【正文】 得澆灑結合油。各種結合層瀝青品種和用量應根據(jù)結合層的種類，通過試灑確定，并符合瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量。本次工程鋪筑瀝青面層為4cm的SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料。瀝青SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）是由瀝青、礦粉纖維及少量細集料組成的瑪蹄脂填充間斷繼配的粗集料碎石骨架的間隙形成一體的混合料。SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料中瀝青結合料的質(zhì)量必須滿足瀝青瑪蹄脂的需要，要有較高的粘度，保證有足夠的高溫穩(wěn)定性和低溫韌性，必須符合“重交通道路瀝青技術要求”，要使用比通常的標號硬一級的瀝青。集料嵌擠作用的好壞在很大程度上取決于集料石質(zhì)的堅韌性，集料的顆粒形狀和棱角性。為達到提高了的技術要求，必須從料源著手，選擇優(yōu)質(zhì)石料，覆蓋層的泥土一定要清除干凈。用于SMA的填料必須施工磨細的石灰石粉，石粉的質(zhì)量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》的要求。配合比組成設計的步驟：材料標準和選擇→選擇初試級配→按我國《公路工程集料試驗規(guī)程》的方法測定粗集料骨架部分的集料間隙率VCADRC→選擇初試瀝青用量→進行馬歇爾試驗，根據(jù)VMA和VCA確定設計級配→進行馬歇爾試驗，根據(jù)空隙率VV確定瀝青用量。、施工方法本標段SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層的施工，SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料是由瀝青拌合站拌合好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場使用攤鋪機進行攤鋪的，瀝青拌合站產(chǎn)量為240t/h。進行生產(chǎn)配合比驗證，糾正并改進施工設備和施工工藝的缺陷，以取得正式開工的依據(jù)。SMA鋪筑厚度薄，松鋪系數(shù)較傳統(tǒng)的AC小，且表面粗糙，攤鋪后冷卻快，給壓實帶來困難，橋面使用高粘度瀝青SMA混合料，為保證施工和易性，混合料的施工溫度比一般的SMA大約提高2535℃，在這樣的情況下必須有較高的環(huán)境溫度，因此要求施工時最低氣溫與路床溫度為15℃。瀝青選用優(yōu)質(zhì)石油瀝青，禁止用明火加熱，集料與瀝青按設計配合比規(guī)定的用量送進拌合機拌合倉，在標準溫度下充分拌合均勻，直到集料的顆粒完全被瀝青覆蓋充足，用自卸車運料至工地進行攤鋪。拌合站應具有自動記錄功能，在拌合過程中能逐盤記錄瀝青及各種礦料的用量和溫度。拌合廠的設置應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定要求。沒有施工配合比通知單不準開盤，沒有攤鋪負責人的指令不準開盤，下雨天不準開盤。當使用自動操作裝置時，操作人不宜采用手動操作。拌合廠拌合的瀝青混合料均勻一致,無花白料、無結團或嚴重的粗細集料離析現(xiàn)象,不符合要求時不得使用,并應及時調(diào)整。每天開機前應對燃料、瀝青礦料等作好儲量調(diào)查，看是否滿足工程需要。 由于SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性大，運料車的車廂底部要涂刷較多的油水混合物。運料車的數(shù)量也要適當增加。施工前應對駕駛員進行培訓，加強對車的保養(yǎng)、避免運料途中停車。運料車應覆蓋，防止受到風吹、日曬、雨淋、污染等。卸料過程中運料車應掛空擋，靠攤鋪機推動前進。不符合溫度要求的，或已經(jīng)結成團塊、已遭雨淋的混合料不得攤鋪在路上。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場有足夠的照明設備，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現(xiàn)場。下承層的準備：鋪筑前，首先對下層的施工放樣反復核實,不僅攤鋪寬度足夠，而且中線也不能偏位；另外檢查下層的平整度、標高都必須符合要求，不和格處要進行處理。攤鋪機的準備：攤鋪機采用進口設備，并配備浮式基準梁，面層為全幅攤鋪。