換可靠的數(shù)據(jù)），不失真的輸入，也將無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。因此可以說，沒有眾多的優(yōu)良的傳感器，現(xiàn)代化生產(chǎn)也就失去了基礎(chǔ)?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)入了許多新領(lǐng)域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到 nm的粒子世界，縱向上要觀察長(zhǎng)達(dá)數(shù)十萬年的天體演化，短到 s的瞬間反應(yīng)。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息，沒有相適應(yīng)的傳感器是不可能的。一些傳感器的發(fā)展，往往是一些邊緣學(xué)科開發(fā)的先驅(qū)?？梢院敛豢鋸埖卣f，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復(fù)雜的工程系統(tǒng)，幾乎每一個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目，都離不開各種各樣的傳感器。世界各國(guó)都十分重視這一領(lǐng)域的發(fā)展。本次試驗(yàn)機(jī)選用負(fù)荷傳感器，負(fù)荷傳感器是傳感器的一種，在力的測(cè)量，傳遞，校準(zhǔn)和稱重技術(shù)中有著廣泛的應(yīng)用。因此，穩(wěn)定性高，糯變小的負(fù)荷傳感器已成為力值傳遞不可缺少的手段。例如：導(dǎo)彈，衛(wèi)星，火箭的稱重，飛機(jī)，火車，汽車的稱重，鋼鐵，礦石，煤炭的稱重，各種工業(yè)原料，材料，成品的稱重，各種農(nóng)副產(chǎn)品，糧食，石油，蔬菜，水果等物體的稱重，所有這些稱重正在與日俱增的采用負(fù)荷傳感器，以便提高精度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)測(cè)量，顯示與控制，因此可以說，在整個(gè)測(cè)力與稱量技術(shù)中，負(fù)荷傳感器幾乎涉及到它的每一個(gè)部門。目前這種傳感器占負(fù)荷傳感器95%以上，因此是我們校準(zhǔn)的重點(diǎn)，應(yīng)變式傳感器和其他類型的傳感器相比有以下特點(diǎn)：（1） 測(cè)量范圍廣 —N。這類傳感器可在大加速度和振
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