【正文】 規(guī)格型號(hào) HCI634 H2 STAMFORD 功率 720 kVA 440v50hz3ph,F級(jí)溫升 轉(zhuǎn)速 1500 rpm 輔助柴 油發(fā)電 機(jī)組 規(guī)格型號(hào) C38D5 CUMMINS 功率 35 KW 轉(zhuǎn)速 1500 rpm 50hz 堆碼集裝箱層數(shù) 6 層 通過(guò)集裝箱層數(shù) 5 層 ERTG7277 項(xiàng)目 數(shù)值 單位 備注 額定起重量 40 Lt 吊具下 起升高度 m 工 作 速 度 起升速度 滿載 24 m/min 空載 52 m/min 大車運(yùn)行 速度 滿載 60 m/min 空載 120 m/min 小車運(yùn)行速度 70 m/min 4 ERTG 跨 距 m 基 距 m 總輪數(shù) /驅(qū)動(dòng)輪數(shù) 8/4 只 吊 具 水平回轉(zhuǎn) 177。如有應(yīng)排除障礙。 7 ERTG 確認(rèn)各電器開關(guān)以及操作手柄是否處在正常位置。 先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)各種安全裝置以及各限位開關(guān)的動(dòng)作均屬 正常。 將小車停到停車位置即錨定位置。 將防爬楔塊放在輪胎下。 檢修運(yùn)行時(shí)所出現(xiàn)的故障之處，確認(rèn)各裝置的潤(rùn)滑良好，以便下次 開機(jī)能保持最佳狀態(tài)。 操作人員注意事項(xiàng) 操作人員在上下輪胎吊時(shí) 應(yīng)按照規(guī)定的路線，從電氣房側(cè)經(jīng)斜梯到 達(dá)通往司機(jī)室的平臺(tái)，然后進(jìn)入司機(jī)室。 4. 司機(jī)室 司機(jī)室通過(guò)減震墊用螺栓與小車架伸出的支梁相 連接。小車運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)司機(jī)室， 電纜拖鏈一起運(yùn)行。 司機(jī)室高 ，寬 ，前后，左右，前下方均設(shè)有寬大的玻璃 窗，材料是安全型的夾層玻璃。中間正前方是司機(jī)座 椅。司機(jī)室 左右兩側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，并且各種機(jī)構(gòu)的電 氣儀表，風(fēng)速表，重量指示 表等各種操作儀表均置于操作室內(nèi)，這樣能使 司機(jī)視野寬闊，環(huán)境舒適， 有利操作。司機(jī)室的窗戶均可在室內(nèi) 清掃、擦洗。司機(jī)座椅正前方還設(shè)有一保險(xiǎn)桿 ，以作向前急剎車時(shí)司機(jī)的 扶手之用。大梁立柱的聯(lián) 結(jié)采用焊接連接，鞍梁與立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接 成一體的。大梁上設(shè)有軌 道，鋼軌是 43kg/m鋼軌。結(jié)構(gòu)成型后，再對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行后處理 (噴 砂 )，在處理過(guò)的表面涂上粘著力強(qiáng)的環(huán)氧副鋅底漆，中間漆 和面漆，漆膜 總厚度大于 220μ 。 檢修，保養(yǎng)要求 定期檢查小車與 軌道的工作情況，發(fā)現(xiàn)異常聲響，應(yīng)檢查壓板，小 車車輪，軸端擋板等工作情況。特別注意車輪軸的工作情況。 經(jīng)常檢查主要構(gòu)件的焊縫及影響區(qū)，特別是各支承處有無(wú)異常，一 經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立刻修補(bǔ)改造。 8 ERTG 箱體結(jié)構(gòu)的外形如發(fā)現(xiàn)有凹凸情況應(yīng)停機(jī)檢查，確定原因，待排除 后才能使用。 6. 起升機(jī)構(gòu) 驅(qū)動(dòng)裝置 起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè) 在小車右側(cè)，該裝置由一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)，一個(gè) 高速軸梅花形彈性聯(lián)軸節(jié)，一臺(tái)減速器，和低速軸漸開線齒形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng) 卷筒，二個(gè)制動(dòng)器以及測(cè)速裝置，超速保護(hù)，限位保護(hù)等組成。二個(gè)盤式制動(dòng)器分別安 裝在減速器高速軸端，當(dāng)制動(dòng)盤的磨損達(dá)到厚度的 30%時(shí)應(yīng)換新，二個(gè)盤式 制動(dòng)器的總制動(dòng)扭矩為電動(dòng)機(jī)總扭矩的 4倍以上。在低 速軸的機(jī)座底部設(shè)有一放油閥門和油面指示尺 ，其上設(shè)有一油面刻度，便 于掌握潤(rùn)滑油的情況。機(jī)蓋上設(shè)有透氣帽，觀察孔。 起升機(jī)構(gòu)還設(shè)有測(cè)速裝置和超速保 護(hù)裝置。