根據(jù)虛鋪厚度調(diào)節(jié)熨平板的工作傾角（－，通過經(jīng)驗確定）保持瀝青路面的攤鋪厚度。做好攤鋪機的預熱、保溫工作，不低于80℃。攤鋪機攤鋪注意事項：合理安排拌合能力，運料車的運輸能力，保證攤鋪機攤鋪速度均勻，邊疆不斷地攤鋪。如因故障停機超過30分鐘應做成平接縫。攤鋪機的操作應不使混合料沿著料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻規(guī)定溫度以下的混合料應予以廢棄。三點中任何一點出現(xiàn)意外情況，應抓緊時間處理。攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時攏料，這時在運料車剛退出時進行，面且做到在料斗兩翼剛恢原位時，下一輛車即開始卸料，嚴禁送料刮板外露現(xiàn)象發(fā)生。應設專人對攤鋪溫度、虛鋪度等進行測量，并作好記錄。碾壓應將壓路機的驅(qū)動輪向攤鋪機，碾壓路線和碾壓方向不應突然改變，壓路機更不應突然加速，急剎車、中途停機、以防止瀝青混合料在碾壓過程中應做到慢行、慢回程、慢起步。壓路機不能在同一斷面上回程碾壓，每次回程應前后錯開不小于1米距離的階梯狀。嚴禁任何機械車輛停留在尚未碾壓成型和已成型但瀝青混合料溫度又未冷卻至自然氣溫以下的路面上停機。壓路機每天應在正式開鋪前，做好加油、加水、維修、調(diào)試等到準備工作。但在加油時不禁將油滴灑在瀝青砼路面層上。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪?？v縫施工時，在攤鋪機攤鋪后立即用一臺靜力鋼輪壓路機沿縫進行碾壓?？v縫設置在行車道寬度之外，與下承層接縫錯位至少15cm。8各分項工程的施工順序施工準備：自2007年4月1日，至2007年4月10日。鋪筑4cm的SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料：自2007年7月11日，至2007年8月10日。竣工出場：自2007年9月26日，至2007年9月30日?？朔|(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量隱患，對工程質(zhì)量終身負責。貫徹滿足“顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質(zhì)量承諾為準則，領先行業(yè)標準為目標”的質(zhì)量方針，科學管理，精心施工，加快速度，降低成本，消滅通病，提高質(zhì)量。各類原材料符合設計要求，合格率100%。各項工程檢查合格率100%，優(yōu)良率100%，分部工程優(yōu)良率95%，確保單位工程優(yōu)良率達到95%以上?？萍紕?chuàng)新，嚴格管理，創(chuàng)出工程質(zhì)量新水平。成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，要開展創(chuàng)優(yōu)活動且有活動記錄。內(nèi)業(yè)資料完整、準確、齊全，工程重點部位、隱蔽工程要有齊全的原始資料、照片、錄象帶或光盤等。按照路面施工技術規(guī)范及試驗規(guī)程要求，對路面施工所用的全部材料進行全面系統(tǒng)的物理、化學性能試驗。面層壓實工藝確定：在面層正式施工前，先做100米試驗段，通過實驗室確定瀝青混凝土最佳配合比，通過現(xiàn)場解決拌合時間、拌合料出廠溫度，混凝土攤鋪、碾壓溫度，以及混凝土攤鋪、碾壓速度，碾壓組合，達到最優(yōu)配合比，最佳出廠、攤鋪、碾壓溫度和最佳碾壓組合，得出混凝土松鋪系數(shù)及壓實密度。嚴把施工過程關，根據(jù)由試驗段施工得出的最優(yōu)機械匹配及最佳施工進度，控制混合料的攤鋪、碾壓速度和組合，在攤鋪過程中嚴禁在新鋪尚未碾壓的路面上行走，機械禁止在施工路段轉(zhuǎn)彎、掉頭，嚴禁將易污染物棄在路面上。瀝青混凝土終壓結束，瀝青混凝土溫度降到正常溫度后，方允許開放交通。在下承層施工中，嚴格控制施工標高及平整度，對于平整度較差地段可進行相應處理，面層施工時采用浮動基準梁控制面層厚度和平整度。要在瀝青混凝土攤鋪機攤鋪前按照路線線形在下承層撒好灰線，同時對攤鋪機手進行嚴格的業(yè)務培訓，使其掌握過硬的施工技能，同時培養(yǎng)其敬崗愛業(yè)的責任心；在攤鋪過程中，質(zhì)檢負責人、施工員要不定時檢測攤鋪機行走速度及方向。內(nèi)容包括：施工進度計劃，各主要工種勞動力平衡計劃，機械設備配置計劃，砂石、管材、瀝青混凝土材料及配件購置等主要材料計劃。成立精干的項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理負責制，設置強有力的工程管理系統(tǒng)，實施對工程的全面管理。