南開大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育學(xué)院考試卷-在線瀏覽
2024-08-07 09:02本頁(yè)面
【正文】 是論文 主體，應(yīng)占主要篇幅。論文要文字流暢，語(yǔ)言準(zhǔn)確，層次清晰，論點(diǎn)清楚，論據(jù)準(zhǔn)確，有獨(dú)立見解。引用他人觀點(diǎn)要注明出處，論文正文數(shù)字標(biāo)題書寫順序依次為一、（一）、（1）①。序號(hào)使用〔1〕〔2〕〔3〕……。四、論文打印論文打印論文一律用計(jì)算機(jī)打印，以此文件為封面，寫明學(xué)習(xí)中心、專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)等信息，用A4紙上端裝定。各學(xué)習(xí)中心收齊論文后，統(tǒng)一隨期末試卷共同郵寄到南開大學(xué)現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育學(xué)院。如有抄襲雷同現(xiàn)象，將按學(xué)院規(guī)定嚴(yán)肅處理。然而就在2008年的6月，中國(guó)吉利集團(tuán)成功解決了這一全球性的汽車安全技術(shù)難題，率先提出爆胎監(jiān)測(cè)與制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方案。通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛過(guò)程中因爆胎而導(dǎo)致汽車失去操控性能所需時(shí)間約3秒，這與駕駛員制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間基本吻合，這就使得駕駛員根本無(wú)法在汽車失去控制前實(shí)施減速來(lái)自救，唯一的解決之道就是利用智能監(jiān)控系統(tǒng)彌補(bǔ)駕駛員制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間滯后的局限，以智能監(jiān)控系統(tǒng)代替人腦反應(yīng)，化解由爆胎所引發(fā)的災(zāi)難。 關(guān)鍵詞： 一． 研究背景（一） 問題提出據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，由于車輛在高速行駛中突然爆胎而導(dǎo)致的車毀人亡事故位列高速公路意外事故榜首，%，%，%，被公認(rèn)為汽車高速行駛狀態(tài)下道路安全的頭號(hào)殺手?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，車輛在高速行駛過(guò)程中因爆胎而導(dǎo)致汽車失控所需要的時(shí)間在3秒鐘以內(nèi)。（二） 產(chǎn)品簡(jiǎn)介輪胎對(duì)汽車行車安全的影響一直受到汽車業(yè)界和社會(huì)公眾的關(guān)注，美國(guó)早于2003年就開始強(qiáng)制實(shí)施輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置。BMBS系統(tǒng)具有脈沖制動(dòng)力輸出和非脈沖制動(dòng)力輸出兩種方式，可適用于不具有ABS功能和具有ABS功能的汽車，行車干預(yù)中可確保車輪不長(zhǎng)時(shí)間抱死，避免車輪抱死導(dǎo)致汽車跑偏、側(cè)滑和甩尾的現(xiàn)象發(fā)生，確保行車干預(yù)安全可靠。BMBS的組成BMBS主要由三個(gè)大模塊組成：爆胎監(jiān)測(cè)模塊、智能控制器、電控行車制動(dòng)器。爆胎監(jiān)測(cè)模塊根據(jù)外形結(jié)構(gòu)可分為兩種：一種為氣嘴式結(jié)構(gòu)，另一種為帶箍式結(jié)構(gòu)。主要負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓、溫度的變化狀態(tài)，并將數(shù)值發(fā)送至微
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