初級(jí)汽車(chē)修理工試題1[含答案]-在線瀏覽
2024-08-05 21:11本頁(yè)面
【正文】 削刃露出襯套上平面（ ）mm時(shí)為第一刀的開(kāi)始。2 直齒輪 斜齒輪 錐齒輪 花鍵齒 底盤(pán)是汽車(chē)構(gòu)成的基礎(chǔ)，由（ ）、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四大部分組成。2 企業(yè)名稱(chēng) 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào) 載荷 自重 （ ）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。2 膜片 搖臂 進(jìn)、出油閥 管接頭方向 以下選項(xiàng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給裝置的是（ ）。2 一般串聯(lián)在機(jī)油粗濾器前 一般并聯(lián)在機(jī)油粗濾器前 一般串聯(lián)在機(jī)油細(xì)濾器前 一般并聯(lián)在機(jī)油細(xì)濾器前 調(diào)整EQ1092型汽車(chē)前輪輪轂軸承預(yù)緊度，應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂邊以180～220N?m的力矩?cái)Q緊調(diào)整螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，使軸承滾子處于正確位置，然后將調(diào)整螺母退回（ ）圈，用鎖緊螺母鎖死。3 ～ ～ ～ ～ 汽車(chē)變速器第一軸、第二軸軸承孔的公共軸線對(duì)中間軸承孔軸線的平行度誤差不應(yīng)大于（ ）mm。3 100 50 150 10 充電電流過(guò)大會(huì)引起（ ）。3 甲說(shuō)法正確 乙說(shuō)法正確 甲、乙說(shuō)法都正確 甲、乙說(shuō)法都不正確 六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸點(diǎn)閉合角應(yīng)為（ ）?！?6176?！?2176。～42176。～55176。3 30 60 90 100 試火，若無(wú)火，說(shuō)明故障在蓄電池（ ）。3 風(fēng)扇傳動(dòng)帶有無(wú)松弛打滑現(xiàn)象 蓄電池電解液濃度是否過(guò)濃 電刷與滑環(huán)接觸情況 調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕 如圖所示電路有（ ）個(gè)節(jié)點(diǎn)。4 員工 企業(yè) 部門(mén) 設(shè)備 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的Ｃ是指（ ）。4 公民 人民 勞動(dòng)者 工人階級(jí) 真空表上的軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接好后，應(yīng)將儀表（ ）放置。4 70% 80% 90% 60% 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)油不暢或不來(lái)油會(huì)導(dǎo)致（ ）。4 無(wú)負(fù)荷測(cè)功 機(jī)油污染指數(shù) 進(jìn)氣溫度 點(diǎn)火提前角 利用QFC—5微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀檢測(cè)點(diǎn)火高壓（kV），測(cè)量中如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速偏差太大時(shí)，應(yīng)更換（ ）缸的位置，進(jìn)行第二次測(cè)量。4 制動(dòng)主缸皮碗破損、頂翻或皮圈破損 制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大 制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液汽化 回油封密封不良 離合器分離不徹底所引起的現(xiàn)象為（ ）。5 35～45 30～40 15～20 20～25 汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞會(huì)導(dǎo)致（ ）。5 鋰基潤(rùn)滑脂 普通潤(rùn)滑脂 機(jī)油 齒輪油 下列屬于柴油機(jī)低壓油路供給裝置的是（ ）。5 離合器踏板自由行程 離合器片正、反面是否裝錯(cuò) 離合器摩擦片是否變薄、硬化 離合器分離杠桿內(nèi)端高低是否一致 在鉚合汽車(chē)離合器摩擦片與鋼片時(shí)，一般一個(gè)鉚釘只鉚合一片摩擦片，鉚釘應(yīng)（ ）排列。5 簾布層 胎肩 胎側(cè) 胎圈 制動(dòng)系可使汽車(chē)在（ ）的距離內(nèi)停車(chē)。5 大面 小面 大小面都可以 以上答案
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