汽車電子系統(tǒng)交流-在線瀏覽
2025-08-11 21:54本頁(yè)面
【正文】 沒有注意到，發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史有200多年，汽車的歷史有100多年，我們所有的技術(shù)中有哪些是不會(huì)被改變的？ 我們今天從電子四要素談起，電子、電容、電感、半導(dǎo)體這四大要素中，即使我們連接到車子電子模塊中的一個(gè)基礎(chǔ)模塊，也是由這四大要素組成。我們想，一個(gè)高級(jí)生產(chǎn)程序中的操作人員，難道它懂得電路、電阻嗎？不，他只是懂得按程序安裝、測(cè)試，做就是這么簡(jiǎn)單。但是站在工程師的角度，你不能不能嘗試用一塊錢人民幣就解決，是不是只是這純粹5伏特的電容的事？這就是我今天要談的。還有7808，輸出就是8V，如果是7809，輸出就是9V。還有一種情況，當(dāng)車輛在行駛中，油門加速的過程中，油表和溫度表會(huì)隨著引擎的加速跳，開得越快，油表會(huì)越高，這說明我們的油越來越多嗎？不是的，這說明我們的7808出了問題。 下一個(gè)主題，今天這么多網(wǎng)關(guān)、這么多電腦，這么大的復(fù)雜度，而我們?nèi)绾斡米詈?jiǎn)單、最準(zhǔn)確的方式，最可靠的方法、最經(jīng)濟(jì)的方式來判定所有車輛中網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的好壞？我們修車，不怕這部車子抖動(dòng)，不怕它的發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)動(dòng)，怕的是今天把原廠儀器接上去，得到的一個(gè)顯示數(shù)據(jù)告訴你，“無法連線”，下一步你該怎么辦？尤其在現(xiàn)在網(wǎng)關(guān)的技術(shù)中，由于應(yīng)用大量的電子模塊，這種發(fā)生故障的機(jī)會(huì)會(huì)越來越多，而且以前只是一個(gè)故障碼說，進(jìn)入到OBD2數(shù)據(jù)流分析，而往往在OBD2中，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)基本很單純，但進(jìn)入到OBD3中，會(huì)在同一部車上擁有3—4種、甚至高達(dá)5種不同的網(wǎng)路協(xié)定?，F(xiàn)在為了配合環(huán)保，我在引擎的部分配合了高檔的網(wǎng)關(guān)。請(qǐng)問，你怎樣使你的設(shè)備進(jìn)入不同的電腦系統(tǒng)？該怎樣進(jìn)行連線？ 第三個(gè)主題，讓我們能夠在檢測(cè)中有一些基礎(chǔ)波形的認(rèn)識(shí)。大家知道，傳感器有三種，而一個(gè)傳感器，我們?cè)谟脭?shù)據(jù)流、用故障碼診斷的時(shí)候，它告訴你，后氧傳感器不靈，請(qǐng)問各位，你是直接買一個(gè)新的傳感器裝下去嗎？雖然不貴，3000多而已，但如果你買了一個(gè)新的，還是顯示“后氧傳感器不靈”，你怎么辦？我們經(jīng)常講，汽車修理廠的利潤(rùn)在倉(cāng)庫(kù)，既然我們是誤判，那么遵循道德不會(huì)拆掉舊的換新的。各位思考一下，所有的輸入信號(hào)都只有模擬信號(hào)和數(shù)位信號(hào)兩種，所有的輸出件全部是線圈，要診斷線圈一共有兩種方法最可靠：第一種是電流溫度法，即我對(duì)這個(gè)線圈通以電流，計(jì)算時(shí)間，之后它的溫度進(jìn)行比較。這就是各位能不能花五塊錢就作一個(gè)噴油嘴實(shí)驗(yàn)器？就作一個(gè)活性炭實(shí)驗(yàn)器？作一個(gè)高壓線圈實(shí)驗(yàn)器？5塊錢就夠了，你會(huì)嗎？