【正文】 勻?yàn)⒉迹寇嚍r青開始灑布時(shí)對(duì)縱、橫搭接處采取有效措施，以免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量的現(xiàn)象。如果噴灑48h小時(shí)后或鋪筑瀝青面層前有局部尚有透層油未被完全吸收，則將未滲入基層的多余瀝青予以清除。養(yǎng)護(hù)灑過透層油的表面至少要養(yǎng)護(hù)5天，方能進(jìn)行下一層施工。注意事項(xiàng)養(yǎng)生期間，一般情況下禁止開放交通，但如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為防止車輪粘油，必須撒鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。在灑布瀝青材料時(shí)，所有結(jié)構(gòu)物、護(hù)欄、路緣石和其他附屬構(gòu)筑物的表面，都加以覆蓋保護(hù)，以防濺上瀝青材料。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪進(jìn)行施工。瀝青拌合場(chǎng)設(shè)置在遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)的地方，防止對(duì)居民及周圍農(nóng)田造成影響，其距離不少于1km。設(shè)備拌和場(chǎng)設(shè)備拌和廠配備具有足夠試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)室，并能及時(shí)提供監(jiān)理工程師滿意的試驗(yàn)資料。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能量與攤鋪進(jìn)度和工程規(guī)模相匹配。攤鋪與整平設(shè)備攤鋪與整平設(shè)備采用自動(dòng)推進(jìn)的全寬度攤鋪機(jī)，并配有電子調(diào)平系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)振幅的振動(dòng)夯具和振動(dòng)整平板，能確保達(dá)到規(guī)定的平整度和橫坡度。拌和粗、細(xì)集料分類堆放；取自不同料源的集料和不同標(biāo)號(hào)的瀝青分別堆放。拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。瀝青的加熱溫度，石料加熱溫度、混合料的出廠溫度。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)塊現(xiàn)象。在每次取樣后6小時(shí)，將試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師。在未經(jīng)調(diào)整前，對(duì)有疑問的混合料不準(zhǔn)使用。運(yùn)輸運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板內(nèi)壁潔凈，無有機(jī)物，并涂刷一薄層油水（柴油：水1：3）混合液，不得有多余的油水混合液積聚在車廂底部。不符合溫度要求，或粘結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。根據(jù)試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)測(cè)定的、并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的松鋪系數(shù)、攤鋪機(jī)行駛速度和操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地?cái)備佋诨鶎用嫔?，并避免產(chǎn)生拖痕、斷層現(xiàn)象。采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。雨天或表面有積水，及施工氣溫低于10℃均不進(jìn)行攤鋪瀝青混合料施工。攤鋪混合料溫度不低于110130℃，但不得超過165℃。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)確定的壓實(shí)設(shè)備組合的程序進(jìn)行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具，以用于路緣石邊等狹窄部位的壓實(shí)。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓采取縱向進(jìn)行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓帶重疊寬度：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)相距10m以上，并駛出壓實(shí)線3m以外。壓路機(jī)避免停置在已碾壓終止的路面上，并防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其他有機(jī)雜質(zhì)掉落在路面上。接縫鋪筑工作的安排使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量。在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。縱向接縫保證是熱接縫，且是連續(xù)和平行的，縫邊整齊并形成直線。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)鋼輪靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均至少錯(cuò)開1m。瀝青砼面層檢查項(xiàng)目表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）1壓實(shí)度（%）97（99*）每200m21處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差σ平整度儀：全線連續(xù)按每100m計(jì)算σ最大間隙h3m直尺，每200m2處10尺3彎沉值()≤設(shè)計(jì)允許值按JTJ07194附錄H檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀或摩擦系數(shù)測(cè)定車構(gòu)造深度砂鋪法，每200m1處5縱斷面高程(mm)177。水準(zhǔn)儀：每200m4斷面9中線平面偏差(mm)20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)注：表內(nèi)帶*號(hào)者按試驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)。預(yù)制塊在鋪筑前應(yīng)根據(jù)鋪面圖案、鋪筑方向、工程數(shù)量,按色澤分垛堆放,按序使用,預(yù)制塊的常用塊形參考表執(zhí)行。墊層墊層表面應(yīng)平整、密實(shí)和穩(wěn)定,。