在人、財、物上確保本工程的施工需要。加強財務管理，從簡生活設施開支，壓減管理費等間接成本支出，全力保障資金合理地用于工程。在工程進度管理上，按網(wǎng)絡計劃組織施工，有條件時，盡早安排平行作業(yè)，力求工程全方位展開。關鍵線路的各道工序指定專人負責監(jiān)督。發(fā)揮技術管理的保障作用，細審核、嚴交底、勤檢查、抓落實。必要時，邀請上級施工技術部門、高等院校、科研院所的教授和專家蒞臨現(xiàn)場，進行科技攻關，確保施工的順利進行。確保各種方案和措施合理可靠，從而保證施工的順利進行。優(yōu)化施工工藝設計，組織好一條龍的施工作業(yè)線，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。擬加強內(nèi)部各工序質(zhì)量監(jiān)督力度，保證監(jiān)理工程師一次檢驗合格。選配具有較好的技術素質(zhì)、較強的事業(yè)心和責任心的同志負責設備管理工作。加強現(xiàn)場和工作面設備的協(xié)調(diào)使用。與建設、設計、監(jiān)理單位密切聯(lián)系，理順關系，并依靠建設單位，密切協(xié)作，加強配合，確保施工順利進行。加強與地方政府和群眾的聯(lián)系，獲得他們的理解和支持，加快征地拆遷工作，并適當照顧當?shù)厝罕姷睦?，減少人為因素造成的影響。把好工程質(zhì)量關，抓好安全生產(chǎn)，杜絕發(fā)生質(zhì)量、安全事故，把影響工期的不利因素降到最低程度。返工是影響工期進度的一個重要因素，施工班長和質(zhì)安部門加強對施工質(zhì)量的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足和問題，并督促班組盡快整改。組之間經(jīng)常實行自檢、互檢、質(zhì)量評比，消除路基、路面、排水管道等工序中容易出現(xiàn)的密實度達不到要求、路面凹凸、管道標高不易控制等質(zhì)量通病。項目經(jīng)理部每周召開一次進度協(xié)調(diào)會，總結本周生產(chǎn)任務完成情況，找出存在的問題和需要采取的措施，并布置下周的施工生產(chǎn)。確保在6個月內(nèi)完成本工程范圍內(nèi)的全部工作。10重點和難點工程的施工方案、方法及其措施處理橋頭沉降跳車措施、噴灑結合油和拌合SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料作為本工程的重點。銑刨作業(yè)時：銑刨深度在起始點一般為4cm。橋面上瀝青混凝土面層盡量銑掉，但不應銑到水泥面。各種結合層瀝青品種和用量應根據(jù)結合層的種類，通過試灑確定，并符合瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量。SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料不同與普通瀝青混凝土，特別是在溫度上有著嚴格的要求，混合料的配合比試驗、生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實都必須嚴格按照施工規(guī)范進行。冬季施工期間，施工單位應與氣象部門保持密切聯(lián)系，隨時掌握天氣預報和寒潮、臺風警報，以便及時采取防護措施。在汽車運輸瀝青混合料的過程中，瀝青混合料上要加蓋保溫材料制作的苫布。由于本工程施工需跨越一個雨季，為保證工期，必須利用雨季進行施工，且必須保證工程質(zhì)量不受影響。保持施工場地周圍排水暢通，防止囤水。銑刨機銑刨完的橋面如遇到下雨，應立即用塑料或蓬布覆蓋，防止雨水進入銑刨后的橋面，加強用電安全檢查，防止漏電事故發(fā)生。機電設備必須加防雨罩，以免雨水損壞設備，手持動力工具安裝漏電保護裝置，雨后要對機電設備進行檢查。本工程質(zhì)量驗收按國家頒發(fā)的現(xiàn)行標準，及相應工種的現(xiàn)行施工及驗收規(guī)定的要求進行施工及驗收，確保本工程達到合格工程。同時,在項目部建立一個由項目經(jīng)理領導的質(zhì)量保證機構,形成一個橫到邊、縱到底的項目質(zhì)量控制網(wǎng)絡,使工程質(zhì)量處于有效的監(jiān)督控制狀態(tài)。：為用戶、業(yè)主服務要體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量上的高標準,工作質(zhì)量上的嚴要求,工程質(zhì)量達到規(guī)定的質(zhì)量標準。