數(shù)控車?yán)碚撛嚲砹?在線瀏覽
2024-08-02 17:43本頁面
【正文】 用（ ）表示。測(cè)繪零件草圖應(yīng)在（ ）上完成。圖樣中部分結(jié)構(gòu)用大于原圖形所采用的比例畫出的部分稱為（ ）。實(shí)物測(cè)繪是以（ ?。┓椒橹?。允許間隙或過盈的變動(dòng)量稱為（ ）。φ35 J7的上偏差為+，（ ）。氮化處理的處理層厚度為（ ）μm。切削力可分解為主切削力Fc、背向力FP和進(jìn)給力Ff，其中消耗功率最大的力是（ ）。為了得到基軸制配合，相配合孔、軸的加工順序應(yīng)該是（ ）。1編程人員對(duì)數(shù)控機(jī)床的性能、規(guī)格、刀具系統(tǒng)、（ ）、工件的裝夾都充分理解時(shí)才能編出高質(zhì)量的加工程序。1在加工表面和加工工具不變的情況下，連續(xù)完成的那一部分工序，稱為（ ）。1數(shù)控車床用徑向尺寸較大的夾具時(shí)，采用（ ）與車床主軸聯(lián)接。1四爪單動(dòng)卡盤在校正、加工偏心工件時(shí)，若測(cè)得工件中心離中心軸線有距離時(shí)，應(yīng)該（ ）偏心孔軸線的卡爪再緊一些。1定位基準(zhǔn)是指（ ）。1工件上用于定位的表面，是確定工件位置的依據(jù)，稱為（ ）面。1如果要求加工表面的加工余量小而均勻，在定位時(shí)應(yīng)考慮選用該加工表面本身作為定位精基準(zhǔn)，這符合（ ）原則。1工件夾緊的三要素是（ ）。1切斷實(shí)心工件時(shí)，切斷刀主切削刃必須裝得（ ）工件軸線。為確保和測(cè)量車刀幾何角度，需要假想三個(gè)輔助平面，即（ ）作為基準(zhǔn)。2刀具切削過程中產(chǎn)生積屑瘤后，刀具的實(shí)際前角（ ）。2（ ）加工時(shí)，應(yīng)取較大的后角。2對(duì)工件的（ ）有較大影響的是車刀的副偏角。2FANUC系統(tǒng)中，在主程序中調(diào)用子程序O1010一次，其正確的指令是（ ）。2宏指令的比較運(yùn)算符中“EQ”表示（ ）。2宏指令中當(dāng)要變更運(yùn)算的優(yōu)先順序時(shí)可以使用括號(hào)，括號(hào)最多可（ ）重嵌套。2數(shù)控機(jī)床每次接通電源后在運(yùn)行前首先應(yīng)做的是（ ）。2數(shù)控程序編輯和輸入中常用的修改鍵是（ ）。2數(shù)控機(jī)床上繞主軸軸線旋轉(zhuǎn)的坐標(biāo)軸是（ ）。數(shù)控零件加工程序的輸入必須在（ ）工作方式下進(jìn)行。3數(shù)控機(jī)床沿主軸軸線方向的坐標(biāo)軸為（ ）。3數(shù)控車削進(jìn)行刀尖圓弧半徑補(bǔ)償時(shí)，須輸入刀具（ ）值。3數(shù)控車床車削外圓時(shí)由于刀具磨損，此時(shí)利用設(shè)置刀具偏置中的磨損進(jìn)行補(bǔ)償，輸入的補(bǔ)償值為（ ）。3車不銹鋼選擇切削用量時(shí)，應(yīng)選擇（ ）。3數(shù)控車床上加工倒角一般應(yīng)當(dāng)（ ）。3車內(nèi)孔要解決（ ）問題。3在G71循環(huán)中，預(yù)留精加工余量△u和△w的正負(fù)值判斷是看刀具軌跡（ ）。3外圓形狀簡單，內(nèi)孔形狀復(fù)雜的工件，應(yīng)選擇（ ）作定位基準(zhǔn)。3車削小螺距螺紋應(yīng)采用（ ）。（ ）需要解決的關(guān)鍵技術(shù)有刀具幾何形狀和冷卻排屑問題。4鉸孔是（ ）加工孔的主要方法之一。4尺寸鏈按功能分為設(shè)計(jì)尺寸鏈和（ ）。4若226表示的是加工點(diǎn)的X、Z坐標(biāo)，則宏程序段26=[1/2]*SQRT{2*224*24}；所描述的加工零件輪廓是（ ）。4組合件加工中，應(yīng)先車削（ ），再根據(jù)裝配關(guān)系的順序，依次車削組合件中的其余零件。4三針法配合外千分尺是用于測(cè)量螺紋的：（ ）。4檢查軸的圓柱母線直線度，可以使用（ ）。4零件的加工精度應(yīng)包括（ ）、幾何形狀精度和相互位置精度。4下列哪個(gè)因素在圓錐面加工中對(duì)形狀影響最大（ ）。4切斷時(shí)，（ ）措施能夠防止產(chǎn)生振動(dòng)。50、AC控制是指（ ）。