整平層的攤鋪根據(jù)面層當(dāng)天的鋪筑工作量,邊鋪設(shè)預(yù)制塊,(可用于非連鎖型預(yù)制塊)更應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪與鋪設(shè)的時(shí)間間隔,防止砂漿硬化,、,~,不應(yīng)有任何擾動(dòng)。方向同時(shí)進(jìn)行,發(fā)現(xiàn)不平整處,應(yīng)及時(shí)調(diào)整.在鋪砌完成,并經(jīng)檢查合格后,必須對(duì)所完成的預(yù)制塊面層進(jìn)行掃縫,過程為：在已完成鋪筑的預(yù)制塊表面均勻撒上薄薄一層接縫用砂,用掃帚等工具將砂掃入接縫中,直至接縫砂將縫填滿為止.結(jié)束后,應(yīng)將預(yù)制塊上多余接縫砂清掃干凈.補(bǔ)缺,無法鋪筑的部分應(yīng)及時(shí)用細(xì)石混凝土修補(bǔ),并宜做些色彩處理,保證色彩和諧彎曲路面可采用調(diào)整預(yù)制塊縫寬度來進(jìn)行施工,但預(yù)制塊縫寬度應(yīng)滿足下列要求:≤6 ㎜≥2 ㎜路面邊界或交界處應(yīng)使用專用切割設(shè)備將預(yù)制塊切割成所需的尺寸,但不應(yīng)2 ㎝.開放交通面層鋪砌完成后,即可開放人行交通。相鄰塊高差：3mm。3mm側(cè)石頂面高程；177。施工要求：必須掛通線進(jìn)行施工,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。緣石后背應(yīng)還土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖方地段上。挖方路基施工前準(zhǔn)備工作征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組；也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。橫挖法對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí)，~；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m。縱挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長(zhǎng)的路塹開挖。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標(biāo)高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機(jī)械通行、運(yùn)輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運(yùn)的流水作業(yè)。每一個(gè)坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)機(jī)械施工班組進(jìn)行作業(yè)。項(xiàng)目機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)材 料 組燃潤(rùn)料項(xiàng) 目 經(jīng) 理機(jī) 械 組工 程 組配件工地巡檢維修保養(yǎng)施工工長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人路基機(jī)械作業(yè)班測(cè)量檢驗(yàn)機(jī)械配套及選型公路工程質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)，2臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個(gè)渠道，交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。土方機(jī)械施工機(jī)械配置土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國產(chǎn)運(yùn)距為300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距500~1000m時(shí)，為1000m3/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量TY1201推草皮國產(chǎn)推土機(jī)紅旗1001拖羊角碾天津裝載機(jī)ZL1502裝土廈門自卸汽車日野14t4運(yùn)土日本平地機(jī)GPS11A11日本土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)TY2201推土國產(chǎn) 平均運(yùn)距為500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá)1200m3/臺(tái)紅旗1001推草皮天津裝載機(jī)ZL501裝土廈工ZL1401裝土臨沂自卸車黃河8t6運(yùn)土濟(jì)南土方機(jī)械配置表（三）機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）用途產(chǎn)地備注推土機(jī)D851推土日本平均運(yùn)距為500m時(shí) ，日產(chǎn)量可達(dá)1600m3/臺(tái) 班D7H1推土日本裝載機(jī)FL3301裝土美國FL2301裝土美國自卸車三菱15t8運(yùn)土日本注意事項(xiàng)：作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專用維修車輛，工地通過對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示不合格振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）填報(bào)《填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單》填方路基質(zhì)量認(rèn)可路堤基底碾壓填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)平地機(jī)分層整平挖方路基利用方或料場(chǎng)借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格合格合格合格。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100cm。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。通過試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好，振動(dòng)式稍差。含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)施工通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；~，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）~。采用振動(dòng)