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高層剪力墻結(jié)構(gòu)住宅樓建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-在線瀏覽

2024-08-07 02:07本頁(yè)面
  

【正文】 利。外墻為保持外墻面平整,可以只在內(nèi)側(cè)單面內(nèi)收;電梯井因安裝要求,可以只在外側(cè)單面內(nèi)收。(4)抗震設(shè)計(jì)時(shí),一般剪力墻結(jié)構(gòu)底部加強(qiáng)部位的高度可取墻肢總高度的 1/8 和底部?jī)蓪佣叩妮^大值,當(dāng)剪力墻的高度超過(guò) 150m 時(shí),其底部加強(qiáng)部位的高度可取墻肢總高度的 1/10;部分框肢剪力墻結(jié)構(gòu)底部加強(qiáng)部位的高度可取框肢層加上框肢層以上兩層的高度及墻肢總高度的 1/8 二者的較大值。8 工程概況禮星閣小區(qū)新建高層住宅樓,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)。每214850m單元三戶,分別為兩戶三室兩廳,一戶一室一廳。o8C?o28C2.冬季采暖室內(nèi)計(jì)算溫度 。.4.年平均降水量 ,日最大降水量 。16.最大積雪深度 ,基本雪壓值 。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 6 頁(yè)7.地基承載力特征值 ,類(lèi)場(chǎng)Ⅱ地。9.設(shè)計(jì)基本加速度值 。gT=11.建筑場(chǎng)地平整,主要建筑材料供應(yīng)充足,水電可以就近接通。 結(jié)構(gòu)施工圖1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)說(shuō)明2.標(biāo)準(zhǔn)層樓板配筋圖 1:1003.底部加強(qiáng)區(qū)剪力墻配筋圖 1:1004.非底部加強(qiáng)區(qū)剪力墻配筋圖 1:1005.結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖 1:10~1:206.樓梯布置及配筋圖 1:20圖紙工作量 加長(zhǎng)圖紙 3 張, 圖紙 1 張, 圖紙 2 張。平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容和步驟一般是:戶內(nèi)的各個(gè)功能空間平面設(shè)計(jì)、戶內(nèi)的平面組合設(shè)計(jì)、戶間的平面組合設(shè)計(jì) [2]。戶內(nèi)的平面組合設(shè)計(jì)是在戶內(nèi)各功能空間平面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,由戶內(nèi)整體使用功能,利用戶內(nèi)交通空間將居住空間和輔助空間組合成有機(jī)的整體,從而形成不同的套型。 平面設(shè)計(jì) 居住部分的平面設(shè)計(jì)居住部分是住宅的核心內(nèi)容。分別做好這些空間的平面設(shè)計(jì),是住宅建筑平面設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。根據(jù)《高層住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50095‐2022) (以下簡(jiǎn)稱 《住規(guī)》 )第 條規(guī)定,起居室最低使用面積在 12㎡以上。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 8 頁(yè)起居室的平面形狀以矩形較為多見(jiàn),其中近于方形平面時(shí)布置家具較為靈活。起居室的開(kāi)間通常采用 ~,個(gè)別房間可能會(huì)大到 ;進(jìn)深取 ~,大者可取 。因此本建筑中設(shè)計(jì)的起居室開(kāi)間是 ;進(jìn)深分別為 ,;面積分別為 , 。