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電氣自動(dòng)化畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-在線瀏覽

2024-08-07 17:05本頁(yè)面
  

【正文】 5年。而且1990年以前的電梯生產(chǎn)技術(shù)相對(duì)比較落后,電梯的耗電水平是現(xiàn)在節(jié)能電梯的三到四倍。電梯節(jié)能潛力巨大 電梯和空調(diào)被認(rèn)為大型建筑兩大耗能大戶。電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2005年在我國(guó)所有使用的電梯中如果有80%采用節(jié)能電梯,全年可以節(jié)約耗電122億千瓦時(shí)。 在政府采購(gòu)中對(duì)節(jié)能性能予以優(yōu)先考慮。由于節(jié)能電梯產(chǎn)量不大,市場(chǎng)價(jià)格偏高,政府在初期可將其作為環(huán)保項(xiàng)目給予政策傾斜,或者對(duì)采用節(jié)能電梯的開(kāi)發(fā)商以政策鼓勵(lì)。與節(jié)能相比,使用者目前更為看重的還是電梯的安全性能。將節(jié)能技術(shù)和其他安全技術(shù)相結(jié)合有利于提升產(chǎn)品品質(zhì),更容易進(jìn)入采購(gòu)商的視野。 而且,制冷時(shí)耗電量低被認(rèn)為間接的釋放了溫室氣體。 各種各樣的冷藏容量控制方法和部分裝載理論表明壓縮機(jī)速度變異是最高效率的技術(shù)。 冷藏容量控制這個(gè)方法在最近3–10年已經(jīng)被分析研究,包括提高壓縮機(jī)的速度以不斷的達(dá)到制冷效果。 有電子易變速度驅(qū)動(dòng)的不同的類型,但是脈沖寬度調(diào)整變換器(PWM)由于它的低成本和高效率而最適用。 最后問(wèn)題是,當(dāng)熱轉(zhuǎn)換器的次要流體在氣相時(shí),例如在被審查的工廠中時(shí),是有害的。 因此,本文的主要目的是設(shè)定控制器能夠連續(xù)調(diào)控沒(méi)有油泵的縮機(jī)和其他小型制冷設(shè)備。 當(dāng)傳統(tǒng)的溫度控制用于冷藏或其他小型制冷系統(tǒng)時(shí),壓縮機(jī)只能工做在50 Hz。 除模糊邏輯之外,壓縮機(jī)速度控制也許可以通過(guò)其他技術(shù)也獲得例如傳統(tǒng)比例缺一不可和PID控制 [14–18]。 而且,關(guān)于PID控制的一個(gè)模糊控制器有時(shí)需要有可比性,或者在指定的工作點(diǎn)工作的更好。 所有這通常導(dǎo)致一個(gè)魯棒控制[22–24]。 被測(cè)試的工作流體, R407C (主要是R32/R125/R134a 23/25/52%)和R507 (R125/主要是R143A 50/50%),是R22中最有替代性的。命名原則COP系數(shù)表現(xiàn)E_x 放射性(W)ex 具體放射本能(J/kg)f 壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)電源頻率(Hz)Lcp 壓縮機(jī)功率輸入(W)m_ 質(zhì)量流率(kg/s)_Q 熱力(W)T 溫度(8C)T0 環(huán)境溫度(8C, K)T 時(shí)間(s)Tair。 就想廠商所說(shuō)的,壓縮機(jī)可用流體R2R507和R407工作。 并有一組三相電壓的整流器,即直流380 V,50 Hz和一個(gè)直交三相交流電壓變換器。 與兩個(gè)閥門的三級(jí)管可以解決可能的麻煩,因?yàn)楫?dāng)壓縮機(jī)速度變化時(shí),擴(kuò)展閥們的工作是未知的[13]。 使用R407 并工作在50 Hz時(shí),當(dāng)溫度在20到10176。使用調(diào)節(jié)器控制電阻可得到確定的溫度。 表1列出了使用的變換裝置的規(guī)格。 數(shù)據(jù)收集軟件在Labview環(huán)境里已經(jīng)實(shí)現(xiàn),并且能通過(guò)一個(gè)可以平衡能量和放射的軟件評(píng)估R407C和R507的熱力性質(zhì)。%177。C177。 177。% .。% .0–2 kg/min2100 to 500 8C1–10 bar。 0–16 ACoriolis作用質(zhì)量流率RTD 100 4根導(dǎo)線測(cè)量?jī)x絕對(duì)電壓的壓力電力計(jì)電能準(zhǔn)確性范圍變換裝置 2 實(shí)驗(yàn)描述 在實(shí)驗(yàn)性測(cè)試,冷卻的裝載的不同的類型已經(jīng)考慮了。 這些實(shí)驗(yàn)已經(jīng)在各種各樣的溫度下測(cè)試完成了。 在這前二個(gè)情況下,每10分鐘打開(kāi)冷藏門來(lái)模仿真正的工作環(huán)境。 ,而在冬天室外氣溫被保持在10. 8C。 這個(gè)持續(xù)2天的測(cè)試,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了R407C和R507。 對(duì)于此模糊的過(guò)程非常類似那人腦能夠發(fā)現(xiàn)被定義的結(jié)論從接近的信息和數(shù)據(jù)開(kāi)始。 