今天學(xué)完以后你就要會(huì)，非常簡(jiǎn)單。 LM2907和LM2917是第一個(gè)介紹給大家的，一般用在制作ABS電腦，制作爆震傳感器，因?yàn)槠嚿系膫鞲衅鞣譃閹追N大家很清楚，電位計(jì)型和信號(hào)頻率產(chǎn)生型的，第三是自我發(fā)電型的，只要給于其溫度、壓力和震動(dòng)，它就會(huì)自己發(fā)電，比如爆震傳感器，氧傳感器。 以LM2907來講，一個(gè)電容、兩個(gè)電導(dǎo)和加兩個(gè)電阻，我只要改變電容量和電阻，就可以將原本輸入的脈沖信號(hào)到多少頻率的時(shí)候（原本是不通電的）導(dǎo)通?！ ≡诨A(chǔ)電路中，這個(gè)比較器，只要所有我們畫出的基層模塊是這個(gè)比較器的時(shí)候，正角和負(fù)角之間的輸入電壓只要告于－，就會(huì)有輸出。 下面說數(shù)控電路，請(qǐng)問大家，今天的冷氣空調(diào)在不同的速度下，馬達(dá)會(huì)自動(dòng)調(diào)速，變快變慢?？照{(diào)最容易出的問題是三極管燒掉，當(dāng)然，如果馬達(dá)的負(fù)載是10安培，三極管就要能夠負(fù)載12－15安培。所以當(dāng)我們檢測(cè)的時(shí)候，一般是找一部分正常的車，量三極管最高、最低的負(fù)載是幾伏，當(dāng)三極管壞了的時(shí)候，你可以自己做一個(gè)三極管來配合電壓?！ ∥腋嬖V大家，電子的東西并不難，在于各位愿意不愿意嘗試去做。LM358等于兩個(gè)LM41或兩個(gè)LM741?！ 〈蠹倚枰莆找粋€(gè)原則，你只要找到這個(gè)電子元件，就不會(huì)有電流產(chǎn)生，就會(huì)有電流產(chǎn)生，當(dāng)正負(fù)極平衡的時(shí)候，就不會(huì)產(chǎn)生電流。今天30毫安的電流經(jīng)過電阻，來到V極，進(jìn)入V及接地，就可以把三極管導(dǎo)通過?！ 「淖冸娮璧妮敵鲱l率，就會(huì)改變ON和OFF的輸出時(shí)間?！ ∥以谶@幾年一直強(qiáng)調(diào)，汽車維修工程師必須懂電子，我們不去設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)和電腦，我們只是作一個(gè)最最簡(jiǎn)單的信號(hào)就好了，我不需要了解LM411中是怎么設(shè)備的，我只需要知道，拿到LM411，電阻一裝，就可以產(chǎn)生我們需要的波形就可以了，你不需要了解電腦是怎么設(shè)計(jì)的，因?yàn)槟阒恢佬盘?hào)就可以了，我們可以自己做需要的信號(hào)，而且非常簡(jiǎn)單，絕不需要花很多的代價(jià)，買很多的設(shè)備才能做出你所需要的信號(hào)。只要你改變電阻，就可以改變輸出信號(hào)。 因?yàn)槠嚿系碾娮杪驶臼呛艿皖l的，大概在4兆以下?！ ∧阒灰淖冸娙萜?，就會(huì)改變頻率的次數(shù)，電容變大，頻率變小。我今天教給大家的，你只要三個(gè)電阻器，也可以達(dá)到同樣的效果。我們今天談的車子的省油不是讓原來的車子一公升汽油可以跑10公里，你非要讓它跑到20公里，不是的?！ ∫郧爸灰劦矫}沖信號(hào)就是LM555，我們今天談的LM358，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和LM555是一樣的。各位如果在用信號(hào)模擬器時(shí)，要用在比較穩(wěn)定的外部輸出部分。LM555很多時(shí)候就是應(yīng)用在這里。今天我們要各位去做，是因?yàn)殡S著車輛的發(fā)展，車輛上會(huì)有越來越多
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