：為確保工程質(zhì)量, 質(zhì)量管理必須把所有影響工程質(zhì)量的環(huán)節(jié)和因素進行嚴格控制,形成一個綜合性的質(zhì)量保證體系。不僅負責現(xiàn)場施工的項目部, 凡參與工程項目施工的成本核算、材料供應、機械設備、勞務、后勤等部門均須以工程質(zhì)量為中心,全力配合項目部的各項工作,實現(xiàn)項目的全方位質(zhì)量管理。在施工過程中, 施工人員須嚴格按施工組織設計的要求實施, 不得隨意更改。、規(guī)程、標準及技術文件組織施工, 任何人不得隨意更改。, 施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理?！皟杉墶苯唤又? 把好施工制作、測量、試驗關。,用數(shù)據(jù)說話,保證施工用料的定額用量。、成品、半成品的采購必須有合格證, 局部加工件制作必須符合規(guī)范和設計要求。、品種、牌號堆放, 掛牌標識, 實行掛牌管理。、現(xiàn)場自檢和專業(yè)檢查相結合, 堅持“三檢”制度, 即自檢、互檢、交接檢查。不符合質(zhì)量要求的必須馬上返工。對完成的分部(分項)工程, 按“公路工程質(zhì)量檢驗評定標準”進行評定、檢查、驗收。, 方可進入下一道工序施工。, 開展QC小組活動, 攻克質(zhì)量弱點和施工難關。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進行嚴格的控制。在本工程中我司派出的施工質(zhì)量管理組織機構全面地進行質(zhì)量管理及控制，各成員質(zhì)量職責如下：項目經(jīng)理作為項目的最高領導者，對整個工程的質(zhì)量全面負責。（質(zhì)量經(jīng)理）的質(zhì)量職責項目總工程師作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者，對整個工程的質(zhì)量工作全面管理，從質(zhì)保計劃的編制到質(zhì)保體系的設置、運轉(zhuǎn)等，均由項目總工程師負責。項目副經(jīng)理作為負責生產(chǎn)的項目主管領導，應把抓工程質(zhì)量作為首要任務。質(zhì)檢人員作為項目對工程質(zhì)量進行全面檢查的主要人員應有相當?shù)氖┕そ?jīng)驗和吃苦耐勞的精神，并對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題有獨立處理能力，在質(zhì)量檢查過程中有相當?shù)念A見性，提供準確而齊備的檢查數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時發(fā)出整改通知單，并監(jiān)督整改以達到相應的質(zhì)量要求。施工工長應做好技術交底工作。而質(zhì)量保證體系的正常運作必須以質(zhì)量控制體系來予以實現(xiàn)。首先，以我們提出的質(zhì)量目標為依據(jù)，編制相應的分項工程質(zhì)量目標計劃，這個分目標計劃應使項目參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。再次，在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。在本工程的施工過程中，我單位將開展全面質(zhì)量管理小組活動（即TQM活動），對工程質(zhì)量進行全面管理，并對重點和難點部位進行重點攻關，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。配備強有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅力量。制定強有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運轉(zhuǎn)。開展全面質(zhì)量管理活動，使本工程的施工質(zhì)量達到一個新的高度?！叭恕钡囊蛩厥┕ぶ腥说囊蛩厥顷P鍵，無論是從管理層到勞務層，其素質(zhì)責任心等的好環(huán)將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。在進場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務人員進行各種必要的培訓，關鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在勞務層，對一些重要崗位進行再培訓，以達到更高的要求。進行這兩項工作的目的在于使進駐現(xiàn)場的