5欲加工第一象限的斜線（起始點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)），用逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)，若偏差函數(shù)大于零，說明加工點(diǎn)在（ ）。5采用（ ）系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，反饋裝置一般裝在機(jī)床移動(dòng)部件上。5對(duì)于一個(gè)設(shè)計(jì)合理、制造良好的閉環(huán)系統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床，可達(dá)到的精度由（ ）決定。5新工人進(jìn)廠必須進(jìn)行三級(jí)安全教育，即（ ）教育。5掉電保護(hù)電路的作用是（ ）。5某個(gè)程序在運(yùn)行過程中，數(shù)控系統(tǒng)出現(xiàn)“軟限位開關(guān)超程”報(bào)警，這屬于（ ）。5數(shù)控機(jī)床幾何精度檢查時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行（ ）。5在測(cè)量螺紋過程中，必須鎖緊（ ）爪。5針對(duì)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的G代碼應(yīng)該?。? ）。60、根據(jù)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的刀尖方位號(hào)應(yīng)該取（ ）。6針對(duì)動(dòng)畫中的車刀移動(dòng)軌跡，為了實(shí)現(xiàn)刀尖半徑補(bǔ)償，相應(yīng)的G代碼應(yīng)該?。? ）。6圖中的（ ）是R型中心孔。6在圖樣上表示在加工完的零件上允許保留中心孔的中心孔符號(hào)是（ ）。6根據(jù)下圖所示的主、俯視圖，正確的左視圖是（ ）。6萬能角度尺在（ ）測(cè)量范圍內(nèi)，不裝角尺和直尺。～50176?！?40176?！?30176?！?20176。 (A)圓柱銷與孔的配合， (B)削邊銷與孔的配合， (C)兩個(gè)銷與孔的配合， (D)和銷、孔的配合沒關(guān)系。 (A)H， (B)U， (C)M， (D)N。 (A)鑄鐵， (B)碳素鋼， (C)合金鋼， (D)有色金屬。時(shí)， 前角γo為（ ）。70、螺紋車刀左右兩側(cè)切削刃的刃磨前角為0176。 (A)＝0176。 (C)＜0176?！?176。 (A)減小夾緊力， (B)增大裝夾接觸面積， (C)改變夾緊力方向， (D)以上三個(gè)均是。 (A)對(duì)配合性質(zhì)的影響， (B)對(duì)摩擦、磨損的影響， (C)對(duì)零件抗腐蝕性的影響， (D)對(duì)零件塑性的影響。 (A)刀具裝夾誤差， (B)機(jī)床的幾何精度， (C)刀具精度， (D)刀痕和振動(dòng)。 (A)由摩擦力變動(dòng)引起的誤差， (B)螺距累積誤差， (C)機(jī)械傳動(dòng)間隙， (D)機(jī)械傳動(dòng)元件的制造誤差。 (A)， (B)， (C)， (D)。 (A)Φ50 ， (B)Φ50 ， (C)Φ50+， (D)。 (A)斷屑， (B)提高刀具壽命， (C)增加刀具剛性。 (A)剛玉系， (B)碳化硅系， (C)人造金剛石， (D)立方氮化硼。 (A)前角增大，后角減小，切削負(fù)載減小， (B)前角減小，后角增大，切削負(fù)載減小， (C)前角減小，后角增大，切削負(fù)載增大， (D)前角增大，后角減小，切削負(fù)載增大。 (A)精加工鋼件， (B)粗加工有色金屬， (C)精加工鑄件， (D)以上皆錯(cuò)。 (A)300－400， (B)500－600， (C)800－1000， (D)1100－1300。 (A)焊接式， (B)整體式， (C)成形式， (D)機(jī)夾式。 (A)減小， (B)增大， (C)不變。 (A)端面， (B)外圓， (C)錐面和圓弧。 (A)3~5度， (B)45度， (C)75度， (D)90度。 (A)尖形車刀， (B)圓弧車刀， (C)成型車刀， (D)都可以。
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