限位保護(hù) 裝置裝在卷筒 的另一 端，經(jīng)由減速箱傳動(dòng)，該裝置使起升機(jī)構(gòu)受到下列的保護(hù) : 1) 起升上升至終點(diǎn)停止 2) 起升下降至終點(diǎn)停止 3) 上，下終點(diǎn)前減速 4) 起升上限的極限限位 起升纏繞系統(tǒng)和鋼絲繩的使用 起升鋼絲繩共 有 4根 ， 從 起升 減 速 器 端 算 起 分 別 長(zhǎng) 度 為 72m ， 68m ， 64m ， 69m ，采用日 本 TOKYO IWRC 6 Fi(29) ?25mm B 類 右旋，直 徑 為 ?25mm右捻的鋼絲繩，其破斷載荷為 。 ，每塊壓板壓在 2圈鋼絲 繩上，壓板螺栓使用 M24 85的雙頭螺柱，材料為 35鋼。卷繞鋼 絲繩時(shí)，要求四組鋼絲繩的 拉緊程度一致，如發(fā)現(xiàn)不一致，可在卷筒固定 端將壓板松開來(lái)收緊或放送 鋼絲繩，使鋼絲 繩拉緊程度一致。 必須經(jīng)常注意鋼絲繩壓板的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固方能使 用。繞繩時(shí)要注意不要使鋼絲繩扭曲或打結(jié)。在使用中還應(yīng)注意鋼絲繩在通過(guò)各導(dǎo)向 滑輪時(shí)，是 否有脫開滑輪現(xiàn) 象。 9 ERTG 鋼絲繩應(yīng)定期涂抹潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)其使用壽命。 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期 供油 換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來(lái)說(shuō)不應(yīng)混摻潤(rùn)滑油，特別是 使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻?度不一，會(huì)造成黃油 堵塞，新的黃油流不過(guò)去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。 最容易被疏忽之處松 動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 維護(hù)周期 : 日常保養(yǎng) 電機(jī) 溫升情況，有無(wú)發(fā)熱。 馬達(dá)內(nèi)部有無(wú)異常聲響。 有無(wú)漏油。 C 就要對(duì) 內(nèi)部進(jìn)行檢查。 連接螺栓緊固情況 維護(hù)周期 日常保養(yǎng) 聯(lián)軸器 螺栓有無(wú)松動(dòng) 維護(hù)周期 日常保養(yǎng) 左右聯(lián)軸節(jié)偏心和端部跳動(dòng)情況， 徑 向跳動(dòng)不超過(guò) 。 卷筒 鋼絲繩壓緊螺栓有否松動(dòng)， 維護(hù)周期，日常保養(yǎng) 槽的磨損有否超過(guò)限度，一般磨損限度為鋼絲繩直徑的 20%。 鋼絲繩潤(rùn)滑是否良好，定期加油。 滾動(dòng)軸承 溫度上升不超過(guò) 50176。 軸承座連接螺栓有否松動(dòng)。 維修周期 : 每月檢查一次。 每對(duì)凸輪的緊固狀態(tài)是否良好，有無(wú)位置漂移，特別要注意減速 用凸輪和終點(diǎn)用凸輪的工作正確性。 維修周期 : 每周檢查一次。 維修周期 : 每月檢查一次。 維修周期 : 每月檢查一次。 滾動(dòng)軸承 溫度上升不超過(guò) 50176。 軸承座連接螺栓有否松動(dòng)， 維修周期 : 日常保養(yǎng) 凸輪限位開關(guān) 齒輪傳動(dòng)是否良好，嚙合狀態(tài)是否正常，定期加油。 凸輪里齒輪嚙合是否正常，磨損情況等要每周檢查一次。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 特別在換新繩后，由于鋼絲繩的拉伸變位，使凸輪位置不準(zhǔn)，因 此要加強(qiáng)檢查凸輪工作的正確性，發(fā)現(xiàn)位置漂移，應(yīng)立即調(diào)整。 制動(dòng)盤 制動(dòng)盤的表面有無(wú)凹凸不平， 不平度超過(guò) 。 磨損有否超過(guò)限度，磨損超過(guò)壁厚的 30%時(shí)就要拆換。 ．表面有無(wú)異常溫升， 維護(hù)周期，日常保養(yǎng) 表面有無(wú)損傷和油污 11 ERTG 維護(hù)周期，日常保養(yǎng) 有無(wú)產(chǎn)生細(xì)小裂紋 維護(hù)周期，日常保養(yǎng) 制動(dòng)器 制動(dòng)器的動(dòng)作是否靈活 制動(dòng)器摩擦片的磨損是否超過(guò)限度，若超過(guò) 3mm要拆換。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 7. 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 小車驅(qū)動(dòng)裝置 小車驅(qū)動(dòng)裝置是整個(gè)運(yùn)行小車的驅(qū) 動(dòng)部分，它是由一個(gè)電動(dòng)機(jī)通過(guò)鼓 形齒式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)減速器，再由減速器通過(guò)傳 動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合使 小車沿軌道運(yùn)行。 