小康型的住宅臥室數(shù)量應(yīng)該視用戶家庭成員的構(gòu)成而定,一般不少于兩個(gè),標(biāo)準(zhǔn)較高的住宅應(yīng)該有三至四個(gè)大小不等的臥室,這樣才能滿足功能分離的要求。據(jù)《住規(guī)》規(guī)定大臥室最小面積為 10 ,理想面積在 13~18 ;單人臥室最小2m2m為 6 左右,理想面積在 8~10 。2m2臥室平面尺寸:大臥室開(kāi)間取 ~,進(jìn)深用 ~;小臥室開(kāi)間可取~,進(jìn)深則取 ~。為保證臥室的私密性,不得互相穿套,進(jìn)入臥室的門(mén)洞寬度一般取 900mm,高度 2100mm[2]。(3)餐廳餐廳的功能主要是進(jìn)餐。大面積和標(biāo)準(zhǔn)較高的戶型應(yīng)設(shè)有餐廳,以便進(jìn)餐活動(dòng)與起居活動(dòng)互相獨(dú)立,減少互相干擾?,F(xiàn)階段城市住宅套型中,餐廳一般應(yīng)做到能供 4~6 人進(jìn)餐,其使用面積常取 6~10 。餐廳的布置宜靠近廚房,宜具有一定的采光通風(fēng)條件 [1]。2 輔助部分住宅建筑的輔助部分一般包括廚房,衛(wèi)生間和儲(chǔ)藏室等。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 9 頁(yè)廚房的設(shè)計(jì)要求主要有:一是要有適當(dāng)?shù)拿娣e以滿足設(shè)備布置和操作活動(dòng)的要求,其空間尺寸要求合理布置設(shè)備和方便操作,并能充分利用空間解決好儲(chǔ)藏問(wèn)題。三是要具有良好室內(nèi)環(huán)境,有利于迅速排除有害氣體及保持清潔。五是要有適當(dāng)?shù)牟晒馔L(fēng),根據(jù)《住規(guī)》規(guī)定知廚房宜作明廚,即要有直接采光。獨(dú)立式廚房一般要經(jīng)交通空間進(jìn)入獨(dú)立房間,這樣可有效防止煙氣進(jìn)入其他房間,這種方式是目前家庭住宅中采用最為普遍的一種。三個(gè)點(diǎn)可構(gòu)成三角形。按操作流程布置設(shè)備時(shí),一般設(shè)有單排,雙排并列,L 型,π 型等幾種平面類(lèi)型。角布置,這樣操作不僅省力而且方便,在設(shè)計(jì)中采用也較普遍。不過(guò)逐步加大廚房面積,提高廚房設(shè)備水平是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。因此本建筑中設(shè)計(jì)的廚房開(kāi)間進(jìn)深分別為 3m。在目前現(xiàn)代城市的住宅中都應(yīng)該具有三件潔具衛(wèi)生間,質(zhì)量較高的四類(lèi)住宅還應(yīng)該設(shè)有兩個(gè)衛(wèi)生間。衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)要求是 [2]:(1)在滿足設(shè)備及人體活動(dòng)空間要求的前提下宜力求布置緊湊。(3)衛(wèi)生間內(nèi)的蒸汽和異味要組織好通風(fēng)予以排除。衛(wèi)生間的面積會(huì)因設(shè)備的數(shù)量的多少而不同,詳見(jiàn)《住規(guī)》有關(guān)規(guī)定,但最常用 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 10 頁(yè)的三件潔具衛(wèi)生間面積一般在 3㎡以上。通向衛(wèi)生間的門(mén)寬一般采用 700mm~800mm。 交通部分交通部分的主要功能包括通行、出入和防火疏散。戶內(nèi)交通則是戶門(mén)以內(nèi)用以聯(lián)系戶內(nèi)各房間的交通空間;戶外交通則是戶門(mén)以外戶與戶聯(lián)系用的公共交通空間。交通部分的設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)住宅使用有很大影響,而住宅類(lèi)型的劃分也主要取決于交通組織的特點(diǎn)。