所以,人的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)為此種塑造是必要的。 實(shí)際上非線形性通過(guò)規(guī)則、會(huì)員資格作用和推理過(guò)程被對(duì)待,保證更加簡(jiǎn)單的實(shí)施和較小設(shè)計(jì)費(fèi)用。 而且,模糊控制器是健壯的并且允許我們通過(guò)使用其他規(guī)則或會(huì)員資格作用體會(huì)在一個(gè)非常單一方式上的改善或變化。 特別是,在熱化透氣和空調(diào)產(chǎn)業(yè)有氣溫和濕氣[25–28的]各種各樣的模糊控制應(yīng)用。 第一是建立輸入和輸出可變物。 為時(shí)是選擇或公式化控制規(guī)則。 在圖2商業(yè)avalaible冷藏氣溫的模糊控制過(guò)程的結(jié)構(gòu)圖報(bào)告。輸入變數(shù)是在調(diào)整點(diǎn)溫度和空氣的真正的溫度的之間溫度區(qū)別在冷藏(⊿T),and的這個(gè)溫度區(qū)別衍生物與時(shí)間(d(⊿T)/dt)的。 關(guān)于傳統(tǒng)邏輯理論的模糊的理論,元素可能屬于或不一個(gè)特殊集合,允許元素的部份會(huì)員資格對(duì)集合。 因此,定義建立可變物的會(huì)員資格率在某一集合易變的其中每一的會(huì)員資格作用是可能的。 這個(gè)過(guò)程描繪的是為三個(gè)主要階段: 模糊控制推斷 機(jī)制和模糊運(yùn)算。 推斷過(guò)程確定產(chǎn)品模糊通過(guò)根據(jù)實(shí)驗(yàn)性現(xiàn)實(shí)被固定的規(guī)則。 模糊邏輯的主要困難用好具體經(jīng)驗(yàn)的必要在設(shè)計(jì)的和一個(gè)模糊控制器的大廈連接。 是確切規(guī)則和特殊資格作用的選擇可以適當(dāng)?shù)馗淖兛刂破鳌R虼?,它也許有時(shí)發(fā)生,既使當(dāng)壓縮機(jī)為頻率運(yùn)轉(zhuǎn)更低比那有名無(wú)實(shí)那些的節(jié)能也許部分地獲得,因?yàn)閴嚎s機(jī)的確運(yùn)轉(zhuǎn)以更低的頻率,但是在許多時(shí)刻。 關(guān)于規(guī)則的選擇做相似的考慮是必要的。 表2顯示固定的規(guī)則設(shè)置被用于的算法和五個(gè)模糊的子集描繪輸入和輸出語(yǔ)言可變物標(biāo)記用以下標(biāo)簽: 非常低(VL),低(l)、中等大小(MS),高(h)和非常高(VH)。 在要了解供選擇的壓縮機(jī)的控制特征的一些實(shí)驗(yàn)性考慮,在圖3–5的會(huì)員資格作用為在調(diào)整點(diǎn)溫度和空氣的真正的溫度在冷藏,這個(gè)溫度區(qū)別衍生物與時(shí)間和壓縮機(jī)馬達(dá)供應(yīng)潮流的頻率的之間之后溫度區(qū)別被定義了。 關(guān)于溫度區(qū)別報(bào)道的范圍位于在0和13 176。 為了增加模糊控制器的敏感性作為冷藏氣溫方法調(diào)整點(diǎn),會(huì)員資格作用勉強(qiáng)地調(diào)整對(duì)VL、L和MS溫度區(qū)別。 當(dāng)冷卻的裝載突然時(shí),變化被考慮了作為與也考慮到主要快速的變異的衍生物的易變的輸入。 要增加控制器的敏感性關(guān)于衍生物的變動(dòng)的率與溫度區(qū)別的時(shí)期的,模糊的子集也許有一個(gè)更小的定義。 在考慮的壓縮機(jī)馬達(dá)電源頻率的價(jià)值輸出模糊的子集會(huì)員資格作用(圖5),位于范圍30–50 Hz。 被使用的推斷機(jī)制是產(chǎn)品的方法,以極小的操作被,產(chǎn)品 [29–31]替換。 被采取的專家控制方法根據(jù)一個(gè)復(fù)合集合的許多中心的決心。 控制算法,根據(jù)模糊邏輯,在一定環(huán)境被建立了。幾個(gè)實(shí)驗(yàn)性測(cè)試進(jìn)行解釋節(jié)能可獲得與模糊算法與古典恒溫控制,那比較確定運(yùn)轉(zhuǎn)以50 Hz一個(gè)有名無(wú)實(shí)的頻率壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)周期。 特別是,在實(shí)驗(yàn)性測(cè)試電暖氣或水果和蔬菜被采取了作為冷卻的裝載。 在圖6當(dāng)冷卻的裝載是僅交付的對(duì)冷藏門的周期性開(kāi)頭時(shí), 根據(jù)電能消耗量的比較,被測(cè)量通過(guò)適當(dāng)?shù)碾娔苊祝诠诺錅叵鋙n–off體會(huì)的控制和模糊算法獲得的壓縮機(jī)速度連續(xù)的控制之間。實(shí)驗(yàn)性測(cè)試體會(huì)為冷藏氣溫被固定在25, 0和5 8C和為得到的恒定的冷卻的裝載打開(kāi)冷藏門大約5分鐘的每20分鐘與室外氣溫大約18 8C。 這歸結(jié)于事實(shí)恒定的冷卻的裝載為所有冷藏氣溫被考慮了和,因此必要的時(shí)間到達(dá)溫度25 8C將是更加偉大的,并且確定更高的電消耗量。當(dāng)冷卻的裝載是交付的對(duì)冷
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