使用中的注意事項(xiàng) 為了保證小車運(yùn)行正常，減少?zèng)_擊，除了 在技術(shù)方面和制造方面 作了必要的保證外，在使用中，還應(yīng)注意檢查 減速箱運(yùn)行過(guò)程中， 聲音是否正常，軸承是否發(fā)熱，油位是否合 適，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)其中的任何一種故障，均應(yīng)立即 停機(jī)檢查，予以 解決 齒輪與傳動(dòng)軸連接是 否牢固，端部壓緊螺栓是否松動(dòng)。 車輪直徑的大小，直接影響到小車的同步。如果車輪磨損到一定程度（一般磨損量 ），影響 小車運(yùn)行的平穩(wěn)，可靠時(shí)，應(yīng)立即換新。另外，四個(gè)車輪的直徑， 應(yīng)限定在同一尺寸公差 (Js7~Js8)范圍之內(nèi)。齒條上要定期加潤(rùn)滑脂 , 延長(zhǎng)齒輪齒條使用壽命 和減小噪聲。 水平輪系由支座，偏心軸，水平輪等組成，共計(jì)二套。水平輪與軌道側(cè)面接觸，確保小車在運(yùn)行過(guò)程中 不致于過(guò)度跑 偏和晃動(dòng)。當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后，水平輪會(huì)磨損，同 樣也應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。 水平輪材料為 45號(hào)鍛鋼，采用調(diào)質(zhì)，表面 淬火處理，使其表面硬度達(dá) 到 HRC45~50，淬深 3~4mm，硬度高 ，耐磨損 。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)， 應(yīng)立即擰緊。當(dāng)水平輪磨 損 3mm深后，應(yīng)立即更換。 為防止前，后終點(diǎn)保護(hù)及前，后終 點(diǎn)極限保護(hù)全部 失效時(shí)小車不會(huì) 沖出大梁，在大梁的兩端裝有聚酯 緩沖器，使小車運(yùn)行到端部起緩 沖保護(hù)作用。 2)壓板螺栓是否松動(dòng)。 排除以上原因后，如果還有聲響，可能是啃軌或軌道與承軌梁摩 擦所致，可適當(dāng)在產(chǎn)生聲響處，加少量油，可清除或減輕聲響。但應(yīng)注意在每次工作前必須解除錨定狀態(tài)。 司機(jī)室吊架，車輪與軌道的工作情況要加強(qiáng)檢查，是否有異常狀 態(tài)，吊架的聯(lián)結(jié)板的焊縫和聯(lián)結(jié)螺栓有無(wú)異常。 電動(dòng)機(jī)，減速器，聯(lián)軸節(jié)等，同起升機(jī)構(gòu)。每組臺(tái)車裝有一套液壓頂升油 缸和液壓轉(zhuǎn)向油缸及鎖銷裝 置，大車作轉(zhuǎn)向時(shí)，使用頂升油缸將輪胎頂離地面 ， 起動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸并通 過(guò)連桿，可使各輪旋轉(zhuǎn) 90176。或者轉(zhuǎn) 16176。定點(diǎn)轉(zhuǎn) 向。原 地轉(zhuǎn)向必須在 非工作狀態(tài)和指定的地點(diǎn)進(jìn)行。 車 架 旋 轉(zhuǎn) 支 承 采 用 回 轉(zhuǎn) 支 承 的形 式 ， 用 潤(rùn) 滑 脂 潤(rùn) 滑 。大型鋼圈采用 BZD2125鋼圈 加固改制而 成。 在市電狀態(tài)下，大車轉(zhuǎn)向不可再插電箱正負(fù) 3米內(nèi)不可帶頂升作業(yè)。鏈輪的張緊通過(guò)調(diào)節(jié) 減速箱高度進(jìn) 行，鏈條采用 160SW2 110雙排合金鏈條，在鏈條外設(shè)有防護(hù)罩。 大車的車輪的更換方法 如要更換車輪，軸承，軸或修 理各支承架時(shí)，必須選擇在無(wú)風(fēng)的情況 下進(jìn)行，事先做好修理的準(zhǔn)備工作 (各種需更換的零件，外購(gòu)件等 )，并將 小車停在大梁的另一端 (即不需更換車輪的這一端 )，在與需要更換車輪同 一平衡梁的另一車輪的軸承座下用 2個(gè) 16噸的千斤頂將腿頂起，使車輪脫 離地面，再將車輪拆下。 使用中的注意事項(xiàng) 在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體 ，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在 觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期 供油 換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來(lái)說(shuō)不 應(yīng)混摻潤(rùn)滑油，特別是 使用黃油處，更不能混摻使用，因 為混摻使用濃 度不一，會(huì)造成黃油 堵塞，新黃油流不過(guò)去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果 全部零部件 固定螺栓有無(wú)松動(dòng) 要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī)初 次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周13 ERTG 內(nèi)，以 后每月檢查一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次 緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用 恰當(dāng)?shù)陌馐?