走道式交通是以走道將戶內(nèi)房間聯(lián)系起來(lái);套間式交通不單獨(dú)設(shè)置交通,而將房間互相穿套,占用房間的部分面積作交通聯(lián)系;而樞紐式交通則以起居室、過(guò)廳等作為交通樞紐,與戶內(nèi)房間做放射性聯(lián)系,根據(jù)以上分析本建筑設(shè)計(jì)采用了樞紐式交通的布置方式。戶內(nèi)走道除滿足通行功能外,有時(shí)往往還兼有其它存放功能,因此走道凈寬要考慮兩人并行或一雙手提物通行,其凈寬宜 ,最小不得小于 ,本建筑設(shè)計(jì)中走道凈寬均大于 。樓梯的尺度還兼顧樓梯下作為單元入口的要求(凈高不小于 )樓梯構(gòu)件規(guī)格的簡(jiǎn)化和統(tǒng)一等方面的因素。樓梯間面積以雙跑梯最小,行程也短,制作簡(jiǎn)便,為一般住宅所常用。公共樓梯的寬度不應(yīng)小于 ,踏步高度不應(yīng)大于 ,戶內(nèi)樓梯的寬度不應(yīng)小于 220 ,260m175mm高度不應(yīng)大于 200 。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 11 頁(yè)電梯高層住宅的垂直交通主要依靠電梯,考慮到電梯使用的機(jī)動(dòng)性及檢修等因素,內(nèi)單元已設(shè)兩部電梯。本建筑一單元設(shè)有兩部電梯,每個(gè)電梯間的尺寸為 3900mm2300mm。在高層住宅戶內(nèi)平面組合設(shè)計(jì)中,一般是指戶內(nèi)交通空間將居住空間和輔助空間巧妙地組合成有機(jī)的整體,戶內(nèi)平面組合設(shè)計(jì)涉及的核心問(wèn)題是戶內(nèi)居住空間和輔助空間的數(shù)量和相互關(guān)系。根據(jù)《住規(guī)》第 條規(guī)定每戶居住空間個(gè)數(shù)見(jiàn)表 。因此本建筑共設(shè)計(jì)了一種戶型,為二室二廳一廚一衛(wèi)型。戶間平面所需解決的問(wèn)題包括平面組合方式的選定,每個(gè)獨(dú)立單元所能容納用戶的數(shù)量,公共交通 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 12 頁(yè)體系和防火疏散的組織。為了處理好公共交通系統(tǒng)的方便與經(jīng)濟(jì)的矛盾,而出現(xiàn)了電梯,樓梯及走廊的不同組合方式。單元式的特征是每個(gè)單元有獨(dú)立的交通中心,交通中心是由電梯和樓梯組成的。與單元式不同的是,走廊式只設(shè)一個(gè)電梯中心,用公共走道聯(lián)系若干樓梯組織公共交通系統(tǒng)。為了使這兩種類(lèi)型優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),設(shè)計(jì)上產(chǎn)生了一種綜合類(lèi)型即“走廊單元式” 。單元式可按單元組合方式通??梢苑譃楠?dú)立單元式和組合單元式兩類(lèi)。一梯四戶、五戶的獨(dú)立單元式住宅很容易形成較緊湊的平面,七戶、八戶以上單元通常要輔助以其他手段,常用曲折外墻以爭(zhēng)取開(kāi)窗墻面。組合單元式住宅是由幾個(gè)完整的單元組合成撞,其體型為板式住宅,其中每個(gè)單元自身會(huì)形成交通中心,單元組合又很靈活,節(jié)約建設(shè)用地,因此也深受青睞。本建筑采用單元組合式結(jié)構(gòu),共三個(gè)單元,每單元三戶。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 13 頁(yè) 層數(shù)高層住宅的層數(shù)的確定,一般需要綜合考慮下列因素:1.城數(shù)規(guī)劃的要求。2.材料和結(jié)構(gòu)等技術(shù)條件??蚣芙Y(jié)構(gòu)一般不宜超過(guò) 15 層,剪力墻結(jié)構(gòu)一般不超過(guò) 30 層。高層住宅樓由于結(jié)構(gòu)和電梯的原因,造價(jià)遠(yuǎn)比多層住宅高得多,而且層數(shù)越高,造價(jià)越高。4.節(jié)約土地。5.防火要求。實(shí)際工程中,一般根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)過(guò)綜合分析確定具體層數(shù)。若規(guī)劃與使用要求有矛盾時(shí),也應(yīng)符合城市規(guī)劃要求的前提下進(jìn)行必要的調(diào)整。尤其是當(dāng)?shù)鼗艿较拗?、?jīng)濟(jì)條件允許是選擇較高層次。走廊式高層住宅樓層數(shù)一般控制在12~20 層左右,本建筑物的地上層數(shù)為 13 層。1.各類(lèi)房間的層高層高是剖面設(shè)計(jì)的重要數(shù)據(jù),是工程常用的控制尺寸,層高的確定要考慮以下幾方面:(1)住宅的使用性質(zhì)和活動(dòng)特點(diǎn)。 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 14 頁(yè)(2)采光通風(fēng)的要求。當(dāng)進(jìn)深一定后,窗上沿高度也基本確定,而層高也相應(yīng)性的確定。主要有梁板的厚度、墻柱構(gòu)件的穩(wěn)定性等影響到層高。高層住宅往往有電梯、供水加壓設(shè)備、水箱等設(shè)備、對(duì)有關(guān)空間高度必然提出要求。(5)室內(nèi)空間比例要求。(6)建筑統(tǒng)一模數(shù)要求。因此本建筑物層高為 電梯機(jī)房層高為 。室內(nèi)外地面高差過(guò)小難以保證基本要求。對(duì)于高層住宅樓在考慮設(shè)備層和地下室的特殊情況等因素后,室內(nèi)外高差通常取900~1500mm。3.室內(nèi)窗臺(tái)高度 室內(nèi)窗臺(tái)高度由房間用途及立面要求來(lái)選定。這個(gè)尺寸同桌高 800mm,人坐姿的視平高1200mm 有恰當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)關(guān)系。本建筑設(shè)計(jì)中的室內(nèi)窗臺(tái)高度采用 900mm。高層的剖面組合,首先應(yīng)把同層房間的層高統(tǒng)一起來(lái),然后按照各層房間不同的使用性質(zhì)在垂直方向進(jìn) 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 15 頁(yè)行分層組合。房間高度較大的公共使用部分和設(shè)備用房,通常組織在樓下的一、二層或地下室,也可組織在頂上幾層里,如車(chē)庫(kù)就常放在下層;而電梯機(jī)房、水箱間常布置頂層;水泵房常因有噪音影響一般放在地下室。 體型和立面設(shè)計(jì)高層住宅樓的體型和立面設(shè)計(jì)是建筑建筑的重要組成部分,其宗旨是在滿足功能使用的前提下,創(chuàng)造優(yōu)美的建筑外部形象。高層住宅建筑內(nèi)部房間較小,人流量較少,因此建筑體型上深度不大,立面上應(yīng)以分組設(shè)置的陽(yáng)臺(tái),小巧的窗戶等,體現(xiàn)住宅建筑的個(gè)性特征。高層住宅建筑的體型和立面設(shè)計(jì)應(yīng)密切結(jié)合相關(guān)方面技術(shù)手段的特性和表現(xiàn)力,尤其是高層住宅多采用工業(yè)化建筑體系,應(yīng)該力求使立面趨于簡(jiǎn)潔、新穎。單體建筑是建筑群體中的有機(jī)組成部分,高層住宅建筑也不例外,其往往位于成群的多層住宅的居住小區(qū)之中,為了塑造完整統(tǒng)一的建筑區(qū)域形象,要使其體型、立面以及建筑風(fēng)格形式與規(guī)劃中建筑群體的融合。建筑藝術(shù)是一種造型藝術(shù),形式美則有其獨(dú)特的規(guī)律。 體型設(shè)計(jì)高層住宅樓的體型是指其總的體量大小,形態(tài)特征和比例尺度等,對(duì)高層住宅外形的總體效果影響很大。對(duì)稱式體型有明確的中軸線,主次分明,完整均衡,容易取得端莊凝重的美學(xué)效果。柱體狀得塔式住宅具有簡(jiǎn)潔單純、高聳挺拔的明顯個(gè)性,更因其平面尺寸,地型適應(yīng)性強(qiáng),對(duì)周?chē)ㄖ趽踺^少,不易造成日照、氣流缺陷,因此已經(jīng)成為一種很流行的高層住宅體型。