，特別是靠螺栓緊固作用影響大的地 方，最容易被疏忽之 處，松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 維護(hù)周期 :日常保養(yǎng) 電機(jī) 溫升情況，有無(wú)發(fā)熱。 馬達(dá)內(nèi)部有無(wú)異常聲響。 維護(hù)周期 : 日常保養(yǎng) 減速器 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。 溫度有無(wú)異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過(guò) 40176。 內(nèi)部有無(wú)異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查 連接螺栓緊固情況。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 鏈條 維修周期 : 每月檢查一次。通過(guò)電動(dòng)推桿前后運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吊具的水平 旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)，該功能通過(guò) 司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作按鈕執(zhí)行。該 機(jī)構(gòu)可以使吊具在離地面四米進(jìn)行在水平面內(nèi)作 177。 的回轉(zhuǎn)。當(dāng)需要吊具在 平面內(nèi)回轉(zhuǎn)一定的角度時(shí)，按動(dòng)左，右旋轉(zhuǎn)選擇開 關(guān)，則電動(dòng)推桿前后運(yùn) 動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)吊具的水平回轉(zhuǎn)當(dāng)作完回轉(zhuǎn)動(dòng)作后，應(yīng) 按動(dòng)復(fù)位開關(guān)使原回轉(zhuǎn)的位置還原。 本裝置能減緩由于小車加速，減速而引起的搖 擺從而提高工作效率。 5cm內(nèi)。 )，還裝有由力矩馬達(dá) 擺線針輪減速箱，傳動(dòng)鏈 及帶單向軸承的卷筒和制動(dòng)器組成，單向軸承的 作用是使卷筒只能向 鋼絲繩收繩方 向旋轉(zhuǎn)，放繩方向則與傳動(dòng)軸相互鎖合。重復(fù)以上動(dòng)作數(shù)次，使集裝箱 與吊具搖擺幅度不斷 地減小，起到減搖效果。 在吊具升降停止時(shí)，制動(dòng)器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀態(tài)，如有其他因素引起的吊具搖擺 ，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼 作用以減小吊具的搖擺。此時(shí)，單向軸承的 內(nèi)外相互分離，旋轉(zhuǎn) 力沒(méi)有作用在軸上，制動(dòng)器不起作用。 使用中的注意事項(xiàng) 在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分 潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷 運(yùn)轉(zhuǎn)。 供油 換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來(lái)說(shuō)不應(yīng)混摻使用油，特別是 使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻?度不一，會(huì)造成黃油 堵塞 ， 新黃油流不過(guò)去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。 最容易被疏忽之處松 動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。維護(hù)日期，日常保養(yǎng) 滑輪 滑輪軸承是否發(fā)熱，如外殼超過(guò)周圍溫度 40176。 維修周期 : 日常保養(yǎng) 限位開關(guān) 限位開關(guān)的固定螺母是否松動(dòng) 位置是否偏移。柴油機(jī) 的起動(dòng)、加速、熄火，司機(jī)除可在動(dòng)力房控制 啟動(dòng)外亦可在司機(jī)室操縱。起 動(dòng)時(shí)，一次不能超過(guò) 30秒，或者 5次小于 10秒的起動(dòng)，當(dāng)過(guò)于頻繁的起動(dòng) 后，有自動(dòng)保護(hù)，需等 2