不過(guò),無(wú)論對(duì)于哪種體型,在具體設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)注意:均衡穩(wěn)定、比例適度、體型簡(jiǎn)潔、協(xié)調(diào)統(tǒng)一等幾個(gè)美學(xué)規(guī)律,于是綜合以上分析本建筑設(shè)計(jì)采用對(duì)稱式長(zhǎng)方體的板式住宅。立面設(shè)計(jì)也是在滿足使用要求和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)用立面構(gòu)圖的普遍規(guī)律,對(duì)其外表面內(nèi)的種種要素進(jìn)行組織安排,以取得良好的構(gòu)圖效果。巧妙的利用這些構(gòu)配件,使其以合宜的尺寸和比例,形成良好的秩序,即運(yùn)用節(jié)奏韻律、虛實(shí)對(duì)比等構(gòu)圖規(guī)律、設(shè)計(jì)出形式與內(nèi)容相統(tǒng)一的建筑正面,是立面設(shè)計(jì)的主要任務(wù)。2.進(jìn)行各個(gè)立面墻的處理,門(mén)窗的排列,線條的安排等,形成立面的基本風(fēng)格。高層住宅樓立面設(shè)計(jì)還應(yīng)注意以下幾個(gè)概念:1.比例協(xié)調(diào)。2.節(jié)奏感強(qiáng)。尤其是高層住宅立面上的陽(yáng)臺(tái),門(mén)窗等構(gòu)件較多,要巧妙的安排組織妥善,構(gòu)成有規(guī)律的重復(fù)與變 遼寧科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 第 17 頁(yè)化。通常指由于形體的凹凸的光影效果,形成比較強(qiáng)烈的明暗對(duì)比關(guān)系。4.材料質(zhì)感與色彩。材料質(zhì)感和色彩的配置一般需綜合考慮高層住宅樓所在地區(qū)的基本環(huán)境、氣候條件和建筑標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)。 高層住宅樓相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì) 垂直交通設(shè)計(jì)1.高層住宅樓的垂直交通設(shè)計(jì)高層住宅的垂直交通是以電梯為主,樓梯為輔組織起來(lái)的,因此電梯的配置方案對(duì)于高層住宅交通設(shè)計(jì)的成功與否起著關(guān)鍵的作用。設(shè)計(jì)中宜按以下步驟進(jìn)行:(1)電梯臺(tái)數(shù)的確定高層住宅電梯臺(tái)數(shù)的確定,國(guó)內(nèi)外目前主要有兩種方法,一種是公式計(jì)算法,一種是按經(jīng)驗(yàn)指標(biāo)確定。為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),方便選用,我國(guó)各地主要設(shè)計(jì)院大都根據(jù)設(shè)計(jì)和使用經(jīng)驗(yàn)確定。另外,參數(shù)《住規(guī)》第 條,十二層及十二層以上的高層住宅,每棟樓設(shè)置電梯不應(yīng)少于兩臺(tái)。在已建成的高層住宅中,電梯往往因容易出現(xiàn)故障需檢修停開(kāi),電梯本身使用一定期后也需要大修。(2)電梯容量的選定如果設(shè)置兩臺(tái)或兩臺(tái)以上電梯,最好能大小容量搭配并成組集中布置,就能做到同時(shí)或交替使用,便于管理,兼顧搬運(yùn)家具或擔(dān)架,還能有效節(jié)省能源和日常維修管理費(fèi)用。實(shí)際上,大容量電梯的滿載率很低,據(jù)國(guó)內(nèi)有關(guān)研究資料介紹,在一臺(tái) 1000kg14 人電梯運(yùn)行中,乘 0~7 人的次數(shù)占 95%,乘 11~15 人的次數(shù)僅占
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